jaquebit

invoquemos a sparo, pumba u otros conocedores de toyota por estos lados. (Qué será de hiluxsufr vigokun?) ese loco hace tiempo no se ve y ese desarmaba cualquier toyota en un lenguaje a prueba de wns. sobre el aceite y otros fluidos esperamos a 797. y obvio, sus fotos locas po hermano!

se viene el testdrive de la hilux 4x2 blanca con ruedas agressor! linda la compra, algunos detallitos, pero poco para el año (2008) y con 90 mil kms. Nada mal! felicitaciones a mi padre!

a no mas de 2500 vueltas y evitando acelerarlo brusco. Revisa agua y aceite antes de salir (o haz q te lo revisen si pa eso estai pagando), asegurate tambien que las 4 ruedas y el repuesto estén a la presión adecuada... ah y sácale el plástico de tu butaca porque te va sudar el chiquitín ajjaja!

yo creo que todos tus problemas se solucionan con un estanque lleno. aclararás varias dudas: 1. qué capacidad tiene, para compararlo con el de antes 2. la fiabilidad del medidor digital 3. qué duración tendrá con tantas lucas... mijo, no sea cagado, échele siempre sobre la mitad del estanque, ideal lleno siempre y nunca andar con menos de la mitad. cada vez que usa la bencina de reserva, lo que hace es inyectar al sistema toda la mierda que se acumula en el fondo del estanque, generando problemas en la inyección. Los marcadores digitales tienen, por ejemplo, 10 niveles distintos. En cambio una aguja recorrer hacia arriba y hacia abajo miles de posiciones, lo que los hace más predecible, sobretodo cuando ya lo conoces. Por ejemplo, suelen bajar más lento cerca del máximo y del mínimo, y bajan más pronto entre el 2/3 y el 1/3 de estanque en el caso de los que he tenido (ambos con aguja). Nunca más se quede en panne de bencina (que ya sabe como le dicen) y sobretodo por el daño que puede producir. Si no tiene plata pa andar en auto como la gente, (que te consume la mayor parte de los recursos del mes) cargue la bip o siga el ejemplo del Wonzalo y ande en bici.

ese mismo, me salio 25 con cambio y con filtro. me dieron lo que quedó en el bidon, pero no lo he ocupado zq mi motor no consume nada

el amelie lo venden en el lider, cuesta luca y poco mas el litro. Hay que ser amarrete jajajaj! a los autos que he tenido les he echado lubrax tecno 10w 40, sale algo así como 21 lucas cambio de aceite y filtro incluido en petrobras. Como el kilometraje en la última vez me pilló en el sur (Castro) le eché un shell de bidón azul salió mas menos lo mismo, lleva como 8500 kms y para mi gusto son la misma wa. A los 9000 9500 lo cambio sagradamente. Eso debería ocurrir este otro mes.

alguien tiene una idea acerca de cómo discriminar el origen del vehículo... ¿cómo saber si es argenta, japo o de otro origen? porque entiendo que las toyota argentas son más malenas que las demás. (VIN, detalles locos por ahí)

en el megane en la foto del motor se ve como quemado u oxidado hacia la cabina. Cualquiera de las 2 cosas me haría descartarlo excepto q sea ilusion de la imagen, además mucha huincha aisladora... no tendrá fugas y fue "reparada" así... mala cosa. Tiene un topón en el guardafangos delantero izquierdo y el parachoque algo fuera de lugar. el fiesta como que se ve mas cuadradito, me gusta más, aunque estás ahora entre las 2 marcas que no tendría.

puta, llegué tarde, pero venía a decir exactamente eso mismo... lamentablemente no hay ninguna foto de la camioneta horizontal o mirada desde atrás para asegurarse de que sean ambos negros de serie, en todo caso hace que pierda look, se vería mejor con los parachoques color carrocería, además da mas hp Si la van a aver, asegúrate de revisar el habitáculo del motor entero y minuciosamente, en una de esas era color carrocería y tuvo un pencaz chico, se los cambiaron pa andar con el negro en vez del color carrocería en mal estado.

4x4, aperrada, funcional y buena capacidad de carga. los modelos nuevos traen abs y hasta airbag. otra buena opción es una greatwall, igual podría ir por una cero km y esas si traen equipamiento. y aguantan buen pencazos, una colega de mi señora la chocaron en la GW y nose rompio ni el radiador, y el otro quedó pal dick...

mahindra por hermano, por esas lucas ganas en equipamiento, años y kilometraje que es esencial en motores diesel xq a mas nueva, deberia requerir menos mantenciones. mira: http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3006357 http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2728037 http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2961743 http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2961458 http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3013404 y así, una miradita rapida solo en chilewaters en la RM, demás hay mejores en yapo, mitula (es que no podi tenes una página asi para vender seriamente) y economicos varios Es muy buena, chaleco lópez te lo dice, y nunca apuestes contra una mahindraaaaaa! esa ES la nave que nuestros padres necesitan, por esas lucas podrían ir por una cero km con algo de esfuerzo!

vende ese golf y cómprate uno turbo de serie de un par de años menos. Eso te van a decir, que es mucho leseo, que es caro, que hay pocos que trabajen bien y todo ese show. es lo que yo haría

está preciosa... me acordé del padre hurtado y de american hot roads!! el espejo tiene la media visual pero lo tenís pal copi... anda a una desarmaduría y pone uno en mejor estado.

además podrás tener una excelente salud cardiovascular y un cuerpo tonificado y firme, y finalmente una mejor salud mental por lo mismo. Pero, la cagá de frío en la mañana versus el uso de calefacción, no tiene donde perderse...! sobretodo si trabajas a casi 40 kms de casa y sales a las 7 am!

jajajajajaja este changan es malo jajajja! he adelantado cientosde changan con su motor1.1 para carga y "economicos", no pasan de los 70 km/h 5ta a fondo y me dan toda la impresion que en cualquier curva medio rápido se vuelcan. Son como la ... malísimos!

concuerdo con wonza. si funciona bien, excepto porque sube y baja en frìo, pero trabaja bien en su temperatura estàs puro vacilando, si en una de esas te queda funcionando ok y te echai otra cosa por arreglar una tontera. No tiene sentido

no solo debería quedar mas parejo, debería disminuir elconsumo y por ende las emisiones. Bien por nuestro planeta y tu bolsillo, ojalá te dure un par de años al menos

si es de la Patagonia (Libre y Sin Represas) no debería tener problema con usar agua de la llave durante el verano, porque el agua de la llava patagónica es agua premium en Europa, como a 12 lucas la botella de 500 cc. Es captada en su fuente de origen o por último, en cualquier vertiente, tomas una botellita y rellenas en caso de cualquier panne en la ruta. Pero, en otoño, invierno y primavera, debes usar si o si, agua mezclada con anticongelante. En cualquier serivcentro copec de Coyhaique o Punta Arenas puedes comprar mobil permazone que viene listo, en botellas de litro, con 6 deberías tener, unas 2 lucas cada uno, no se le agrega agua pues viene 50/50 listo. Otra opción es comprar anticonegalnte 100% (no bajan de unas 2 lucas el litro, es algo más barato que el permazone, pero debes sumar un bidon de agua destilada y mezclar 50/50. el costo es similar, el permazone es menos pega.

lindo el wn... tiene lindo frente, como de auto poderoso. Igual podríai ponerte otras del interior, de los chiches que trae y un test drive más completo

caja reguladora del alternador? las luces funcionan normalmente o tililan?

yo creo que anda bien y eso es lo que te dará a no ser que manejes como abuela porque: 1. el 1.0 es chico para lo que pesa, mi alto pesa unos 800 kilos y es 1.1 y me da 17 a 18 mixto, pero con una mucho mejor relación peso motor. 2. porque es un auto relativamente nuevo y está "en rodaje" donde los autos dan menos que cuando el rodaje terminó por lo que podría subir ya después del primer cambio de aciete y filtro, si yalo hiciste, eso es lo que da. 3. porque las configuraciones de caja de los coreanos están hechas para pasar los cambios a las 1.500 vueltas, a esa régimen podría darte lo que te dicen tus socios, en bajada y viento a favor. Si estiras los cambios sobre las 2.500 rpm fácilmente va a ser picador, pero te puede dar 12 por litro o menos, un accent 1.4 da 8 km por litro si lo estiras mucho, unos 12 a 13 si lo pasas a las1.500. El rendimiento varía notablemente según el peso de la shala. Igual es poco, pero debiste informarte sobre eso cuando te lo compraste, rinda más el 1.2 porque tiene mejor relación peso motor. Dice la leyenda que el alto 1.1 da mas rendimiento, sobretod en modo abuela, que el 0.8 por la misma razón.- Típico que el vendedor no te dijo eso. Si el auto es nuevo, debe estar disponible para el cliente, de hecho te lo entregan, el cartelito de rendimiento pronedio, carretera y ciudad, según normativa nueva del MTT-

Schumacher se escribe. además contra todo pronóstico, Ferrari vuelve al lugar desde el que nunca debió bajar y se quedó con esta etapa del campeonato, con el triubfo de Alonso http://www.latercera.com/noticia/deportes/2013/05/656-523046-9-en-una-gran-jornada-de-ferrari-alonso-se-quedo-con-el-gp-de-espana.shtml

la moto que tiró el autor del post, la vende Rafael de España... es un loquillo!

una vez un perro le sacó la patente a mi protoncito, la sacó y la dejó en el piso, ahí mismo y con cara de mira lo que hice... soy seco, deberías alegrarte y darme unos pellets. Estaba contento el wn... de hecho era el único contento, los demás estábamos con expresión.... Perro CTM...!

yo le voy a la India... indian power. (maruti user mode on)