jaquebit

bueno... autoconvenciéndome es altamente probable que me haga de otro alto. Ya lo conozco y sé cuánto aperra puedo bajar años sin salirme demasiado del presupuesto tratarè de que sea el k10 eso si, necesito los neblineros y el aire, pero están sobre los 3 palos, ojalá hayan bajado de precio algo o me pille alguna oferta. Si busco un diesel bajo mucho en años, por ahí por el 2004 a 2006, es decir hasta pierdo año y sube el km recorrido. Además me iría pa Europa, contrariando mis propias convicciones. No dejaré de pasar por los chinitos cuando llegue el momento y pido sus opiniones de nuevo por estos lados. Sin duda su equipamiento y seguridad llaman la atención. Yo cacho que por hora pueden cerrar, ya abriré otro tema cuando sea el momento. Gracias como siempre por sus argumentaciones y ayuda.

le saqué casi 32 mil en 13 meses... si lo pensé, un accent diesel o hasta un citroen, pero ahí si que se sale de presupuesto la mano de obra de las miles de weás que le pueden fallar a un auto tan equipado. lo otro sería una fiorino diesel o algo similar... sueño con tener algun dia, ya jubilado, una kia besta 2,7 o una h1 pa salir a pasear con la vieja y los nietos.. el atado con los diesel es pillar un mecánico de confianza no tan usurero como suelen ser, que en rigor, es lo que vale la pena porque entiendo requiere de mayor especialización, si de hecho, ya ni 797 el gurú diesel se aparece por acá, debe estar muy ocupado ganando millones pata perder el tiempo gratis con los subnormales dle foro (jajajajjajaj) ni siquiera he cachado cuanto cuesta una fiorino diesel del 2006 en adelante (de existir) pero imagino que harto por sobre los 3 palos.

en rigor no lo estoy viendo, pero si fuera a ir por un chino, sería ese. Insisto en sostener que por ahora lo que me queda mejor, o menos lejos en precio / calidad es el k10. Si alguien lo ha manejado o lo posee podría informarnos acerca de si el cilindro menos y los 100 cc menos se notan.

el tema de pedir un poco mas de plata no me complica, ya que el prèstamo pal alto es pagado a mi papá.. y el préstamo que pida al pagarlo también así que si no lo pago un mes, no me voy a dicom ni me comen los intereses ni nada. Si no puedo, lo llamo y le explico, y retomo el pago apenas pueda. Creo que me estoy convenciendo de cambiarlo sólo por un k10 más nuevo, o por un florid que es mucho más equipado y más auto, aunque suba de precio. Si hoy por hoy hubiera un alto 1.1 2012 ese sería mi objetivo, pero se les ocurrió es mezcla del k10 que es lo que más se parece al 1.1, sólo que con 3 cilindros, estoy cachando que lo voy a encontrar fome y todo, pero necesito la economía, porque realmente ando harto en él. Ya estaba pensando en ponerle un troll a la izquierda del logo de face al chery, para andar en un chery Gracias por lo oportuno y sabios consejos. Sigan opinando si les parece. De todos modos no sería antes de fiestas patrias creo.

thanks marrano... funca ok, más de 800 páginas de acción. Ahora a ver qué onda!

estoy en la misma del wonza, aunque de verdad el que posteò el jedy me deja la ventaja de ganar años y ni tanta más plata, pero si o si requiero que el k10 tenga neblineros... los tope de gama 2013 traen pero no he encontrado ni uno que se venda usado que los traiga. además requiero que traiga aire... me he pagado unas sopeadas gigantes con el super otoño que hoy llegò a solo 32 grados a la sombra, y a pleno sol adentro del alto que tira aire tibiecito la ventilacion... igual me parece que el face es mas auto que el alto en todo sentido, tiene 200 cc mas y mucho peso y equipamiento mas. el consumo ya sé que serà mayor, por eso la idea principal es el k10 con aire, para que ande menos cagao de calor y sin perder tanto rendimiento. ahora que tenga abs, ebd y todo eso, me hace dudar mucho, pues en equipamiento y seguridad activa y pasiva a bajo precio, los chinos saben (al menos eso se supone que los identifica. un suzuki con todo ese equipamiento, debe costar fàcil el doble que el face, (imagino que lo trae el swift full 1.4) lo bueno es q por ahora tengo unos meses para terminar de pagar el alto y estar en condiciones de cambiarlo asi como urgente. Si en la pega me dan la sem ana de fiestas patrias, en esa semana cachureo autos, y si se dan las cosas se negocia.

es que uno 2011 está a 2.9 millones y ya no salen los1.1 sino los 800 y son buenos, pero menos buenos que el 1.1, al menos batsante menos entretes creo. El k10 se arranca otro poco mas, sube a 3.2 millones uno desde el 2010. y un celerio, ese si que se arranca. http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2861516 ahí está el bichito de la discordia acabo de notar q tiene multas Multas de Tránsito Juzgado Policía Local Rol Causa 2 JPL SAN BERNARDO 26632 - 2012 SAN MIGUEL JPL J186779 - 2012 pero de todos modos, igual como que tiran los chiches y sobretodo el menor año y kilometraje, sobretodo porque en indra tienen de todo en cuanto a repuestos por si acaso

señores y señoritos recurro a ustedes con una gran duda. Todos los que leen con frecuencia sabrán que soy un decido alto fan, en especial, de la version 1.1 que poseo y que entiendo, sólo llegó al país hasta 2008. el asunto es que mi altito ya cuenta con 114 mil kms, y lo termino de pagar en unos 6 meses. A esas alturas, ya habrá pasado con creces los 120 mil. entonces, pensando en que al terminar de pagarlo estaré algo más holgado de plata y podría volver a pagar un poco mas por un auto más nuevo. Por ejemplo. yo compré el mio en 2.5 millones hace poco mas de un año y largos 30mil kms atrás. si llegara a venderlo pronto, evitaría que se siga depreciando producto de que ando mucho en él y por eso quisiera adquirir uno mas nuevo. cachureando en chilewaters me encontré con un chery face del 2011 y con solo 22 mil kms y que se ve impeque. Onda si vendo el 2006 en 2.1 a 2.2 palos, sólo serían unas 500 lucas que pedir en préstamo incluyendo papeleo, y bajo muchisimos kilómetros y 5 años, ganando además en mucho, pero caleta de equipamiento (todo eléctrico, abs, ebd, aire, y asdf) y hay varios otros como unos jac 137 y similares desde 2010 en adelante. la consulta es... de aquí a entonces seguramente encontraré ofertas similares sobretodo de chinos de marca relativamente establecidas. ¿valdrá la pena arriesgarme a cambiar de un auto que nunca me pidió nada mas que bencina en año y poco mas a un chinito mucho, pero mucho mas joven? ya veo que si lo vendo voy a llorar toda una tarde al menos..

a ver si se ve la imagen... http://clip2net.com/s/4N8ilR más menos asi te veías?

podrìas terminar con un leve dolor de espalda, o las piernas algo tullidas, pero màs detestarás que vas a gastar más en peajes que en bencina. Los 150 kms que hay entre un peaje y otro (2.100 pesos) los das como con 2000 de bencina... jajajaj

yo le puse tapas a mi alto a 4990 las 4 aro 13 en el homecenter del plaza oeste... tiran mas pinta que mojon con choclo...

los que me leen frecuentemente ya saben lo que se viene. Te puedo asegurar, pues tengo uno hace más de un año y casi 30000 kms que Alto es tu opción. Te puedo asegurar que los rendimientos que tienen ahí, al menos para el spark y el Alto son falsos. El alto, comprobadamente ronda los 18 mixto, pero en ciudad supera los 16 y en carretera a 90 - 100 supera los 20. El spark, si te da 14 mixto manejas como abuela y tienes mucha suerte. Por esa plata, además te compras el Alto 800 con aire, y te sobra pal asado de inauguración, para las fundas de los asientos, el pinito aromatizante y llenar varias veces el estanque. Incluso, y es lo que haría yo, veo el alto k10, que si bien no está en tu lista, monta un motor 1.0, que mueve son bastante soltura un auto de 800 kilos. Te cuento que al mio, (un Alto dlx, 1.1 del 2006 y con 113000 kms recorridos incluyendo vacaciones en Chiloé), desde que lo tengo no le he hecho ni una sola reparación de nada. Cambié neumáticos, correa de distribución, pastillas de frenos, aceites, filtros y bujías, pero sólo por mantención preventiva, Lo único que cambié porque murió, fue la ampolleta de freno izquierda (gambita la reparación, cambié las 2 por precaución, así que2 gambitas jajajaja).

y si las pintas, además ganas 10 hp... jajajajjaja Yo igual había pensado comprarle al mío unas, pero después de ver cómo quedaron las tradicionales del mío cuando me comí el hoyo hace unos meses, agradecí no haberlas comprado, pues si las de fierro se torcieron, las de aleación chinas lisa y llanamente se habrían partido y sería

simplemente LA RAJA! Tenía que ser de MAzda... Mientras más leo sobre skyactiv y otros chiches, más me gusta. Podrán decir que manejar con tanto soporte tecnológico es más fome, pero si sólo circularan en cualquier país mazdas con todo este show, tanto los accidentes graves como las muertes por ellos se reducirían al menos a la MItad. Bien por el equipamiento, la electrónica y todo, mal por los precios. La 2,2 Diesel, esa me levaría si tuviera esa plata. VAle la pena, demás. Tengo la plata, NO... así que seguiré en mi Alto por ahora.

Postulo una teoría. Suzuki es distruibuido en Chile por DERCO, todos los demás wns revenden autos que importa derco. En cambio no deben ser menos de 10 los concesionarios oficiales chevy en Chile, además de los revendedores. Como son muchos compiten entre sí, y tienen mejores ofertas o promos, además de que calquier dueña de casa sin dicom se puede llevar uno en chorrocientas cómodas cuotas. Así al ojímetro, debe haber unos 10 spark por cada alto disponible en concesionarios en el país. Otra cosa, el espark es una sola cosa. En cambio el Alto viene con 2 submodelos (Alto y Alto k10) que para efectos de estadística son 2 modelos distintos. Además, se sigue creyendo en un amplio sector de la población chilena pocon informada y engrupida por vendedores hábiles, de que los autos chevrolet de bajo segmento son tan buenos como los de más alto segmento, pero más económicos, y bien sabemos que en los casos del spark, aveo y fail, no lo es. Pero como quienes frecuentamo foros especializados, y nos damos el trabajo de aprender de los que saben somos pocos, compramos informados y nos vamos por las mejores opciones por segmento, no por las más abundantes ni las que traen más promos. Otra cosa que ocurre con el sail es que califica dentro de los autos colectivos o taxis, eso eleva sus ventas mucho, de hecho, 6 de los 10 de la lista, son recurrentes en autos de alquiler. Imagino que si la estadística se remitiera sólo a vehículos de uso particular sería distinta la cosa.

excelente descripción. Si bien no sé nada de motos y es ultrarequete poco probable que algun dia tenga una (una vez se lo sugerí a mi señora y me indicó que me la comprara sólo si ya tenía mi lugar en algún cementerio parque), estoy claro que estas motos son geniales y que entregan lo que todos quisieramos, es decir, altas prestaciones y fiabilidad (para su segmento) a un valor relativamente bajo. Gracias por compartir tan sabias expresiones. Esperamos el review de la 180...

maquinón... eres el sujeto de mi envidia insana... Cuídalo quiérelo y sácale la chucha Felicitaciones

vamos a echarle una mirada con mi señora... gracias desde ya... en la cola de descargas.

ehhh, puedo postear de nuevo... hice 2 testamentos antes acerca de esta noticia y el server ql no me dejaba lo bueno: podrás sacar antes la RT, buenísimo porque podrás tener 2 meses de plazo para elegir el mejor día para ir y hacer los arreglos en caso de ser necesario. lo que da lo mismo: lo de las patentes 0 ó 9, da lo mismo porque si el usuario es cuidadoso se las arreglará igual para sacarla como y cuando corresponde, y si es penca, igual no la va a sacar o va a pagar para obtenerla trucha. otra cosa buena es que se podrá hacer revisiones que no requieran medicion fuera de la línea de medición, imagino por ejemplo luces quemadas / reparadas, pa qué vas a esperar a que te den un turno y pasar toda la línea pa que te digan si... tus luces ahora están ok... eso.

wena... 2 post de usuarios de autos nuevos el mismo dia... (y alguien por ahí decía que nadie se daba la paja de hacerlos) primero que nada, se ve filete tu máquina... soy algo conservador con las naves así que, al menos yo, la dejaría tal cual está, está linda, hermosa y lo mejor, original. Además ese tono gris plata como que me gusta.... (será porque el mio es del mismo tono... jajajajaja). Sus llantas podría ser, y eso... ni slaidas de escape, ni alerones ni polarizados ni menos aun... mufflers ni sapitos luminosos Lindo el franchute, se ve impecable. Ahora, esperamos el test drive, cuéntanos tus experiencias al volante, cómo se comporta en ciudad, carretera, etc. Además me gustaría saber qué kilometraje tiene, qué cosas le has hecho, si le has cambiado cosas (aceite filtros, mantenciones varias) y cuánto te está rindiendo, aspectos negativos que le has notado, etcétera.

mi hermano tiene un fiat 1 año 2005 1,3 fire, ni idea del año, pero no aparece en esta versión

wena choro.. con el archivo complementario que te subiste, me funcionó al tiro... :banana: :banana: :banana: ahora tengo toda la info de mi Alto... lo malo, por si alguien más lo busca, no salen los modelos brasileños de fiat... (fiorino, uno por ejemplo) Gracias totales!

al intentar ejecutar el Chilkatcrypt2.dll en cmd me dice que no hay ningun programa asociado, escribo tal cual "este archivo no tiene ningun programa asociado para realizar esta acción. instale el programa que corresponda o si ya lo tiene instalado, cree una asociación en el panel de control de programas predeterminados" y sería, hasta ahí llegué! y me sigue saliendo el mensaje del error... Esperamos el link de ese otro video tutorial. Tampoco descarga una imagen del disco, sino un disco completo, pero no imagen. Si fuera imagen a lo mejor lo podría cargar desde daemon tools... qué manera de haber wns ineptos por acá (yo por ejemplo) siempre crackeo juegos y cosas, pero no sé que pasa conmigo esta vez...

NO ME DEjó descargar por el gestor de descargas, pero sí haciendo click en cada link... bajando!

alguien ya lo descargó y probó, mi gestor de descargas indica error en el segundo link, razón por la cual, no saco nada con descargar, pues está por partes y una que falte, impide la ejecución del resto. Respondan porfa, pa aprovechar la conexión de la pega para la descarga, ya que la BAM no salva a nadie!