jaquebit

na wn... si era extraño q se mandara una cagada de esas con su experiencia, pero no fue cagá, fue mala cuea, uno de los componentes del manubrios se salió al pegarle el tirón para el back y luego reaccionó pa tirar la moto lo mas lejos posible porq segun dice, ya veía que la moto le caía encima, y de esa si q no se salvaba. Eso habla de su experiencia, no sólo reacciona a tiempo, además evita consecuencias peores y hasta cae lo mejor posible... el resto del año fuera eso sí! Se quedó con parte del manillar en la mano...

impresionante, la media sacá de chucha... qué extraño q un piloto de su experiencia se pegue una de esas, pero cuando el momento llega, simplemente te pasa. Al menos no es nada cervical y en un rato largo, volverá a las pistas.

ahí edité el post y puse las escenas... fíjense en los autos los wns calientes, no en las escenas chacoteras. jajajaja. sobre el 50/50 depende del refrigerante, Siempre avisan en todo caso. Hay algunos que vienen prediluidos como el permazone de mobil (copec) y otros como el q uso yo (verscahem) que es 50 50. Obvio, sigue siempre las indicaciones del envase.

varias cosas. 1. si ya tenía 135 mil kms está bien q hayas cambiado correa y tensor. No me explico xq carajo no aprovechaste que estaba desarmado para que la revisaran y cambiaran ahí mismo, pues en casi todos los motores que conozco funcionan muy cerca o accionadas por las correa. 2. La correa que chirrea perfectamente puede ser la del alternador o de la dirección hidráulica, en cualquiera de los casos la correa es barata y cambiarla también. 3. todo repuesto sacado es basura. Además ya compraste el nuevo q va a durar más, sobretodo si es original. Algunas piezas q podrías guardar es una bujía o un filtro xq se cambian periódicamente y xq te sirve la muestra para no tener que desarmar antes de ir. 4. Con respecto al precio de las 2 bombas, no sé, yo al menos me iría por la original, sobretodo si la q sacas se supone q está mala, una alterna debería durar menos y no es una mantención q se haga recurrentemente, sino cada unos 50 mil kms. 5. Si pierde líquido refrigerante indícanos por dónde pierde. Porque si pierde x la bomba está diciendo que se tiene que ir de ahí. Ahora si pierde x una manguera x ejemplo, cagaste, una nueva de buena calidad si o sí, no vayas a quedarte sin refrigerante y le pegues un calentón, ahí si que te va a salir salado reparar culata y todo lo q cague de paso. 6. La manguera al oído me parece el mecanismo más chistoso q he visto en mecánica automotriz, pero en una de esas es eficiente. No por poco tradicional es malo. Recuerdo una escena de el Chacotero Sentimental (¿se me cayó el carnet?) donde el personaje de Macaya, era ayudante de mecánico y el viejito estaba arreglando una camioneta clásica del 52 (más menos), y la regulaba al oído. En esa misma camioneta se fueron pa la playa a tirar, así que debió quedar bien arreglada, ya que tiraron en ella al otro día en la amanecida y después los cabros chicos de la pobla los pillaron en pelota. Sorry x el lapsus... encontré la escena.. recuerden http://www.youtube.com/watch?v=AwNRFwGwJpo en el minuto 4 el viejito dice q tiene el oído malo y no le encuentra la pana. y en este video, en el minuto 6... http://www.youtube.com/watch?v=CJez1ou0eZg ahí si está reparado a oído

el 1ero de los 3 links está más barato, curioso ya que x ejemplo tiene llantas, lo que debió encarecerlo. Uhm.. no sé, veo un auto polarizado y con llantas y al tiro me suena a rápido y pulgoso, por ende medio zorreado. Pero, éste se ve en buen estado general. Yo lo iría a ver. El 2do, me carga cuando los wns que venden no se dan la paja de poner más y mejores fotos, me suena como a que no quieren venderlo. Uno no se compra un auto todos los días y necesita la mejor info posible y todo entra x la vista. Anda a verlo, el color me gusta bastante y se ve (poco) pero se ve bien tenido. Tiene el mejor kilometraje de los 3. El tercero, me tinca ya q se nota q es un barrio pelolais x la estructura de las casas y diseño, ¿qué cucha tiene que ver? es muy probable q no sea el único auto de la casa, x lo que estaría menos carreteado, sobretodo en la ciudad que es donde más se desgastan. Además es el único que dice tener Aire... Pa la calor (sic) es una gran, pero gran diferencia En los 3 casos eché de menos la foto más importante de todas, la de debajo del capó. Los 3 están visitables, anda y prueba los 3, y negocia po, si tienes la plata en efectivo, demás podís irte con cualquiera por unas 150 a 200 lucas menos de los q están publicados. Otra cosa, échale un ojo a www.yapo.cl suelen tener menores precios, ya que publicar es gratis, en una de esas te puedes encontrar con unas 2 a 3 alternativas más, y con esos casos, ya estarías en condiciones de decidir seriamente.

y un New Gran Vitara? Hay unos 1.6 y unos 2.4 (imagino que comparten el motor del gran nomade Me da la impresión que el 1.6 no debe ser ni tirador ni económico, pero por lo q dices sería más q suficiente, cuenta 8.4 palos cero km en derco, pero si buscas una seminueva igual podría ser. http://www.suzuki.cl/autos/modelos/ficha-NEW-GRAND-VITARA.php

Pero... agarra un avión y te pegas el pique Pta Arenas, Santiago, Iquique, son como 6 horas en avión. Aprovecha q es temporada baja y llegai por mucho menos de 200 lucas. Partamos de los 4 palos, ya te quedan 3.8. Gástate 3 palos en un autazo, las otras 800 para papeleo (100), Mantenimiento preventivo (200) y el resto para aduana y bencina (llenai en Iquique y cruzai pa Argentina. Allá aprovechai de ver en esas rectas de 50 kms lineales, si es que de verdad corre, total los argentos tienen como a 500 pesos el litro de bencina. Y llegai tras unos 4 días a Pta. Arenas con tu nuevo toco para ser la sensación del barrio. Trata de comprarte un auto gringo, europeo (no inglés), coreano o Indio, esos traen el volante a la izquierda de fábrica. O,.. más simple, anda a ver el auto, ves qué tal está y negocias, si lo vende en 4 (siii), con que le pongas 3.7 billete sobre billete te lo va a soltar igual. Está sexy en todo caso, pero son 4 palos...

uhm... debe ser sexy ese 2.3,hasta q llegas al servicentro al menos. No cachaba que tenía la cilindrada de una camioneta en un auto sedán. Es casi como un mini kizashi oculto. Anda por ahí en desproporción peso/potencia que varios VW. Interesante...

en una de esas el loco es de iquique, pero como para variar no indica nada, será po, esperar a que aparezca de nuevo. Si no, tiene q asegurarse q no esté con prohibición y eso. Ahora, igual es requete poco km, demás que podría ser modificado y además no siempre poco km implica q esté en buen estado. revísalo con cuidado y sobretodo revisa que no tenga las prohibiciones mencionadas.

chuta... primero que nada creo que mezclas peras con manzanas, además de no incuir asuntos importantes, como x ejemplo si ambos serán bencineros o si te interesa el c3 diesel. Pero, trataré de resumir un poco Pros del Suzuki: repuestos más baratos, motores y mecánica general aperradada, como no incluyen demasiados chiches sino sólo lo indispensable en modelo mesocráticos, cualquier mecánico que sepa de autos, te puede arreglar cualquier detalle o hacer mantenciones. De los Citroën siempre se dice que tienen problemas eléctricos como endémicos, además de que al contrario de los suzuki, no cualquiera te arregla y mantiene impeque un citroën, y como los q lo hacen lo saben, cobran como concesionarios casi. Se cuenta además que los repuestos no son baratos ni muy abundantes. PERO, y sobretodo si pretendes uno diesel, podrás tener un excelente rendimiento, se dice que superan los 20 x litro de diesel, como está hoy x hoy la bencina, o sea... Necesitamos más datos. Necesitas espacio para carga? (familia numerosa x ejemplo) lo vas a usar para tramos largos? Si es el citroen quieres el bencinero o el diesel? De cuanta plata dispones? Si ya has visto algo x internet, entonces tírate los links. No es lo mismo hablar del modelo, que del ejemplar en sí. Cosas como esas y apoyamos con más base

igual fome, pero ¿has probado frenar brusco? si puedes cualquier día que amanezca húmedo le ponís su buena frenada, si frena ok... que es lo que importa fundamentalmente, igual me daría lo mismo la lucecita. Yo creo que para apagarla vas a tener q aplicar scanner, pero siempre después de haber hecho la prueba de q frene ok, no sacai na con apagar la luz si el auto no frena con abs. esperemos más opiniones

las homocinéticas suenan como clac clac cuando doblas, normalmente un lado más q el otro. Ahora, antes de cagar, mucho antes, ya se notan algún ruidito, sobretodo si doblas sin frenar o acelerar, es decir, como Libre. Hay q cambiarlas también si se les rompe el fuelle de goma q las cubre, xq eso las aisla de todo, mugre, agua, etc. Yo debí cambiarlas hace un mes, cambié una xq el fuelle estaba roto (no había ruidos ni nada) y a la otra le cambié sólo el fuelle para evitar q cagara. La mano de obra salió 40 lucas, pero incluyó cambio de pastillas y rodamiento de las 2 ruedas, imagino q debía costar unas 25 lucas sólo las homocinéticas. Haz q te revisen cualquier cosa del tren delantero q pueda estar mala (rótulas, terminales, axiales, pastillas, etc. Aprovechando q está desarmado su puede observar mejor y evitar ir otra vez al mecánico en 2 meses más.

y llega al máximo histórico, mañana a las 8 am relleno antes q suba... Tamos hasta el loly perrito!

concuerdo plenamente con el Wonzalo leecher de 5 mensajes totales

Cruiz... ¿se supone que tú tenías esos kit de neblineros para el Alto? o podrías importar y vender...? (además de instalar, claro) Si es así, igual podrías tirarte unos links para ver más detalladamente. A pesar de que mejoró notablemente la iluminación con las osram cool blue look xenon que le puse, se vería muy sexy con un exclusivo set de neblineros. Propongo Que quede sujeto el tema de ventas de accesorios para autos/motos/camionetas en este foro, q es de tuercas. PERO, lo que yo haría para evitar que se desvirtúe, sería dejar que sólo los que ofrecen publiquen. Que los que quieran comprar se contacten con MP. Además sería ideal que todo aquel que publique, incluya el servicio de instalación, o al menos el dato de dónde instalar que sea responsable y barato. Así no se llenan 40 páginas de respuestas para 3 avisos. El que no respete eso, advertencia y eliminación del Post. Ahh y obvio, que no se transforme tampoco en Vendo Hyundai Accent... para vender autos están varios portales.

o sea, cero posibilidad de uno bajo los 10 palos. Sobre los 12 a 14 ya se hace más común, no deja de ser entrete el sistema, pero carozzi. En una de esas en un par de años se populariza y baja algo. Apuesto lo q sea a q eso se incluye en el impuesto específico al lujo y por eso los precios.

el olor a disco de embrague patinado es igual al olor de una micro cuando frena brusca y prolongadamente, un olor a balatas sobrecalentadas. Ese insufrible e inconfundible olor es el del disco cagado. Pero ojo, el embrague es un juego de al menos3 piezas (prensa, rodamiento y disco), cualquiera de las 3 que falle hace que el sistema funcione mal, entonces, no siempre tiene que haber olor a disco, pues no sólo el disco es síntoma de mal funcionamiento. Ahh y si llegas a desarmar, cambia el kit al tiro po, no vayas a cambiar el disco y mantener las demás piezas. CUéntanos mas...!

a mí me gusta harto más estacionar ahora q tengo este Alto con dirección asistida, pero era igual su hueveo con mecánica. Tenía los brazos tonificados eso si. Pero, el sistemita este de asistencia de estacionamiento igual está bueno, te evitai pajas, sobretodo para autos más grandecitos. estuve googleando un poco y x ejemplo la versión tope del kia optima (poco más de 15 palos, 2.400 cc, sexy) y la del kia sportage lo traen. Igual podría alguien hacerse una listita de qué otros autos lo tienen y sus precios. Si hubiera alguno bajo los 10 palos, no sería para nada descabellado hacer el esfuerzo e ir por uno de esos, sobretodo si es grande el auto o si no se es muy hábil para tal maniobra.

lejos, pero lejos podís cargar un Alto o un Fiat Uno que un Midi. Vaya por uno consolidado, ese chino no

yo diría que si quieres el motor de un Palio, te compres un Palio Fire 1.3 y te aseguras un auto bueno, barato de mantener y confiable. Si quieres un 147, tenlo como un auto pa webiar los findes y aprender de mecánica.

FAP time! #juentenporno!

sm3 todo el rato compadre, mi suegro que es coletero estaba casi casi con un tiida hasta q un colega le dijo: las cajas de los tiida son un azar o aperradas a morir o un parto... Vaya por un sm3 mejor, no se le conocen pannes de ese tipo endémicas. Luego, en un reunión de sindicato,se le ocurre preguntar la mismo a dueños de tiida nuevos y lo mismo, o quejas o puras maravillas. Frente a eso, quedó con el accent 1 tenía rodando y fue por un sm3 hace unos 6 meses y cero atado. Yo al menos, la pienso

a ese respecto tengo una apreciación que hacerle,había oido acerca de intentar sacarlo desde cero en 4ta o 5ta, si se para está ok. PERO... mi Alto sale en 4ta al menos, en 5ta no he probado, pero en 4ta tirita más que la chucha, pero sale, lo que podría deberse a que es requete liviano, más que a que el embrague esté malo, pues no presenta ningún otro síntoma, ni dificultades en los cambios ni perdida de potencia ni nada. Yo diría que en 5ta está bien pa probar, si se mueve en 4ta y es un auto liviano, no es una prueba concluyente.

fue hoy, ganó hamilton y la carrera estuvo entrete. las gomas de estos tiempos son como la callampa, en mis tiempos se podían dar las 70 vueltas con una parada larga en pits. Ahora hay wns que pararon 4 veces a cambiar gomas, mas encima hay q cambiar compuestos. Botan muchísimo caucho las gomas, era evidente que fuera del radio de giro ideal en cada curva se levantaba muchísima mugre, por ejemplo cuando se intentaban adelantamientos. más detalles en http://www.latercera.com/noticia/deportes/2013/07/656-535069-9-hamilton-logra-su-primera-victoria-del-ano-al-ganar-el-gp-de-hungria.shtml eso, antes era màs chévere, mínimo 2 años q no veia detendamente un GP casi entero.

en buenas condiciones y dentro del presupuesto es un parto gemelar de siameses