jaquebit

buenos los últimos datos, además fijo que nunca en la vida te pasó nada, pero cuando ocurre es en otra ciudad, de noche o un feriado... onda nadie que te pueda ayudar, así que siempre es bueno andar preparado, aunque la maletera sea chica

quedó impeque funcionando con las nuevas llantas o con las originales? en todo caso igual deberías darte el tiempo de escribirnos cómo fue que se solucionó, tirando incluso los datos del mecánico que te hizo la pega y lo dejó cachilupi.

yo al fit lo veo como mas comparable con el sx4, el swift (no switch) es un citycar con pretenciones deportivas, el fit es más un auto familiar. A mi me seduce mucho de suzuki el que tienes un japo con repuestos a precio de coreano, cosa que no ocurre con el honda. El rio HB, el sx4, el swift y el fit son todos buenos autos, como casi siempre la decisión pasará por el que te moje mas...

y maverix hace clases para q :tonto: se convierta en :sir: de las motos

al menos en los interiores puta que trabajaron porque por ejemplo en la consola central del uno antiguo te encontrai con 3 palancas que hay que hacer un curso para entender cómo configurarlas porque no se parecen en nada a las configuraciones del resto de los autos mortales. Ahora tiene las típicas que tienen todos y deberían ser mucho más funcionales. el U N O en que cada letra viene encerrada me gustó, aunque ahora es un sticker, ya no es de letras plásticas como antes, al menos ya no las robarán. Además creo que otro punto a favor respecto al spark es que pesa como lo mismo, pero tiene un 1.4, o sea la relación peso potencia que tiene será pulentosa. Creo que si lo pisas no será ninguna maravilla en cuanto a rendimiento, pero será harto entretenido de pistear, debería ser batante ágil. Aviso que me imagino que desde ayer mi hermano habrá iniciado la UNOtón para hacerse de la nueva versión del modelito... Ojala alguien por acato lo compre y nos pueda contar qué tal salió. Yo de puro mono me iría a santiago a alguna concesionaria y lo probaría, pa cachar no más... y poder opinar más fundadamente

sorry la ignorancia, pero me asalta una duda (dejo el carnet en el suelo para que quien entienda la talla la cache, pa los viejitos) Si tengo una moto enfriada por aire y se me ocurriera dejarla en ralentí prendida por un tiempo prolongado... ¿se puede fundir? porque si se enfría x aire, requiere que el viento le sople encima para mantenerse a una temperatura adecuada ¿no? entonces la prendo, le pongo la patita y la dejo estacionada con el motor en marcha y la dejo un par de horas.... ¿morirá?

o la dejai verde/blanco y le chantai una baliza roja y tocai la bocina cuando haya taco pa pasar entre medio y todos se corren! jajajaja

el fiat unonuevo, dejó de ser feat... ta lindo ta... 1.4 y con esa carrocería livianita, se va a venir, además que ta barato. ¿cuál será su procedencia? sigue siendo brazuca?

hablando del fiat uno, aunque na que ver con este post en particular, llegó el nuevo uno, retomando su capacidad de llevar pasajeros y no sólo el fiat uno cargo que aun se vende en modo panadero... Veremos cómo se porta.

así como para comentar un poquito... vieron que salió el nuevo yaris? ahora ya no parace coleto, pero es estúpidamente caro y ya no servirá para lo que nació casi 10 palos a versión full, para eso hay 20 modelos de chinos y de otras procedencias con todo el aparataje electrónico que escasea en el yaris, incuso varias suvs por esa plata, definitivamente toyota perdió el rumbo o lo enmendó, pero hacia otro destino. Para qué comprar un yaris a más de 9 palos si te puedes ir por un corolla y entiendo que hasta por un auris? Algo no calza al menos el velocímetro y otros instrumentos ahora están frente al chofer y no al medio... con su motor 1.5 ¿puede seguir siendo coleto?

el sm3 por kilometraje, equipamiento, espacio y xq como es coleto, encontrarás repuestos en el kiosko de diarios de la esquina, además tiene pinta estilo clásico. No se me hace muy adecuado un auto de pinta deportiva pa la familia...

cámbiale las bujías, y sobretodo, llega lo más pronto posible a quinta socio... los cambios a las 2000 rpm siempre, sin picarlo al sacarlo de cero. Los accent y los hyundai /kia de estos tiempos vienen con un motor algo chico para su carrocería, lo que los hace poco rendidores, sobretodo si les buscas agilidad, es decir, si los picas un poco. además cámbiale el filtro de aire. ¿hace cuánto le hiciste el cambio de aceite? ¿cuánto recorriste con el antiguo aceite? Si consideras que el consumo es mucho, escanéalo. Ahí te dirán si es sensor de O2 o no. No llegues y lo cambies sin asegurarte que esa sea la causa, pues ponte que esté bueno y lo cambias, vas a haber perdido plata que puedes usar para hacerle arreglos que de verdad necesite. Volviendo al detalle del "aguita", primero que nada por ningún motivo debió pedirte echarle agua, lo normal es que se la hayas cambiado si se veía sucia, pero nica rellenarlo. Si te ha pedido rellenarlo, puedes tener un problema, en una de esas no se relaciona para nada con el consumo de bencina, pero de todos modos habría que hacerlo ver. No recomiendo nunca que no sea una amergencia el agua sola, menos el agua verde, rosada o del color que sea, sino un refrigerante, por ejemplo un versachem, que se diluye 50/50 con el agua y eso sí hace la pega y además evita el desgaste, el agua produce oxidación y acumula sedimentos. Se cambia todo el refrigerante cada unos 20 a 25 mil kms, o una vez al año. igual no deja de ser raro que haya bajado tanto el rendimiento, ya que luego del primer cambio de aceite, debió alcanzar el rendimiento óptimo. Otra cosa... léete el manual poh perro, ahí sale todo el mantenimiento que debiste hacerle a los 5, 10, 20, 30, 40 ó 50 mil kms. Mala cosa que recién te empieces a preocupar del mantenimiento.

el c10 es el sueño mojado de uno de nuestros principales colaboradores, el WONZALO, esto debido sobretodo a que es el que por menos plata te ofrece abs + ebd en 4 frenos de disco... casi todos los demás (como el swift por ejemplo) te ofrecen discos delanteros y tambiores traseros, pero el c10, c20 yc30 traen de serie 4 discos, lo que mejoraría mucho su eficiencia al frenar, además de como buen chino, toda una serie de equipamiento eléctrico/electrónico por pocas lucas. Además, estos nuevos chinos, son hasta lindos, no como los primeros que llegaron. Yo iría cagao de la risa por cualquier chino en buen estado mecánico de las marcas GW/Chery/Jac/ByD/Brilliance/MG... a los demás, depende mucho del modelo y año. Pero eso ya abre mucho tus opciones pues esas marcas tienen variedad en sedanes de uso familiar y ganas muchos años contra un japonés o europeo.

vete un chery skin, ganas en año, equipamiento y confort. La reventa de los chery, greatwall, jac y byd ya no es tan mala como antes, además pal precio al que lo comprarás, qué más querís po. Te puedes llevar hasta un 2010 o 2011 por esa plata y tienen un maletero descomunal, caben como 6 muertos adultos hombres más menos, ya que es un sedán pero la entrada al maletero sube con el portalón trasero, como en un hatchback, igual son un poco más caros, pero éste en específico está en tu presupuesto, y si eres de santiago, los andes está ahí no más po perro http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3442045 hay otros y por ahí por los 4 palos ya pillas para regodearte

en el Alto, atrás tampoco es tan incómodo, mientras la acompañante no sea muy contundente, lo principal es la disposición y la actitud.

al comprar un auto, casi siempre, tu poto decide... depende de qué sienta tu poto al acelerar, doblar, frenar y todo eso... hasta qué tan bien se escuhe la música, decide a unos por sobre otros cuando se está indeciso. Lo urgente, es que revises minuciosamente lo mecánico, dentro de tus posibilidades, y obvio, que no tenga deudas, partes y similares

en el video no queda claro si ambos vehículos son de tracción delantera, pero yo también había escuchado que las mejores gomas atrás, me imagino que con carga (para un viaje largo uno siempre lleva carga) sería más aconsejable atrás por un tema de peso y estabilidad trasera, puesto que el peso del tren delantero es como másmestable, pues el conductor va si o sí, así como el motor, suspensión, caja y todo lo pesaod de un auto queda adelante. Al ser cargado un auto, uno siempre hace variar más la carga vacío/lleno de un auto en la parte trasera, ya se trate de carga, pasajeros y hasta combustible. Ojo que en el video se hace mención al temido aquaplanning, es decir, al efecto derrape que hace el auto sobre frenadas o curvas en mojado, cosa que dudo se encuentre en el camino por el desierto más árido del mundo. Yo al menos, siempre las 4 gomas al mismo tiempo, buscando con paciencia en internet por algunas semanas ya cachai todas las marcas y modelos disponibles, así como sus precios, entonces sabes si la oferta es de verdad y comprai. Mal que mal solo las gomas te mantienen pegado al piso y son vitales ante una emergencia...

padrón wn... no patrón... el patrón es Pablo César Escobar Gaviria, el más berraco!

wena veterita.... perdón aflaquf jajajajajaj! excelente toco, estoy como casi seguro que dijiste que buscabas un spark, el básico, no el GT.

te pasan una copia que es una vil hoja blanca tamaño carta que dice "duplicado", pero al menos yo es la unica q tengo. Nunca, desde junio que hice la trasnferencia, llegó el que supuestamente llegaba a domicilio, así que si no tienes tiempo, la notaría es claramente la opción. estamos esperando esas fotos que prometiste y el review, aunque sea del spark. Por fin habrá uno que no sea el kingh que defienda al sprk (esperamos que así sea) wena, al menos el tipo era simpático y las 4 horas no se hicieron tan eternas.

uhm... ordénalos por categoría, el tiida compite con el yaris, al compararlo con el auris., hasta te saltaste el corolla. skoda y auris: nivel superior: Está peluda la cosa, auris porque debería haber más repuestos, pero son la raja, pierdes años y kilometraje pero ganas equipamiento, seguridad y confort tiida y sx4 en el nivel medio: ambos muy fieles, me iría por el sx4 sólo por suzufan que soy, pues supongo que aspiras al sx4 sedán. SI quisieras el cross, otro punto a favor del suzuki porque sería un poco más, pero poco más, offroad. Pierdes harto en rendimiento entiendo, xq sería 4x4 fulltime. March: inferior: porque es más un citycar, es más pequeño, ganas en año, pierdes en seguridad, equipamiento y confort, pero sabes que es nuevo y conocerás todo su historial de mantenimiento o no. Ya vendrá más comentarios, este tema pinta para popular...

apuesto a que se va a comprar un sail, por eso no contó nada antes hjajajaj! fuera de leseo, lo mismo que los anteriores, se paga en cualquier banco, pero de lunes a viernes, el sábado sólo te servirá notarìa, pues si bien habrá bancos abiertos, no habrá oficinas de registro civil, a no ser que vayas a una de esas oficinas que están atendiendo para recuperar el tiempo del paro... algo bueno que tenga el dichoso paro...

Yo no sé si entra un toro, pero sí 8 sacos de cemento que hacen 200 kilos, más de lo que se supone pesa es "toro" que es más bien un novillo, un toro pulentoso, pasa cagando la media tonelada

y sigue el bullyng, y eso que ya fue hace rato mi cumple y mi regalo de los :paco: Yo creo que si tuviera un deportivo igual andaría, en autopista, chunpico en todo caso, total si tuviera plata para tener un auto de esos, tendría plata pa pagar un parte. El problema es que me pasan partes sin andar ni rápido y sin tener plata... ese es el problema

yo le voy a la mezcla entre fiabilidad, economía y equipamiento del corolla. Es como un poco más de "familia" por lo que sería menos probable que esté zorreado, como seguramente si ocurrirá con un tercel, que es como más lolein... el baleno es el más familiar de todos ellos, y creo que sería un poco mucho, sólo para 3 ocupantes, son buenos y aperrados a cagar eso si el sentra igual es ágil y picador, pero es como un poco coleto, aunque para nada una mala opción, sería me imagino, el de repuestos más baratos de los 4 que no es para nada un aspecto a dejar al azar. En todo caso estás bien enfocado, pues son todos buenos, confiables, de repuestos abundantes y mecánica sencilla. Podrías poner unos links para enfocarte más en específico