jaquebit

propongo renombrar este apartado como humanamente hablando, spameando y desvirtuando

jajajajajaj! wonza y la humildad de un principiante! en todo caso nica un auto (cacho) con esas condiciones! te vas a ahorrar plata comprándolo al precio de mercado sin deuda ni prenda

Lada llegando a Chile? esa weá ya parece el cuento del tío, era pa junio del 2013 y aun no he sabido de uno nuevo

cada vez que el check engine se enciende, se recomienda dirigirte a la brevedad al taller más cercano y no usarlo hasta que sea reparado, tras un escáner si es que la falla no es visible a simple vista Lo del agua, puede ser una infinidad de cosas, pero siempre es grave quedarte sin refrigerante (NO AGUA, esa weá no existe y sólo provoca daños) Revisa el propio radiador, las mangueras que llegan y salen, la bomba de agua y de paso el tensor, el bulbo y varias cosas más, mientras no sea culata dañada es barato de reparar lo del centralizado... ¿tampoco funciona con el otro llavero? como para descartar que sea la pila Que el motor se pare es problema de punto, de sensor de ralentí y otro montón de cosas, Nada de lo anterior es normal UN auto no consume jamás de los jamases ni una sola gota de agua pues es un sistema hermético cuando funciona como debe ser. Si te gasta agua algo falla, apenas lo detectas al taller Lo del ralentí, por el contrario, cuando está frio debería ser más revolucionado, sobre las 1000 rpm y bajar poco a poco a lo normal Lo del centralizado es lo que menos me preocuparía por ahora, a veces es cosa de cambiar el motor de la puerta de conductor y sería

lo que es yo, al menos, le creo más al maverix respecto a asuntos legales (Wonzalo corriendo en círculos en 3, 2, 1... ) jajajaja En fin, invoquemos a algunos de los abogados que nos frecuentan para que nos orienten Yo al menos prefiero pagar el valor real de un auto que no tenga ni partes ni deuda, que meterme en ese cacho legal

uno más pa nanooq yo le tengo puesto los osram coolwhite y mejoró notablemente la verdad la visibilidad, las tengo hace unos 4 meses y no se han quemado ni nada. las ampolletas salieron unas 6 lucas cada una, son h4 en mi caso, sólo una ampolleta para las altas y bajas las h7 deben costar màs o menos lo mismo no tienes que cambiar el cableado ni instalar nada

otro bueno es versachem y ese es más común que lo vendan en casas de repuestos el permazone viene diluido, y medio litro cuesta como 3 lucas, es decir con 8 botellas tiene pal corsa, pero son 24 lucas, mejor que busquen el versachem que cuesta un poco menos y viene para diluir (hay 711 y 911) y no es malo creo que el shell se llama shellzone

URSS wn oh! no USSR!!!

Y caundo cotices repuestos en el kiosko de la esquina te va a gustar mas aun... como está muy abundante cosa obvia, todos los importadores de repuestos tienen y de diversas procedencias para que pueda regodearte en precio y calidad si te sirve de recomendación mi suegro tiene uno hace màs de un año de colectivo con chofer, y eso que esos wns no cuidan, y cero atado en más de 60 mil kms-

esas subidas en 2da las hago en 4ta en mi Alto, 3era con cuea, pero igual hay que notar q tengo experiencia en subidas y bajadas en llolleo y sus alrededores, incluyendo cartagena y toas las manos oe zii! buena que el auto te haya salido bueno contando que monta un motor un poco chico para un auto harto grande, me sigo quedando con ekl c10 pero es bueno que alguien reporte cómo ha andado otra cosa, sus fotitos igual no estàn demás, sobretodo el antes y despuès del choque!

este wn de nanoob siempre me a rabia... o presume de los autos que maneja (puras naves en cachagua) o de los super regalos que le traen del extranjero. envidia mode on!!

el loco pregunta cómo cambiar refrigerante, no cómo usar una gata. NO lo puse porque me pareció del todo evidente, pero no está demás recalcarlo los troncos de la chimenea son buenos para ese fin

el primer sm5 es evidentemente taxi... 2009 y 112 mil kms? musho! sobretodo pal precio el primer sonata está la zorra! 2.4 full, como debe picar ese coreano wn oh! el 2do no informa kilometraje, me huele a cacho y no me extrañaría que haya sido de aeropuerto por el color los de bajo los 5 palos el sm5 blanco ta potable, que esté blindado de vidrios es un buen punto a favor el 2do sm5 no dejaría de ir a verlo sobretodo por el precio el 1er sonata igual piola eso de los vidrios con aislante térmico,quiero saber dondelos venden... salgo de la pega a las 4 pm y el auto está mas caliente que mod a esa hora el 2do sonata ta lindo--- revisalo el 3er sonata dice...2 forros nuevos, dueño cagado detected!! el 4to sonata es manual de transmision y los neumas ya estan pa la foto... por esas lucas rico que sea AT esos autos no son para nada caros, por 1.5 palos más que le ponga a mi Alto subo como 10 segmentos de auto y sin perder ni años... comprar un citroen C3 es más caro wn! deben ser esos motores 2.4 o por ahí los que ahuyentan a los compradores, pero tienen un nivel de performance y confort de otro estándar.

step by step. Auto totalmente frío, idealmente por la mañana apenas hacerlo andar pa estacionarlo cómodameente luego, si no tiene despiche, sacas la abrazadera de la manguera inferior del radiador y la manguera y pones un recipiente para recibir la mayor parte posible del agua sucia (levanta el auto, trabajarás más cómodo al subirlo con gata, lo más posible) Tras eso con una manguera de jardín le echas agua a presión en el radiador directamente, quitando el tapón hasta que salga pura y cristalina. Repones la manguera y la abrazadera y rellenas con el refrigerante que compres (el coolant, agua verde, rosada o del color que sea NO sirve). ¿cómo diferenciarlo? el agua o coolant vale como 2 lucas los 5 litros, el refrigerante vale unos 3 mil peso cada medio litro, necesitas al menos 2 litros. El refrigerante se diluye en igual proporción con agua destilada (luca el bidón de 5 litros), es decir, si tienes 2 litros de refrigerante se diluye en 2 litros de agua destilada (no verde ni esas weás) rellenas hasta la tapa. sin tapar el radiador haces andar el auto hasta que el electroventilador funcione una a 2 veces (es normal que agua rebalse y que baje bastante el nivel) te vas a ver una película o cualquier weá que te entretenga hasta que vuelva a bajar la temperatura del radiador y rellenas hasta la tapa de nuevo, y le echas a la reserva también hasta full (no hasta la tapa, hasta full no más) y ahora sí, pones la tapa y usas el auto normalmente ese día A la mañana siguiente antes de hacerlo andar, revisas que todo esté bien y rellenas en caso de ser necesario. Lo has logrado!! ahora sabes cambiar el refirgerante de tu corsa!

si hasta mañana al mediodía el creador del post no se pronuncia, cerramos y ocultamos por inactividad

entiendo que además debía montar abs el celerio.

pero... ¿y que le pasó al que trae de fábrica? ¿o le quieres poner uno adicional? Si por alguna razón el de fábrica se hubiera quemado, al menos el cableado debería seguir presente, por último para seguirlo y conectarlo donde originalmente venía... Nunca he visto un Alto sin encendedor, y dónde cargai el celular/gps o lo que sea?

cualquier seviteca goodyear del país u otra decente, cualquier servicentro de marca conocida del país... y no la rellenes, bótale toda la weá, y le pones uno nuevo según las especificación del fabricante, no sea apretado, que el arreglo le va a salir harto más que las 20 lucas o menos que vas a gastar en cambiar el aceite.

ok... se las concedo, pero coincidimos en que anda buscando en segmentos distintos y espero coincidamos en que el chino se come al sail con papas!

yo al menos, hay algunas marcas chinas que me convencieron y hasta promociono (MG, Chery, Greatwall, Brilliance), y otras a las que estoy empezando a creerles como JAC y BYD Me imagino que para el uso que quieres darle no requieres de una murano (que además igual se suelta entera pero cuesta el doble) no estaría para nada mal que te hagas de una y la pruebes, o mejor dicho que la pruebes y si te gusta y a la señora les sigue gustando , que vayan por ella Las marcas chinas han mejorado mucho la variedad y la calidad de sus autos, sobretodo en la gama más media / alta, como es el caso. Yo al menos no he sabido de BYD F0 que hayan salido muy muy malos y eso que los primeros llegaron hace algunos años ya. Y si están hecho pico, en muchos casos es problema de malos dueños. Yo al menos, me aseguro y le pregunto a la señora, así si la weá saliera mala (además de recurrir a la garantía) no me va a echar en cara todos los días el... "yo te dije que no comprarai la weá y voh cargante, ahora métete la weá en la raja CTM"

hagamos lo siguiente, mi auto lo termino de pagar en mayo, y luego juntaré un poco de plata, mal que mal mi Alto tiene 50 mil kms no más, tampoco es urgente cambiarlo y cuando tenga la plata en la mano, me hago un post respecto a mi futuro auto. Gracias a los que apoyaron, pero volvamos al post y esperemos que el autor reaparezca, no sigamos desvirtuando

pero es más caro que las panaderas poh!! o tenís que bajar más en años. Aunque imagino que es más probable que esté en mejores condiciones que las panaderas

y luego te das cuenta que da 7 por litro, pa eso una navara diesel poh! y anda a picarlo, porque baja car'e palo de los 5 por litro

yo al menos estoy pensando seriamente en cambiar mi alto por una camioneta "panadera" diesel, ya que los 25 a 30 mil kms que ando al año, podrían hacer que valga la pena creo yo... onda una combo, partner o de esas que tienen otro asiento atrás. No me alcanza pa una picasso o tepee. En todo caso, seguimos a la espera del creador del post para saber qué piensa de lo que comentamos y volver al tema ya que nos anduvimos desvirtuando (y eso que estoy para evitar que eso ocurra)

hoy eché 25 lucas, a 820 el litro, algo así como 30,4 litros, según el cuenta kilometros, anduve 525 kms, aprox 17,3 km/l... y eso que con la calor anduve más de la mitad del trecho con Aire encendido. Yo creo que si uno quiere un citycar, el rendimiento es lejos el más importante parámetro a medir, para que me de 13 por litro me compro un v16 poh perro! Ahora, la otra opción es ir por los sorprendentes rendimientos que dicen tener los peyó y citroen actuales que superarían los 22 a 25 km/l diesel... pero hay que subir un buen poco el presupuesto, además vienen con niveles sorprendentes de apoyo electrónico, de confort, de seguridad... al menos en mi caso, no hay plata para eso. Entonces la mejor mezcla que pillé entre precio de compra, rendimiento y fiabilidad es el auto que tengo...