jaquebit

cueck... bueno, al menos se solucionó y gratis, que es lo mejor cierro?

pero de todos modos su kit con 200 mil, aun a uso decente, debe estar medio cagao. Claro, siempre debería seguir la lógica de más barato y simple a más complejo, pero suponiendo que ya le hizo varios arreglos, lo deja como nuevo con su kit de embrague. Recuerden que algunos de ustedes mismos dicen que el 1.6 le queda medio corto a un impreza, por ende, más pega para la caja ¿o no?

en cualquier caso, con ese kilometraje al menos yo iría y cambio el kit completo así como para descartar, a esas alturas ya hay que ir por mantenimientos así como profundos, ya que por buenos que sean los subaru, ya hay muchas cosas que se han desgastado por el paso de los años. cambia kit y prueba, aunque no sea eso al menos ya tendrás embrague pa 200 mil más

cerrado por desvirtuar, debido a que para eso ya existe el espacio adecuado donde pueden "expresarse"

andar grabando lo que haces es como típico video ruso de weones que adelantan imprudentemente y mueren destrozados baja un camión con carro. ¿vieron el video del hyundai getz que desaparece de la cámara en una especie de tifón? quedé plop! Salió en varios noticiarios. brígido. EDITO: lo encontré

no creo que sea caja reguladora? al menos cuando esa weá está mala, la intensidad de las luces tilila al estar en ralentí y se normalizan al volver a acelerar, en volá a la radio podría pasarle algo similar. Lo de las luces me pasó, pero nunca afectó a la radio, así que estoy tirando así al peo...

igual depende, 117 mil en ciudad es miles de cambios 117 mil en autopista es 90% del tiempo en un solo cambio. Si los dueños anteriores no se pegaban muchos piques largos, podría ser aceptable el tiempo, de todos modos, lo que importa ahora es que lo cuide y no le vuelva a pasar pronto, además que se siente mucho mejor, claro

podría alguien aclararme si esto sería considerable como spam? Si fuera así debo cerrar. De todos modos, incluso cerrado el tema sería posible votar, lo dejo en sus manos

pero ese sería del segmento del elantra y similares el "baleno" en el segmento del accent, onda sedán chico... bueh, en volá ni llega así que estaríamos discutiendo de gusto, esperemos alguno de los 2 llegue y vemos De todos modos, están lindos ambos

para los que lo extrañaban, se viene el nuevo Baleno 1.0 turbo inyección directa http://www.tacometro.cl/uno-que-esta-de-vuelta-el-suzuki-baleno-mostrara-nueva-cara/prontus_tacometro/2015-08-07/133430.html

transantiago, transvalparaiso, transconce.... lo que sea, me refiero a andar en micro, coleto, taxi, con johny herrera, arturo vidal, la weá q sea sin tener que manejar voh

a mi me salió más plata, como 75, pero no me la quitaron... así que anduvimos parejos... andarás clandestino o transantiago?

cerrado a pedido del autor

te la instalaron ellos o tu por tu cuenta? si te la instalaron ellos, aplica garantía Si la instalaste tu o en un local chanta.. cagaste, en una de esas simplemente venía mala y sin garantía, sería. Ahora, si te muestra la imagen en el menu, me huele a problema de configuración--- A todo esto, si era pa que viera pelis el cabrochico, en una de esas era mejor un dvd portátil que se sac y pone que una radio que queda fija...

wena... caso cerrado!! cierro el tema?

yo ando chunpico (dentro de lo que permiten mis 69 hp claro) todos los días de mi vida wn, menos mal nunca me ha pasado nada y hace 2 años que no me partean tampoco... nos cuentas cómo te fue

primero: es gravísimo, onda unas 150 oficialmente sale el parte (hasta 10 km/ sobre el limite es "menos grave" y se recomienda ir a pagar a la brevedad y optar por el descuento. entre 11 y 20, es grave (ídem), pero desde 21... justo lo que te pasaste... es gravísimo y no hay descuento, a no ser que autorice el juez segundo: católica tercero: es muy probable que no te hagan ir a hablar con el JPL, sino que la secretaria te dirá... dejémoslo en... unos 75 es aceptable cuarto: vas a la caja de la tesorería de la muni, pagas y listo quinto: regresas con tu comprobante donde la secre y te devuelve la licencia. Si esto no ocurre, tendrás que entrevistarte con el juez, llorarle, nunca más y weá... dudo que te lo baje de 100 y él mismo te dirá cuánto tiempo quedarás sin licencia Y waze viejo? o no estaba avisado?

yo creo que una "solución" mucho más práctica, barata y poco invasiva sería poner unos topes de goma, que funcionen como espaciadores en los espirales delanteros, de esa manera, los amortiguadores se comprimirán menos, y te mantendrás un par de centímetros más lejos suelo, sobretodo al enfrentar lomos de toro o una subida repentina por ejemplo

no debería ser para nada caro, debe ser alguna mala conexión, alguna masa o similar. No queda otra que revisar todo y arreglar el drama.

ahora, ese loco no aparece por acá hace al menos un par de años, lo ideal sería que alguien supiera como se llama el loco y tratar de ubicarlo por carelibro u otra red social

el problema más común de ese tipo, es de cuando la válvula IAC o como se llame en tu modelo (si es que la posee) se ensucia. Se debería limpiar cada unos 40 mil kms, y por lo tanto está dentro de su periodo normal. Si la posee y está sucia, limpiarla debería solucionar el problema. ¿no hiciste las mantenciones en concesionario? Si revisas el manual, sale entre las mantenciones que se deberían hacer por kilometraje? Si es así, es llevarla a un taller a que la desarmen y limpien. Otra posibilidad sería ver si en yutub alguien enseña a hacerlo e imitarlo, pero si no cachas nada, mejor pagar un poco, no es una pega difícil de hacer ni cara. Ahora, si no tiene una válvula como esa, otra opción más fácil, escanear y ver qué arroja el escáner... Aunque así a la primera, me suena a IAC http://www.guioteca.com/mecanica-automotriz/problemas-de-ralenti-por-que-ocurre-y-como-solucionarlo/ y ahí puedes seguir yutubeando EDITO: mira, a este otro i10 le pasa lo mismo y es como común parece

si tiene tacómetro podrías indicar a cuánto bajan las rpm del motor en los semáforos, porque imagino que a eso se debe que vibre... y no ocurre por ejemplo entre tu casa y el primer semáforo en la mañana cuando sales a trabajar o estudiar?

el 1.0 de mi señora da eso o menos... no me parece exagerado para un motor ni tan tecnológico... lo demás, popo hizo la mayoria de las posibilidades

El Alto es el auto de entrada de la marca, es decir, no hay más básico, pero, y muy importante, es super confiable, super... el modelo es novedoso, debido a que el modelo anterior estuvo sin grandes cambios como 10 años, la cubierta de cholgúan es la misma entonces de los años anteriores, super economico, confiable y de repuestos a buen precio, sobretodo si no compras en DERCO. Ahora viene solo en su versión 800 cc tricilíndrico, ya no existe la 1.1 de 4 cilindros que tengo yo. Al menos a mí, no me interesa tanto, debido a ese motor que siento puede quedar muy corto, ahora, nunca lo manejé y para lo que fue creado se mueve más que decentemente. El K10, monta la misma mecánica que el celerio, pero el diseño es menos "moderno" y algo menos equipado, costando eso si, 1 palo menos que el celerio, así que a mi gusto personal es el indicado, porque está entre los 3 por precio, y porque de los 3 es el más rendidor según homologación. Sumando y restando... el celerio es el tope por equipamiento y precio El Alto es el más básico El Alto k10 es el promedio de los 2, en precio y equipamiento, pero el mejor en rendimiento

si, pero en todos los casos que nombras el precio de la unidad nueva, es considerablemente más caro... buenos bichos todos los que nombras si... sobretodo ese corsa turbo