jaquebit

y la que sacaste la testeaste? me imagino que hay alguna manera de saber cuánta carga tiene.

cerramos entonces? notaste que mejoró el comportamiento del auto? y si lo presentas a la comunidad?

4 a 5 años? en mi vida le cambié batería a los altos... el primero del 2006 vendido en 2013 con batería original, era pelado eso si, sin asesoría eléctrica en ninguna weá. Pero tampoco le he cambiado la original al Alto del 2009 que si tiene de toda la asistencia y AC. Y jamás ha dado temas de arranque,así que dudo que sea necesario cambiarla, al menos prontamente. Menos aun les hice mantenimiento de alternador jamás a ningún auto. En fin, ahora que mencionas que el auto se apagó de la nada y que más encima el alternador está revisado... no se me ocurre qué pueda ser.

en una de esas, quien sabe, la weá es que seguirá mi búsqueda, mientras, a juntar las lucas.

yo creo que a la segura, lo que puedes hacer es ir a que lo saquen e ir a revisar con muestra en mano. Eso implica, obvio, quedarse a pata lo el tiempo que eso tome. tendrás que probar, y si el del f3, no sirve, con muestra podrás revisar si algún otro de otra marca o modelo se acomoda, si al final la idea es cambiarlo por uno que funcione bien, no tiene para qué verse bien

peor... era de una rubia.

los atsuki salvan, es decir, tienen una buena relación precio calidad. entiendo que en general monroe y gabriel también son buenas marcas y sirven para muchos modelos, pero tendrás que ver todos los demás los desconozco por completo Con atsuki tienes bien para un par de años, más allá no sé. Depende de si te quieres deshacer de él pronto o lo quieres para la eternidad, si es así, los más caros que pilles sería ideal

salió la semana pasada en chileautos un citroen c3 diesel, y lo fui a ver po un bodrio así como para empezar, por ejemplo no tenía el espejo retrovisor central ni la visera para el sol. Menos aun estaba bien cuidado de motor, estaba desalineado, tenía como aceite viejo pegado en varias partes, y un sonido constante en el portalón trasero cuando el auto estaba en ralentí, que se acababa al moverlo. Más encima era negro, toda la tarde al sol y no te puedes meter adentro... Así que seguirá la búsqueda, idealmente de un getz, en su defecto un c3 o un 206, pero me gusta más el coreano. así como para dinamizar esta sección digo yo..,

si quieres algo automático TAN viejo, lo más probable es que pases en panne si no buscas con sumo cuidado. Debe saber que el shileno medio no arregla ninguna weá hasta que muere o hace ruido, y eso aplica también para las cajas. la gente no le cambia preventivamente el aceite, no me extrañaría que más de alguno ande por ahí con el aceite que trajo de japón, como para que te hagas una idea.

debe ser chupadorísimo como todo americano bencinero, grande y pesado. un 4.0 no deberías esperar que dé más de unos 5 a 6 km/l

uta oh... siempre es así de impulsiva para decidir cosas tan importantes?

económico el spark? 12 por litro, ya, démosle 14... no. es muy gastador para lo chico que es. Por ese mismo rendimiento tienes varios sedanes que son mas cómodos y versatiles. Por esa plata hay miles de Alto, que si son rendidores y tienen todos los otros pro que mencionas. Pero el socio dice que no quiere autos chicos.

los chevrolet en general son buenos autos pero no económicos. Si es por eso, elegiría la fiabilidad de los fiat de los que pusiste. Los yaris también son muy buenos, pero suman el riesgo de que sean altamente robables, pero muy confiables y económicos. De los que pones es el que más cumple con lo que requieres

yo tendría una pa chantársela al Alto y dunear, la tendría pa eso si, ni cagando sacaría papeles ni para mí ni para la moto, pero sí para el carro de arrastre pa que no hueveen los cops

le pegaré su chipeo y lo dejo en 130 jajajjaa

ahora se ve más linda, menos roja y más barrito Ahora que pusiste fotos del camino el volcán, estaba nevado y con deshielo cuando fui a inaugurar el Alto recién comprado en junio de 2013, y cero atados. lindos paisajes, me atrevo a decir que debe ser de lo mejor de la RM

no si ya estamos con el getz entre ceja y ceja seguiré siendo altofan, pero ahora complementaré con diesel fan dicen q tiene 110 hp wn... mi alto tiene un poquito más de la mitad y pisteo a lo campeón... debe tirar como condenado el ql no quiero franceses, es más leseo pillar un electromecánico que le pegue a esos en un pueblo chico como el mío. En cambio todos los wns ven coreanos. Lo que me gusta de estos getz es que casi cualquiera que se publica se ve en super buen estado y bien cuidado, nada de sticker ni llantas ni escapes ni weás... std y sería, hasta de pintura se ven bien. Será un chequeo general y probarlo no más... si ha durado tanto de coleto, dudo que tenga problemas graves.

en rigor... escucharas como suena...

les cuento novedades resulta que el colega que me vendió el Alto, ahora me lo quiere comprar de vuelta y justamente yo quiero venderlo para ir por fin por el getz diesel, el 1.5 crdi Me gustaría saber si alguien sabe de él, si se le conocen pannes, o cualquier cosa del vehículo, lo dudo en todo caso, porque son re escaso, aunque nunca se sabe Además quisiera saber si alguien sabe donde ver un test drive o algo así, como para tener una idea más acabada. Están caros si, como 4.2 a 4.5 palos un 2008, no deja de ser, pero estoy decidido a pegarme el piquero

idea mía o la blanca tiene un escape distinto a cuando la presentaste?

igual es como harto roja zii. dudas 1. es nueva? o sea cero km? 2. es enfriada por aire? 3. ya la has metido a la tierra? 4. cómo se porta? 5. igual te podrías trirar algunos datos onda cilindrada, rendimiento, primera impresión, etc. PS: alguien podría pegarse un post basura en humanamente para poder agregar una weá? gracias

no es mala idea esa... como para revitalizarle la pinta.

a estas alturas ya es todo un clásico de las motorizaciones around the world- De hecho, ese sería mi modelo si tuviera las lucas, pero es mucha plata por ahora, así que iré por un autito diesel, sin dudas últimamente y con las mantenciones adecuadas la casa francesa ha demostrado ser eficiente, aperrado y muy económico de andar. Los precios de mantenciones en concesionario o en talleres decentes (que sepan de turbos, diesel y franceses) no son TAN caras, pero al final de cuentas uno sabe que dedicando sus lucas a mantenimientos decentes, duran mucho.

nunca nombraste mandar a alinear cierto? Si no has alineado nunca, está claro que ese puede ser el problema Y si alineaste antes de comprar el 4to neumático, tampoco sirve Otra cosa, las gomas siempre, pero siempre se cambian al menos de a 2 Idealmente las 4 al mismo tiempo Si adelante tienes 2 gomas que no tiene el mismo desgaste, lógico que jamás va a andar derecho po socio. Menos aun si el auto tiene llantas no originales (A mi Alto, con plata en mano y probando las llantas no se las quise comprar, debido a que sentía que eran muy anchas para tan poca rueda (55 de ancho es re poco, si las llantas vienen al menos en 75 de ancho). Era evidente que las gomas, en vez de quedar |_| iban a quedar como abiertas... o sea algo así como \_/, mintindí? Finalmente, si alineaste y no se pasa, pueden ser varias cosas, amortiguadores, terminales de dirección por ejemplo. Hay que ir descartando, desde lo más barato a lo caro.

excelente autito... además que hace milenios nadie presentaba un auto nuevo. buen trabajo de pulido de ojos de palio... quedó pulento. Igual tiene nada de km para ser 2005, debería superar fácil los 200 mil