MaveriX

Después de seguirlo harto tiempo entre los descuentos, hace algunas semanas compré The Swapper, aleonado por las reviews. La cagó el juego. Lo terminé hace un rato y lo voy a rejugar al toque porque tiene mas de un final. La mecánica es muy simple y con muy pocos recursos los wnes se mandan una variedad de puzzles dignos de hacerles un queque. Si no lo han jugado, se los recomiendo.

Le voy a decir al toque que lo unico que una TX200 tiene mejor que una NS, es que te puedes meter a tierra sin quedar con el culo hecho bolsa. En todo lo demás, la NS se la pasea con escándalo.

Pero eso es mezclar peras con manzanas po.

Para el uso que le vas a dar, dejaría fuera la Kinlon por mala, y las pondría en este orden: Keeway Euromot UM Tiro la Euromot al segundo lugar unicamente porque aun no sabemos si solucionaron el problema de la caja de los años anteriores (fallaba el piñon de 3ra en TODAS)

La GXT200 puedes buscarla bajo marca Qingqi para tener mas datos. De la DSR busca las specs en UMGlobal

Compadre... plata a la basura. No solo la moto es mala, sino que cualquier wea a la que le haya metido mano Motorrad va a morir mas temprano que tarde. Te la resumo en que no pocas veces cuando he ido a Imoto (que está al lado, por argomedo), los weones sacan las motos para entregarlas al cliente en la calle, y mientras el cliente paga LOS WEONES APRIETAN LOS PERNOS ESPIGA DEL MOTOR CON LLAVE INGLESA!!! INGLESA PO WEON!!! HASTA EL MECÁNICO MAS CUMA SABE QUE ESO SE HACE CON LLAVE DE TORQUE!!! Le puedo dar firmado que una Keeway TX200, una UM DSR200 o una Euromot GXT200 tienen mas potencia que esos 250cc al peo que trae ese water. De paso, le recomiendo echar una mirada a la XR150L y la XTZ125. Mas cc no es mas potencia... en el caso de Motorrad, esa porquería de moto de 250cc tira menos que una 200cc de cualquier marca.

Eso es en el Parque Nacional Villarrica. Tenemos casa por allá desde hace como 25 años, así que paso una parte no menor del año por allá. De latas esta impeque. Sin choques ni abollones. Solo los piquetes típicos por piedrazos en carretera y portazos en estacionamientos

O sea... fotos del procedimiento no tengo por desgracia. Como estábamos con las manos toas cochinas, la verdad es que ni pensamos en sacar fotos. Fotos de mi chancho cochino, si tengo un par.

La verdad es que le creo xD No se cómo será en otros modelos, pero tengo 2 amigos con Lanos (otro igual al mio y un sedán), y ninguno ha tenido problemas. Uno va ya para los 300.000km y solo le han hecho las mantenciones regulares. Fuera del atado de esta vez, lo único que le había pasado al auto es que cagó el compresor del aire acondicionado, que lo cambie por uno original y me lo instalaron en America Air junto con la correspondiente recarga de gas, todo en menos de 4 horas. Lo que si creo que hace la diferencia es tener un buen mecánico. Mi mecánico de cabecera (que no es el que me ayudó en esta oportunidad) es un viejito que fue mecánico en Mercedes Benz por muchos años en Curicó. El viejo trabaja la raja, es muy detallista y ama los autos con el corazón el viejo. Realmente es seco, y le gusta mucho su pega. Todos los autos de mis viejos han pasado solo por sus manos, y a pesar de que tengo el auto acá en Santiago, lo sigo llevando a Curicó cuando necesito hacer algo que escapa a mis conocimientos (que en autos, no son muchos) Espero que el mio no tenga alguna falla de fábrica que desconozco, porque puta que lo quiero y me sirve cuando llueve y me tocan audiencias :tonto:

De hecho pensaba venderlo por renovar. Estuve listo con un Mazda 3 top de linea en perfecto estado que está publicado en un foro vecino de hardware :tonto: Finalmente me arrepentí porque uso re poco el auto, y pa eso mi chancho blanco feo anda perfecto xD La verdad es que el auto tiene re poco km, tiene aire acondicionado y no me ha dejado nunca botado... suficiente para mi. Además siempre ha estado en familia (primero fue de mi vieja, luego se lo compré hace un par de años con re poco uso ya que ella usaba mas el jeep de la casa, jaja) Hasta ahora nunca he tenido la mala suerte de no encontrar algo. Aunque claro... nunca había necesitado cambiarle nada. La verdad es que siendo bien honesto, cambié una chorrera de weas que no necesitaba cambiar, pero ya que estaba en eso, era mejor hacerlo. Si el desgaste y los años igual hacen lo suyo. Con esto quedé con auto de nuevo pa harto rato, así que "Nice try Mazda". Mejor me gastaré mi cochino dinero en una Yamaha XJ6 :tonto: 1.- Gracias :tonto: 2.- En este caso, era compañero mio de colegio, y siempre ha existido esa onda de "hoy por ti, mañana por mi". No me quiso cobrar porque igual le he hecho hartas paleteadas personales y de pega (ninguna sessual por suerte ) 3.- Espero venderlo antes que eso pase, aunque siempre termino en lo mismo... "pa que lo voy a vender si lo uso tan poco y pa eso anda perfecto?" 4.- Cuando guste don jaque. Saludos!

Estimados, Les cuento como salió esto al final, mas que nada como agradecimiento a los que me orientaron, especialmente a Pumba. Efectivamente habían ductos tapados desde y hacia el radiador, además de un funcionamiento incorrecto de la bomba de agua. Cuento corto, me hice asesorar por un buen amigo mecánico y le hicimos de todo... cambio de todas las correas, termostato, tapa de depósito de agua, cinta, tensor de cinta, rodamiento de la polea del sistema de aire, cambio de bomba de agua... hasta los bornes de batería cambiamos. Hicimos limpieza del sistema completo, cambio de todos los líquidos, cambio de bornes de batería, pernos de multiple y una infinidad de weas... gasté harta plata en repuestos pues no quise ahorrar en tonteras. Compré repuestos de buena calidad y eso me salio medio salao (como 180 lucas en total incluyendo hasta las plumillas, aceite, filtro de aceite y otras cosas que usamos para la mantención básica y la limpieza). Lo bueno es que ahorré la mano de obra, porque mi amigo me cobró en dos asados y un par de packs de cerveza, jaja. Además de eso, hice buena parte de la pega yo (guiado, por supuesto... lo mio son las motos), así que aprendí un montón. El auto quedó mas suave que nunca, funcionando perfecto, y listo para seguirle sacando el jugo... auto ql mas fiel no creo que encuentre. Muchas gracias a todos. Saludos.

Como deporte es completo, pero en Chile el desarrollo no es muy amplio. Si vas a buscar una escuela tradicional de Kick, te cuento lo siguiente: Kickboxing en Chile está asociado por WAKO, que en cuanto a torneos, arbitraje y competencia fue asesorado y capacitado por FECHITAT hace poco mas de un año, que es la Federación Chilena de Taekwon Do ITF a la que pertenezco, ya que su sistema de combate y competencia es calcado al nuestro. Hasta hace poco ibamos en patota a sus torneos para darles mas participación, porque además de no ser muy desarrollado el Kick en Chile, el nivel de sus practicantes era "ahi nomas" (de hecho ITF se traía todas las medallas) Si quieres crecer ahi, tendrías que buscar con calma. Escuelas con "amplio" desarrollo y que tengan "buena reputación en combate" no vas a encontar por el escaso desarrollo actual. Probablemente vas a encontrar mas desarrollo técnico en una escuela de ITF enfocada al combate, que en una escuela de Kickboxing. Si tu interés es solo en el ambito deportivo, como deporte de contacto: Anda a darte una vuelta a los gimnasios de RF Chile (www.rfcentrodeluchas.cl). El nivel y el enfoque ahí es otro. De hecho ellos practican Kickboxing como disciplina integrante de sus técnicas de MMA. Uno de los dos instructores de RF es amigo mio, Benjamín Arroyo, y tiene un nivel de combate apabullante (Instructor de TKD WTF, ITF, KICKBOXING, JIUJITSU y MMA) La sede central está a pasos del metro Plaza Egaña, aunque tengo entendido que Benja hace también clases en Vitacura. Te dejo una pelea de Benja Arroyo en el circuito chileno profesional de Kickboxing y MMA (MFC) https://www.youtube.com/watch?v=iHC5dwlScJ0#t=148 Saludos!

Jajajajajajajaa!!!!! La wea cierta xD

Mi moto es negra y la lavo en lavamax Es bueno pero NO HAY que usar la escobilla. Solo el pitón de agua. Procura mantener el chorro a presión a una distancia no menor a 1 metro y vas a andar bien. Yo voy con pañito en mano y con animo de mojarme, y lo que no puedo hacer con la escobilla del lavamax, lo hago con la mano. Queda impecable y cero rayas.

"Teni que echarte 5 metros pa atrás y de ahí partir" "No weon, son 10 metros, me dijo un mecánico" ... típica discusión post-jeepeo xD

Que ganas de que trajeran estos bichitos de nuevo. A mi me encantan. Me cago en los paneles digitales, radios con pantallas touch y 4x4 activado por botón. Me dan una nostalgia noventera brutal los Niva... cuántos recuerdo jeepeando con mi viejo y sus amigos en el sur en estos Lada.

Anda y compratela porque no vas a pillar otra Invicta a ese precio con ese kilometraje. Yo en lo personal, por esas lucas, buscaría una Pulsar 180. Busca el review que hice de esa moto para el foro. Saludos.

SERNAC + JPL

Pero si yo siempre he manejado autos po. De hecho el Lanos lo tengo hace años. Que tenga preferencia sobre las motos no me hace un "anti enlatados". Por qué no le chanto una caja? PORQUE SE VEN COMO LA CORNETA No voy a matar mi moto poniendole una de esas mierdas. Tanto las odio, que preferí pagar estacionamiento y traerme el auto a Stgo que cagar la moto con una caja (tenía el auto en casa de mis viejos fuera de Stgo porque allá lo usaba) Además mi pega tiene dos características: No tengo derecho a enfermarme, y ando con mas documentos que la ctm cuando tengo audiencias, así que aunque le chantara una caja para 10 pizzas ultrafamiliares, no me cabría todo y no me serviría cuando llueve, jajajaja.

Un crack compadre. El finde me las daré de mecánico y te voy contando. Te pasaste

Estimados, Junto con saludar, recurro a ustedes por orientación. Ahora que me he estado agarrando mas tacos, y un par de veces a la semana me veo obligado a dejar la moto en casa por motivos de pega (traslado de documentos), he notado que luego de estar largo rato sin moverme comienza a salir vapor que proviene de la tapa del deposito de agua del sistema refrigerante (no radiador, sino solo del depósito). La tapa tiene unos respiraderos para liberar vapor por exceso de presión, por donde comienza a salir vapor cuando la t° se eleva. El vehículo tiene t° de funcionamiento dentro de los rangos usuales, liquidos al nivel correspondiente y mantenciones correctamente efectuadas. El vapor comienza a salir cuando me agarro tacos y la t° se eleva a cerca de la mitad del indicador de temperatura, y de un momento a otro simplemente se corta (aunque no ponga el auto en movimiento), para regresar mas tarde. Pensé que quizá el nivel de liquido estaba muy alto y a lo mejor era por exceso de presión (como cuando sale por el tanque auxiliar del radiador por exceso de presión), pero el nivel está OK, revisado ayer en la tarde. El auto es un Lanos SX1.5. Adjunto imagen a modo de ejemplo. Destaco que usualmente no es tanto como en la foto. Hoy en la mañana se notaba mas por la baja temperatura. Saludos y gracias de antemano por la orientación.

No es que cueste. No hay. Si te piteas algo, ebay será tu pastor. No recomiendo Kawasaki para primera moto. Fallan poco, pero si fallan son cacho... y cuando uno tiene su primera moto tiende mandarse cagadas. Andate a la segura con una moto facil y barata de mantener.

Chileautos, Yapo, Motonet. Por esas lucas, echale una mirada a la Ninja 300 (usada), Suzuki Inazuma (nueva) y Honda Falcon (usada)

Ah... o sea que de verdad no cachas nada de nada de motos. La Renegade es una porquería de moto. Descartala. Además con cuea pasa los 100 km/h Por esa plata, que haga lo que tu quieres, a la velocidad que quieres, sin hacer mierda el motor, las unicas opciones que tienes son: Honda CBX250 (usada) Bajaj Pulsar 200NS (nueva) Yamaha YS250 Fazer (usada) Yamaha YBR250 (usada) Las ultimas dos son la misma moto, con la diferencia de que la YS es mas antigua y la fabricaban en Brasil, mientras que la YBR es mas nueva y la fabrican en China. La moto mas barata del estilo de la Renegade que vale la pena es la Yamaha V*Star 250. Dudo que pilles una usada en menos de 2 palos. Una Ninja en buen estado no baja de 2.3/2.4m. Menos que eso, es porque están con problemas (además que Kawasaki en Chile es una mierda... no hay ni un solo repuesto)

Falta lo unico que importa en esto: Cuanta plata tienes y qué tipo de moto quieres.