MaveriX

Da lo mismo cual es mejor. Todas esas publicaciones son estafas ("Hola, si, es que estoy viviendo en Inglaterra y necesito vender mi moto y enviarla de vuelta a Chile... blablabla")

Echale una leída al review para que te hagas una idea de lo que vas a comprar: http://www.chilecomparte.cl/foros/topic/2165749-review-bajaj-pulsar-180ug-iv-dts-i/

Compre otra. Le recomiendo que vea la Honda Invicta, Pulsar 180UG o Suzuki GS150R. La FZ16 tiene tres cosas que, a mi gusto, la hacen absolutamente desechable: 1.- Sus 150cc son un chiste. Es por lejos la moto mas pajera del segmento. Con cuea pasa de 110km/h, hasta el viento mas suave la frena, y en la salida hasta las 125cc lo hacen mejor. 2.- La moto es enana... del verbo enana. Moto para pigmeos, y me quedo corto. Si subes un pasajero le queda media raja afuera. 3.- Puro plástico. Y no del bueno. 4.- Es la moto mas robada del mercado chileno, y es la moto ícono del flaite que pasó de la scooter con parlantes a la motito con cambios. La descartaría hasta por dignidad. Busque otras alternativas. Yo iría por una 180UG, que se come a todas las motos del segmento, pues es una moto con prestaciones de una 200cc, con la economía de una 150cc Saludos

No pasa. Si bien Suzuki está con Derco, hay mucho SSTT externo que trabaja con sus propios proveedores y tienen de todo, como Rinomotos y Promoto.

Es histórico. Lo penca es que casi todas las marcas trabajan igual, excepto Yamaha y Suzuki. Honda, Kawasaki, KTM, Triumph, etc. Todas a pedido. De todas, Kawasaki es el caso mas triste. Traen motos para las que no hay ni filtros (reconocido el caso de la Ninja 300, que la trajeron, la vendieron y no tenían insumos para hacer la primera mantención) A la larga, la cuestión es súper simple: Si no te caes ni te piteas nada del motor, todo bien.

Aftermarket? Really? En Chile la empresa que mas weas tiene para motos Honda es ProCircuit... y no tienen nada. Tienen puras weas genéricas que encuentras en cualquier lado... topcase, maletas laterales, parrillas, etc. Mas encima las parrillas que tienen son juleras. Se rompen los soportes con mirarlas. Hay un monton de torneros que hacen parrillas mucho mas baratas y mucho mejores, y a la pinta tuya. Con respecto a los repuestos, ni hablar. Caro y todo a pedido. Solo tienen los consumibles (filtros... si tienes cuea, tienen cadenas). El resto se manda a pedir todo afuera, prepagado, con demora de entre 30 y 60 días. Los unicos que se creen eso de que Honda es eficiente en repuestos y aftermarket, son los mismos wns de Honda. Los usuarios sabemos bien que no es así. De las tradicionales. Honda es la que peor anda junto con Kawasaki. La mejor en respuesta de postventa es Yamaha, que tiene repuestos hasta para sus motos noventeras descontinuadas.

La CBR250R es el peor water que pudo inventar Honda. No es una CBR, pues el diseño es de una VFR. No es "R". Sus 250cc son un chiste... Corre lo mismo que una Twister. La CBR250R de ahora es una vergüenza y una falta de respeto a la historia de la línea CBR. Mas encima cara la porquería... Con lo que cuesta encuentras un montón de motos mejores.

Para mi no tanto, pues he tenido una chorrera de motos y no es la primera moto grande que tengo. Me imagino que para alguien que nunca ha tenido una 600, saltar desde una 200 debe ser cuatico, pues la diferencia es abismal. Una 600 como la XJ no perdona errores. Te equivocas al dosificar la acelerada en una curva y mejor que ya tengas las muletas compradas.

No voy a contar cuánto le he sacado xD Solo diré que el crucero de mi moto está entre los 160/170, y el peak de torque está pasados los 200km/k, cerca de las 10.000rpm (corte de rpm a las 13.000) A altas velocidades, si, baja harto. No. Nunca al nivel de un Corsa. Con acelerador a fondo se castiga el rendimiento hasta aprox 15km/L

Si ya viene el review oh! xD La verdad es que no hay grandes diferencias en el rendimiento con la moto con o sin acompañante. En ciudad se nota un poco mas, pues la moto se esfuerza mas en las salidas, pero en carretera es irrelevante una vez que alcanzas el crucero. Incluso en ciudad, la diferencia es marginal. No da para tomarla en cuenta. El rendimiento de la moto llevándola a fondo en carretera es de 27 km/L (a fondo es 130/135 parejo, con peaks de hasta 145 para adelantamientos... mas que eso es matar el motor) A un crucero de 120km/L la moto da maravillosos 29km/L. A un 100/110 la moto da su mejor rendimiento, acercándose a los 32km/L. En ciudad depende netamente de la muñeca. Hice la prueba con dos estanques completos (cerca de 500km) pasando cambios a las 6.000RPM, sin forzar las salidas y andando relajado, y me dio 32km/L. Uso normal ronda los 29.

De hecho, a 100 en en 6ta la moto va achanchada... 110 es como pa 3ra.

Noooo si lo dije relajado. Por eso lo expliqué. Además Jaque siempre participa de los topics que creo, así que cero mala onda :)

Es un excelente rendimiento. Si estas juzgando los rendimientos a partir de los cc, te equívocas. Una 250cc monocilindrica promedio da unos 27km/l. Una bicilindrica de 250cc como la Ninja da 23. Una Ninja nomas po wn. El rendimiento que me dio la moto es una brutalidad para lo que es. Llevado a un "auto" no puedes comparar un motor tetracilindrico de 600cc con un C3. Estamos hablando de prestaciones vs consumo. En prestaciones una moto como la XJ6 es como un deportivo gama media/alta, y consume como tal, guardando las proporciones (proporciones a favor en este caso... Una XJ6 cuesta 1/6 de lo que cuesta un deportivo que le haga el peso y consume menos de la mitad al mismo régimen)

Bueno, Como siempre les cuento de nuestros paseos (aunque después algún poco atinado moderador los borró ¬¬), les dejo un pequeño resumen y un video ad-hoc. Como Hottito se compró moto de nuevo (mi ex NS :kicking: ) y yo me hice de la maravillosa Yamaha XJ6-S, había que inaugurarlas como corresponde... con un paseo. Ya nos conocemos hace ratito en ruta, cómo manejamos y cómo reaccionamos los dos ante ciertas situaciones en la conducción, así que planeamos poco, pusimos un día y partimos, Hottito, su novia y yo. Nos juntamos tipo 11:20 en la bomba que está en Matta con Ruta 5 Sur. Conversamos un rato, nos pusimos crema (mutuamente ) para no quedar como jaiba y le pusimos. Paradas intermedias en la Copec de Malloco, y una adicional para ajustar y limpiar cascos (moscos ctm!!!) En el intermedio nos adelantó una caravana de XJ6-N que iban a almorzar a la costa (paseo al que estaba invitado, pero no hay por donde perderse... prefiero rutear con el Cotito... con el Hottito, perdón! xD). Llegando a San Antonio se acercó a saludarme uno de los de la caravana (Javier, que venía de Valparaíso) y aproveché de mandarle saludos a los demás que andaban ruteando. Paramos en San Antonio a rellenar la guata con un ceviche (y una empanada adicional para mi... tenía hambre, qué tanta wea ), caminar un rato y pasar al baño a ese "hermoso" mall costero que tienen por allá, jajaja. Conversamos un rato, caminamos para bajar el ceviche (muy llenador) y continuamos. Almorzamos como a las 6 de la tarde en Algarrobo después de haber estado como hora y media vegetando en Punta de Tralca, y continuamos hasta Mirasol, donde pasamos la ultima parte del día. Hicimos completa la ruta costera (litoral de los poetas) desde San Antonio hasta Mirasol (Algarrobo Norte, pasado San Alfonso del Mar), con detenciones intermedias (varias) en Isla Negra, Punta de Tralca y Algarrobo, para matar el día con una puesta de sol espectacular en Mirasol, mientras me fumaba una pipa con un tabaco a toa rajuela que me regalaron, y Hottito se dormía flor de siesta en la arena, jaja. Retorno cagados de frio por ruta interior vía Casablanca, y luego Ruta 68, para arribar a la capital cerca de las 22:00 Resumen: Anécdotas: - Casi nos choca un motoboy saco de pelotas que quiso pasarse una roja. - Casi vemos flor de accidente de un wn que se tiró contra el tránsito, cruzó con roja sin mirar, y viró en lugar no habilitado metiéndose a la mala a una pista por la que venía otro vehículo (nuestra teoría es que venía curao o volao, porque se acercaron varios a increparlo, y el wn ni se inmutó) - Comimos bichos en la carretera... se me estrelló uno en el casco que tiene que haber estado con retención de líquidos, porque no pude sacar en todo el día la puta mancha del godzilla qliao! - 32° en Santiago, y al cruzar la cordillera de la costa tuvimos que parar a ponernos polerones y cortavientos. La cagó el cambio de temperatura. - La moto a 110km/h promedio, en 6ta, me rindió maravillosos 22.8 km/L (claro que no le pegué ninguna aserruchada, jaja) - La NS con alforjas y pasajero, ni un problema. Cuando lideré yo nos fuimos a un promedio de 110/115, pero cuando lideró Hottito nos movimos fácil entre 125 y 130 y ni se arrugó... es muy rica esa moto por la rechucha! Saludos!

Y te dijo que debías esperar algunas horas para usarla y no moverla durante ese lapso de tiempo después de la activación?

Es probable que sea un problema de activación de la batería. Te recomiendo que reclames la garantía. Las baterías deben ser selladas, y las que requieren llenado antes de ser activadas, no deben chorrear líquido una vez puestos los tapones. Exito.

Cacho. Busque una moto lista para usar. Hoy en día es muy barato comprar una moto.

Llevalo América Air (o Air América?) esta por Copiapó llegando a Portugal. Trabajan bien y rápido. Yo hice cambio de compresor + Carga y ningún problema. El compresor lo compre ahí mismo, con garantía. Y si, esa es la falla típica de compresor. Prepare el bolsillo porque barato no sale.

Por eso amo las motos... Obtienes el desempeño de un auto de 150 palos, por 10-15 millones (una Hayabusa o una F4 por ej)

Hay otro donde el tonto ql se da vuelta, se pone frente a tres patrullas que lo vienen siguiendo, y el weon pasa entre medio y los deja pagando. Esta loco ese wn.

Jajajaja ni cagando. Ese weon está enfermo de la cabeza. Tiene unos vídeos como pa pegarle

Fome po! xD Por eso voy a la nororiente. Así vuelvo por Piedra Roja gastando la orilla de los neumáticos.

Yo a veces me voy a webear a la nororiente como a las 12 de la noche. No anda nadie. Ahí suelto el descriteriado que llevo dentro.

Basicamente, lo que no hace no se ve (por eso puse la cámara ahi xD) En algunos tramos, el velocimetro se movía entre los 160 y los 180 (y relajadito el culiao... ni se arruga en seguir subiendo)

A pedido del público: Les dejo un par de fotos de mis dos motitos (la XJ6-S y la Hyosung Cruise II) Una foto penca de un paseo nocturno con un amigo que hicimos la semana pasada a Piedra Roja Y un video de un par de weas que NO SE HACEN... pero es rico hacer xD