jaquebit

me pasó por el contrario, se aceleraba de la nada a tope de rpm por unos segundos y luego volvía a la normalidad y andaba bien x días limpieza de iac, cuerpo de aceleración y a la piola, que se sacó, se lubricó y se reguló y nunca más hasta ahora le voy a volver a mandar a hacer esa mantención este verano para que no vuelva a dar la cacha durante el año, a lo que sumaré un ruidito que parece venir de las ruedas de atrás, porque ya cambié rodamientos delanteros y no era eso, porque se mantuvo además de lo anterior nada. para el mío que tiene 155, 65 r14 indica 33 de presión. el de ella debe tener menos radial, lo que explica la alta presión a la que inflaste... da harto igual para ir tan rápido. Al pasar de 130 baja igual su poco el rendimiento a unos 14 y sobre 150 a menos Es el 1.2 japonés el de tu señora?

pero si apretas el botón de al lado del consumo instantáneo una vez, te lleva al consumo AVG (average) promedio... ese también lo puedes mantener presionado y lo vuelves a cero para mantenerlo controlado. Ahora ese siempre será más que el real debido a que por ejemplo se apaga el conteo al estar detenido, y obvio, sigue consumiendo y no lo anota en ese reloj está en 15.5, real, 15 parejo ahí veo lo del guasap, pero la verdad es que si yo y los pocos que andamos por acá nos vamos al grupo, ahí si que era este foro

por lo general los 206 y europeos varios traen mas equipamiento, como aire hay muchos celerio que no y muchos que si entre ambos es más cómodo el 206 que el celerio es más económico y confiable por su mecánica bastante básica el celerio

el swift me da 15 por litro parejito, cuando lo piso y cuando no lo piso, yo pensaba que era un poquito mas, pero igual se entiende debido a que son motores que encuentran torque bien arriba en el tacómetro, y se le suma una carrocería algo pesada para el motor 1.3 y el aire acondicionado que anda una hora por día al menos. (entiendo que los 2012 para arriba cuando aparece el 1.2 mejora mucho el rendimiento, sobre todo el del japonés) estaba pensando más menos para mediados del próximo año hacer algo de ahorro y subir de segmento hacia una tucson/sportage diesel del 2004 - 2066 más menos, pero igual no sé... pueden pasar muchar cosas. PS: Que bueno que alguien reutilice el humanamente...

qué quieres debería ser la principal pregunta a aclarar. si buscas equipamiento de serie por esas lucas lejos el 206, que trae abs, airbags y aire acondicionado de serie en sus modelos en general también encuentras 206 de mejor año y kilometraje que los coreanos que por esas lucas y años son reconocidos por fieles, perio muchas veces pelados de equipamiento, y con las temperaturas del veranito que se viene, al menos para mi que haya Aire es requisito numero uno al menos ya estás buscando en el segmento de los hatchback pequeños. Podrías sumar un celerio que anda por ahí y esos traen abs y airbags de serie y se le conocen menos panas que a los franceses

netamente cosa de gustos, ya que ambos son primos hermanos incestuosos el sonic, segun yo al menos, lleva demasiado poco tiempo en el mercado, los otros ya son clásicos con varias generaciones en el mercado, todas destacan x fiabilidad y buena reventa

es el citycar más seguro del segmento el spark gt sacó cero estrellas en latin ncap (pruebas de choque) el celerio 3 nada mal para ser un pequeñín

celerio hay. seguramente también spark gt y autos pequeños de ese mismo segmento

cuando al menos uno de los afectados tiene seguro, el trámite ante los cops ya no es necesario, de hecho los pacos te responden que no irán, excepto claro, que haya víctimas lesionadas o fatales. hay que dirigirse directo a la aseguradora quien te orienta, en ese caso, entiendo que hasta las fotos del celular y una declaración simple son válidas como medio de prueba ahora, según dice el socio, el drama no es que la aseguradora no tomó razón , sino que el otro loco no quiere responder por las suyas y tiene un seguro caro de deducible, que además, como la cagó el, aunque sea deducible inteligente, igual tiene que costearlo él entiendo que demandar es el meo webeo... pero no sé que haría yo en su caso, comprar repuestos originales seguro será más caro que ir a cualquiera de los 2 talleres y el loco ya se cagoneó con tu taller y quiere ir donde el socio de la esquina. Mala cosa.

personalmente le encuentro pura pinta de un sapo con ruedas en vez de patas... pero no creo que mi opiniòn del auto debería hacerte cambiar de opinión, pues solo se trata de una cuestión de estética, desconozco por completo cómo salió en cuanto a calidad

OJO... entiendo que el 1.2 es indio y el 1.4 es japo... no estoy al 100% seguro, pero al menos eso entiendo yo como yo tengo un old school de los tiempos es que solo eran japo, todos los de la generación del mío lo son, pero desde que salio el swift dzire se metió india a la cosa y ahí todo se desvirtuó--- yo me aseguraría. EDITO: copio y pego de otro foro, pero la info vale la pena tenerla si quieres un swift nuevo ga = basico indio gl = full indio gls = "basico" japones glx = full japones diferencias hay muchas pero pocas ...jajaj el diseño exterior es practicamente el mismo salvo detalles siempre a favor del japones como las llantas y los leds o embellecedores plateados al lado de cada neblinero. diseño interior igual es parecido, sin embargo se nota una pequeña diferencia en calidad a favor del japones , tambien la diposicion y cantidad de posa vasos o consolas para guardar cosas y la disposicion del comando al volante de la radio (que es la misma en japo e indio) tambien el volante creo que los modelso japoneses en el mas full viene forrado en cuero. el motor ambos tiene el mismo cilindraje , sin embargo el japo tiene como 8 hp mas (creo) no se cuantos son exactamente pero tiene mas caballos el japo. neumaticos el japo tiene 185 r16 y el indio tiene unos 165 85 r14 yo tengo un indio y la verdad es que el cacharro ha salido bueno.. no es una bala pero te permite mover sin problemas en ciudad el consumo del indio REAL que me ha dado a mi es entre 13 y 14 en ciudad solo ciudad pero ciudad como concepcion... con aire 90% encendido se tira mas a 13 nunca le he sacado mas de 14 soy de los que maneja sin preocuparse mucho del rendimiento paso siempre los cambios a las 3 mil dificilmente antes. en carretera 17 a 120 con aire encendido y le he sacado 19 a 90 .. pero es mas fome que bailar con la hermana. eso sería. VUELVO A EDITAR PARA COPIAR ESTE TEST DRIVE http://www.rutamotor.com/suzuki-swift-1-2-glx-5mt-un-conocido-con-mejoras-de-cuerpo-y-alma/

3.2 palos más transferencia señor govanchi (no es la zorra de barato, pero en serio está en muy buenas condiciones, único dueño) gracias don colega pobresor, y no se pierda po socio, bienvenido de vuelta

creo que comparas autos de distintos segmentos es evidente que el swift, hasta pelao, es un auto caro en general, lo bueno, es que se deprecia muy poco, unos 2006 ronda los 4 palos, y son 11 años po loco... el i10, aunque sea el gran i10, es más del segmento del celerio creo yo, o estoy weando? el hyundai del segmento del swift debería ser el accent HB y te aseguro que hasta pelao andan parejos en precio, si comparamos tope de línea me inclino a pensar que el coreano es más caro. anduviste en el i10 o solo lo miraste? ten en consideración que si un auto lo comprai con un amigo de un amigo, el precio de comparación es falso, debido a que, aunque vayas a pagar menos de tu bolsillo, el precio de mercado es el patrón a comparar no seré yo quien te vaya a decir, que creo que el swift es más máquina que el i10, eso ya lo sabes

no hay nada a menos de 5 palos y no me gusta deberle nada a nadie nunca jamás en la vida eterna amén y me da la idea de si es que pillo estarán full zorreo para esas lucas y ese tamaño ya vendrían siendo opción una tucson - sportage - y esas manos y me faltaría garaje también

según yo audi, bmw, mercedes, en ese mismo orden. Audi porque en aspectos mecánicos y de mantenimiento básico comparten repuestos con Volkswagen y eso hace que puedas tener mayor variedad de stock y precio de repuestos en cualquier caso, y sabiendo que será tu primer auto, yo bajaría un par de segmentos y un par de millones y me buscaría un buen auto más normal, por ejemplo un toyota corolla o auris o un hyundai elantra o un kia cerato, en la idea que como primer auto pagarás el noviciado al afinar la técnica de manejo, y te será menos costoso aprender a ser un buen conductor en un auto más estándar. Luego con más experiencia subir potencia y desempeño para aprender a moverlos mejor

no soy habitual, pero de cuando en vez, igual, por eso diesel, nica reemplazo mi económico auto bencinero de uso diario, por un 4x4 bencinero, trabajaría para la pura bencina

no te creo que estás comparando esto http://www.yapo.cl/region_metropolitana/autos/saturn_sky_2008_convertible__general_motor__19283651.htm con un lentoster? en ese caso ya hay caleta de audi y bmw que puedes meter en el segmento, su mercedes a200, etc...

estoy pensando en un vitara sidekick o rugby diesel 1.9, pero estoy pensando no ma--- ayer fui para las docas, con el k10, camino de mierda, igual se porta bien el bicho, pero cuando ando en caminos malos como que me pica el bicho de tener algo más todoterreno

actualizo, ya que alguien (por fin) atinó a responder Cosas hechas: ya tiene centralizado, coordinado con la alarma que traía, ya tiene bujías y filtro de aire nuevo. resta por hacerle: fundas a los asientos, copia a la llave (70 lucas me sale la gracia solo de la llave, hay que sumar copiar el control de la alarma) y cambio de aceite y filtro, no está la info de cuando se le hizo, pero está clarito, no le doy más de 2 a 3 mil kms, así que en un par de meses será... novedad: el manual y el certificado de primera inscripción del vehículo estaban bajo un asiento, junto a un bolsito suzuki, así que piola, tengo el manual (igual ya había fotocopiado de un colega las páginas más importantes El swift, por ahora se queda, juntaré las lucas para ir de vacas o por otro swift, quien sabe

yo sé que en comparaonline.cl se pueden comparar precios, pero, nunca he asegurado un auto, así que no sé como se comportan uno que publicita harto en medios es HDI seguros, pero insisto, no cacho na...

está harto lindo socio... me encantó el trasero del auto y ese color gris oscuro, está de pelos, eché de menos unas fotos del interior eso sí, gracias por confiar en los consejos de los contertulios de este foro. que lo disfrutes o lo cuides

debí leer Araucanía.. sorry por el error.

esas que comentas ya fueron presa de alguna que otra fogata en plena zona roja del conflicto mapuche, como le llaman en la prensa...

el Alto es para mi señora, y por ahora, el swift se queda conmigo, pero en verano veré si lo renuevo, lo cambio o lo conservo... la tercera opción es gratis eso si... las otras dos implican sus lucas. El uso que le da mi señora es casi enteramente ciudad, el uso que le doy yo es más mixto, habrá que ver qué se hace, al menos el Alto hasta ahora, 2 semanas, piola, más de lo que esperaba en performance, sobretodo de subida, va como la chucha en pendientes inclinadas. En confort no le llega ni a los talones a mi swift, pero que de 15 por litro parejo el swift versus casi 20 el Alto igual me hace pensar... gracias por darse la paja de responder, cientos de visitas y 3 respuestas es muy poco alentador para crear un post de presentación de un vehículo. Antes eran 2 páginas por lo bajo x auto... en fin, eran otros tiempos.

ya. Vamos a escuchar la voz del pueblo... algunas fotos Bajo Capó Exteriores (el swift de fondo...) Interiores Cajuela Y estas de cuando alcanzamos a tener los 3 juntos, el día que llegó a casa ahora, la reseña Lo vi en internet, hablé con el vendedor de la automotora, y nos dijo: "Vengan a verlo, que se lo llevan, traiga la cuenta con plata..." se tuvo cualquier fe el hombre, y así no más fue, mi señora, quien será la dueña, lo vio, y me llamó para decirme que se veía impecable para el año y que cuando llegue de la pega lo fuera a ver, para probarlo, y si todo andaba ok, lo llevamos. Y anduvo todo ok, y acá está Lo hemos usado poco, pero se pegó ya un pique a San Antonio y puedo decir lo siguiente Lo Bueno la apariencia, está de verdad muy bien cuidado, por dentro y por fuera, único dueño, 59 mil kms, cambio de aceite recién hecho, con dirección asistida y AC los frenos, la dirección y el motor en general funcionan de pelos, todo de acuerdo a lo bien que se ve. Cuando uno sale de San Antonio, de regreso a Santiago, hay una subida larga y prolongada, que me la topé desocupada, así que pude tirar el auto subiendo, y para mi sorpresa, subió parejo en 5ta entre 90 y 100, de hecho, el Swfit me pide 4ta a poco de llegar a la cima de la subida, el K10 firme en 5ta, sin arrugarse, me sorprendió gratamente. La patente termina en 0, así que nunca me va a topar con la del swift que termina en 7 para ir para santiago si hay restricción, cuando compré el swift no me di cuenta y era 7 igual que el spark de mi señora, mala cosa... Lo malo: no tiene cierre centralizado, lo que haremos el próximo mes sin falta, tiene alarma pero no cierre y es una paja acordarse de cerrar todas las weás al bajarse. no tiene manual, pero ya me conseguí uno para fotocopiar tiene un solo llavero de la alarma y una llave, con una placa metálica con una contraseña, el auto tiene inmovilizador, así que me imagino que la llave es con chip, y será costoso hacer un duplicado, no lo he cotizado aun... es bastante sonoro el motor, imagino que porque es de 3 cilindros, y los Alto no destacan por su insonorización de cabina... así no más es la cosa, nada que hacerle