jaquebit

la gracia es que el aire que entra, lo hace frío, muy frío y no a temperatura ambiente en 2do lugar y es lo que más me gusta, no tienes el ruido infernal del aire entrando a más de 100 por hora además, siempre que el filtro de polen / aire están limpios, el aire entra como más purificado y huele limpio (cambia la cosa cuando el filtro de aire ya no está en sus mejores tiempos y hay que reemplazarlos frecuentemente) y puedes escuchar tu música a volumen de 12 y no a 30 sin problemas andando a 120 Además a 120 y con 35 grados a pleno sol, el aire que entra no digamos que está muy frío si po. Volviendo al tema: vende el tuyo a buen precio y cómprate uno del año anterior con aire al mismo precio o con muy poca diferencia.

muevo el tema al foro general además te adjunto el link del manual de desarme del maruti, tornillo a tonilllo, tuerca a tuerca, por si acaso http://www.clubmarutichile.cl/documentos/Suzuki_Maruti_Parts_Catalogue_M800_and_MPI.pdf finalmente, además de moderador del foro, soy fan de los Alto, los suzuki y hasta de los maruti (de hecho el Alto es un Maruti en el fondo, que en el mundo se vende bajo licencia maruti, al igual que el Swift d-zire. eso

demás que si, además es harto más chica que la Santa Fe, de hecho está más en el segmento de la tucson y la sportage si la comparas con hyundai/kia respectivamente

yo creo q no porque ni cagando arriesgo los millones que me costaría el comporbarlo, además están diseñados para recorrer el asfalto Sería como meter una harley a dunear

estupido y sensual hot rod

en rigor el link en particular del evento es: http://www.tuerca.cl/talagante/2014/ de todos modos nos veremos ese día, hasta mi señora ya está queriendo a esos clásicos después de tardes enteras de gasmonkey, overhauli'n, joyas sobre ruedas y otros como el de dany el conde, así que demás que nos aparecemos en Talagantito, además trabajo a unos 10 minutos de ahí, eso si, no los sábado. ¿alguno de los renó 5 de la lista es el tuyo? porque ninguno se llama víctor Además hay un par de celica liftback, no será que droile viene de incógnito? ajjajaja están las fotos del evento en años anteriores en la misma páginas, como las del 2013 por ejemplo http://www.tuerca.cl/talagante/2013/fotos/ y así para atrás

puta la weá, escribí y se me borró al cargar. la derecha es lenta, así como además para entrar y salir de la autipista, es decir, es de aceleración y frenado. la del medio hace las veces de la derecha en caso que solo haya 2 pistas, o sea, sirve para andar bien, dentro de los márgenes prudentes, respetando la velocidad máxima. La de la izquierda es para adelantar, y calienta pero mucho cuando un wn anda paseando por la pista izquierda a 80 y otros transitan por el centro y la derecha La idea es siempre la misma, mientras más a la derecha más lento, y procurar adelantar por la izquierda siempre, es lo más seguro

interesante panorama para la comunidad de Talagante y sus alrededores, en una de esas me dejo caer por ahí tienes alguna idea de precio, lugar y asdf? o un link?

pero si la 3era pista es la que viene de la carretera, la 2da es la q tiene el ceda el la primera le da preferencia a la caletera, y el wn que viene de la carretera quiere doblar a la derecha, eso es lo que yo intentaba explicar. Ahí si tienes que cederte la pasá

wena, notable la negra suave, y la omega

cerrado a pedido del autor patagón

el i10 no tiene ni aire, cágate de la calors! típico hyundai po. te comprai el full por lo que sale cualquier auto del siguiente segmento y que lo trae de serie. Lo mismo para su pariente kia y para toyota. En menor medida para nissan y mitsubishi. Todos sabemos que suelen ser muy buenos, pero están relativamente caros en sus versiones full Eso tienen de positivo las marcas europeas, y ahora los chinitos, aunque aun no se posicionan tanto y su reventa suele ser mala.

ahí si po perrín, nadie dijo que tener un auto sea una "inversión", sale a veces mucho más caro que una mina o un hijo, pero nada como tener la certeza de que no te va a dejar botao y que vas a poder hacer lo que quieras cuando quieras. ¿cerramos? bien porque hayas solucionado el tema, del modo caro, pero duradero que con una solución parche.

y un swift 1.3? puedes optar a un mejor año y su versión full es igual de equipada. No va a ser TAN deportivo, pero definitivamente se mueve mejor que el i10 Ahora, así por ser, solo entre los 2, el swift porque es mucho más equipado y putero que el fiel, pero pelao i10.

y si preguntai en el face q te indicaron?

si te cambias de pista y te chocan por detroit, normalmente la culpa es del que viene atrás, PERO siempre podrá recurrir a decir que el venia por su pista y tu apareciste repentinamente, sobretodo si ni siquiera señalizas indicando tu intención. Siempre, pero siempre que salgas de tu pista deberás asegurarte que no venga nadie en contra, ni intentando adelantarte. En carreteras, independientemente del nùmero de pistas, siempre la de la derecha será la más lenta, porque además servirá como pista de aceleración para los autos que se metan a la carretera o de desaceleración en caso de abandonarla. En el caso de la caletera, y donde sea, si tienes un ceda el paso, pierdes la preferencia. Ahora, si el auto que abandona la autopista a la caletera requiere a su vez, girar a la derecha, debería ceder el paso a los vehículos que vengan circulando, señalizar su intención de doblar a la derecha y depende de la buena voluntad de los demás conductores. Ahora, ya tienes licencia de conducir? porque sería muy peligroso que manejaras, sobretodo con documentos, si no conoces estas normas básicas, corres muchos riesgos aplicándolas mal, porque el común de los conductores lo hacen pensando en que los demás las conoces y en base a eso nos comportamos manejando. A mí por ejemplo me dan mucha rabia los wns que creen que porque están señalizando, pueden llegar y meterse y se enojan si uno no les da la pasada, creen que el solo hecho de parpadear la luz naranja les da la preferencia, siendo que eso sólo sirve para avisar una intención de hacer algo, no que pueda llegar y hacerlo.

hermosa... y de blanco la patúa... cuídela mucho y sáquele la cresta, lo mismo que se debe hacer con todo bicho que llegue a nuestras manos. Esa es la 650 a la que le estabas haciendo el ojo? igual cuando ya la hayas andado, sería ideal un post en que nos muestres su comportamiento como siempre

normalmete a mayor superficie de contacto entre el neumático y el suelo, mayor energía se requiere para moverlo, ergo, aumenta el consumo de combustible El aumento debería ser más o menos proporcional a lo notorio del aumento, si pasas de 165 a 170 por ejemplo no debería ser mucho, pero si pasas de 155 a 225 ahí si po. Otra cosa que ocurre al cambiar el aro, es mayor margen de error al medir velocidad y el odómetro o cuentakilómetros.

todo indica lo que tu socio mecánico te dice. El embrague "neutraliza" la caja para permitir entrar a los cambios o para que el motor funciones sin mover el auto (ralentí) Al soltar el embrague, en un cambio, entonces el motor empuja al auto, apoyado por el acelerador. Si el embrague no funciona adecuadamente, el vehículo se acelera sin mover el auto, como si lo aceleraras al tenerlo levantado con gatas. Cuando te lo hayan reparado sentirás una mejora notable en potencia, considerando que es sólo un 1.3 en todo caso, tampoco tendrás un camaro. Hazlo a la brevedad, ya que cuando una cosa falla, suele desgastar apresuradamente otras partes del auto

yo renové estas vacaciones, en enero en particular. sólo el físico, de hecho en la vista me exigieron el uso de lentes (traté de pasar sin lentes por siaca y no pude) de hecho el teórico sólo tuve que darlo la 1era vez, ninguna de las otras 3 veces que renové. El práctico menos po, se supone que si renuevas ya llevas unos 4 años sobre ruedas, algo habrás aprendido po.

y pa qué tenís tarjeta (comercial de abcdin mode on) no es TAAAANto decir 64 lucas por ambas bandejas, considerando un pie y 2 cuotas o 3 cuotas precio contado. Lo más importante es tener pa pagarle al maestro, esos no cobran en cuotas.

deja de revivir post muertos socio... temas de más de 2 meses sin actividad...!! léelos, pero opta por no comentar a no ser que sea muy necesario

si funciona igual que para sacar la B o la A, ya no hay preguntas, sólo un libro que te tienes que aprender como el corán

cierro a pedido del autor, no sin solicitar al chico datsun que evite revivir temas más muertos que el proyecto de estadio pa la U

yo creo que tienes más opciones Una de ellas sería comprar on line o mercadolibre o alguna página similar. En una de esas te cobran menos que en Varona o Stange no me parece tan, tan descabellado unas 120 lucas más mano de obra, ya que ganarás enormemente estabilidad a altas velocidades y sentirás un mucho mejor andar sobre eventos o irregularidades. Ahora, si salen 67 ambas, está diciendo. Siempre recomendamos cambiar todo lo que viene en el auto de a 2, ambas juntas, pues tener una nueva y una vieja lo que hará será desgastar apresuradamente la nueva. respecto a las 9 lucas cada goma, suponiendo que son 2 en cada bandeja, serían de todos modos 36 lucas. Debo suponer que las bandejas nuevas incluyen las gomas ¿no? Otra opción sería ver si es posible "reparar" la bandeja, la verdad desconozco si será posible, imagino que no será nunca como una nueva, pero podría ser un relativo equilibrio entre ambas opciones. A todo esto, no me acuerdo exactamente qué jeep tienes, así que si gustas nos lo recuerdas, me da paja volver al del filtro racor para revisar.