jaquebit

maverix y wonzalo (que desde que se casó no apareció más por acato) podrían darte asesoría legal o problemas.cl o syj.cl esos wns ofrecen asesoría legal online... pagada si po

equipamiento nivel rubia rica wn oh!

focus entonces

si po, si sé me refiero a una suv con el motor de la terracota, debido a lo bueno y confiable que es ese motor, sacarle más provecho y ponerlo en una suv, sería una más que atractiva oferta para el segmento Bueno, no hay, revisé Pero, encntré un par de rivales del segmento Great Wall H6 Mahindra XUV500 SsangYong Rexton así como para que vaya viendo como dijo el ciego ahh y el faw x80, recién llegado, solo en motor bencinero, traería en 2015 un motor diesel

foton no tiene algo así como la terracota en suv? porque ese motor cummins entiendo que es la zorra. yo la dejaría entre la tucson, la sportage y la captiva Por experiencia en motores diesel ancestral de buena calidad pongo a pelear a los peyó / citroen juntos, pero entendiendo que son así como menos offroad que los anteriores. Si no los vas a sacar al ripio, piola mas que nada por el rendimiento. Ojo que con un 1.6 TD es más que suficiente para mover bien el auto y el rendimiento es de un city car A los chinos diesel igual les daría un par de años para que se asienten en el mercado y para que haya variedad de repuestos

está bueno el dato para cuando a algún instrumento se le ocurra dejar de funcionar repararan también los indicadores digitales??

cerrado, aunque ni siquiera se dio el tiempo de contarnos qué chucha hizo al final si te compraste alguna moto créate un tema presentándonos la adquisición

indica de dónde eres para ayudarte

colgándome... alguna idea de xq el march está tan desvalorado? o es que de cero km cuesta menos que el resto del listado y sólo se desvaloriza lo normal para su tipo? a mi no me parece para nada mala opción, sobretodo porque a menor año, normalmente menos desgaste y menos posibilidades de pannes weonas o así como pesadas ya, las típicas sobre los 150 mil kms

yo en mi vida sólo 2 veces he cambiado correa, en ambos casos cambié también el tensor, y sólo en la de mi primer auto, que era viejito (año 2000), le cambié tb la bomba, en el del 2006 no, y ahora, en el del 2009, tampoco lo haré.

lo bueno es que cualquier forma de mover un automóvil alternativa al petróleo se vaya masificando y no mueran misteriosamente sus creadores o sus patentes de tecnología es muy probable que sus costos iniciales sean muy altos, pero si llegan a masificarse sus costos se podrían volver tentadores y hasta competitivos oremos a jebús mientras

yo la original la saco a los 80 mil. (aproximadamente a los 4 años) Si luego uso una alternativa a los 40 mil desde el último cambio, o cada 2 años Es una weá cambiarla, no es caro ni nada, si lo comparamos con la cagá que puede quedar si se nos corta con el motor andando... ahí si que ya hay que "dentrar a picar"

mi comadre se volcó con el Corolla, quedó como media camionada de barro dentro del auto, reparación total y el auto anda aún sin problemas. Además el yaris es colectivo y se lo roban más que la mierda Corolla por todos lados.

cerrado a pedido de hombre lada

y si murió la ecu?.... habemos rx8 para desarme jajajaja

hay un mismo fusible que regula ambas cosas. saca, revisa y repone cada uno, cambia el malo La solución te saldrá 100 pesos Incluso entiendo que la bocina es impulsada por el mismo fusible ¿que alto tienes? qué año? yo tengo actualmente mi 2do alto, 2009 1.1

puta... se suponía que habría disponibles entradas para la clausura del rally mobil 2014 en Laguna Carén en la página y está caída, llevo 2 días tratando de meterme y nada. Éstas serían gratuitas y además de los autos de rally habría motocross y Astroboy en freestyle Se supone que será el 13 a eso de las 6 pm e igual me tinca, pero no he podido saber nada. ¿sabrás alguien que pasa con ese evento?

respecto al celerio, la raja wn, ahora parece un auto así de a deveritas, las llantas las quiero pa mi Alto ahora El citroen debe ser más rico que la cresta, prometo que cuando deba usar colectivo alguna vez, esperaré hasta que me toque un 301 o un c-elysee

en rigor ningún usuario debería girar la llave del auto sin haber leído íntegramente el manual, y mantenerlo a mano para releerlo en cualquier circunstancia

revisiones: todas las semanas o a lo más cada 15 días nivel y calidad de aceite y refrigerante, así como presión de los neumáticos. Al menos un par de veces al año agua para el sapito El resto de las revisiones así como mecánicas, cuando sientas ruidos o comportamientos extraños o si te rechazan en la Revisión Técnica Presión de Aire: en el bastidor de la puerta del conductor (al lado de donde va tu espalda, bajo la chapa donde se agarra la puerta debería haber un sticker que lo indique, unos 30 a 32 suele ser lo usual Respecto a seguros: comparaonline.com o cl... no me acuerdo, uno con deducible de 3 a 5 uf (es lo que debes pagar en caso de "activar" el seguro por un evento como choque o asdf Aceite: más que la marca, es que sea del rango SAE y graduación indicada, para la mayoría de los Autos rcomiendian un API SAE 10 w40, los puedes hacer sin problema en servicentros o lubricentros de las bencineras, sería ideal que te hagas de uno así como regular, como para mantener el aceite y la mano del maestro, en todo caso no es nada que no puedas hacer en casa, aunque en pozo es mucho más cómodo y no te ensucias. Y he usado Mobil, Shell y Petrobras, nunca un problema, incluyendo el filtro el precio ronda las 25 a 30 lucas.

es como el ebd, pero en versión soviética bolchevique?

que chucha es el compensador? algo así como un atari o una disquetera para ladas old school?

cerrado a pedido del colega

la hayabusa el lejos las más estilosa la que me gista más por marca es la BM y la que me gusta menos porque he leído que no tiene ni repuestos, es la kawasaki en todo caso no cacho nada de motos, así que espera al maverix que ya aparecerá y te dejará convencido al toque

cierro este tema, debido a que se creó otro idéntico