jaquebit

no es mala idea esa hermanito... si el autor nos dice que va a poner las fotos, lo dejamos abierto si nos dice que no... cerramos!

te refieres al ruido que emite al final del tubo de escape, o al sonido que emite el propio funcionamiento del motor? la diferencia es que el primero lo escuchas siempre, el segundo sólo al abrir el capó y ponerle oreja Si es el 1ero, un silenciador nuevo y mejor, o un doble silenciador puede bajarte mucho el ruido. Para el 2do caso es mucho menos lo que se puede hacer.

así con negociar por mensaje general... se salvan puro porque "humanamente..." es justamente para eso, pa que las reglas del foro normal sean bypaseadas yo las borraría con corrector desde las 4.5 a 5 mil

1.- excelente que hayas podido asesorarte para enchular el enlatado, como tu dices. 2.- quiero un mecánico como ese que cobre en asados y chelas... así ganamos todos 3.- excelente que tengas ahora auto para rato y que puedas seguir disfrutándolo hasta cuando valga más por kilo que a la venta 4. ¿cerramos? dejaré abierto un rato hasta que despierten más usuarios y te sigan felicitando. Gracias por venir a contarnos cómo te fue...

me gusta caleta el Grande Punto Diesel, pero son super escasos, hay uno rojito hermoso, ya la habría ido a ver si tuviera el tiempo y las lucas Si no, será un C3, 207 o algo pro el estilo el 1.4 Hdi de citroen/peyó es super abundante pues es el mismo que entiendo montan las panaderas de las mismas marcas, así que no deben ser ni tan caros ni tan escasos los repuestos... respecto al Grande Punto no sé si compartirá motor con la fiorino y otro auto similar, pero como son muchos menos, podrían ser algo más escasos, aunque Indra casi siempre salva

wn... debemos estar claros ya hace rato que los franceses son los top en lo que a diesel y eficiencia se refiere si nos centramos en el segmento de bajo precio en cuanto a precios intermedios podríamos situar a los skoda / VW (no muy comunes en diesel) y ya arriba, entre los caros, a bmw / mercedes definitivamente ya estoy convencido de que nunca tendré un swift... se viene o el 206 / 207 HDI o el C3 HDI, ni cagando sigo pagando sobre 9 gambas (así como va el peso chileno y nuestra economía, me atrevo a aseverar que superará los 950-960 de acá a fin de año en santiago el litro de 95 octanos) y es cuático lo que pican a menos de 2000 rpm Emitiendo bajo euro IV... hermoso!!! Allez La France!! habrá que puro creerse el Sebastian Loeb de camino a Melipollo AHH y ya que por alguna mística razón siempre terminamos hablando de LADA... por fin wn unos LADA lindos... algo nunca visto... (Cuenta la leyenda, tal como sucede con el estadio de la U, que ya está listo, sólo falta saber cuándo!!) http://www.bolido.com/2014/08/lada-muestra-su-nueva-cara-en-el-salon-de-moscu/

esa luz también funciona tirando una de las perillas como dije mas atrás...

en duo mecánico vi una llave de torque con indicador de fuerza en LED... hermosa! ya me imagino lo que debe costar, aunque en su caso se justifica plenamente en duo mecánico vi una llave de torque con indicador de fuerza en LED... hermosa! ya me imagino lo que debe costar, aunque en su caso se justifica plenamente

si funciona.... tengo memoria de efelante, lo que les conté me pasó hace por lo menos unos 6 a 8 años! hace por lo menos 3 q mi suegro ya no tiene el corsa!

llévalo a un mecánico wn. esa weá no es como cambiarle el aceite o purgar el radiador, más encima quedar tirao en la parcela es el medio show pa ir a buscarlo y bajarlo pal pueblo

dele no más, si aquí el mod es tranqui Además uno nunca sabe cuando puede tener un peyó y tener un drama eléctrico otro wn q sabe mucho de peyó es el cruiz, pero meses que no aparace por acato, en feibu se llama cruiz correa. Ese wn si no sabe como arreglarlo, al menos sabe quién puede hacerlo. Además vende accesorios de todo tipo pa mejorarle la pinta al peyó (siempre que vuelva a andar si po) OFF: soy el mod!!

un día a mi me pasó con el proton... llovía a chuzos y anduve caleta contra el viento con lluvia, ramas de árboles botadas en el camino y toa la volá, llegué a casa manejando con una pata el freno y el acelerador al mismo tiempo pa q no se pare, me detuve y murió.... algo murió dije yo y toa la weá, me pasé la noche entera (seguía lloviendo como pal sur) y al otro día, cuando ya estaba pensando en pedirle a alguien que me remolque al taller, lo fui a prender, sin ninguna esperanza y voilá... cero atado Lo más probable es que como el motor venía caliente y no le siguió saltando agua desde el piso, se haya secado con el puro calor del motor lo que sea que se haya mojado y hasta que lo vendí nunca más me pasó Por el contrario, con el Alto anterior y con el actual, hasta mitad de la puerta con agua, focos sumergidos por cuadras y nada... ni siquiera quedan chillonas las correas... #altolovermodeon capó abierto al sol y en una de esas lo solucionas y gratis

en una de esas el defroster funciona tirando la perrilla entera pa atrás, no empujandola mi suegro tuvo un corsa coleto y una vez quise buscar una weá de noche y no hubo caso de que supiera como pico encender la luz interior, y era algo así, una de las perillas que uno giro o empuja, se tiraba... jamás se me ocurrió Corsas ql y su afán por hacer complejo lo que en todo auto común es fácil... te encargo cambiar correa y bomba de agua!!

de no ser el escáner puede que alguna parte eléctrica / electrónica no esté debidamente aislada y se haya humedecido, por eso falle o haya muerto. En una de esas el check se dio por lo último, es decir, la pieza o su sensor se dañó, no afecta totalmente el rendimiento, pero si puede explicar el check encendido entre ponerte a desarmar cada cosa posible, mejor el escáner y atacar sólo ese ítem

ideal sería también saber de dónde eres para darte alguna picada más en concreto si la hubiera

el swift es excelente, pero bajarás al 2005-2007 y aumentarás kilometraje subirás de segmento si, de equipamiento, de seguridad, sobretodo el 1.5 vvt (hermosa relación peso potencia) por esas lucas y años puedes ver un 206 / 207 / C3 también. Además de Fiat

si van a andarhasta 3 adultos en el auto ni en ciudad ni en carretera se te va a chupar el Celerio, es liviano a cagar así que siegue teniendo una relación peso / potencia más que digna chupando poca bencina que es el principal indicador que necesitas.

el poto del volvo c30 es lejos el mejor poto del mundo automotriz aroound de world desde mi humilde opinión

anda por una foton terracota

dentro de lo que buscas 1. el celerio, por año, kilometraje, lo bueno que salió, porque tiene abs y aire acondicionado que no creo encuentres tan fácil entre los kia/hyundai/toyota. rinde unos 18 por litro en carretera y en ciudad sobre 16 manejando rapidito, da más si tu estilo es más suave 2. Por esas lucas casi te llevas un Alto cero km, y te aseguras que haya sido tratado siempre por tí y conocerás su hoja de vida completa, también puedes ir por un casi nuevo con aire y todos los chiches. los demás, si nunca has tenido un auto antes, y no tienes mayor idea de mecánica siempre será recomendable un auto lo más nuevo posible y con el menor kilometraje posible, pùes la posibilidad de fallas es menor, sobretodo si te vas a la confiabilidad de los modelos indios que te menciono (con respaldo suzuki, claro!!)

cuántos de ustedes corrieron en círculos? hermoso temblor nos pegamos... ¿cómo les fue?

compra en santiago será entonces... chao zofri. igual sabía que es hueveo, pero ahora veo que es mucho hueveo y se pierde cualquier plata en todo caso no estaba pensando en japoneses por lo mismo del cambio de volante, estaba pensando en corea en realidad, siempre que vinieran con equipamiento si po, pa 3 pedales y una calefa...

alguien sabe de alguna página para ver autos de zona franca? estoy pensando la posibilidad de ir a ver allá un diesel otra cosa, saben cómo se calcula lo que hay que pagar por liberarlo? es proporcional al valor del auto? habrá automotoras me imagino que puedan vender liberados onda para ver si sale más a cuenta comprar uno normal o ir a iquique a liberar uno (sumando el plus de que se gana en turismo, porque la prueba sería volverse andando a Melipilla recorriendo el norte chico y grande

yo seguiré llevando mi alto al offroad, vadeando ríos, subiendo cerros y todo seguiré adelantando camiones sobre 120 por hora y todo lo demás, porque nunca jamás me he sentido inseguro, manejando a la defensiva obvio y metiéndome donde los demás no caben a 19 por litro. estamos claros que pegándole sobre 60 a lo que le pegue me voy a hacer pico, pero manteniendo en buen estado mecánico mi joya... el resto es puro destino, puedes ser el chofer más cuidadoso del mundo, pero te pillai con un ahueonao sobre ruedas y cagaste.

muy muy amplia la pregunta 1. indica marca y modelo 2. indica qué viscosidad de aceite se recomienda usar 3. qué viscosidad de aceite está usando actualmente 4. ¿deseas mineral, semisintético o sintético? en términos generales cumple bien con precio / calidad petrobras / mobil / shell, además que los propios servicentros los instalan junto a sus respectivos cambios de aceite hay otras marcas dignas: lubritek, castrol, elf, y miles de otras. lo que yo NO haría sería comprar en el super esos envases de a luca el litro lo que tampoco haría sería gastarme lo que cuesta un liqui moli, porque no me alcanzan las lucas y no creo necesario tan alt performance y aditivos para un auto de uso diario