jaquebit

está bastante lindo, me gustó la descripción, sobretodo lo de que la caja está mejor configurada y se defiende bastante bien Evidentemente, como todos los recientes, se va al índice de presentaciones de autos, además por supuesto, invitar a todxs a hacer lo propio con los autos q tengan en casa.

en general sí, se auto coordinan, de hecho al auto de mi señora no le funcionaba ninguna de las 2 cosas, al ponerle alarma nueva, resucitó el centralizado

mi señora hizo el curso, fue una falta de atención y sumado a un camino pésimamente mal diseñado, un condoro no más. La vida es así. De hecho creo que el curso le sirvió harto, pero creer que porque hizo un curso y aprobó será un sebastian loeb del volante es bastante presumido, es como decir que todo titulado de universidad es un buen profesional poh, ni siquiera eso ocurre con las Ues buena y va a ocurrir con un cursode 2 semanas. De todos modos desde mañana regreso a la pega y por lo tanto al Alto, y mi señora por su lado con su Spark. Ah, caché que un vecino el sector tiene un Spark y fui y le pedí el manual, me lo prestó y lo fotocopié y anillé, quedó de pelos, así q ahora a leerlo en el baño, el mejor lugar para leer lejos!

eso si, yo no dije que la configuración de cambios sea excelente, dije que los cambios entran muy suavemente y super preciso. Es cierto lo de que la primera es más corta que pata de velador, de hecho a mi señora muchas veces se le olvida al detenerse volver el auto a primera y el auto sale cagao de la risa en segunda y hasta tercera, tirita, pero sale el wn la tercera es rica, recupera de casi cero km/h y te lleva cómodamente hasta 50, es ideal para tránsito urbano, como a 70 la quinta y da bien de ahí pa arrba

a quienes hayan hecho alguna vez una presentación, hace mucho tiempo, se les ruega volver a hacer una, eso debido a que cuando el foro cambió a este nuevo formato, borró muchos post al menos no aparecen como recuperables Lo bueno de hacer uno otra vez es que ahora ya habrá mucha más experiencia en cada toco, kilómetros andados y será un mucho mejor test drive Además, ya edité el post principal e incluí el rio5 del wanderino y el Spark de mi señora Y siempre esperamos que salga algún otro por ahí Sigan participando

algún recurrente podría postear cualquier weá en el rincón de presentaciones, esque fui yo el último y ya he actualizado un poco y quiero poner otras weás. Porfa!

50 el juego de llantas originales, más 20 por montaje y balanceo, además de parchar el que tenía el piquete Si la peor weá es que sentía q era mi culpa, no deberíamos tener que usar el camino alternativo si hubiese llevado mi billetera wn mi señora compró las llantas, yo pagué las otras 20 el arreglo mula de la antena, mejorará cuando haya pintado la poxilina, pero mejoró notablemente la recepción FM La bandeja ql de abajo del asiento del copiloto resultó ser todo un parto cuando quise enganchar por debajo la funda del asiento, además no pude sacarla la weá Por lejos lo del repuesto de carretilla y las luces sin aviso son lo peor del auto, todo lo demás es cosa de costumbre medio calentoncito es también, aun sin el aire encendido, circulando lento prende seguidito el electroventilador... otro clásico de los chevy, al Alto no se le prende casi nunca sin aire, y solo a veces con el aire encendido En resumen, si pudiera traspasar la suavidad de la caja al Alto, convertiría al Alto en el city ideal. Es lo que más me gustó en un versus entre ambos autos, en todo lo demás, o andan parejos, o no tiene gran relevancia la ventaja del spark

Ya señores y señoras, lo prometido es deuda Primero algunas fotos desde varios ángulos Se trata de un Chevrolet Spark LT, motor 1.0 con aire acondicionado, color Azul Jazz, año 2008 con 87 mil kms. 2 dueñas anteriores, una de unos 26 y una de unos 29 años, por el rut así por ser. Equipamiento: espejo derecho eléctrico, alzavidrios delanteros eléctricos, aire, dirección hidráulica. Luego los comentarios. Lo que se le hizo después de comprarlo Rotación, Balanceo, Alineación de neumáticosCorrea, Rodamiento, Retenes de distribución nuevosCambio de refrigeranteFrenos delanteros nuevosAlarma nuevaCopia de llave (traía solo una)Plumillas, pinito, fundas de asientos Lo que queda por hacerle Cambio de aceite, filtro y filtro de aireNueva alineación, más abajo cuento por qué Lo que me gustó: la posición de manejo es cómodalos pasajeros en los asientos traseros van cómodos para tramos urbanos cortosla caja se siente sincronizadala dirección, luego de la alineación quedó mucho más certeralo mismo con los frenos, las pastillas del lado izquierdo estaban pal copiTiene muchas gavetas para guardar cosas, especial para cachureros Lo que no me gustó: Lo peor, LEJOS, es que la weá no avisa luces encendidas, un detalle que no cuesta nada, pero que hace mucho la diferencia, imperdonableNo siento que pueda ver cómodamente la punta del auto, debido a su forma curva, cosa de costumbre en todo casoEl rendimiento, 15.5 por litro con aire es poco para un citycarLa rueda de repuesto es de carretilla, no es mala una vez puesta, ya la usé, más abajo les cuento por qué. De todos modos es otro detalle barato de solucionar, imperdonable.No traía manual y traía solo una llaveLa antena estaba quebrada, pero en las fotos se ve que la reparé y trabaja bienEl panel de velocidad, tacómetro y bencina al centro... penca la weá, pero cosa de gustosNo trae indicador de temperaturaEl volante cuesta encontrar cuál es arriba o abajo, es casi totalmente circular, hay q acostumbrarse para saber si está derecho o no. Piques: Un par a San Antonio, otro para a Santiago y uno a Talca Test drive: Cómodo en autopista, ciudad y caminos rurales, insonorización que se defiende, el aire hace mucha diferencia, definitivamente un auto comprable para su segmento, si es que no consideras TAN importante el rendimiento. Ahora... para el final, el chascarro Les contaba que habrá que realinear y que usé la rueda de repuesto La cosa es que fuimos para la parcela de mis padres, y no llevé mis documentos, al regreso los :paco: estaban controlando, así que hice como que compré en un negocio y me devolví para tomar un camino rural alternativo muy angosto, asfaltado pero muy angosto y cero señalética Como les conté mi señora tenía que dar su examen de conducir práctico, lo aprobó, al otro día de este evento que les cuento, así que le pasé el auto pa que practique y piola, hasta que... había un puente muy angosto en una curva, que pasó bien, pero que era más angosto que el camino, y tomó su derecha antes de terminar de salir del puente y nos pegamos un llantazo de aquellos, cuento corto, cagó la llanta delantera derecha, el neumático hubo que llevarlo a la vulca y lo otro que no me gustó, la apernadura de las llantas es de 4x114, casi ningún auto del mercado local trae esa weá en aro 13, así que pillar una llanta es un parto, así es que partimos después de la prueba a Cerro Navia a comprar un juego de llantas originales. Así es que ahora, tengo un juego de llantas 13, 4 x 114 para vender, por si a alguien le interesa, ya que se supone que la llanta puede ser reparable, acá en Melipilla no pillé a nadie que repare, pero demás que sí en Santiago. (Pronto a la venta en Yapo.cl) El antes... con llantas eso sería, lo bueno es que fue breve, jajajajaja.

munivina.cl

así es. con eso impreso vas a tu muni, eso hice de hecho. Trata de imprimirlo en color y en relativamente buena calidad, no en su versión "borrador"

yo ya tengo mi seguro, permiso y toas las manos, así q estoy listo hasta junio q tengo la RT y de ahí hasta marzo de 2016

cierro entonces el post?

ahh bueno, entonces un 800 o 1.1 con dirección asistida otra cosa... Kinghd, hazte un review del auto pa ponerlo en la sección especial, uno weno zi, fotos interior exterior, comportamiento, rendimiento, todo po Te aprovechai de hacer famoso antes de q entres a clases y no tengas tiempo colega..

sportage, tucson o similares en su versión 4x2 bencinera rinden bien, no como el yaris, pero bien Si prefieres más economía aun, una diesel, aunque con 5 palos tendrás que buscar con más años y kilometraje, pero optas a una 4x4 por si lo requieres A todo esto ¿para qué quieres un crossover si anduviste bien con un sedán? ¿para qué quieres que sea alto? vas a salir a jeepear o dunear? Lo sigo porque entre los sedan con 5 palos optas a mucho mejor año, equipaiento, comodidad etc etc

hazlas al menos antes de regresar a Coyhaique no te olvides de hacer el post para presentarla y ponerla en nuestra sección felicitaciones, cuídela y sáquele la chucha de vez en cuando, pa allá hay excelentes lugares pa probarla, como pa'l Fraile con nieve en Agosto por ejemplo

cualquier subaru, aunque sea un impreza, con un buen chofer y su exquisito AWD se come con papas a cualquier SUV, además el loco nunca indicó que quiere hacer jeep fun race con la SUV. Yo no descartaría la Subaru por calidad, aunque si son algo más chupadoras que el promedio entiendo, pero vale la pena... Por última anda a una automotora, te subes, andas y luego descartas

si el motor no fue lavado, está bien que esté sucio, además te puedes dar cuenta al tiro de fugas y weás, en cambio si las lavaron, te darás cuenta cuando ya sea tuya y el costo de la reparación también será tuya De hecho, deberías desconfiar más de un motor limpio y reluciente que de uno sucio... Métete por abajo y fíjate que no filtre nada (refrigerante, hidráulico, frenos, aceite), todas esas cosas dejan manchado, así que serán visibles si no limpiaron el motor.

Si es la misma ampolleta la que proyecta ambas luces (altas y bajas) es muy probable que las bajas se hayan quemado. No sé si me entiendes, pero esas ampolletas son de doble filamento, uno pa las bajas y otro pa las altas y trabajan independientemente, por la tanto es perfectamente posible que funcione una y no ambas. Podría ser solo una triste coincidencia que se quemaran ambas bajas, pero si una se quemó, aunque la otra funcione, es siempre recomendable cambiarlas ambas y dejar la que estaba buena de repuesto Para verificar si están quemadas, es igual que con las ampolletas de casa, si el filamento se cortó o el vidrio está ennegrecido, se quemó. Si estuvieran buenas, podrías tratar de ponerlas en otro auto para descartar que sean las ampolletas las malas. Si están buenas, tendrás que ir a un eléctrico y contarle lo sucedido, no debería ser caro el arreglo Si las ampolletas están malas, cuestan unas 3 lucas cada una, de buena calidad. Unas 6 lucas unas la raja. Luca y media unas chinas charchas

no indicas el precio de la Mazda, pero en caso de ser similar a la Navara, me iría por la Mazda De todos modos encuentro más linda la Navara

cómprale un alto 1.1 con dirección, es ideal pa aprender, livianito de volante, chico, maniobrable cómprale un alto 1.1 con dirección, es ideal pa aprender, livianito de volante, chico, maniobrable

cerramos? Ojalá te vaya bien en tu trámite

ojalá puedas verlo, al leer tu pregunta inicial no noté que tenías un mecánico citroen, otro argumento más a favor. Tenemos la costumbre de que si nos compramos un auto con asesoría de este foro, normalmente creamos un post en que mostramos detalles del auto, como fotos interior, exterior, bajo el capó, y comentarios, como cosas que te gustan y que no, y esas cosas, luego los recolectamos para que sirvan de experiencia a otros usuarios que anden en busca de autos similares. Si quieres, podrías seguir con esa noble tradición, a todos nos sirve.

al menos el coleto en el q anduve q no tiene esa caja sino manual, no traía o no los vi. De todos modos es mejor que q sean manuales pa q nadie los abra sin consentimiento, sobretodo si es coleto y andas con el aire prendido

cerrado a petición del creador del tema

es que a ver... a una diferencia de precio de 500 lucas, estás entre 14 por litro de bencina 95 a 720 pesos el litro y por otro lado, 18 km por litro de petróleo a 650 el litro. o sea... jelou, matao, matao... Citroën y andas a los Sebastián Loeb por la vida poh perro Yo anduve de pasajero en el Citroën de colectivo, en el asiento trasero, 25 mil kms tenía el wn, una cuna, hacía cualquier calor en santiago, como 33 y con el aire y unos comodísimos asientos, quería puro no llegar a destino pa no tener que bajarme una weá que me gustó muchísmo, es que sólo el conductor podía regular los alzavidrios, o el copiloto, pero atrás no había switch, ideal si tienes hijos chicos medios inquietos o el sobrino que le gusta jugar con la weá pa arríba y pa abajo. Además con el aire prendido, es ineficiente que te abran los vidrios. Rico, de hecho, cuando sea grande (que en mi caso es aun más viejo), lo tengo entre ceja y ceja.