Wonzalo

Ahora sí que lo veo inviable porque existe una sección al efecto en esa hueá de clasificados. :cafe:

No me refiero a ti po wn! xD!!!! Si no tengo ni auto aún! Y si pudiera hablar de uno, sería del Mazda que tenemos aquí po! Me refiero a mi nuevo clon!

Droile se aburrió y le prendió fuego al auto xD!

Buen auto.- Lo de la dirección lo único que hace es que a mayor velocidad endurece (no tanto tampoco) la dirección para que tengas un mayor control, ya que a mayores velocidades, se requieren menores movimientos del volante para que el vehículo responda. No es un auto rápido, pero sí muy cómodo y con bastante espacio interior. Sobre los alzavidrios, no sé si la versión que estás viendo tendrá 4 AA, pero al menos la full actual solo trae delanteros, y espejos eléctricos. El mayor chiche sería el sistema Start Stop. Pero en lineas generales, si no estás buscando un bólido para salir a ajusticiar japoneses y bleh, es una muy buena opción.

El Focus en versión única? Ya no existe la SES?

A partir de cierto año (será 2011?) todos comenzaron a llegar de Mexico.

¿Cuando es? Por favor dime que la próxima semana y que no me lo perdí xD!

Mish, otro saco de hueas más que quiere ser yo.. no sé si sentirme honrrado o apenado.

7-8, no creo que más.

No es más auto, pero sí siento que la relación peso/potencia está mucho mejor distribuida en el Corolla. El Golf con el 1.6 queda chanchito al lado del Corolla. Ahora, frente al 2.0 la cosa se pone más pareja, pero me sigue tirando más el Corolla, pero ahí sí que por gusto netamente personal.

Diego me cachó a vuelo. Por ejemplo, si vas por la autopista vespucio a 100 km/h, vas a la velocidad máxima permitida en esa vía. Si alguien viene y te hace cambio de luces para que lo dejes pasar, que la mame. No es mi problema que el huevón quiera ir más rápido. Y eso es indiferente de si usa xenon o velas para alumbrar xD Y sobre la internación de luces que mencionas, claro que no hay problema en que ingresen, porque lo ilegal es usarlas, no venderlas. Sin duda es una incongruencia inmensa.

Yo usaría unos redondos... quedan la raja.

El Samurai tiene más repuestos que ningún otro. Es EXCELENTE.-

O ELE EQUIS PUNTO CE ELE.

Tay con problema de mezcla po campeón.-

1520 kg bruto :P con gente y estanque lleno, pelado pesa como 1060 kg Pero ¿De qué te sirve el peso del auto pelado? Si la hueá tiene que tener bencina y, al menos, una persona que lo maneje po xD!!!!!! Y, de todas maneras, en régimen de marcha también es más pesado que el normal. Pero como tiene más torque y más hp no se nota.-

La gracia del Swift Sport es que, si bien efectivamente es más rápido que el Swift normal (134 hp contra 95 del tradicional), está orientado a ser mucho más maniobrable, para dar una experiencia general más deportiva, así como también más explosivo. Si bien es un poco más pesado (1.520 contra 1.480 kgs. del común), el torque extra del Sport (155 NM contra 130 NM) hace que no se note. Por eso el despeje del suelo es menor, la transmisión es diferente, etc. Personalmente encuentro que es una máquina super bien pensada y ejecutada.

Aunque presumo que puede llegar a ser una pregunta super estúpida, ¿Tiene bencina? Porque esos tirones son clásicos de la pana del cagao xD ¿Probaste con otra batería?

Pasa directamente a marcadores. Tremendo aporte wn, te pasaste. Dame un hijo.- Te cargo la BIP.- Te hago un queque.- Te lavo el auto.- Te coso los calzoncillos.- Te hago un kuchen.- Ojo sí, en algunos casos puede no ser igual porque como la página es española no creo que tenga los modelos mercosur xD

Si ya te calentaste con el Impureza, na que hacer.-

Véndelo parado mejor... te puede salir más caro venderlo en 4.- ¿Por qué lo tai vendiendo wn? ¿No te gustó?

Fácil. ¿Quieres un Hatchback o un Sedán? ¿Quieres un auto rápido o uno más urbano?

Ford. No porque la Koleos sea mala.. de hecho es excelente. Pero por algo la Escape es una de las más cotizadas.y una de las más buscadas.

Sus plegarias han sido oídas... heme aquí para ilustrarlos con mi infinito conocimiento sobre el GWVC30. Primero, es menester mencionar que, por mucho, Great Wall Motors es una de las marcas chinas con mejor entrada y mejor posicionadas en el mercado chileno, a la altura de MG Motors (cuya calidad viene precedida de su linaje ingles) y Brilliance. (Personalmente creo que GW es la mejor equilibrada de toda la oferta china). Dicho esto, te puedo contar sobre mi experiencia con el GW C30. Tuve la oportunidad de probar este auto durante varios días, ya que nos entregaron un 0 km como auto de reemplazo cuando en Mazda Dumay se mandaron un cagazo de proporciones. Es un auto sorprendentemente amplio para lo que se ve, tanto en las plazas delanteras como en las traseras. El equipamiento, como es costumbre en los autos chinos, es bastante completo. La marcha del auto es suave y con un aislamiento del ruido que, si bien no es perfecto, es superior a varios del segmento. La calidad de los materiales interiores, si bien se sienten bastante plásticos, se sienten de una calidad bastante promedio. Sería agradable un poco más de polímeros blandos, pero es un interior bastante agradable. Ahora, pasemos a los datos más duros. El motor de 1.500 c.c. y 103 HP no es una bestia feroz bajo ningún aspecto, pero es más que correcto y suficiente para el fin para el que está pensado, que es un sedán mediano tradicional. El mejor desempeño en cuanto a entrega de potencia lo encuentras sobre los 3.500 RPM, llegando a entregar los 103 hp recién a las 6.000 rpm, lo que se hace un tanto desagradable para ciudad. Ahora, para beneficiar la economía, el auto anda cómodo entre las 2.350 y las 3.000 rpm, sin sacrificar el confort de marcha ni la reacción correcta del motor. Un dato no menor a tener en cuenta es que la linea Voleex (C10, C20 y C30) es una de las pocas, sino la única (no recuerdo si el MG3 también) que monta discos de freno en las 4 ruedas (discos ventilados adelante y sólidos atrás), ya que la gran mayoría de los vehículos del segmento sólo montan discos delanteros y tambores atrás. En materia de seguridad todas sus versiones (aunque antes solo había una) tienen ABS+EBD, doble airbag, y demás sistemas de seguridad que ya son casi standar como columna de dirección colapsable, cinturones delanteros de 3 puntas pretensados y con limitador de tensión, sensor de retroceso, cinturones traseros de 3 puntas, inmovilizador, etc. Ahora las versiones actuales se diferencian en equipamiento de confort, como climatizador, sunroof, el mismo sensor de retroceso que no está en la versión básica, espejos laterales abatibles eléctricamente, y otras cosas. La verdad, es un auto que personalmente me sorprendió gratamente, lo que junto con los excelentes resultados que ha demostrado tener Great Wall, lo convierten en una excelente opción. Ahora, lo de la reventa de los autos chinos sí, es verdad... su reventa es un poco más complicada, por la falta de conocimiento y confianza en relación a los autos chinos... pero por lo mismo es posible comprar uno por un precio aún menor xD Por ahí leí que marcas como Lifan y Autorrad no son confiables.. Lifan ha demostrado que es un asco xD Y Autorrad no es marca. Autorrad es un importador que le pone su marca a modelos chinos de otras marcas. Por lo demás, ya no existe porque fue un fracaso total... a la altura de SMA. También hay que tener ojo con ciertos modelos de ciertas marcas, como ocurre con Geely. El Geely CK ha salido más malo que pegarle a la mamá inválida en el día de su cumpleaños con el brazo de tu hermano leproso, pero el LC1 (panda) ha salido muy bueno y ha sido un éxito en ventas, con muy buenas calificaciones. Lo mismo con ByD y el F0 y el F3... el F0 ha sido un éxito, mientras el F3... bueno, ¿han visto alguno? xD

No hay pa que pelear cabros.. la huea es simple. Si vas en autopista o cualquier hueá y viene un histérico hinchandote las hueas pa que lo dejes pasar, hay que distinguir: 1.- Si vienes en la pista izquierda al máximo legal de velocidad, que la mame. 2.- Si vienes en la pista izquierda a menos del máximo, córrete, no seas huevón. 3.- Si vienes en cualquier otra pista y te jode, que no huevée y que se cambie de pista el ctm. Si te sube las luces, y el auto no tiene espejo retrovisor fotocromático (cosa que amo de mi Mazda), haga uso de la nunca bien ponderada palanquita para cambiar la modalidad del retrovisor. En ciudad lo que sí trato de hacer es dejarlos pegados en la luz roja... hueones tontos. Ahora, se puede hacer lo que hizo un amigo en su auto, que tenía un interruptor manual para encender las luces de freno, haciendo creer al hueón que venía atrás que había frenado en seco. Era peligroso, pero por la chucha que daba risa xD.