Wonzalo

De casualidad estás viendo este? Si es así, conozco a Pablo (el vendedor) y ese auto está impeque.

Sabí qué? Tení razón wn. Voy a hablar con la gente. ¿Quién se raja con un nuevo gif?

Kingdh, exactamente eso es. Un Opel camuflado como Chevy xD! Y, además, como bien dijiste, es un autazo.

Al menos yo al IQ le pongo 93, y anda sin problemas. Y cuando le pongo 95 (petrobras siempre) el motor se nota un poquito más alegre, pero nada que de verdad haga valer el costo extra del combustible. Y si le echo 97 capaz que se ahogue el pobre xD Al Mazda3 jamás se le ha echado nada que no sea 95. Al Samara le echabamos lo que pillabamos xD Pero con 95 tenía su mejor rendimiento. Al Nova le echaba 93 y andaba muerto de la risa. (Ese usaba 83 con plomo, así que imaginense xD) Al Tiida y al Versa siempre 95. Al Racer 95 y cada 4 estanques 1 de V-Power.. y la verdad es que ahí si que la V-power hacía diferencia, tanto en comportamiento como en duración del estanque. Al Charade 93... ¿pa qué más? xD

No po Diego, el Astra si es Opel. Recuerda que Opel dejó de llegar a Chile, pero jamás desapareció del mapa. Si Chevrolet comenzó a traer bajo el badge del corbatín modelos Opel es por un tema comercial, pero el Astra si era Opel. Kingdh, me permito corregirlo compadre. No es que el OPC haya nacido siendo Chevrolet. OPC Nace en Opel (De ahí que la sigla sea OPC, es decir, Opel Performance Center). Ahora, no es que Opel haya recuperado el modelo Corsa, el tema es que se dejó de traer el Corsa Mercosur para permitir la llegada del Corsa real, el Opel. Pero nunca dejó de ser Opel. (Técnicamente, ni Chevy ni Opel son dueños del modelo, el dueño es el grupo GM)

Efectivamente es un Opel con marcha Chevrolet. (no es la gran cosa, a la larga, ambos son GM). No son caros de repuestos, con motores muy alegres y agradables de conducir. No son tan económicos, pero son autos que te durarán mucho tiempo.

El verde si no tuviera esa rajadura en el capot y ese gancho para colgarlo en la maleta, sería rescatable... pero esos 2 detalles no lo hacen digno siquiera de un intento de rescate. El CRX...

Veracruz, Pathfinder....................................................................................................................................................................................Nitro. La X3 queda por debajo de la Veracruz en equipamiento... pero nada le quita el hecho de ser un BMW

Y cuál sería el prospecto siguiente?

WN CORRE, te lo van a ganar! Es una ganga! (No sé porqué me tinca que las puertas "lambo" le deben haber costado más caras que lo que está vendiendo el auto xD)

La Pilot es rica, grande, cómoda, etc, pero no sé si valga la pena por el gasto de combustible wn...

Mucha sabiduría en tu decisión compadre. Mucha sabiduría.

Hueón! Eso es un Peugeot 404 extended wheelbase!!!!!!!!

Y si son de fibra de carbono, ufff, como vuelas!!

Jajajajajaja, ganas 34 hp... y si es de cartón corrugado, como es más liviano, alcanzas los 40 hp.

El aire acondicionado no tiene nada que ver con el electroventilador. Revisa el termostato.

Cuantas veces le heché 500 pa llegar a la casa xD (Cuando la bencina costaba como 350 el litro si po xD) Droile, el octanaje si afecta la respuesta del motor... pero ¿porqué estoy comentando algo serio aquí? xD

Pido un Citroën BX16 Soupapes.

¿Y cómo sabí? No me digay que eres cuñado de la hermana! XD

Así qué quieren un tema tipo relax? Huena po! Cuando entre desde mi pc veo pa dejarlo "asujetao"

Copete no se puede. Necesitas patente de alcoholes. Compadre, re invierte en lo mismo. Duplicas y de ahí metete al mundo de la compraventa de autos de remate.

Se supone que la institución que te manda debe pedir que te saquen del boletín, o bien te dicen "ya, está listo, vaya a limpiarse".

A ver. Primero veamos aquellos puntos que te hacen ver uno de estos modelos. 1.- Te sientes más segura: Es mi deber decirte que, en efecto, es todo lo contrario. Ninguno de los modelos que mencionas te dan mas seguridad que la que te daría un Hatchback de similar valor (e inlcuso de mejor año). Ninguno tiene Airbag, y entiendo que tampoco montan ABS. Sin embargo, y fuera de eso, lo más complicado es la falta de estabilidad Vs un auto. Al ser vehículos más altos, el centro de gravedad está, evidentemente, más alto, dandote menos estabilidad, y haciendote más propensa a darte vuelta en caso de un choque lateral. En un choque frontal no debieran andar tan mal, pero si quedan abajo en relación a un auto en un choque lateral. 2.- Economía y viajes: Si bien montan motores 1.3, no son económicos. Al ser vehículos altos, son menos aerodinámicos, lo que los hace más gastadores puesto que ofrecen más resistencia al viento. Además, los jeeps no están pensados para carretera, sino que para ser utilizado en otras circunstancias, por lo que las configuraciones de motor están pensadas no para dar velocidad punta, sino que para dar más fuerza, más torque, lo que los hace gastadores en carretera y en ciudad. 2.1.- 4x4: El hecho que sea 4x4, si no tienes pensado meterlo a terrenos complicados, es un gasto extra e innecesario de combustible. Cuando el vehículo anda en modo 4x4 el gasto de bencina aumenta de manera considerable. Si no lo vas a usar para terrenos complicados, lease barro abundante, arena (onda meterlo a la playa) o derechamente ya terrenos accidentados, no vale la pena tener un 4x4. 3.- Te gustan los jeep: Este es el punto más importante. Si no te gustan los autos, sino los jeep, nada que hacer. Lo demás pasa a segundo plano (aunque en ciertos aspectos considero que no debería, así ocurre xD). Ahora, teniendo presente el punto 3, yo me iría por el Jimny. Si bien el Terios es buena máquina, el Jimny es continuador natural de uno de los más aperrados jeep de la historia, el Suzuki Samurai, que a su vez es la evolución de la linea SJ, que siempre han mostrado que son máquinas que para matarlas debes agarrarlas a balazos con escopetas. Además, Repuestos para Suzuki se me hace más fácil de encontrar que para Daihatsu. Si bien los comercializa Toyota, me da la impresión que deben pegar más caro el palo. Sin perjuicio de ello, busca el que esté mejor, el que tenga menor kilometraje, que se vea bien de latas, y trata de ir con algún amigo mecánico o al menos que algo cache pa que lo pueda mirar y ver que esté bien de motor, que no tenga ruidos raros, etc.

Uhhhh pleito, pleito, pleito, pleito! :tonto:

El Palio pues compadre. Ya probó el Punto durante años, sabe como es... el Palio es lo mismo xD Fiel, económico, aperrado, cómodo. El Tercel, como máquina, es el mejor de los que postulas, pero si el año es importante, next. Del Corsa te voy a contar todo lo bueno... ... Y eso es todo lo que tengo que decir de él.