jaquebit

ïndice de Precios al Consumidor (IPC), la estadística que genera el INE (instituto nacional de estadísticas) que se usa para calcular las variaciones en el costo de la vida, basado en una canasta familiar básica, que incluye los más variados ítemes, todos sabemos que es falso, pero como muchas cosas en este país no hay voluntad de cambiarlo,porque cuando de verdad nos muestre qué tanto subirá el costo de la vida, el costo de la vida subirá más aun, ya que de él depende por ejemplo el de la UF (unidad de fomento) con la que se pagan por ejemplo los créditos hipotecarios, estamos hasta el loly

pero si vas a ir de santiago al litoral central, no vas a ir al sur, irás al poniente no más... saldrás por la ruta 78 hacia San Antonio, ahí podrás seguir el camino costero hacia el norte, o en su defecto, justo antes de entrar a San Antonio, sales hacia el norte por el desvío a la costa. peajes, el de Melipilla, como 2500 creo y si sales antes y te vas por el desvío, como luca creo o menos.

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80 sólo la mano de obra u ochenta el decantador más la pega? si es ambas cosas es más que razonable, y el precio del filtro... es un chiste, por último si te pegas un pique a Chile te comprai unos 10 al por mayor, en una de esas salen aun más baratos agradeceríamos nos compartieras unas fotos del artefacto instalado

ejemplo: hacerle el cambio de aceite a la mistral diesel, aunque sea cada 10 mil implicaba casi 40 lucas más que hacerle el cambio a la santa fe, ya que el había que comprar casi el doble de aceite de motor. Esto para un 2.8 TD 4 cilindros v/s un 2.7 6 cilindros de todos modos en ese caso específico seguía siendo mucho más conveniente la mistral porque rendía casi el doble con un combustible más barato y mucho más condiciones off road, así que pienso era de todos modos más conveniente, ya que las mantenciones eran con cuea una vez al año (a mi papá, mientras ande y apruebe la RT no hay ninguna razón para abrir el capó)

yo paso los 70 a diario y me echo 100 lucas mensuales promedio en bencina. Pero le hago mantenciones cada 4 a 5 meses, que es más que nada cambio de aceite y filtro cada 10 mil Entiendo que en los diesel ese cambio x ejemplo es cada 5 mil y la cantidad de aceite a echar cada vez es cerca de 1/3 más que el bencinero. Las mantenciones son más caras y frecuentes, de otro modo, lo que te ahorras en bencina (unos 150 pesos x litro) al final, lo pasas a mantenciones más caras. Es útil el cambio si andas mucho, pero mucho o si usas el auto para vender cosas, es decir, trabajas en el auto (q no es lo mismo que ir al trabajo en auto)... la decisión es tuya, ya estoy más menos en las mismas, quiero un c3 (no sé si bencinero pero con menos km, o diesel, con más km, pero más económico)

de todos modos no sé dónde exactamente deja de tener "fuerza", eso de los cambios a las rpm justas sólo lo hice en los NFS underground y hot pursuit

yo nunca lo he hecho, de hecho ni siquiera sé a qué rpm cortan, si es que cortan los Alto... tampoco lo hice con el proton ni con ningún otro que haya manejado nunca... no le veo sentido, a los 3500 ya empieza a sonar como harto, así que siguiente cambio. he pasado las 4000 vueltas sólo en 5ta a unos 150 con el alto que tuve antes, menos en 2da... a las 9 gambas que está el litro, picarlo a fondo en 2da es harto aweonao encuentro yo

y sus barras de techo si te quieres llevar todo lo demás... sobrevalorados todos, el más pelado de equipamiento el rio5 probar los 3 y el que te excite más no más será la cosa

yo sé de un pintor como la mierda y uno seco en San Antonio, y de uno bueno en Melipilla

yo tb topo en esas cosas, edité mientras posteabas y puse algunas otras cosas. Entiendo que los atados eléctricos son como más comunes en los peyó q en citroen, no sé si será cierto, pero de todos modos no deja de tener sentido que a mayor cantidad de sensores, mayores posibilidades de que alguno falle ¿descartas también los chinos? porque ahí si que se abre muucho el mercado, sobretodo desde el punto de vista del equipamiento, te puedes llevar hasta un cero km, y de calidad ya más probada (como un great wall voleex c10 ponte tu)

ya sé como hacerlo, sólo que a veces olvido poner cerrar después de escribir el mensaje usando el editor completo... lapsus, al menos permití a un usuario más, decir que es muy caro lo del concesionario... Ahora, podría cerrar y eliminar humanamente si me siguen weando jajajaja! así con la chispeza del mod!

de que está peleado, lo está, yo personalmente tengo muchas ganas de tener un swift pero mi presupuesto es algo más holgado, unos 4 palos, lo que me hizo incluir entre los candidatos al citroen c3 bencinero, con el que ganaría en equipamiento, año y kilometraje. el kia, sería desde mi punto d vista el más débil porque han demostrado ser muy buenos, pero tener motores insuficientes para el peso de su carrocería, lo que los lleva a ser chupadores y poco equipados respecto a los demás la opción del mazda igual es sexy, bueno autos, seguros, equipados, aunque de repuestos algo más caros que los competidores. a los 3 que mencionas los dejaría por gusto en este orden swift, 2, rio. Te sugeriría sumar algún peyó o citroen, tienen las ventajas que por esas lucas vienen bien equipados, y sólo si lo vas a usar harto, más de 25 mil kms año, interesantes opciones diesel que con los más de 900 q cuesta hoy la bencina, no dejan de ser opción si vas a andar harto imagino que podrías encontrar ejemplares 2010-2011 más menos en los modelos que mencionas Edito: los swifts de hasta 5 palos están harto carreteados (70 mil kms para un 2011 igual harto), similares pero menos ejemplares en venta del mazda 2 (ej un 2010 con 88 mil kms, igual harto), respecto al kia, hay muchos JB (sedán en venta), pero poco en hb, ganas en años, pudiendo encontrar hasta 2011, pero no tienen ni aire acondicionado, imperdonable para 5 palos, desde mi punto de vista.

la rt salió poco más de 16 lucAS, más 10 x el arreglo, todo por 26 y fracción respecto al alzavidrios, sacas la parte interna de la puerta (normalmente tornillos y broches de presión, nada complejo), tendrás que sacar el plástico que aisla el interior de la puerta que va pegado con silicona (es posible sacarlo con cuidado y volver a pegarlo sin romper), limpiar y engrasar con algún producto recomendado, no sirve el wd 40 porque te va a limpiar el sistema, pero te quitará la mugre Y la lubricación que te va quedando, entonces, volverá a fallar a corto plazo

y pasé la RT, el piquete era tan recontra minúsculo, más pequeño que una moneda de $1 y quedó tan requete bien reparado que el mismo wn que mehizo rechazar, no encontró el puto piquete por el que me rechazó, lo bueno es que por esas re revisiones no cobran. Por reparar el parabrisas me cobraron 10 lucas. Tengo auto legal hasta el 31 de marzo del 2015 entonces, cuando se me vencerá el permiso de circulación y SOAP.

o haces ambas cosas...

fail, ahora si... cerrado

segurié con mi mobil 10w 40 por toda la eternidad entonces... además NICA me gasto las lucas de un liqui moly, si anduviera corriendo y tuviera un motor de alto desempeño en una de esas, pero claramente no es el caso

cerrado a pedido de la autora

perdimos porque robben es un jugadorazo en todo sentido, y xq dominar e intentar atacar sin mayores éxitos, no es sinónimo de ganar, efectivamente el árbitro cobró más para holanda que para Chile, pero de todos modos no fue determinante en el resultado del partido, a llorar a la FIFA y a dejarlo todo por dejar a Brasil afuera, o por último caer con la frente en alto, mojándola y no siendo humillado. Van Gaal un maestro de la táctica para enfrentar un partido, nos tenía más que sacada la foto.

está bueno el método para estacionamientos atochados... así se ocupa mucho menos espacio

entre el sonic y los otros, de todos modos prefiero los otros, en cuanto al cruze y el kizashi, de todos modos buscaría un audi / VW / samsung en el rango de precio. Sólo el cruze diesel me parece potable, debido su rendimiento / torque Respecto al gemini, si bien esa experiencia fue mala (totalmente fusible 300, no del auto en sí), fue lo mejor que manejé en la marca de la corbatita, pero en el fondo de su corazón, es un isuzu y eso es otra historia... la realmente mala experiencia chevrolet es la luv 2.3 carburada 4x4 de mi papá-... esa weá si que fue cacho, pero cacho cacho

yo me echo 100 lucas al mes en bencina... y eso que el mío da 18 además rectifico, el q tiene mi vecina es un optra, en todo caso son hasta parecidos y me imagino que debe aplicar lo de aguantar el trato sin mantenimientos. No me compraría un chevrolet porque: - no sé de ninguno que sea rendidor en su respectivo segmento y para mí eso es clave - no me gusta que tiendan misteriosamente a quemar todo tipo de ampolletas - no me gustan sus diseños en general, el Yiti lo encuentro como piola, pero en general no me gusta - no me gusta que en todos sus segmentos haya, a mi parecer, mejores unidades en varios aspectos (como diseño (subjetivo), equipamiento y rendimiento (objetivo) Ejemplo: city car: lejos prefiero el Alto (18 por litro v/s 15 pa un city...) city car grande: lejos prefiero el swift o el i10 al GT sedán básico: lejos prefiero cualquier chino al sail sedán mediano: lejos prefiero un accent / sm3 / tiida a un aveo sedán grande: lejos prefiero un kizashi a un cruze mintindí?

i don't understand your simbology

más o menos al centro del parabrisas, abajo en la línea donde descansa el limpiarabrisas del lado del conductor. en el caso de la Santa Fe es probable que hasta les haya dado paja subirse y ver si tenía astillas cortantes, pero en el caso del Alto es llegar y acercarse y tocarlo... en una de esas por eso pasó. De todos modos, está claro que la intención era hueviar, así que será, arreglarlo, pasarla y quedarme tranqui hasta ir por el C3/Swift en verano.