Wonzalo

Claro que sí Daniel... claro que sí... :nanai: xD!!!!

El 2.0 quedó reservado (?) sólo para el Koup si no me equivoco.-

¿Alguna novedad? ¿Apareció el auto? ¿O algún pedazo al menos?

Mira, fíjate en la procedencia. Una vez chequeado eso, y verificado que sea frances, haz que un eléctrico revise que no ha sido intervenido el sistema eléctrico. (Si es argento, da igual que jamás hayan tocado el sistema electrico, es más factible estadísticamente que cague) Con esas 2 cosas aprobadas, el 206 es autazo. Ahora, el Palio es una máquina que no tiene fallas endémicas ni recurrentes, en especial si le haces las mantenciones como corresponde. El Peugeot tiene repuestos un poco más caros (siempre hablando de originales) que el Fiat, pero tampoco son taaaaaaaaaan caros.

Fuera de las bobinas (pana baratísima) no tiene ninguna otra pana emblemática. Reviselo por todos lados compadre, PRUEBELO, y si está bien, sea feliz en su Clio =)

Wajajajajajajajajajajajajaja xD!!!!!!!!!! Lo único que es una inversión en esta vida son los bienes raíces, lo demás todo es gasto xD

Te voy a reportar al moderador por desvirtuar... Oh Wait! No se trata de saber pisar el pedal a fondo... se trata de saber cuando y como =)

Corsa nada que hacer ahí. Clio es tremenda máquina compadre. Mientras esté bien cuidada y ud. sea comprometido con la mantención de la máquina, no va a tener problema. También podrías ver un Fiat Palio. Pero personalmente encuentro que el Clio es tremenda máquina compadre. Además, el motor que monta es un juguete super entretenido.

Los motores que montan los sedanes de Kia y Hyundai sí son chicos... pero en este caso el problema fue de fusible 300. (He subido en 3ra con un Chery IQ cargado a morir y cero atao... eso es manejo xD)

Chucha, sí, me refería a la Carnival xD!!!!! (AhueonamientoModeOn) ¿Estás seguro que la Trajet nunca se vendió por concesionario en Chile compadre? Porque al menos a mi me suena que sí. (Aunque, claro está, puedo estar equivocado)

Si no me equivoco, comparte la gran mayoría de sus repuestos con la Caravan, por lo que no deberías tener problemas.

Fail xD!!

No creo que mucho más que el mínimo.

Nunca he sabido de una extensión de la licencia después de vencida. Tendrías que preguntar en la municipalidad. Ahora, y solo para fines educativos (no porque sea copuchento ni nada ) ¿Qué hiciste de winner que la cagaste con la A2? xD

Reitero la competición puede ser en todo aspecto. Ahora, entiendo que quieres hacer competición de ruta, de tramos largos, y en ese caso una rutera es la opción. Mira, por 200 lucas lo ideal es algo usado de buena calidad, o bien buscar alguna con un buen marco y una buena horquilla y el resto ir de a poco mejorandolo, comprando componentes de mejor calidad. Los componentes más importantes, a mi juicio, es un buen motor sellado de calidad, unas buenas masas y juego de transmisión (a mi me encantan los Shimano, siempre he tenido buenas experiencias), y de ahí para adelante.. Lo ideal es que sea todo en aluminio y, si se puede, ciertas piezas de carbono. (el marco y la horquilla de carbono no lo recomiendo por los conocidos problemas de resistencia) Hay unas Cinelli de ruta que han salido bastante interesantes, pero un tanto pesadas. (Recuerda que el peso es importantísimo si quieres de competición). Otra cosa que te recomiendo encarecidamente es que NO USES tu bicicleta de competición en ciudad, ya que como debe usar componentes más caros y de mejor calidad, son muchísimo más llamativas que las normales, comunes y silvestres. Ten una para uso urbano y la otra déjala netamente para el uso deportivo. Y, lo más importante, no seas impaciente. No esperes tener de inmediato lo mejor del mercado si no dispones de las lucas. Anda de a poco, anda haciendole upgrades graduales a tu bicicleta en la medida que vayas mejorando, que vayas sintiendo que necesitas más y más. Lo fundamental es un buen marco y una buena horquilla, y de ahí lo demás es cosa de ir mejorando los componentes. Sobre el entrenamiento, pedalea no más, resistencia aerobica y anaeróbica, resistencia y musculatura, cosa que puedas mantener un buen pedaleo. El subir el San Cristobal es buen entrenamiento para la ciudad, y después piques de a poco cada vez más largos, entrenando tu resistencia. Y bueno, algun entrenamiento más pro te lo podrá decir algún ciclista más pro xD En lo que pueda ayudar, no dudes en preguntar por aquí o por MP =) No soy un experto, pero sí un apasionado por las bicis =)

Esperas que la wea te quede holgado? Necesariamente debe quedar ajustado pues compadre. Tampoco que te estrangule al soldado zosi po.

En mi caso si Pero es que en tu auto cualquier hueá que no sean los pedales y el motor son accesorios po wn xD!!!!!!!!

¿Ki wa?

Vamos por parte compadre. Primero que todo: ¡Hola! (Que rotería sería no saludarle, ¿no?) Ahora sí. Lo primero es definir a qué disciplina te quieres dedicar dentro del ciclismo. Es fundamental que tengas claro qué quieres hacer, ya que es diametralmente opuesto una bicicleta para ciclismo en ruta, que una de velódromo, que una de XC (Cross Country), que una de DH (DownHill), etc. Sobre la cleta: Si el deporte que quieres practicar es comprar pan, es excelente. Esa bicicleta para uso urbano es aperrada (aunque más pesada que yo), pero para uso deportivo o de mayor exigencia te queda corta, la revientas a los pocos kilometros. Antes que alguien pueda ayudarte, es fundamental que definas qué clase de ciclismo quieres practicar. Y sobre la edad... Nah, nunca es tarde ;) Sobre club ciclista, en Facebook puedes encontrar muchos grupos de muchos lugares. Te recomiendo empezar con el grupo "feria cletera", es una comunidad que ha ido creciendo y que está formada por gente de todo Santiago y todo Chile. Además, si te interesa meterte en la "volá cletera" sigue (o hazte amigo) de Happyciclistas, ya que ahí los muchachos van tirando toda la información de activismo cicletudo, y la dura que hay muchas bastante entretenidas. Con esas 2 comunidades puedes armar una súper buena red de contactos ciclista, no tan solo de grupos, sino que de talleres mecánicos, compraventa de piezas, accesorios y bicicletas a buen precio, y muchos consejos de gente que ya lleva muchísimos años sobre los pedales. Saludos!

La pornografía no es buena ni es mala per sé, sino que va a depender absolutamente del cómo se use y como se consuma. Es altamente sabido que la pornografía puede ayudar a parejas a mejorar su propia vida sexual, contribuyendo con eso a mejorar la vida en pareja en general. Si lo tomas desde ese punto de vista, la pornografía es buena. Si la pornografía se consume en exceso, dejándose llevar por ella, ya sea permitiendo que afecte sus relaciones interpersonales, o que influencie su propia relación de pareja, en los términos que un contertulio mencionó más arriba sobre la pérdida del juicio de realidad, o incluso superponiendo el consumo de pornografía a la relación efectiva con la pareja, claramente es mala. Nada en esta vida es bueno o malo per sé, nada tiene como característica intrínseca el ser bueno o malo, sino que el uso y la apreciación personal de cada quién le da esa categoría.

¿Los accesorios y los dispositivos de seguridad son lo mismo?

Los Seat son buenos pos wn! Si oye, Seat jamás existió! Antes eran Fiat que hablaban en Español, y ahora son VW que hablan español! xD

Suzuki Vitara Santana, de procedencia española. Un asco.

Dirección asistida, alzavidrios delanteros, espejos eléctricos y aire acondicionado. El ABS, EBD, Airbag y cosas así no son accesorios, son dispositivos de seguridad.

No. Ese olor a quemado puede ser el embrague, al sacarlo en subida con todo ese peso. (sin contar el peso del auto en sí, que es harto). Obviamente no es bueno que el embrague tire olor a quemado, pero tampoco es que te vaya a dejar botado mañana. Lo del raspado, no debería haber problemas, salvo que lo hubieras golpeado muy fuerte, porque podrías haber abollado algo.