Wonzalo

Absolutamente de acuerdo compadre. Ahora, he podido probar el Gt, el I10 y el Alto en carretera, y la verdad es que creo que el I10 no tiene mucho que envidiarle al Gt en estabilidad, pero sí se queda atrás, reitero, en cuanto a la dinámica del motor. Es mucho más pajero para salir y para recuperar velocidad en carretera, pero de que es cómodo, lo es. Mi principal "pero" con el Gt es que, justamente por ser más grande y pesado, queda demasiado justo (y hasta corto), lo que lo hace poco dinámico y pajero. Pero, a mi juicio, se recupera en la comodidad de marcha y en el interior, que sin duda supera al Alto y al I10. Personalmente, me iría por un I10, pero netamente por cosa de gustos. Ahora, sobre el Eon... para eso de verdad vería un City Car chino, como un Jac J1, un ByD F0, o incluso un Jac J3 o un Great Wall Voleex C10 o C20 (por lo que compras un Morning 0 km sacas cualquiera de esos, y hasta te sobra)

Lo curioso es que no fue porque hubieran fallado, sino sólo porque eran pencas. Eso es lo que hace a Aston Martin lo que es =) Muchos de los Recall que puse no fueron avisados directamente por las concesionarias, sino que los usuarios, al enterarse de los recall en el extranjero llamaban y presionaban para ver que pasaba. Los dos recall de Renault no fueron públicos, y los de Volvo los avisaron después de que varios dueños preguntaron por enterarse en el extranjero. Hubo también uno de Skoda, pero no sé si en Chile finalmente se hizo el recall. Así también en Argentina y Brasil hubo varios que afectaban a modelos mercosur y que no se realizaron en Chile.

El I10 y el K10 son, dinámicamente, superiores al Spark GT. POR MUCHO.

Si empezamos a recopilar todas las marcas a las que han llamado a revisión (sólo en Chile) pocas marcas quedan fuera. Tratemos de recordar: (Esto sin considerar los llamados para reprogramaciones destinadas a mejoras, como hizo Subaru en 2010 por reprogramación de ECU para prolongar la vida útil del catalítico) Toyota. (Ojo, segundo llamado del año. En Febrero llamaron a revisión a los Prius, y ahora entre otros el Yaris y el RAV4) Honda (2012) (Modelos CRV y Pilot) Suzuki (2011) Para reemplazo de pernos de soporte en los espejos laterales. Chevrolet (2014) Modelo Sail por problema en bomba de inyección, Modelo Spark GT por problemas en el soporte de transmisión. Hyundai (2013) Modelo Veloster por problema en techo panorámico. Renault (2013) Modelo Koleos por posible rotura de brazo de suspesión inferior derecho y Megane 3 por problemas en cinturón de seguridad. Volkswagen (2010) Modelo Gol por problemas en el engrase y lubricación en el tren trasero. Volvo (2012) Modelos S60, V60, XC60, X80, XC70 por potenciales problemas en el Airbag. Lamborghini (2012) Modelo Gallardo por riesgo de incendio. Aunque a la fecha no tenía representante legal, Momo Import se hizo cargo Ford (2013) Modelo Fiesta por falla en el Airbag del acompañante. Jeep (2014) Modelos Grand Cherokee y Durango por problemas en el sistema de frenos. Chery (2012) Modelos Skin y Tiggo por reemplazo de piezas de asbesto. Tata (2011) Modelo Xenon por reparación de problema en cableado eléctrico. Kia (2013) Modelos Cerato, Opirus, Sportage, Soul, Magentis, Sorento, Mohave y otros por problemas en el switch de pedal de freno. BMW (2012) Modelos Serie 5 y Serie 6 por problema del cobertor de cable de batería que puede provocar incendio. Y ya, me aburrí xD Tema aparte el Recall de Mazda en Estados Unidos por estar llenos de arañas. (Sí, arañas xD!!!)

La SuperShadow también está bastante sexy... y me da la impresión que es un poco más ágil que la SL. Sobre la Pulsar y la Euromot... de verdad no hay comparación. La Pulsar es muchísimas veces más moto que la Euro... siendo que ésta última, al menos según lo que he podido ver, no ha salido mala.

Tanto para los pasajeros como para el conductor. La posición de manejo me pareció muchísimo más agradable en el Elantra que en el Cerato. Como que el Cerato quedó corto en la pelea con el Elantra, como que aún no logra salir del nicho en el que estaba antes, peleando con el Accent. Como que aún no asume que tiene que pelear el segmento siguiente xD

El Spark GT es terrible anémico. Mil veces el I10.

Daniel, siempre tan simpático wn... xD Sólo me queda sumarme a lo del refrigerante. Como dato, no cualquiera te sirve. Debes tener en cuenta la temperatura del lugar donde vives. Si eres del sur (pero sur de verdad, onda aysen o puerto saavedra xD) necesitas uno con mayor tolerancia al frio, idealmente anticongelante, mientras que si eres del norte (pero del norte de verdad, onda Humberstone o la mismísma frontera xD) necesitas uno con más aguante a la calore =)

Te firmo que un Yaris Sedan es más liviano que un Golf xD

Que sea sedán no implica necesariamente que sea más lento.

Anda al Elantra antes de cualquier cosa. Personalmente lo encuentro más cómodo.

El Morning trae más challa adentro, es más "rimbombante". Si te gusta un auto más discreto en diseño, el I10.

No logro hacerme la idea del sonido como para poder dar alguna apreciación...

No puedo creer que estés en la duda sólo por las llantas, siendo que el full trae ABS y discos en las 4 ruedas y el otro no. Las llantas no son más que un plus.

Por los "eventos"? Nah, a lo mero macho wn xD Aluminio y pisteando como un "chumajer" no máh xD

No es hueona la pregunta compadre. Al menos en mi experiencia, no dice relación directa en cuanto al tamaño. Generalmente los vehículos con neumáticos más grandes pueden usar menos PSI por el peso que va sobre el neumático, pero el tamaño del neumático no tiene relación intrínseca con la cantidad de aire. Sin ir más lejos, tanto al IQ como al Mazda 3 les pongo la misma presión de aire. (31 psi)

Esa máscara y sin el logo Nissan encuentro que se ve enfermo de tuja. #JustSaying

Sí, las nuevas regulaciones lo hacen en cierta medida más competitivo, pero aún así siguen los mismos arriba. Aunque sí, se hace bastante más entretenido ver peleas como las de antaño. Lo de Maldonado en cada carrera es peor, y desde el año pasado que anda así. A Lotus no le interesa tenerlo en el equipo, y a Maldonado no le interesa estar en el equipo... Y para peor es un corredor tremendamente egoísta. Una lástima, ya que pintaba para buena figura, como lo fue en su momento JP Montoya en las distintas categorías que pasó.

El cerato 1.6 es super chancho pa partir! xD Ahora, el 2.0 es otra historia.

Ponle las de aluminio. Los neumáticos no cambian, así que la experiencia de manejo no debería variar. (Además, no tienes la referencia de la versión con llantas de acero, así que da lo mismo.)

La del auto. El neumático no te dice la presión ideal, por lo tanto no tiene sentido seguirlo. El neumático sólo te da el máximo de aguante en PSI, mas no cuanto debes ponerle. Otra cosa que debes tomar en cuenta es el uso del auto, en cuanto a si lo usas con peso o no, si vas con más gente o si vas solo, etc.

Yo tampoco me comprometí, pero tampoco alego po wn xD Ya, si tampoco es pa tanto la wea tampoco. La carrera no tuvo nada novedoso, salvo la inaceptable demora de prácticamente 5 minutos en atender a un piloto (no recuerdo el nombre) luego de un accidente. 5 minutos pos wn! Se supone que los equipos de seguridad deben reaccionar de inmediato, y demorarse a lo sumo 2 minutos en llegar a cualquier sección de la pista, y más aún en un circuito como Bahrein.

Un Chery probablemente pese menos que esas llantas xD Pero hey, ¿que buscas del auto? El Golf va a picar más que el Cerato, pero va a chupar más. Ve que prefieres.

Coleto no es la mano. A menos que estés en una ruta terrible pulenta, es más rentable hacerte de un patente de taxi.

Pero en vez de criticar, podría aportar información sobre las competencias pues Sr. Moderador.