jaquebit

bueno... entonces, espero algunos datos, de 1.3 ó 1.5 entonces, pero no cachos, puros maquinones no más! Ahh. y Aguante VALPO CTM! Podría tirarse un update de lo que se puede ver el wanderino del swift (que aun no presenta) a ver qué tal está el puerto... Ver las noticias da pura pena wn

por alguna mística y extraña razón cuestan más menos lo mismo los 1.3 y los 1.5, por eso me dan como desconfianza, ya que vienen con mayor motorización y más equipamiento a casi el mismo precio... pasar del 1.1 a un 1.5 vvt me va a llevar inevitablemente a creerme el chumajer del camino a Melipilla, por eso no me tinca tanto, conociéndome... a cargo de un auto responsivo, tendría que asegurarlo al toque!

cabros, como pa mover esta sección les comento que ya terminé de pagar el Alto, el que espero vender en julio (vacaciones de invierno de profe, lo tiraré barato para venderlo pronto) y quiero ir por swift, como ya saben tb entonces la idea es que me puedan orientar con unos links por si ven alguno (que no sea chilewaters o yapo, que son los que he revisado), pero ojo, debe cumplir con lo siguiente - ser de la región metropolitana, o por último de la 5ta costa - costar menos de 3.7 millones, ideal entre 3.5 y 3.7, o que sea conversable si vale desde 3.7 millones - debe tener aire acondicionado - idealmente el 1.3 - desde año 2006 - estar paradito de latas - idealmente menos de 100 mil kms. y finalmente, debe ser uno que uds se comprarían si se tratara de su plata, onda que no tenga partes, que no esté en prenda u otro tipo de cachos legales No tiene pa qué ser al tiro, total falta su par de meses, así que si saliera algo, su link por estos lados

interesante dato ese antes de diagnosticar, en una de esas harto de eso se pierde x degradación más que por consumo, y eso podría explicar por qué no humea oscuro por ejemplo

está pasando algo grave, no extraño en todo caso para el kilometraje, pero yo iría no por el parche que podría ser cambiarte a 20w50, sino que iría por hacerle un mantenimiento completo al auto para que se deje de perder aceite, y como quedará ajustadito, seguir por muchos kilómetros más con tu 1ow40 por los siglos de los siglos, tener un auto no puede ser nunca barato, así que siempre tener uno te hará "perder" mucha plata al mes, sobretodo si está viejito ya, tener auto es muchas veces hasta más caro que una amante

cerrado a pedido del autor

cerramos entonces o nos vas contar más cosas?

en celerio o un k10 ofrece igual de poco equipamiento, pero rinde más, en el caso del celerio hasta monta abs de serie.

wn... melipilla debe medir unos 4 km2, pero trabajo pasado talagante, unos 37 kms para ser mas exactos de ida, lo mismo de vuelta 5 veces a la semana, 400 kms semanales sin salir ni sábado ni domingo, si o hago sobre 500 semanales, es decir, un estanque semanal, 23 a 25 lucas aprox semanales, 100 lucas mensuales, cambio de aceite cada 4m meses aprox, otras 30 lucas con filtro de aire en cada cambio de aceite, ya que es a la vez el filtro del AC y se nota la diferencia. hoy aproveché que pinché (afortunadamente el puto tornillo quedó atornillado, así que la rueda no se bajó, 2.500 la pega de parchar y volver a montar) y puse las 4 gomas en 33... probaré la teoría, con que subiera a 18.2 o 18.5... tranqueleeeto. No creo, pero no pierdo nada con probar

pimp my ride detected!

son miles las diferencias entre una y otra versión, casi como andar en 2 autos... Yo iría por el full si la diferencia de precio no es demasiado alta a la larga (onda si vas a pagar en 48 cuotas ponte tu 200 y 220 lucas---- full, todo el time) Yo creo que siempre te van a tratar de hacer comprar el más full, porque les es más negocio, así q no creo que te impidan probar ambas, y si eres de santiago, si en una automotora le dan color, simplemente les dices que irás a otra y te ofrecerán hasta el *

lo que sí va a ocurrrir es que necesitarás más aire para generar la misma cantidad de presión, por ejemplo si el volumen del envase es de un litro, vas a requerir la mitad de aire para la misma presión, que si el envase es de 2 litros. todos los neumáticos para vehículos, rondan en general entre 30 y 35 psi. Ahora, para tractores, camiones, motos o jeeps así como patones, podría cambiar. Interesante eso de que rinde más con 33 que con 30 que pusieron por ahí, probaré esa teoría en mi Alto, con 33 ronda los 18 por litro uso mixto (17,7 a 17,9 super estable con 30) Aunque salte más que la cresta, es lo que recomienda el fabricante

estay vivo que si la vas a comprar, junto a su presentación en sociedad ese f430 DEBE estar entre las fotos... o sea!

te sacaste el manso link oe zi.. qué hemosura socio, en 2 palabras Im - Presionante! Ah, y Wonza que sólo apareció a no aportar, al igual que yo, lo digo porque cuando pedimos el subforo, varios se ofrecieron a mantener cada subforo activo, yo me comprometí a pedirlos y a moderarlos, no a aportar a ellos. Y así pasó tra fecha del la F1 con triunfo de Hamilton y nada...

para mí al menos es harto, pero harto más importante entre la versión full y la semifull que traiga aire acondicionado, a que traiga llantas. Básicamente xq mandar a instalar un aire es carísimo y casi nunca quedan bien, en cambio llantas... de todas las formas, colores y diseños que quieras en aftermarket. El auto viene con los mismos neumáticos, exactamente de la misma medida con y sin llanta? si es por eso, en el manejo del auto no vas a sentir ninguna diferencia, el look cambia, pero si y solo si, no están raspadas. Si temes a rasparlas mejor le pones las de acero, y tapas, esas las cambias cada vez que quieras cambiar el look por menos de 10 lucas y siempre parecerán nuevas.

el del fabricante del auto, siempre y cuando las medidas del neumatico se mantengan. Por ejemplo a mi alto hay que echarle 33, según el fabricante del neumático no recomienda más de 40... pero según yo,con 33 anda muy saltón (además que la suspensión del auto no es ninguna maravilla), así que ando parejo en 30. Más importante 1 2 ó 3 libras más o menos de lo recomendado por el fabricante, es que revises periódicamente que estén a correcta presión. Además recordar que un neumático no debería variar más de 2 a 3 libras entre revisión y revisión, idealmente no debería variar nada. Pero si se te baja más de eso entre revisiones (2 al mes por lo menos), ese neumático está fallando, puede ser algo simple como que la válvula cagó y por 2 lucas lo solucionas, pero si tiene filtraciones en el neumático o llanta, ya habría que pensar en cambiarlos si o si. lo que recomienda el fabricante lo encuentras al abrir la puerta del conductor, en el pilar. AHora, si pusiste otra medida, ya la cosa cambia.

wns, terremoto en el norte, si hay foreros nortinos que posteen acá cuando puedan y nos cuentan como están y vivieron el terremoto desde ya, aguante y fuerza para todo el norte y las costas de Chile (pumba, 797 y muchos otros)

dando... en km/l o en km/h?

o, sea, como YA te respondieron, el cerato, menos de los 2, ahora que chupen menos que el lanos... andarán por ahí, pero serán más mñaquina no me venga con comprensión lectora... soy profe de historia y si de algo sé, es de leer adecuadamente y hacer síntesis y exégesis de texto Luego preguntas si te podemos dar otros modelos, por último tira unas opciones así por ser, porque como te repito, cualquier auto puede chupar menos y hacer lo que requieres

esto va a la sección manuales

shuta... creo que andas medio perdido primero, porque buscas economía de combustible en algunos de los segmentos más ricos de autos, pero chupadores como ellos solos y segundo, porque no tienes claro ni siquiera una lista de preferencias, onda sus 2 o 3 modelos como para ayudarte, sobretodo porque cualquier, pero cualquier auto, por chino que sea, hace la pega que buscas, desde el geely panda o el maruti, hasta la ram 2500.

y pasar el invierno y sus respectiva inundaciones, pasás de agua, transporte público colapsado y todas esas peripecias del invierno a pata teniendo en casa la plata? NICA aunque bajara 500 lucas no compensa pasarte buena parte del invierno resfriado x esperar un descuento cagón? nah! Anda hoy mismo a tu concesionario más cercano y llévate mañana (pa que venga con el permiso de circulación sipo, así te ahorras pagarlo por todo un año completito, y compensaste la "rebaja" de agosto y te cagas de la risa del frio, la lluvia, el viento y todas esas pescás. Recuerda que expertos creen que podría haber fenómeno del "niño" lo que implica precipitaciones por sobre la media en todo el norte chicho y zona central... donde viven 3 de cada 4 chilenos, así que ... vaya por su nave y nos la exhibe, obvio!!

es muy probable que se trate de dicha válvula, al menos nunca tuve un auto con una de esas válvulas o nunca falló, pues ni siquiera sé dónde queda en mi auto, pero por lo leído en este mismo foro, puede andar por ahí. Tampoco recomendaría llegar y partir por limpiarla o cambiarla sin antes asegurarse que ese sea el problema, en todo caso el escáner debería arrojarlo ¿no te prende el check engine?

yo creo que la combia tiene un problema grande en ese aspecto, tiene que ser de otra combi de preferencia o de otro vehículo con motor trasero por el tema de la refrigeración que en ese caso es mucho más por agua que por aire, que el de los autos convencionales con motor adelante Otro cacho sería el de encontrarle una caja compaptible Yo que tu me de jo de hueviar, ahorro unos cuantos meses y veo de nuevo con más presupuesto de hacerme de una que esté entera y que funciones bien. Luego reastaurar y todo eso, sobretodo si nunca has restaurado otro antes, y si no sabes hacer tu mismo buena parte de lo que requieras hacerle... de no ser así el futuro del proyecto es derechamente un gran macetero para tu jardín Otra cosa, esta misma consulta la pudiste hacer en el otro post que creaste... este es innecesario.

entonces un gps tracker...