Victor

el 306 es piola po, igual que el 307. Esos son del corte del corolla si alcanza la plata para un 306 o 307, bkn igual.

el pssst es la blow off si tiene turbo, colocalo en la salida de la valvula de alivio noma. Deberia sonar, ahora no se que tan fuerte suene, eso depende de la presion del turbo. ahora, hay varias formas pa hacer el psst sin tener turbo - comprar la blow off, conectarle una manguera desde la valvula del neumatico de repuesto a la blow off y un botoncito para darle paso de aire., cuando se acabe el aire del neumatico lo llenas en una bomba - grabarlo como mp3 y tenerlo en la radio - bajar la app pal iphone que te simula eso y funciona con el acelerometro

complementando lo que dice 797, tambien los discos cagan cuando se pegan una frenada larga y despues mantienen el pie en el freno haciendo presión (temperatura mas presion = deformacion). Es lo mismo que pasa con los frenos de tambor que se calientan y cuando paran y colocan el freno de mano les producen ovalamiento :nopuedeser: los discos son baratos igual, se pueden cambiar asi que en ese sentido no hay drama, pero de todas maneras a un auto nuevo cambiarle discos? es porque el loco que lo conduce es de los conductores con pie nervioso y pasan frenando (y frenando brusco. Para frenar hay que ir bombeando de a poquito, por eso es bueno siempre mantener una distancia respecto al otro y frenar mas o menos relajado)

yo no se si fue en este foro o en otro lado, pero lei que decian que la Pajero le hacia honor al nombre xD no se nada mas al respecto

inpa creo hace radiadores para todas las marcas y son buenos, mi viejo le compro uno al charade en su tiempo y quedó reweno. inpa no es original de la marca, pero trabaja super bien, por lo menos veo harto de esa marca. yo te lo recomiendo porque lo conozco, es una buena opcion al original slds

si al llenar no se soluciona tu problema, entonces el flotador o la resistencia variable te está jugoseando y para arreglarla tendras que sacar el estanque :( en todo caso es refacil arreglar eso, por lo menos yo a la peugeot le pasé una virutilla de olla finita a la resistencia y santo remedio :p

por que buscas ese auto ? - es de algun conocido? - te gusta? - es una oferta? yo he visto harto esos autos en talleres, pero debe ser netamente por el año... es un auto que va para los 20 años... es viejito y demas que pueden haber alternativas mas modernas, por eso es bueno saber la razon por la que buscas ese modelo en particular slds

si el C20 es igual al C10, yo te puedo decir como es el auto en cuanto a manejo : - al sentarse en el volante, es practicamente lo mismo que un yaris sport del 2009 o de ese año, lo que no es malo... en ese sentido lo encontré piola - en visibilidad.. super bueno, nada que decir. - en respuesta del motor... ahi sinceramente no me gustó.. un motor pajero y cagón para ser 1.5 y esa carroceria que tiene. Me recordó al Mazda 3 1.6 que era igual de cagón. Y les digo cagón porque el kia morning de mi hermano, que es 1.0 pica como el diablo, las peugeot partner de la pega, las cuales son 1.9 diesel sin turbo pican como el diablo y mi corolla sport tambien pica como el diablo. El motor deja mucho que desear en el chino. y ya viendolo com auto, es bien bonito, es sobrio, es bien compacto y no tiene pinta ni de afeminado ni de amachado, es como unisex xDD. por ejemplo el Mazda 2 a lo lejos se ve que es un auto de niñas, pero un Audi A3 se nota que es para hombres, a eso me refiero :p

el yaris que tengo trabajando de colectivo esta usando un 20w50 y no se nota ningun problema con el vvt-i. yaris(colectivo) usa cualquier aceite mineral se cambia siempre a los 5000 milk(cada 3 semanas aprox :de_mas: ) corolla mobil 1 vale como 28mil se cambia cada 7000km. impreza igual que el corolla y ahora tengo un gtfour el cual lleva un Motul pero se lo cambiare por un liqui moly gt1 por el tema del turbo. saludos ahh piola ;) para el proximo cambio el pondre 15W40 noma, me ahorraria como 10 lukas :tonto: vale por la info :)

yo no preguntaría aca sobre como modificar un motor :tecito: quizas vio las respuestas y quedó :nothing:

cuando cambien aceite, es mas recomendable colocar un mineral o semi sintetico por la razon que se asegurarán que tendran el aceite mas limpio en el motor y no un aceite muy carreteado. Toda la mierda se pega en el carter y parece alquitran. Ademas que el filtro lo sacarían pa la cagá de cochino y puede que la bomba de aceite la hagan sufrir. no se... yo prefiero hacer cambios mas seguidos que comprar un aceite caro y darle hasta las ultimas. el motor se siente mas suave mas tiempo. lo que no se.. es que tengo ganas de echarle 15W40 pero siempre le he echado 10W40, y como este es con taqués hidraulicos y el leva tiene esa wea del VVT-i se me chupa por el tema que pueda funcionar mal :tonto: saben de eso al respecto?

señores el liquido refrigerante no se deberia cambiar, solo cuando lo botas le pones liquido nuevo, y debe ser el que te recomienda el fabricante. si el sistema de refrigeracion es sellado el nivel no deberia bajar. el aceite, como dijo 797, te sirve cualquiera que cumpla lo requerido por el fabricante. A mi corolla le echaba Shell Helix H7 10W40 o un Mobil que no me acuerdo el numero pero tambien es 10W40, ambos semisinteticos y duran como 7000 kms. el motor toyota en ese sentido es carne de perro asi que no te urjas, pero el problema del refrigerante es que puede carcomer el metal si es el inadecuado, por eso mejor irse a la segura, ademas que no se cambia tan seguido.

los peugeot no se los pelan tanto debes pensar que los autos que se roban son los autos mas masivos, tipo yaris, V16, ahora los accent, las camionetas SUV y me imagino que los chinitos comenzaran a llenar las listas. Personalmente, encuentro mas bonito el Peugeot pero ambos son buenos autos por lo que no deberias preocuparte en ese sentido. sobre economia en combustible, deben andar igual.

gracias a dios nunca me han chocado por behind :mgay:

tengan cuidado cuando cambian el refrigerante.. lo recomendable es usar el que indica el fabricante. se echan la culata por corrosion y hasta ahi noma llegaron (

yo le echaria bencina de 95 octanos, a modo de asegurar noma que el motor funcione parejito. segun tu calculo, ta dando 9km/l.. motor 1.5, carroceria grande... no me parece taan extraño. yo creo que ese auto deberia andar entre 10 a 11 como decia el cartel.. pero esos rendimientos los sacan en condiciones absurdas. En santiago uno pasa parando y acelerando.. el consumo se va a la cresta. Mi autito en santiago me da como 11, y en carretera me da 18 xD no se asuste amigo por ese consumo ;)

mitsubishi L200 Katana

yo vería el yaris....

no funcionan

yo creo eso tambien trata de hacer revisar ese tema, el marcador de temperatura y el de presion de aceite son los indicadores mas importantes en el tablero, por lo que si dudas de su funcionamiento correcto, es recomendable que los revisen no creo que sera una huevá dejarlo pasar

Ahhhh, ahí está la cosa, creo que lo confundí con el cigueñal. para sacar el cigüeñal tampoco hay que destapar.

El Gol jamás ha sido aleman. Es el Golf que tuvo varias procedencias, y que ahora vuelve a ser traído de Alemania, pero el Gol siempre ha sido Brazuca. sip. El gol es un auto que se hizo para el mercosur asi que si encuentras uno aleman ... :o ambos son gastadores eso si, pero el polo es mejor, es mas auto. y un año de diferencia solo afecta al precio de reventa

yo creo que si le pones el airbag no se va a apagar el testigo debido a que el codigo de falla se queda en el modulo. ahora, solo es una suposicion, pero demas que si le hacen el scanner pueda funcionar de nuevo pero personalmente lo dudo. esos elementos estan hechos para no cambiarlos y si alteran el sistema me imagino que no va a funcionar. no es como cambiar una ampolleta

para cambiar arbol de leva no hay que destapar el motor. Informese :) ahora, sobre si no será nada mas.. lo unico que te puedo decir es que comenzará desde ese dia tus dramas con el auto. - metales de biela - anillos - bomba de aceite - etc todo lo que tenga lubricacion te podrá dar jugo en un futuro muy cercano. pero mientras tengas garantia no habra drama. El problema es que tu autito pasara bien seguido en el doctor

ahi se ve la bobina pero no se ve bien si los cables de bujias entran por esa tapa pa mi que las bujias van por behind, pero por la foto no se ve mucho