diegojaqueu

Hyundai Elantra http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2930992 http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2924067 http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2953226 Kia Avella http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2942402 Nissan v16 http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2939127 Nissan sentra II http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2966706 Proton Persona( un poco escaso de repuesto de carroceria pero aperrao) http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2980155 y un sin fin más. Es cosa de buscar y ver cual te tinca

o le sacay los asientos y le chantay un 2 plazas king po shoro y le poní unos tubos fluorecentes rojomaracointenso y le polarizas las ventanas ;)

El problema es que con el usado siempre estaré preocupado si lo habrán chocado, si le habrán hecho maquina del tiempo, etc. Para saber si un auto tiene su kilometraje "correcto" debes calcular unos 20mil por año, aunque es solo referencia. Para revisar si el auto fue chocado puedes revisar el chasis, soldaduras, si alguna linea del auto está desalineada, entre otras cosas. Y tienes que mamarte la paja de hacer el rodaje del auto( no es gran cosa pero es paja) además de estar amarrado a las concesionarias por unos cuantos miles de kilómetros. Ahora por 5 palos hay mejores opciones siendo usados. Si bien esas 2 marcas chinas han sido de lo mejor que ha traído dicho país, no son competencia frente a un Hyundai o un SM3, Tiida, y otros más aunque tengan unos cuantos años menos. Ahora si solo quieres elegir entre esos 2, me iría por el J3 porke lo encuentro más pintoso

yo cre oque se refería al video. Ahora con respecto a si el lambo o la micro. Lejos la micro. Te puedes hacer una casa rodante :)

Mientras tanto en la Isla Grande de Chiloé

ooo ponerle un pedazo de vaso plastico o un envase de leche a la rueda de la bici es genial!!! jajaj en serio, aunque ya estoy medio viejo para andar leseando así no pierdo la oportunidad jajjaja cuando era chico hacía eso xD me juraba arriba de una moto andando en el patio (sí tenía un patio grande y lleno de hoyos por mis perros entonces me la daba de motocross xD hasta que salía mi mamá a reclamarme por el ruido) Dentrate pa dentro te decían xD

Yo pido una carreta tirada por una yunta de weyes :uyuy:

tbn cambiar el aceite de la caja de cambios ;). Usualmente el aceite de motor que se usa en casi varios autos es el 10w-40.

dicen que si le pones un sticker del Mod de TTyM te da 500HP

de seguro son los mismos que lo apañan. Estos tipos tienen conectado el cerebro con el culo

si no hay foto, no te creo xD

Ya se me ocurrió algo. Pido el DeLorean de Volver al Futuro

me imagino que a la suzuki

En Coyhaique había uno de estos en el mismo color. Y como no sé que pedir, le sedo el pase a alguien xD

Sabes que no le gustan los Alto y recomendarle eso es una maldá! mejor que se compre una moto xD

Bueno, si quieres modificar tu auto, debería estar dentro de los estándares que la ley, para bien o mal de algunos, se deben cumplir. En ese caso, sería interesante que, al hacerle modificaciones al auto, mandarlos a hacerle una prueba para ver si cumple con las normas y no tener que pasar malos ratos con los cops y tener un papel que te respalde por si en algún momento te controlan. Yo no estoy totalmente en contra de que el auto suene mejor (no más fuerte), pero se debe hacer de una forma bien hecha y no ponerle accesorios que no hacen más que molestar (como los bi-xenones). Ahora con respecto a los 2 casos de los maridos de tus compañeras de trabajo, siempre existen, hasta en los llamados "profesionales" Pienso que todos los conductores (autos, motos, vehículos fiscales, de pasajeros, entre otros) que quieran licencia para manejar, deberían pasar por un curso obligatorio y estandarizado. De esa manera habrán mejores conductores (a mi modo de ver)

Pero el testigo se te prende y luego se te apaga? O se te queda prendida? Si prende y luego de unos segundos se apaga, es normal

Si encuentras decente tener un tronador y andar activando todas las alarmas del un estacionamiento en super, Chanfle! Bueno, en gustos no hay nada escrito. Igual creo que la ley está más enfocada a las grandes ciudades como Santiago, en donde el alto ruido ambiental estresa a las personas que lo habitan (no me vengan con una respuesta como "Entonces que se vayan de ahí"). Tal vez en ciudades más pequeñas no sea tanto, pero vivir entre micros, metros, sirenas de pacos, ambulancias, tiras, construcciones y un sin fin de ruidos, eliminar uno de los más recurrentes que son los "tronadores" igual es un alivio para la mayoría de las personas. A mi me da más lata que autos o motos que son "ruidosos" por defecto, tengan que reducir los decibles. Y con respecto a mejorar conductores, bueno, algo se hace con las nuevas pruebas y que hayan subido las exigencias, aunque estas se puedan vulnerar "a lo compadre", pero eso queda a criterio de las personas que trabajan en la muni. Mejorar eso está fuera de la ley, ya que eso se aprende en casa.

acá hay una enticer http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2964745 (700mil) con 18mil kms año 2009. Igual sería bueno saber que estilo de moto, si es que te decides por una, te gustaría :3

creo que la idea no es forzar el auto/moto hasta ciertas revoluciones. En motos en rodaje, es un tope de hasta las 7mil RPM's si mal no recuerdo. PD: me he estado informando pk quiero comprarme una moto xD

Pero a las nuevas tienes que hacerle el rodaje y es una paja xD. Recuerda que tbn debes invertir en protección certificada y con 600 lucas quedarías corto :/

esa mierda es un frontal de camioneta?? pobre auto wn :C

Acá un pequeño resumen de en que fijarse al comprar una moto Usada. Al llegar a verla deben fijarse en: 1) Siempre ir a verla a primera hora de la mañana, con luz natural 2) Antes de encenderla, tocar el motor y los escapes, deben estar fríos (que el dueño no la haya calentado previamente) 3) Ya sea carburada o inyectada, debe partir como máximo a la tercera vez 4) Que al partir no arroje humo, y menos de color azul 5) Si es carburada y esta dado el Chupete, o es inyectada, después de unos segundos la moto se debe acelerar sola 6) Pasados unos 5 minutos aprox. Si es inyectada bajaran las RPM, si es carburada bajar el chupete, la moto se debe mantener a unas RPM constantes, sino problemas de carburación 7) Apretar el embrague unas 3-4 veces, y poner primera, moverla unos 2 metros y pasar a segunda, luego Neutro), comprobar que la segunda no suene al pasar el cambio, la Primera suena en la mayoría de las motos, Mientras este andando prender las luces, y probar todos los comandos (altas, intermitentes, freno de mano y de pie. SI bajan problemas en el rectificador o el CDI 9) Apagar la moto, y dejarla en Start (sin echarla a andar), y probar nuevamente las luces, si bajan mucho, problemas en la batería 10) Encenderla nuevamente, debe partir al 1-2 intento, nomás, quedar con rpm constantes. 11) Que el dueño se suba y la enderece, tú la miras por delante y por detrás, debe estar derecha, sino caídas muy serias. 12) Subirte tu y comprimir la suspensión delantera, debe bajar y subir sin problemas 13) Revisar las telescópicas, que no tenga fugas, y que los retenes estén en buen estado, y que las mismas telescópicas no tengan ningún piquete 14) El estanque sin abolladuras (primer síntoma de caída hacia los lados), no es grave depende de la reparación que hicieron 15) Que las manillas no tengan raspones, ni el tubo de escape. Síntoma de caída. 16) Revisar neumáticos, que estén redondos, y se note un gastado parejo, sino tendrás que cambiar neumáticos. 17) Que no bote aceite. 1 Que no este suelto nada. 19) Que no tenga luces quemadas, puede ser algo muy simple (vida útil de las ampolletas, como algo complicado: rectificador entrega mas voltaje que lo normal) 20) Si te gusta la moto, llama al concesionario o a algunas tiendas de motos, y pregunta por los filtros de aceite, aire, ampolletas, cadena, catalinas, esto para ver la disponibilidad de repuestos, si no existen, tendrás un verdadero cacho futuro. 21) Revisa el kilometraje, normalmente esto es referencial, ya que muchas pasan por la maquina del tiempo, pero puedes fijarte en el estado de desgaste de las mangueras del freno, del asiento, de los puños. 22) Fíjate en los pernos que tenga, que sean todos originales y/o iguales, si son distintos, es que el dueño no se preocupa mucho de la mantencion 23) Luego de todo esto, ve los accesorios que tiene. Eso es un plus. Mantenciones. Cuales son las mantenciones mínimas 1) Aceite: cada 3000-4000 Km. aprox. si es mineral o semi-sintetico, cada7000-10000 si es sintético 2) Filtro de aceite, máximo cambio de aceite por medio 3) neumáticos, dependiendo de los compuestos del mismo (si es blando, normal duro), y claro el uso, pero debería ser el trasero 80000-15000, delantero 15000-23000 4) Kit de transmisión (piñón, catalina, cadena) cada 35.000 5) Pastillas de frenos, delanteras cada 35000, traseras 75000 6) Reglaje de válvulas, cada 40.000 (para esto se abre el motor, axial que si te dicen motor nunca abierto, desconfía si la moto es muy antigua) 7) Discos de embrague, depende mucho del uso, y lo “loco” que sea el dueño (Ej.: si para mucho rueda, se gastan mas rápido) pero cada 100.000 Km. Piolas de freno y embrague, cada 25000 Sobre el kilometraje, calcula como mínimo 7.000 Km. por año.