diegojaqueu

Así como están los precios de la bencina, te arrepentirás de haber vendido el Sephia xD!. Además de ser una camioneta gastadora como todo vehículo americano, los repuestos tampoco serán los más baratos. Ahora, por recomendación personal te sugeriría que vayas por una diesel, eso sí, debes ser más riguroso con sus mantenciones (cambios de aceite y filtros) pero te dará más km/l. Por otro lado, pienso que es ridículo comprar una camioneta y no usarla para cargarla, si para eso fueron diseñadas. Si quieres algo para uso familiar podrías ir por alguna SUV que es una camioneta cerrada en pocas palabras.

tngo 30 lucas por el ruso xD

es una soberana estupidez, pero al parecer la diferencia en lucas es harta por la misma wea xD

la gracia del alto normal, es que hasta el 2008 creo, viene con motor 1.1 como el que tiene mi hermano, ademas de AC y otros chiches. El K10 fue el reemplazo de ese modelo 1.1, pero ahora monta motor 1.0 creo. Igual el K10 es más pasable porque es más bonito esteticamente

media diferencia entre una scooter y una moto ante un choque o una sacada de chucha si igual terminarás en el piso xD! Ahora por pesos tal vez salgas menos lastimado pero de que conocerás el piso, lo harás. Ahora, por 500 lucas, tal vez una elite usada. Las nuevas salen como 800 lucas, sin contar las lucas para un casco y una chaqueta de cuero o de cordura :)

eso es dificil cuando pintas en 5000 metros cuadrados y en un piso de tierra xD! Solo le estoy pintando la casa a mi perra :3 Pero no está demás ese "Protip"

Bueno, resolví el problema. Primero, el compresor no cargaba por un asunto de la falta de potencia electrica en la parcela, por eso el compresor se chupaba. Esto pasaba cuando estaba en funcionamiento la bomba de la piscina y al parecer cuando también estaba funcionando el trompo mezclador de cemento, momento en que la piscina no estaba funcionando. Le hice este comentario y mi papá me dijo que cuando funcionaba la bomba de la piscina tampoco echaba a andar el trompo por lo mismo, así que el compresor funcionó super bien. El problema principal es que en el manual de usuario no nombra nada del funcionamiento del aparato (explicado con manzanitas) y los típicos FAQ tampoco los trae. Con respecto al aceite de motor, no me ha dado problemas tampoco :). Ahora solo falta mejorar la técnica de pintado xD! CASO CERRADO!

Veré ese asunto, aunque el manual es bastante pedorro y poca info trae. Ahora, con respecto al tapón, me respondió el servicio técnico de Bauker. La máquina viene con una varilla medidora de aceite que ademas sirve de tapón! Y en ningun puta parte del manual dice eso ¬¬. En fin, probaré con el nuevo tapón a ver que onda. En una de esas cortaba antes por el tapón de transporte.

Sí, de hecho a mi igual me extraña y leyendo el manual igual debería marcar los 116 psi que dices. Ahora los 2 manomtros marcan lo mismo, de hecho el manometro chico marca 40psi y el grande marca lo mismo. Ahora, este tbn se detiene de a poco, como que perdiera fuerza y no como debería funcionar (creo yo) que se cortar de una. Bueno, esto me deja claro que el producto es bastante julero, partiendo, insisto, por la tapa del aceite. Es que no se te puede salir volando cuando trabaja po wn XD!

si, eso mismo pensé y la vdd que antes de leer sus respuesta le apliqué el aceite del auto y ningún drama, solo sigo con el drama de la bendita tapa del compresor que sale volando por los aires y ahora el compresor solo llegue a los 50psi, siendo que antes llenaba más. Le envié un mail al soporte técnico que tiene Sodimac en Santiago a ver si me entregan una solución mejor que ese tapon ordinario y de pesima calidad. Gracias muchachos :)

yo creo que no le ha pasado nada, de hecho en el manual de las orilladoras que hay acá en la casa dice que le puedes echar la mezcla que hiciste con el aceite de 2T con bencina al auto para cuando no tienes dnd echarlo cuando limpias carburador o haces una mantencion

El asunto de los peugeot es que tienen a dar pannes electricos y esos son webiados de solucionar. Yo tbn anduve caliente por un franchute cuando me iban a regalar mi primer auto, pero ese detalle me hizo desistir. Si lo que quieres es tener un auto barato de repuestos, de un rendimiento bueno y de mecánica simple, iría por un Palio o un Alto. El Alto lo dejo en segundo lugar por un tema netamente de espacio. Es entero chico xD. Como ejemplo un cambio de filtros (aire, bencina y aceite) originales más aceite para mi Fiat Uno salía aproximadamente unos 17 a 18 mil pesos si mal no recuerdo y 10 lucas me cobran por hacer la pega. Pero para la próxima la haré yo, ya que la ultima vez no me resulto pk no pude sacar el perno del carter de aceite porke estaba re apretada hahaha Sobre los VW, si, son buenos autos, especialmente los alemanes, pero su rendimiento le juega en contra.

De hecho sale que se puede usar aceite como reemplazo un SAE 10w40 pero debe ser mineral y este dura unas 100hrs de trabajo según el manual. Ahora, el aceite que trae por defecto es sintetico y el aceite que tengo es semisintético. ¿Eso de ser semisintetico afectará en algo? Acá el Sodimac es una tienda de campaña post terremoto y sería. Por cierto, tbn tenemos un generador electrico de 1100w y usa aceite para motores de 4 tiempos pero creo que tbn pide ser sintetico. Como digo, por una wea de distancia no me voy a pegar un pique por una botella de aceite. La diferencia entre los aceite SAE y los recomendados por el fabricante van en el tiempo de duración, ya que un aceite SAE dura 100 horas y el aceite que venden para el generadores o compresores dura 500hrs

Hola chicos, tengo una duda. Mi viejo tiene un compresor que compró en Coyhaique hace unos años y el día de hoy lo iba a probar para pintar la casa de mi perra. El asunto es que este compresor marca Bauker salió medio pifiao, partiendo por el hecho que el tapón de aceite es similar a los tapones que venían antiguamente el aguarrás, que era como una segunda tapa de plástica bastante ordinaria. La cosa que esta tapa saltaba cuando el compresor empezaba a trabajar después de un rato. Yo asumí que era una wea normal, en el manual no decía nada, ni tampoco salía como hacer funcionar el compresor. El asunto que en una, el tapón saltó y no me di cuenta y se salió el aceite dnd se pone el aceite. Ahora en el manual dice que la cagá de compresor funciona con aceite sintético 10w40 y mi consulta es si se le puede echar aceite de motor de autos. Tengo un semisintético de mi Uno que es 10w40 y pensaba que si se podría cambiar, ya que el compresor estuvo unos 2 años empaquetado, sin abrir y me imagino que el aceite además estaba pasao. Iría a comprar medio litro de aceite para compresor, pero como vivo lejos del pueblo de Melipilla, una solución sería ponerle aceite de auto.

si el espacio no es lo que te importa, iría por un alto o un maruti que son lo mismo

y un tercel AT?

he descargado más de 8gb con la BAM de Entel, así que no te preocupes XD!

Por esas lucas aparecerá algun v16? podría ser una opcion. Por 2 millones igual puedes que llegues a encontrar un Tercel relativamente en buenas condiciones. Lo otro, si quieres ver mas opciones, puede ser el Accent tbn que es una buena máquina y cumple con las BBB. Si no, puedes irte por 2 rusos, un pack de chelas, 2 kilos de carne y te queda plata pa la transferencia y comprarle fundas XD!

el corsa, principalmente por que tiene problemas electricos tipicos de los chevys, la respuesta del motor es mala considerando que tiene un motor 1.4 o 1.6 dependiendo de la versión. Sobre el Punto no tengo mucha info la vdd, creo que hay una version del Punto que es media cacho, pero no se cual era.

Si es el Palio Fire, vaya por el. De repuestos baratos y todos en el mismo local (INDRA) mecánica básica y económico con su motor 1.3 que tiene mejores prestaciones que el Corsa, que se caracteriza por ser gastador. De equipamiento, no deben de andar muy lejos el uno del otro ya que son bastante básicos. Te dejo el link de una review que hice con mi Fiat Uno, que son lo mismo, solo cambian el interior y carrocería. Mecánicamente son iguales http://www.chilecomparte.cl/topic/2113374-oficial-reviewstest-drive-auto-propio/

que buena, yo me meti al foro del club del uno, pero hay que pagar por una membresía así que me la sudan los qls xD, además que como foro son como las weas, se demoran un año en responder (y no es webeo)

ajajaja, no es mala idea xD! de hecho pensaba en ponerle una luz normal, parecida a la luz de delante, onda con una cajita protectora y todo eso para que no se vean tan flaite con los LED o encontrar una mica larga para que la luz LED no sea tan fuerte y no se vea tan ordinario y la luz no se dispare para todos lados, así como un difusor de luz que usan los flash de cámaras fotográficas

De hecho tengo los switch por el asunto de la alarma para que se desactive al momento de abrir la puerta. De hecho el switch o pulsador que tiene la puerta del maletero es de la alarma. Por eso asumo que "técnicamente" sería los mismo. Con respecto a las luces navideñas, si existen algunas que funcionen con 12 volts y ojalá en LED igual la hago XD! Me consigo unos conectores fast on y listo. Plug & Play XD

si, creo que las cambiaré. Si cuando las compré no me fijé que las weas tenían ritmo xD. Hago una leve acotación, creo que los 24cms de LED son suficientes para alumbrar el maletero del Unete o de cualquier auto chico. Poner más sería desperdicio de plata :tonto:

|se viene la foto en un rato más cuando ya esté más oscuro. Esto lo hice al medio día y obviamente no se cacha nah. Lo próximo que quiero hacer es que la luz interior encienda cuando abras las puertas. Si lo logro hacer, quedará de lolo pirinolo el Unete. Técnicamente debería ser lo mismo que hice con la puerta trasera. Aquí un videito de muestra PD: Para insertar videos usen el comando [video]link_del_video[/video] por si acaso :)