Pumba

yo se que el tercel se puede turbinar sin forjar, pero eso es ya mucho, creo que debe empezar con el lavado de motor, dejarlo todo lo mas original posible, bujias, cables, filtros, etc.

me llamaron? mañana me juego un kino xD!

pero el yaris tiene el chasis mas grande por lo que aguanta mejor.

da un poquito mas que la pathfinder, debe andar en los 6 a 7 en ciudad y de 8 a 9 en carretera (rapido de 100 a 120), mas lento deberia darte algo mas, como mucho 10 km/l entre 90 a 100 km/h esa generacion creo que usa correa, asi que debes pensar en cambiarla si compras una con tanto km como los links que pusiste, lo otro, no te extrañes de la condicion del vehiculo, facilmente tienen 10 años y son tipo familiares, lo que conlleva a cabros chicos, viajes largos, ademas por las dimensiones mas de algun topon deben hacerle, sin contar el hecho de que la usen para offroad, sobre ese modelo, como todo toyota debe tener repuestos de carroceria caros, pero hay que saber buscar nomas, repuestos hay en todos lados, puedes hasta pedirlo por ebay son mas baratos aun.

el calcio esta muerto hace rato la juve juega sola, la bundesliga va para alla mismo, el bayern desarmando al dortmund, hasta la bbva se ha puesto algo mejor, por ultimo pelean 3 equipos XD

depende de la posición estratégica de las aduanas, si están juntas debes ir temprano para evitar atados, porque la demora puede ir por el dia, la cantidad de gente, personal, etc por ejemplo distinto es en el paso jama, porque la aduana chilena esta en san pedro, debes llenar unos formularios y te revisan el auto asi por encima nomas

falcao no se iba al madrid? se supone que lo mandaron al monaco porque de equipo español a español deben pagar mas impuestos :dunno:

saco 0 estrellas asi como la sacarian todos los modelos de entrada de todas las marcas en los segmentos A y B que no tengan airbags, y ojo que incluye algunos chinos con airbags. el choque entre 2 autos pasa a ser casi elastico en la mayoria de los casos, osea los daños son minimos, por lo general se separan, van en movimiento, pero el choque auto-poste/pared/camion/barrera de contencion/etc, ya vendria a ser inelastico donde los dos objetos quedan juntos y liberan bastante energia.

todo lo que es camioneta, el 99% de esos robos son en la 2da region, asi que compratela nomas.

mas o menos, ese creo usa el aceite Nissan J-Matic, podrias preguntar en el concesionario, deberia salirte mas menos 200 lucas o mas todo el aceite, googleando, encontre que estos son compatibles: Nissan Matic J / Matic S compatibles : 1) Fina Synpro ATF 2) Valvoline Maxlife ATF 3) Havoline ATF-J 4) ELF Matic G3 Syn 5) Castrol Multi Vehicle ATF 6) Castrol Transmax J 7) Idemitsu ATF HP 8) Spirax ATF X debes buscar bien las especificaciones del aceite de la caja y buscar uno compatible, creo que hay un shell tambien, o busca por ebay, sale como de $10 a $20 dolares el litro http://www.ebay.com/itm/Genuine-Nissan-999MP-MTJ00P-Nissan-Matic-J-Automatic-Transmission-Fluid-1-Quart-/291220338207?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item43ce15b61f&vxp=mtr

pero ese frances fallo por mal conductor nomas, las cajas AT son mas delicadas que las MT, deberia haberla cuidado mas.

Es que igual es un pencazo fuerte, no es lo mismo chocar a esa velocidad a un auto por alcance o en una punta, a chocar de frente contra una pared.

pero el spark es coreano, el sail es el chino.

mientras tanto maverix captado en la carretera capitalina ademas, otro mas que se vuelve a mofar de VAG y VW

es mejor el normal, la diferencia de rendimiento es minima y tienes auto para rato, es bien economico el civic para tener un 1.8, en ciudad da como 10 el automatico y 11 el mecanico el otro que anda por el mismo año/precio es el mazda6 y para rematar lo del hibrido, honda piensa mas en el medio ambiente que en el consumidor, el civic hibrido tiene emisiones super bajas, pero el consumo no anda a la par con otros hibridos (da como mucho 20 km/l mixto y 14-15 km/l en ciudad), para que hablar de la calidad de la bateria (googlea, en todas las pruebas salio que era mala y cara) y el equipamiento es bien deficiente (no trae control de estabilidad).

ese honda esta justo en el cambio de bateria, cambian como a los 7-8 años mas menos, consulta bien eso porque es mas caro que la cresta (mas de un millon de pesos como minimo), sin contar que las mantenciones por el km recorrido que tiene deben hacerse en concesionario oficial, ya que no creo que el maestro de la esquina vea electricos, otra cosa es el uso, si vas a andar 10 a 20 mil km al año no vale la pena.

Sip, solo ese año, hay unos 2003 pero es casi imposible encontrarlos.

Solo esa, si es frances no deberia dar problemas.

Lo se las mantenciones va por la antiguedad, es un 4x4 AT de 10 años, hay revisar y/o cambiar la cadena/correa, bomba de agua, amortiguadores, caja, tren delantero/trasero, etc, el hecho de que tenga el tremendo motor los cambios de aceites no te saldran como antes tampoco. Sobre rendimiento, esos que viste son de la version mas nueva, otra tecnologia, pero la V6 de esos años no te dara mas de 6 en ciudad. Lo de la caja te saldra en el scaner siempre y cuando afecte a la electronica directamente, si hay una pieza cagada no aparecera, eso debe revisarse arriba del vehiculo, que ande pareja, pase bien los cambios, no pegue tirones, engrane bien, no patine, etc.

el spark si, mi tia tiene uno y un perro le mordio el tapabarros y quedo con las tipicas marcas de dientes xD!!!! tambien choco una vez, pero me sorprendio que el auto aguanto bien, igual pego fuerte desde una esquina casi llegando al motor, pero el habitaculo respondio bien menos mal.

no es por nada pero yo encuentro todos los citycar iguales, por lo general son los autos mas inseguros por varios temas: tamaño: se comprimen mas facilmente peso: salen a la chucha con cualquier topon, incluso algunos los puedes levantar para correrlos (comprobado :tonto:) equipamiento: si empiezan a meter AB, ABS, EBD, CTM, y todas las siglas que existan, los hacen mas pesados, cosa que recae directamente en el rendimiento y su agilidad materiales: mismo caso anterior, un chasis mas resistente = mas peso se supone que son autos de ciudad, y 'teoricamente' no deberian pasar los 50/60 km/h, he visto gente que hace viajes super largos en autos con motor de 0.8L, ni los neumaticos acompañan a un city car, el area de contacto es minuscula :tointo: sobre como quedo el auto, cualquiera queda asi con las latas pencas que hacen hoy en dia, pero como dije al principio, el tamaño les juega en contra, no es lo mismo un choque de un auto que tenga 50cm de trompa a uno que tenga 1m, tambien al ser mas livianos, es menos la resistencia ante el impacto, pero ya ahi entran weas de la fisica, choques elasticos, no elasticos, accion-reaccion, pesos, area de contacto, velocidad, etc etc. sobre la normativa, el comunicado de GM tiene razon, ellos cumplen con los requisitos nomas, y pasa con varias marcas, cosa de ver los v16, que se dejaron de comercializar despues de que pusieran esas exigencias, porque era demasiado el gasto para adaptar los vehiculos a la nueva norma, con razon cada vez que veo uno chocado queda hecho mierda XD! de hecho el test esta en el latinncap y es 0 estrellas para todo, por lo menos el spark y el palio salian con 2 para la guagua :tonto: http://www.latinncap.com/data/pdf/nissan-tsuru-sentra-es.pdf al new palio sin AB le fue peor, su muñeco quedo mas machucado que el del spark ademas, como para complementar, a varios modelos chicos les pasa, por ejemplo el 207 sin airbag (segmento B) saco 1 estrella, porque el piloto quedo con el pecho menos dañado, aqui entra lo mencionado: tamaño, en el spark o el palio (segmento A) es imposible no tener contacto con el volante http://www.latinncap.com/data/pdf/peugeot-207-compact-es.pdf clio sin AB, 0 estrellas, auto de segmento B, no respondio mal el cuerpo pero la cabeza se agito mucho, incluso supero los niveles de lectura del muñeco xD http://www.latinncap.com/data/pdf/renault-clio-es.pdf sandero sin AB, segmento B, el cuerpo salio bien en general, pero los pedales se acercaron mucho a los pies http://www.latinncap.com/data/pdf/renault-sandero-es.pdf Alto k10 sin AB, segmento A, el dummy quedo hecho pico en general, mas que el spark, pero, es entendible porque el alto es mas chico. http://www.latinncap.com/data/pdf/suzuki-alto-es.pdf vw gol sin AB, segmento B, mismo caso que el clio, la cabeza se agito demasiado http://www.latinncap.com/data/pdf/wolkswagen-gol-trend-es.pdf sobre el resto, todo es por el mercado nomas, esas versiones le permiten a mucha gente optar a un auto 0km, en europa es distinto porque las exigencias son otras, pero alla hay que apretar el cinturon y bañarse con el agua reciclada de la lavadora para tener plata para un auto nuevo xD eso si, creo que la divulgacion de este tipo de noticias es bueno, ya que para empezar la gente no dejara de comprar sparks ni palios, es como obvio, pero andaran con mas cuidado, hay mucha gente con citycar basicos (sin abs, direccion asistida, etc) que cree que anda en un V8 doblando en curvas cerradas a 120km/h, adelantando a lo campeon o pegandose viajes imposibles a la nieve, la frontera, las dunas, etc.

es buena, tiene motor V6 dohc, si no me equivoco tiene como 250hp, de rendimientos es como obvio que sea media chupadora, como mucho 6 km/l en ciudad y 8 en carretera, fallas no creo, a menos que sea automatica (por lo general son mas delicadas esas cajas) o que le hayan dado como guaraca (trabajo pesado), hay que tener plata si para mantenerla (bencina, mantenciones, etc) :tonto:

no weis, agger tiene pinta de drogo, henderson puede entrar en el ranking, pero se parece al feo de bale

puede ser, pero esa version del sm3 se habia dejado de producir el año pasado, quizas estan vendiendo las unidades que quedaron :dunno: pero si es asi, debe ser ese, encontre este video, nissan almera año 2001, informe + video, saco 4 estrellas http://www.euroncap.com/tests/nissan_almera_2001/86.aspx

lo que pasa es que es lo mismo que el renault fluence/megane III, debes buscarlo asi. en ese crash test el maniqui quedo un poco machucado (poco, nada de otro mundo), pero era porque probaron la version que tenia solo airbags frontales, y se me fue ese detalle recien, tu buscas las versiones full con varios airbags, por ejemplo, en el informe ese sale que no tienen pretensores de cinturon y AB laterales, el SM3 LE si los tiene, lo mismo el cruze, asi que me atrevo a decir que deben estar todos con 5 estrellas http://www.latinncap.com/data/pdf/renault-fluence-2-airbags-es.pdf