Wonzalo

Y las llantas en 2 tonos. Clásico

Gracias a ud. por preferirnos. ¡Vuelva pronto!

Facil. Te embargan =) Te van a demandar, y si no pagas, y el tribunal falla a su favor (que dadas las circunstancias es probable) te embargan el auto y te lo sacan a remate para pagar los daños a los que seas condenados más las costas procesales, y te devuelven lo que sobre.

Dicen que le exigió a la secretaria una "atención", y que se fue preso por acoso sexual.

A ver. No es llegar y chantarle un motor que quepa en el vano motor. Es un hueveo. Más aún para un auto como ese. Además, por ley, no puedes ponerle uno distinto, Si lo haces, pierdes el sello verde, y eres catalogado y tratado como vehículo no catalítico. (Quedas con sello rojo). Traten de comprar el mismo motor. Sobre la transmisión, se puede, pero es otro cacho. Como dice Victor, traten de buscar motor + transmisión mecánica. (Todo esto sin perjuicio de los trámites legales pertinentes al cambio de motor y demases características.)

15/17 km/lt en carretera? Wow...

Mercedes Benz E350 Coupé. BMW M5 Coupé Otro M5 Coupé Infinity G37 Coupe Jaguar XF Jaguar XJ Lexus LS460 Nissan GTR (Se arranca un poco, pero bueh) Saturn Sky (Más único que esto no pillas, porque no llegan sino a pedido.) A la rápida, eso.

Si no aparece el autor, vamos a tener que avisar a los pacos por presunta desgracia :tonto:

Si si, a lo que voy es que si fuera más asistido de lo que es, sería demasiado lobo.

Personalmente pasaría de ese. Se ve que está pa la goma. ¿De cuanto dispones? ¿Y qué necesitas del auto? (Más allá de que ande, claro está)

Entonces entendí mal xD!

Espera... Entendí que estas buscando un Sedan... ¿Qué hace ahí el Swift?

Lo que pasa es que si le das más asistencia a la dirección del altote puedes hasta dar vuelta si doblas muy fuerte pos xD!!!

Ahhhhh, eso cambia el escenario. Busca un PSA con bajo Km. Y ojalá con un historial de mantenciones al menos medianamente comprobable. (Si tuviera mantenciones en concesionario sería ideal). Con esa cantidad de KM mensuales vale la pena.

Calmao, que lo pasaron a fiscalía por ley antiterrorista por atacar con bombas molotov la sucursal

Cruze y Mazda 3 descartalos de plano. Son muy buenos, pero sin mirarlos te digo que están hechos bolsa, porque es IMPOSIBLE que uno bueno este en 4 millones.

Yo me iría por el Morning. Pros: 1.- Es más nuevo. 2.- Es mucho más probable encontrar uno de único dueño. 3.- Es bencinero. (sobre este punto volveré más adelante) 4.- Fiabilidad más que probada. 5.- Mantenciones económicas. Contras: 1.- Es el más pequeño de los 3. 2.- Eventualmente puede venir con menos equipamiento. (depende de la versión). Sobre los otros 2, para resumir: Pros: 1.- Ambos son más amplios. (206 es más grande que el C3) 2.- Mayor probabilidad de encontrar mayor equipamiento. 3.- Economía en consumo. (Deberían dar más en carretera que lo que mencionas) Contras: 1.- Historial de problemas eléctricos. (Aunque ambos deberían ser franceses, lo que reduce las posibilidades de falla eléctrica) 2.- Mantenciones caras y pocos mecánicos realmente buenos. (No todo mecánico trabaja un frances) 3.- Petrolero. Ya... ahora vuelvo sobre lo del combustible. Un auto petrolero requiere si o si de un cuidado bastante más dedicado que un bencinero, y mantenciones más caras por lo demás, por lo que muchas veces los dueños no están dispuestos a hacerlas como corresponde, o bien las hace un mecánico que no es completamente ducho en motores diesel. Los insumos para la mantención de un vehículo diesel, las partes que se requieren, son más costosas que en un motor Otto. (Bencinero). A menos que las distancias que recorras al año sean MUCHAS, MUCHOS km al año (cerca de 20.000 km) quizás podría valer la pena, porque le ahorro si no usas mucho el auto no se nota, porque lo que ahorras en consumo, lo gastas en mantencion. Personalmente, si comprara un diesel usado, si o si iría con un mecánico especialista en diesel, pagandole lo que fuera necesario para que me asesorara, porque meterte en un diesel mal cuidado, es meterte en un costoso cacho a futuro. Ahora, si pillas uno bueno y todo, me quedaría con el 206. (Creo, nuevamente, que no existen 206 argentinos HDi). En caso contrario, me iría por el Morning, o en su defecto un Hyundai I10. (Y bueno, siempre están los autos chinos... pero eso da para todo un tema nuevo. Hay algunos bastante dignos de revisar.)

Esto no es como una antiquísima idea de algo así como viajeros daríamos, Chilecomparte trepa por Chile o algo así? Me suena bastante esta idea. Me parece la raja en todo caso.

Si un auto de 8 millones de pesos, de segmento C, con tambor trasero. Falta que use amortiguación por ballesta y tamos listos. Imagínate que el GW Voleex C10 monta discos en las 4 ruedas pos wn! Más 2AB, ABS+EBD Por $5.790.000.

Yo te recomendaría partir con uno de calidad baja/media, básicamente porque te sirve para probar como te sientes dándole al saco en la casa, porque aunque no lo parezca es muy distinto a pegarle en el Dojo o en un gimnasio, básicamente por un tema motivacional. Y claramente no es la idea perder unas buenas lucas que cuesta uno de más calidad.

Creo que sacando el tema de las advertencias, es una idea a mi parecer bastante practicable. Digo sacando lo de las advertencias porque ese tema, al ser privativo de Dpto. Usuarios y de carácter netamente casuistico, sería un tanto despelotado.

El K10 tiene asistida. El Alto 800 tiene mecánia.

De todas maneras, no puedes comparar el Fiesta con el Sonic... tienen 2 millones de pesos de diferencia entre si, y se nota.

Me quedo con la DMax. Más repuestos, más económicas, aperradisimas.

Chucha, se acabo la defensa corporativa xD