Pumba

la misma wea pienso yo, pararse en un semaforo bajar los vidrios polarizados a full y dispararle al wn de al lado y seguir como si nada :tonto: mas encima era la version larga, mas la raja aun, y ahi en la foto se ven los tacos de la milf que andaba de acompañante xD aca siempre anda una escalade pero es la corta, el otro que vi fue el SRX, lindo el csm, y un lincoln navigator, pero no me gusto mucho era muy cuadrado xD

el fiesta no es chancho, el ecosport, esa wea es chancha. obviamente hablando del modelo nuevo, el fiesta actual gana 20hp y pierde 150kg con respecto a su predecesor, aunque yo el que tenemos nunca lo he encontrado chancho, una vez maneje el spark de un familiar, esa wea si que es chancha, se chupaba entero en las subidas en 1ra xD

para empezar estas comparando segmentos distintos, el swift se compara con el ford KA (aca no se vende), el fiesta se compara al suzuki SX4, por eso es mas caro el ford. en marcas andan por ahi nomas, los ultimos modelos ford han respondido bastante bien, en la casa tenemos un fiesta 2005 nunca drama alguno, un familiar usa para trabajo una ranger como del 2004 por ahi, esta hecha pico, pero en serio, hecha pico, pero sigue bien parada y en carretera anda de lo mas bien con el A/C puesto a pesar que esta que se desarma xD asi que esos comentarios de que no es tan buena marca, no es para tanto. :tonto: con el swift te veras un poco reducido en espacios, pero es mas economico al ser casi un city car, el fiesta gasta un poco mas (no tanto tampoco) y es mas grande. si no te gusta el diseño afeminado del swift, esta bien, cosa de gustos xDDD, pero por el fiesta no deberias tener dudas, no es mal auto, ahora, buscas la version hatchback? si es asi ve si puedes ir por uno usado con poco km version titanium, ese esta full equipo y tiene de todo, si vas por el swift comprate uno rosado o amarillo, mas masculino. :tonto:

las espias del nuevo cruze :tonto: y esta hermosura que me encontre hoy

2015 BMW X3 Después de más de diez años y más de un millón de unidades vendidas, la BMW X3 es presentada con una nueva cara, dos motores diesel de nueva generación, y más opciones de equipamiento. BMW ha cambiado el diseño de las luces delantera (que tienen LEDs opcionales), las defensas delantera y trasera, los espejor laterales con direccionales integradaas y la parrilla de doble riñón con formas mas marcadas. El refrescado exterior es complementado por nuevos colores y nuevas opciones de rines. Los cambios no se limitan a la parte externa, el interior de la nueva X3 podrá ser revestido con cuatro nuevas opciones de tapizado, aplicaciones en cromo y negro en el tablero, un nuevo paquete de equipamiento xLine, y diferentes acabados. En cuanto a motores, están dos diesel cuatro cilindros 2.0 litros de 140 y 180 hp, un cuatro cilindros 2.0 litros diesdel de 180 hp de X3 xDrive28dm un 2.0 litros de de 240 hp de la X3 xDrive28i y un 6 cilindros bi-turbo de 309 hp de la X3 xDrive35i. 2014 BMW 740Ld XDrive (U.S. introduction) BMW ha anunciado hoy que el BMW Serie 7 se convertiría en la última línea de modelos en beneficiarse de la tecnología BMW Advanced Diesel en los EE.UU. en la forma de la berlina BMW xDrive 740Ld 2014 . El nuevo modelo contará con un motor TwinPower Turbo diesel de 3,0 litros e incluirá xDrive, sistema inteligente de tracción a las cuatro ruedas de BMW. El BMW xDrive 740Ld 2014 tendrá Precio de venta sugerido por el fabricante de $83,425 incluyendo $925 de destino y manipulación. Llegará a los concesionarios de Estados Unidos en la primavera de 2014. El motor inline-6 BMW Advanced Diesel de 3.0 litros con tecnología BMW TwinPower Turbo hace 255 caballos de fuerza a 4,000 rpm y 413 libras -pie de par motor entre 1,500 y 3,000 rpm. Está acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades. El BMW xDrive 740Ld acelera de 0 a 60 mph (100 km/h) en 6,1 segundos El estimado EPA de economía de combustible aun no está disponible todavía, sin embargo, otros modelos equipados con este motor han conseguido un 25 a 30 por ciento de mejora en la eficiencia del combustible sobre sus homólogos de gasolina. Las características estándar como la conducción dinámica, el modo Eco Pro y Auto Start/Stop ayudarán al conductor a reducir el consumo de combustible en situaciones de conducción del mundo real. A través de las últimas tecnologías de diesel avanzado y el uso de bloque de aluminio para ahorrar peso, las centrales eléctricas de BMW Advanced Diesel representan un componente clave de la estrategia EfficientDynamics de BMW para la reducción del consumo de combustible y las emisiones al tiempo que proporcionan una dinámica de conducción de BMW excepcionales. El motor utiliza la última generación del sistema de inyección diesel de alta precisión controlado electrónicamente. El sistema juega un papel importante en la reducción del consumo de combustible, así como de las emisiones de escape. Las presiones de operación normales alcanzan hasta 1,800 bar (26.107 psi) y los inyectores de combustible pueden ofrecer múltiples inyecciones durante períodos muy cortos de tiempo, ayudando a reducir las emisiones del escape. El sistema de tratamiento de escape de gas está diseñado específicamente para cumplir con las normas de emisión ULEV II. Utiliza una combinación de un Catalizador de Almacenamiento Nox, un Filtro de Partículas Diesel y el sistema de reducción catalítica selectiva (SCR), con no menos de nueve sensores específicos que trabajan en conjunto para mantener las emisiones de escape a un mínimo absoluto. El bloque de cilindros de aluminio y árboles de levas huecos no sólo ahorran peso, sino que también contribuyen a la reducción del ruido y las vibraciones. Además, la cadena de distribución se coloca en el extremo del volante y no hacia la parte delantera del motor que reduce aún más las vibraciones de rotación. 2015 Chevrolet City Express hevrolet ha presentado en el Auto Show de Chicago 2014 el completamente nuevo City Express 2015, un vehículo de excelente maniobrabilidad ideal para el transporte de carga gracias a su flexibilidad y eficiencia de combustible. Ofrece 122.7 pies cúbicos ( 3.474 litros) de espacio personalizable carga, un diámetro de giro de sólo 36,7 pies ( 11.2 metros ) y una capacidad de carga útil estimada de 1.500 libras. Chevrolet City Express 2015 también ofrecerá una mayor eficiencia frente a las camionetas de tamaño completo, debido a su menor tamaño y un motor de cilindros en línea de cuatro cilindros de 2.0 litros con distribución variable continua acoplado a una transmisión continuamente variable. Cuenta con 131 caballos de fuerza y 139 libras-pie de torque Dentro de las características este Chevrolet City Express 2015 podemos destacar, el asiento abatible, la consola central, la apertura de 90 y 180º de las puertas, puertas laterales corredizas, piso de vinil, vidrios eléctricos, arranque de motor por medio de botón y aire acondicionado. Un paquete de tecnología disponible en los modelos LT incluye una pantalla de 5.8 pulgadas táctil con sistema de navegación, Sirius/XM Satellite Radio, conexión telefónica Bluetooth, una entrada USB y un sistema de cámara de visión trasera. Otras características son los rines de 15 pulgadas, frenos de disco delanteros y dirección asistida eléctricamente. Frenos antibloqueo en las cuatro ruedas y distribución electrónica de frenado y seis bolsas de aire vienen de serie. Chevrolet iniciará la venta de este City Express 2015 el próximo otoño. 2015 Nissan Versa Note SR El Versa Note, la versión norteamericana del Note "a secas", estrenaba esta semana variante SR en el Salón de Chicago. Esta versión "SR" no es otra cosa que unos cuantos aditamientos deportivos internos y externos para dotar de dinamismo al pequeño MPV, que no registra cambios en su motor, que no llega a los 110 caballos. Así, la carrocería recibe un nuevo paragolpes delantero, taloneras, llantas, una calandra específica, un spoiler sobre el portón trasero, y además lo complementa con un interior con toques rojos y un volante tomado directamente del 370Z. ¿Anticipo del Note Nismo? Nos da que el monovolumen de segmento B se quedará sin variante Nismo, al menos en Europa. ------------ la city express de chevrolet se ve piola, en una de esas llega para sacar al penca del N300 xD

entonces esta cagao de la risa, pense que eran de esas programaciones que te hacen en el mall de la cuneta.

esa nariz es de los años 30, ya los de fines de los 40 o 50 ya eran mas grandes y redondas. de todas formas, los modelos A, T y sus derivados se fabricaron como mucho hasta el 31, asi que imposible que sea un model A del 49 xD

es por el año y el sistema, puede que haya tenido patente antigua despues actualizaron quedo como del 60, o lo inscribieron con lo que habia nomas, por eso no es raro ver autos antiguos con patentes nuevas de 4 letras.

igual lee el manual, algunos autos no es llegar y poner cualquier refrigerante, los que tienen anticorrosivo igual puede ser complicado si el motor o las lineas tienen piezas de aluminio.

claro, los opel y chevy no tienen ese espacio entre la punta y el parachoques, aunque se parecian bastante todos los autos en esas epocas xD

chocaron contra un arbol, y se nota porque tiene la curva ahi en el lado del piloto, de todas formas tuvieron que haber ido rajaos, y contra un arbol nada que hacer, he visto hasta suvs que quedan para la cagada despues de chocar con un arbol.

ahora, para confirmarlo, midelo, primero mide desde el centro de la rueda delantera a la trasera (wheelbase), despues el largo de punta a punta y el ancho lo mismo, despues comparas eso con el oficial del modelo, que puedes sacarlo de wikipedia o algo asi. ejemplo de lo que debes medir:

igual por la forma no parece del año 60, debe ser mas vieja, por la nariz parece que fuera un Opel Blitz de los 40, de esos que usaban los nazis en la 2da guerra mundial, aunque por su procedencia puede que sea dificil que haya llegado, y lo otro, que este camion se ve un poquito mas grande. aunque se parece al chevy pick up de los años 30 ____________edito, lo encontre, al parecer no es opel, si no un Ford Model A Pikckup, producido entre 1927 a 1931, yo he visto varios modelos ford T bien restaurados y bonitos en chile, asi que yo creo que podrias tener suerte ahi.

los autos que esta mirando estan a 10 palos, pero el loco quiere un auto nuevo, dejen que se de el gusto

y el color del agua esta bien? blanquita? o media cafe? si esta cafe pegale una lavadita y cambiada de refrigerante.

revisa el tablero, en una de esas se solto algun cable atras, lo otro, no se si el auto tiene sensor de temperatura, ese va incrustado en la pieza donde sale la manguera desde el motor al radiador, que es justamente el que abre el termostato, a veces ese lleva un cable, no se me ocurre otra cosa mas, ya que dices que el bulbo y los fusibles estan buenos. :dunno: ve si encuentras el manual de taller del maruti, deberia salir el esquema electrico ahi.

si el kit/modificacion no fue adquirido e instalado por concesionarios oficiales la garantia se va a la chucha.

golazo de care pato entró al 2do tiempo, iban 1-2 abajo, hizo el gol en el 80 y ganaron 3-2

mejor con la muestra, es lo mas seguro, ahora los taques igual tan tan baratos no son, pero si aprovecha la empaquetadura de culata, de admision, de escape, retenes de valvula, los sellos de agua, al menos todo eso es barato, que te vean el estado de las correas y la bomba de agua igual.

seguimos cabros :tonto: Volvo S60/V60 Polestar (U.S. debut) Volvo ha querido llevar al Salón del Automóvil de Chicago sus dos modelos más potentes. Se trata de los S60 y V60 Polestar con 350 CV y una estética personalizada que seguro no dejará indiferente a nadie, sobre todo por su llamativo color azul. Canadá, Holanda, Japón, Reino Unido, Estados Unidos, Suiza y Suecia recibirán con los brazos abiertos los nuevos V60 y S60 Polestar que Volvo acaba de anunciar. El resto de mercados tendremos que esperar a conocerlos a principios de año, aunque viendo la demanda de este tipo de producto dentro de nuestras fronteras, algo me dice que no llegaremos a saborearlos. Los nuevos productos de Polestar tienen por corazón el mismo motor T6 de serie, pero convenientemente optimizado, para entregar 350 caballos, repartidos entre las cuatro ruedas motrices junto con sus 500 Nm de par máximo. Lo hacen pasando entremedias por una caja de cambios automática que cuenta con levas tras el volante para su manejo manual. Las prestaciones gracias a este nuevo motor son de un 0 a 100 en 4,9 segundos y una velocidad punta de 250 km/h, limitada por la ECU del vehículo. Pero para sujetar este caballaje extra, el chasis también necesitaba adaptarse a las nuevas circunstancias. Lo hace con muelles con un tarado un 80% más rígido, amortiguadores Öhlins, y llantas forjadas de 20 pulgadas de la propia Polestar. Los frenos son unos enormes discos de 371 mm de diámtro delante, mordidos por pinzas monobloque en aluminio firmadas por Brembo. En el plano estético, interior y exterior reciben tratamientos específicos con mucho azul para que nos enteremos de que "estos pitufos de cuatro ruedas" son realmente máquinas serias. El kit aerodinámico de la carrocería refuerza esa sensación. Con 1.822 kilos para la versión V60 Polestar, no esperamos prestaciones dignas de doblegar a un RS4 Avant, pero un S4 "normal" podría ver al inesperado sueco meterle en apuros. Con ganas de probar uno de estos nuevos Volvo nos quedamos. 2014 Dodge Journey Crossroad Con la edición Crossroad, el Dodge Journey cambia un poco su aspecto para presentar una cara más campera, a través de apliques cromados en los paragolpes y unas llantas de aleación que reciben un tono más oscuro en forma de pintura. Pequeños cambios en tapicería y acabados interiores sirven para insuflar un poco más de vida a este "CUV", crossover entre monovolumen y SUV, que está en el mercado desde 2008, sobre una plataforma Mitsubishi. Si te preguntas si una decoración similar llegará al Freemont te diremos que tiene poca pinta de producirse la transferencia a través del Atlántico. 2014 Chrysler 200 Mopar Edition El nuevo Chrysler 200 nos pareció atractivo, pero le faltaba "algo" para ser un rival "de verdad" para el Ford Fusion y compañía. Mopar acude ahora a su rescate en el Salón de Chicago, con un kit de carrocería que termina por convencernos. A partir de un potente Chrysler 200S, con el motor V6 de 296 caballos, la tracción integral inteligente y la caja de cambios de nueve relaciones, Mopar ha instalado un faldón bajo el paragolpes delantero, una nueva calandra, un paragolpes posterior totalmente nuevo, nuevas colas de escape, una pintura blanca con triple capa de brillo y unas taloneras. El interior se queda tal cual el modelo de serie, lo que tampoco tiene que ser un problema, ya que el 200S ya tiene aires dinámicos de serie. Lo cierto es que, visto en vivo y vestido de Mopar, el 200 se nos presenta tan interesante que ahora nos empieza a dar lástima que no vaya a venir a este lado del Atlántico, ni con cuenta gotas. Se espera que, más allá de la preparación de Mopar, SRT meta mano también al 200 más pronto que tarde, y se lo lleve más allá de los 350 caballos, agregando más dramatismo al sedán de segmento D, destinado a lograr que Chrysler deje ser una marca que se compra sólo por precio en dicho segmento.

que mala onda wn, como chucha no se llevan a yastin viver.

el opel corsa color igual tiene 120hp, ya que tiene un 1.4T ambos son grandes maquinas, yo creo que deberias ir a verlos, subirte, probarlos si es posible, y elige el que mas te caliente.

buenisimo el capitulo de san valentin, me cague de la risa de sheldon, de raj tambien xD

El histórico Chicago Auto Show ya está aquí y te tenemos todos los detalles para que puedas disfrutar de este grandioso evento. Un total de casi mil vehículos conformarán la exhibición, que contará con autos, camionetas, SUVs y Crossovers tanto nacionales como importados, autos clásicos y de colección, así como autos experimentales y los atractivos autos de concepto. También habrá exposiciones de accesorios, lo último en cuidado del auto y carros de competencia. El show abre sus puertas el sábado 8 de febrero hasta el lunes 17 de febrero en el McCormick Place, ubicado en el 2301 S. Lake Shore Drive, Chicago, Illinois 60616. El Chicago Auto Show cumple 106 años este año, y es conocido como la exposición más grande y antigua del continente americano. Ocupará 1.2 millones de pies cuadrados del Complejo McCormick, así que prepárate para ver lo mejor de la industria automotriz bajo un solo techo. Info para el que quiera ir :tonto: Vehiculos a presentar: Automóviles en produccion: 2015 BMW X32014 BMW 740Ld XDrive (U.S. introduction)2015 Chevrolet City Express2015 Chevrolet Tahoe PPV2014 Dodge Journey Crossroad2014 Kia Optima Hybrid2015 Kia Soul EV2015 Lincoln Navigator2015 Mazda MX-52015 Nissan Versa Note SR2014 SRT Satin Vapor Editions (Challenger, Charger, 300)2015 Subaru Legacy2015 TRD Pro Series (Tundra, Tacoma, 4Runner)Volvo S60/V60 Polestar (U.S. debut) Automóviles 'Concept': Kia Niro (U.S. debut)Nissan Frontier Diesel RunnerAutomoviles de carrera: Volkswagen GRC Beetle-------------- Les dejo algunos adelantos: 2015 Lincoln Navigator El hermano pijo del Ford Expedition se acaba de poner al día. Pese a contar con muchas novedades el Lincoln Navigator mantiene su línea clásica y elegante. Es una de las novedades más importantes del Grupo Ford en el Salón del Automóvil de Chicago. Estéticamente se reconocen por su frontal suavizado y las ópticas con tecnología LED. El uso de los cromados sigue siendo excesivo por aquello de transmitir sensación de lujo mientras que los paragolpes redondean sus formas para aligerar el aspecto. Visto de perfil se ve enorme y con pocas modificaciones (estrena llantas de hasta 22 pulgadas) mientras que en la trasera se ha modernizado el diseño del portón, estrenado ópticas más grandes con tecnología LED. En el interior el diseño se mantiene fiel al concepto original pero se ha tratado de mejorar la sensación de calidad con los tapizados en cuero y las molduras en madera. Si el cliente lo desea podrá pedirse con la segunda fila de asientos independiente, más cómoda. Como en el comercializado hasta ahora, tiene tres filas de asientos, siendo la tercera motorizada con el sistema PowerFold de Ford. Bajo el capó la novedad más destacable es la introducción del motor 3.5 Ecoboost con 370 caballos que sustituye al anterior 5.4 V8 al que mejora en prestaciones y consumos. En cuanto al comportamiento, se puede mejorar incluyendo el sistema de control de balanceo junto con la suspensión pilotada. También está disponible el sistema Nivomat que nivela la carrocería en condiciones de mucha carga. 2015 Kia Soul EV El Kia Soul eléctrico ya es una realidad. La firma surcoreana lo ha presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Chicago y llegará a los concesionarios estadounidenses a finales de año. Destaca por su diseño desenfadado y por ser el primer eléctrico de la marca que se venderá fuera de Corea. Con un motor de 109 CV y una batería de iones de litio con una capacidad de 27 kWh, el Soul EV será capaz de recorrer hasta 162 km (100 millas) con una sola carga aunque durante el desarrollo la marca afirma que no ha sido muy complicado superar esa cifra. Dependiendo del tipo de toma de corriente la carga completa podrá desde 24 horas (en una de 120v) o sobre las cinco horas en una de 240v. Si hay posibilidad de usar un puesto de recarga rápido, el 80% se alcanzará en poco más de media hora. Con sus 109 CV de potencia, el Soul EV homologa unas prestaciones más que razonables para el uso cotidiano. Puede pasar de 0 a 100 km/h en unos 12 segundos y tiene la velocidad máxima limitada a 150 km/h. La colocación de la batería en el suelo permite rebajar el centro de gravedad, lo que mejorará el comportamiento dinámico. Como en muchos otros eléctricos, incluye un sistema de sonido artificial para alertar a los peatones de su llegada. Funciona por debajo de los 20 km/h. Estéticamente recibe ligeros cambios para diferenciarlo del resto de la gama y de paso mejorar la aerodinámica. Son nuevos la parrilla delantera, las llantas de aleación y los bajos carenados. Hay detalles en azul para resaltar su condición de vehículo limpio. En el interior también hay ciertos detalles en azul y se incluye un sistema multimedia adaptado a las necesidades de un vehículo eléctrico. Tiene gran tamaño e incluye navegador. Otros elementos que serán de serie en Estados Unidos son el bluetooth, la cámara posterior, el aire acondicionado específico desarrollado para maximizar su eficiencia, faros antiniebla, etc. 2015 Subaru Legacy Tras el concept que adelantaba sus formas esperábamos un resultado estético más atractivo pero finalmente el Subaru Legacy se ha quedado con la misma falta de imaginación en sus formas que su antecesor. Parecido a los Levorq e Impreza en su frontal, deberá plantar cara a los Accord de Honda y al Toyota Camry sacando partido a su sistema de tracción total y los motores bóxer. Dada la baja demanda de las cajas manuales en Estados Unidos, la firma ha decidido presentar la gama de esta berlina exclusivamente con la transmisión automática de tipo CVT Lineartronic. Bajo el capó esconde un mejorado bloque de 2,5 litros y 175 caballos, y un 3.6 con seis cilindros y 256 caballos. Según dice la marca se han realizado muchas mejoras para reducir notablemente los consumos y emisiones. En cuanto a la dotación, pueden tener un nuevo sistema de navegación con pantalla táctil, cámara posterior, alerta de cambio de carril, detector de objetos en ángulo muerto, alerta de objetos/personas al dar marcha atrás, faros HID con smartbeam, acceso y arranque sin marcha, antinieblas con iluminación en curva, control de crucero adaptativo, sistema de pre-colisión con frenada automática, etc. La comercialización comenzará a lo largo de la segunda mitad del año. --------------- Yo creo que desde el sabado se vendran novedades mas seguidas, el Navigator es simplemente la raja, monstruo, el kia es para mujeres y el Legacy sigue la tonica de subaru, sacar autos con pinta de noventeros xD

igual es raro, por lo general esos lugares donde venden aceites tienen catalogos donde sale esa info dame mas datos del auto para ver si esta en el autodata, version si es posible y cilindrada