Wonzalo

El sucesor del V-16 está repartido. Espiritualmente es el SM3, pero por ubicación y oferta en la marca es el Tiida.

El Haima 3 me tincaba bastante por el hecho que se hacía con la mazda HOOOOOOOOOOOOLD YOUR HORSES! El Haima NO se hace CON los Mazda. Haima es una marca china que compró a Mazda la licencia de sus diseños y de ciertas tecnologías, pero más que eso no tiene nada que ver con la casa japonesa.

XXX está más abajo :cafe:

Te iba a decir lo mismo. Revisa el tema que te dejaron.-

¿Y las fotos con las lucesitas de noche?

Acabo de encontrar algo mucho más aperrado que eso. Deja chico al PUG.- Loreen.-

Simple. Hay que reordenar los temas sujetos, y este tema está sin movimiento desde septiembre del año pasado. La cosa es simple. ¿Lo bajamos y ocupamos su lugar para otro tema sujeto más activo? Como el de Reviews por ejemplo. Voten y si quieren comenten. El lunes cerramos la encuesta, a menos que se haga evidente antes el resultado. Saludos.-

Las llantas están horribles, pero se ve joya.- ¿Qué hueá tiene en la patente trasera? Se ve como metalizado o es idea mía??

La relación de cambios del Cruze 6AT es como las hueas.- xD

Una vez dijimos que lo íbamos a hacer... pero no pasó na :tonto:

Que hueá loco! Maravilla!

Muchísimas felicitaciones compadre. Acabas de comprar el Pug que me devolvió la fe en los autos franceses. Al igual que el Jaque, te envidio con todo mi ser xD ¿Es la versión tope?

Mucho ojo. El Mazda 3 2014, según me comentó un vendedor en Derco, va a llegar desde Mexico, punto importantísimo a tener en cuenta, ya que el nivel de terminaciones seguramente bajará. Al menos aparentemente llegarían más versiones con el motor 2.0, dejando solo la versión base con el 1.6.- Si compras el 2013, yo me iría en este orden: Mazda3 Cruze5 Mitsu Si no,y llega a cambiar la procedencia, sería Cruze5 Mazda3 Mitsu El Mazda 3 1.6 el único problema que tiene es que le queda evidentemente chico el motor. No es que sea un auto lento, pero si es medio "chanchito" al salir, un tanto anémico, y para llegar a velocidades altas hay que llevarlo un poquito más revolucionado de lo común, lo que lo hace un poco más gastador. En lo demás, y como "propietario" de 2 al hilo (En realidad es el auto de la casa) te puedo decir que es tremenda máquina. El Cruze5 no lo conozco, pero si conozco el Cruze 1.8AT que tuvimos antes del Mazda, y es un autazo. Amplio a morir adentro, comodo, tremendamente bien equipado y con un motor que movía más que bien el peso del auto. Me imagino que debe ser aun mejor en el 5, ya que es algunos kilos más liviano. El Mitsu lo dejo al final no porque sea un mal auto. De hecho es una máquina excelente. Pero personalmente creo que se quedó atrás en el apartado de equipamiento de confort y en diseño interior. No es feo, pero personalmente siento que queda por detrás de los otros 2. A la larga amigo, los 3 son muy buenas máquinas. Vaya por el que más lo caliente y le aseguro que quedará contento.- Ahora, le recomendaría que le hechara una mirada a los Skoda Octavia. Por dios que buena máquina.-

Pido el Tank Car de Jay Leno.

Pero aún no aparece para contarnos pa que carajo la quiere po.

Si tuviera nueva suspensión o nuevo motor demás po, pero los único cambios que producen los nuevos accesorios son que puedo andar en carretera sin acelerar mientras hablo por teléfono a través de la radio (cosa que ya hago xD) y que al llegar puedo no topar con la parte de atrás porque suena un pitito mientras saco la marcha con el nuevo y renovado pomo de la palanca de transmisión :tonto: Pero sí, haré un review del M3. Y si quieren también hago uno del Chery IQ, del Nissan Versa y del JAC J3.-

Es una mezcla... es como si un Kia Rio5 con sobrepeso hubiese tenido un hijo con un Mercedes A200 de la generación anterior... aún así me agrada el look. Ahora, es impresentable el nivel de equipamiento. Indumotora está buscando pelear en el terreno de los autos chinos, ofreciendo más equipamiento de confort, sacrificando equipamiento de seguridad. El problema es que en ese campo, los chinos les dan cancha, tiro y lado, ya que ofrecen más equipamiento de confort sin sacrificar la seguridad pasiva. ¿Se puede competir con, por ejemplo, el precio de un JAC J6 que en su versión Full para 7 pasajeros ABS+EBD+2AB y equipamiento de conforto hasta pa prestarle al maruti cuesta $8.090.000? Lo peor de todo es que creo que se va a vender harto.-

Si, ESPN también da harto la WRC...

Vamos por la F1 Monomarca Mercedes Benz!!! XD Igual me parece interesante...

Wajajajajajajajajajajajaja Wn, si era de un abogado, véndelo wn. Cualquier día llega un hueon a cobrarse las partes por la patente xD Nah, esas hueas corren bkn, especial pa arrancarte de la familia del preso que te quiere sacar la chucha :tonto: Daniel... Andate a la chucha.-

Lada participa en rallys europeos menores hoy en día.

Guajajajajajajaajaja la huea cambio épico! XD igual bkn! Felicidades!

Sólo soy fanático de los autos, no de las marcas =) Por eso defiendo tanto a los chinos. Sobretodo después de que me he pasado cada lluvia fuerte nadando al lado de japos y coreanos que quedan tirados en el agua en pana, mientras el humilde IQ pasa nadando por el costado. Primero, felicitaciones por el 207! Enjoy it! Ahora... sobre lo que comentó el Cruiz... me terminaste de enamorar del 208 HDI... ya me encantaba el auto, pero con ese consumo, de verdad que estoy pensando seriamente en sacar el crédito automotriz apuntando al 208...

Para lo que quieres, preocupate de la relación peso/potencia.-

Mira, la cosa es así: La Tata Xenon y la Great Wall Wingle son camionetas para trabajo liviano/mediano. La Tata tiene más aguante, aguanta más peso y más maltrato, mientras que la Wingle es más urbana, onda pa llevar palmetas de pasto, herramientas livianas, etc. En cuando a pinta, lejos entre esas la Wingle, pero si es pa trabajarla, la Xenon. Eso de que se sueltan a los 50.000 km no es tan así. Como bien dijeron más arriba, todo pasa por el trato que se le de. Si las revientas todos los días, la tratas como el * y sólo te preocupas de cambiarle el aceite, evidentemente no te va a durar nada.- Pero si les haces sus mantenciones pertinentes, no tienen problema. Conozco varias que se empinan ya por sobre los 100.000 km y no tienen ni un problema. Incluso una XinKai :tonto: que sigue como si nada después de 150.000 km.- Lo que sí, los materiales no son precisamente polimero suave ni nada, pero :yaoming: Luego, tenemos la Strada, no porque sea peor, sino porque es de otro segmento, con menos capacidad de carga, mayor maniobrabilidad, y en general orientada a otro tipo de funciones, para las cuales es una camioneta tremendamente competente y cómoda para usarla incluso como Daily Car. Las 3 se devalúan bastante, la Tata y la GW por el solo hecho de ser marcas nuevas (no por ser chinas, ya que sólo la GW es china, la Tata es india), y la Strada porque Fiat también es una marca que no goza de una muy buena reventa. Se venden rapidísimo, pero se devalúan bastante, aunque no tanto como las otras 2. La Montana es una escalera al cielo, pero chupa más que moderador de foro.-