Victor

Si el maestro que arregla el zocalo hace eso... me voy de una a otro taller. lo que se hace es soldar una pequeña varilla y tirarla hacia afuera (con un tecle, tensor o simplemente golpeando hacia arriba en el sentido contrario a la abolladura. cortar la lata es lo mas criminal que pueden hacer. eso se hace solo cuando estan rajadas y no tienen salvacion, pero esa solo esta hundida esa wea es facil arreglarla Cuando compré la scenic venía con un cariñito peor que ese en el zócalo y el tirar hacia afuera es factible solo cuando el siniestro es uniforme, de otra manera habría que hacer como 100000000 soldaduras o unas pocas y masilla. es verdad .. pero igual es un puntito noma de soldadura.. y ese cariñito lo saca sin tantas soldaduras la masilla va si o si pero insisto que cortar la lata para eso es lo peor que podrian hacer Discrepo en ese punto, después del cagazo que le hicieron al civic cada vez que mando un auto a taller estoy encima de él siempre, averiguando llegué a dos talleres de conocidos de mi papá, en uno sacaban con puntos y el otro cortar. No vi diferencias, en realidad no me importó en ese momento y decanté por el de cortar ya que me ofrecía un presupuesto mejor (tenía varios cariñitos de estacionamiento cuando lo compré) y vi el proceso de cuando arreglaron el de la scenic (No todo pero si el corte, la desabollada y la union) y te puedo asegurar que la capa de masilla que ocuparon fue ínfima al punto de que llegaba a ser transparente. Pregunté por qué tan poca (Pensando que usarían la misma cantidad que en la con puntos) y me explicaron que con el método de cortar la desabollada era más prolija y se acudía a la masilla solo para sacar imperfecciones menores. En cambio cuando pregunté en el otro lado me explicaron que habían ciertas partes donde aplicar puntos era pérdida de tiempo y simplemente se ocupaba masilla directamente... Ahora si hubiera algún desabollador que te asegure sacar TODO con puntos, lejos iría ahí, pero es bien difícil. La otra forma que conozco es que le hayan una pequeña perforacion y le metan una varilla y la tiren hacia afuera o le pongan un tornillo y de ese lo tiren hacia afuera son metodos que hacen que no se corte la lata, pero cada uno tiene su punto de vista.. a mi personalmente no me gustaria que cortaran una lata si está buena. cuando esta podrida o rajada si, pero de otra forma es perderla.

Si el maestro que arregla el zocalo hace eso... me voy de una a otro taller. lo que se hace es soldar una pequeña varilla y tirarla hacia afuera (con un tecle, tensor o simplemente golpeando hacia arriba en el sentido contrario a la abolladura. cortar la lata es lo mas criminal que pueden hacer. eso se hace solo cuando estan rajadas y no tienen salvacion, pero esa solo esta hundida esa wea es facil arreglarla Cuando compré la scenic venía con un cariñito peor que ese en el zócalo y el tirar hacia afuera es factible solo cuando el siniestro es uniforme, de otra manera habría que hacer como 100000000 soldaduras o unas pocas y masilla. es verdad .. pero igual es un puntito noma de soldadura.. y ese cariñito lo saca sin tantas soldaduras la masilla va si o si pero insisto que cortar la lata para eso es lo peor que podrian hacer

YARIS SPORT

que hyundai? los 2 primeros son muy buenas opciones pero desconocemos si quieres sedan o hatchbak... 5 puertas o 3 puertas, etc..

oye pero ese auto entonces lo hicieron mierda... y no dio atados? si es asi entonces fue buenisimo

sabes .. es opcion pero personalmente hicimos algo parecido y no puedes manejar tranquilo xD andas siempre con una vibracion bajo el asiento opino que la mejor opcion es esos subs planos que se colocan en el asiento trasero... o, colocar un ampli y un componente.. no da los bajos del sub pero son bien buenos

que wea.. tienes un dragster? xDDDD aplica 32psi en todas las ruedas.. en invierno puedes ponerle 34 y anda bien igual. asi se te gasta parejo

Si el maestro que arregla el zocalo hace eso... me voy de una a otro taller. lo que se hace es soldar una pequeña varilla y tirarla hacia afuera (con un tecle, tensor o simplemente golpeando hacia arriba en el sentido contrario a la abolladura. cortar la lata es lo mas criminal que pueden hacer. eso se hace solo cuando estan rajadas y no tienen salvacion, pero esa solo esta hundida esa wea es facil arreglarla

nunca he visto a un paco sacando partes en un dia lluvioso xD

Puedes tener un certificado medico que tienes alguna enfermedad a la piel y el sol te caga.. ahi los pacos owned. Yo anduve siempre con TODOS los vidrios negros y nunca tuve atados, como dijo mas arriba un compañero, cuando veas pacos, bajas los vidrios noma, y en la PRT tambien y niun drama slds

el nissan x trail diesel no es tan gastador

wena lo intentaré slds

tambien puede ser

postea referencias ... pa no buscar en google :tonto:

será verdad esa pagina? puse ford ecosport y sale que en ciudad da 17.4 km/l ... seguro :yaoming:

Asi es Me salen las mismas. De hecho postie una exactamente igual a una que tu posteaste Es realmente molesto y solo me pasa en este foro

Ha andado bien Cuando aparezca ese mensaje lo posteo Pd. Ahi me aparecio el mensaje https://www.dropbox.com/sc/u5ipp5sj4iabo1w/zaJUuIswau

la completa y la portable veré si puedo sacar un pantallazo, porque ahora me anda bien xD

Buen dia el problema surge al usar el navegador movil de un samsung. Aparecen pop ups o te redirecciona a paginas de publicidad que no se pueden cerrar, al colocarle atras, te bota de chilecomparte. es realmente molesto dice algo como CLEAN NOW o algo asi slds

chuta a mi me dijeron que la superlight tiene dramas con la caja de cambios... será tan asi? yo por eso la tenia descartada (aun ando viendo lo de la moto, ya tengo la plata pero estoy ahi viendo los pro y contras, mi sentido aracnido me dice que no me compre moto por riesgo de que un wn me choque :( ) seguiré este tema :tonto:

ah si es de esos que dice Pumba entonces no deberian weviarte

Profesionales (A): Clase A1: para conducir taxis. Clase A2: para conducir taxis, ambulancias o vehículos motorizados de transporte público y privado de personas con capacidad de 10 a 17 pasajeros, sin contar al conductor. Clase A3: para taxis, vehículos de transporte remunerado de escolares, ambulancias o vehículos de transporte público y privado de personas, sin limitación de capacidad de asientos. Clase A4: para transporte de carga cuyo peso bruto sea superior a 3.500 kilogramos. Clase A5: para conducir vehículos de carga, simples o articulados, cuyo peso bruto sea superior a 3.500 kilogramos. No profesionales: Clase B: para vehículos motorizados de tres o cuatro ruedas para transporte particular (automóviles, camionetas, furgones, furgonetas, etcétera). Clase C: para vehículos de dos o tres ruedas con motor fijo o agregado (motocicletas, motonetas). Especiales: Clase D: para maquinaria automotriz: tractores, palas mecánicas y otros. Clase E: vehículos de tracción animal. Clase F: para conducir vehículos motorizados policiales, de Bomberos y de las Fuerzas Armadas. Nota: las licencias profesionales habilitan para conducir vehículos particulares clase B. debes ver cuanto pesa el camion

me aweone xD

http://www.lun.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2014-03-23&NewsID=262161&BodyID=0&PaginaId=29

por lo general cerca de la caja de fusibles interna colocan el modulo de la alarma y de ahi sale el botoncito que la activa y desactiva.