Pumba

que tanto es ese barro?, si es mucho es recomendable la dmax, la navara es media debilucha de tren delantero y en situaciones muy muy extremas se entierra facilmente o se daña la parte delantera (amortiguadores, bujes, bandejas, homocineticas, etc), si es algo asi medio superficial ambas te sirven, no son paneras o tan caras de mantener, repuestos hay en todos lados, si es algo comun y corriente, creo que seria mejor la navara por un tema de la caja 6ta para ir con el motor mas relajado, lo otro seria que las fueras a ver nomas y quedate con la que mas te guste porque ambas son bien comodas para ser camionetas.

ve que la mariposa de admision no se haya inclinado o girado, por lo general esas llevan un resorte para ser giradas que se rompe o se gasta, si no el mismo mecanismo se queda pegado por falta de lubricacion, debes sacar la tapa del filtro de aire y el filtro tambien, ahi mirar la posicion de la mariposa, me paso una vez con un carburado, me tiraba humo medio negro, me cabeceaba demasiado y era eso, tenia que desarmar esa parte y volver a ubicarla pero se veia muy complicado asi que lo pille con un par de abrazaderas y nunca mas tuve problemas :tonto: puede que se te haya quedado pegado el ahogador muy abajo igual, por si las moscas, con la tapa y el filtro fuera tirale spray limpia carburador con el auto encendido, le tirai de a chorros locos al medio y al costado igual, son baratos salen como 3 lucas. otra cosa, tambien influye, cuando fue el ultimo cambio de aceite?

las prolongadas detenciones solo dañan mas a los diesel, el bencinero no tiene ese problema, en la casa tenemos un 2005 con 45 mil km y jamas ha dado algun problema pese a que al menos antes era sacado un par de veces al mes.

en antofa de a poco los chinos se tiñen de negro con techo amarillo, uno de los mas repetidos es el brilliance, hay great walls, jacs e incluso vi un faw la otra vez, hay un brilliance que vengo viendo hace años, anda una señora en ese coleto y al menos se le ve impeque, porque igual se nota cuando un coleto esta chocado y reparado

no es tan asi, hacen sospechar por un tema de que pueden estar alterados, pero eso se puede ver de otras formas, gasto de manubrio, pomo de cambios, pedales, botones interiores, se puede ver el estado de ciertos fierros o gomas por debajo, se nota altiro cuando hay auto carreteado, por lo general sube el precio, si los autos iguales al tuyo tienen todos un promedio de 60 mil km y estan a 5 palos, el tuyo quizas con 10 mil km puedas sacarle un minimo de 500 lucas mas.

segundo castillo se lesiono junto al mexicano en la misma jugada, ambos fueron bien fuertes a disputar el balon, el fue alaminko de ghana, brigida semana wn, ya me da miedo el amistoso ql XD

montiolivo se fractura y es baja en italia para el mundial, esta semana ya van 3, el mexicano luis montes ayer se fracturo tibia y perone tras una entrada de un ecuatoriano, se suma a lo de van der vaart a mitad de semana.

si pero en un dia por la costa es agradable andar con las ventanas abiertas paseando, pero si atras nunca hay gente, no es necesario, lo del portalon no es feo, me gusta ese estilo, como el de los volvos :tonto:

ahahhaha al menos aca en el norte si bien hace calor, con las delanteras es suficiente, me imagino en stgo xD

si no es para tanto, es plegable, pero el aire que entra por ahi es insignificante XD el otro que ya esta homologado y deberia llegar a fin de año es el clio IV, el mas chico montara un 0.9T :tonto: segun la 3cv da como 16 km/l

el problema que le veo siempre a esos autos, es la ventana de atras wn, imperdonable XD

al menos esos modelos que deje yo con esos rendimientos, son todos bencineros, es casi lo mismo al final, esos c3 diesel dan 20km/l pero irias por un 2007 como mucho y carreteado, el bencinero da 15 pero vas por uno 2010, lo mismo el c1, 19km/l y seria practicamente nuevo con no mas de 2 años de uso

en ese caso deberias seguir con el segmento nomas, pero hay varias opciones. citroen c1, 1.0L 19km/l, 7 palos nuevo, con 4.5 palos te llevas uno 2011 peyo 107, 1.0L 18km/l, mismos precios que el c1 citroen c3, 1.2L 15km/l, 5 palos del año 2010 hyundai eon, 0.8L 16km/l, 5 palos del año 2013 mitsubishi mirage, 1.2L 15.5km/l, hay super pocos de 2da mano ya que es un auto nuevo, pero estan a 5.5 palos los del 2014 hyundai i10, 1.1L 16km/l, 5 palos del año 2013 suzuki celerio, 1.0L 14.5km/l, 5 palos del año 2014 esos son mas menos los de alto rendimiento, no considere el morning porque anda por ahi nomas que el swift, con 5 palos te llevai uno de hace mas de 6 años

pero si en la etiqueta del tema dice que es subaru.

pregunta en universal repuestos, deberian tener. http://www.universalrepuestos.cl/ur/

no es tanto la mantencion, es el carrete del auto, ya despues de ciertos km o años hay que cambiar varias cosas y muchas son caras, pudiste haber comprado siempre las pastillas originales y las cambiaste en derco, pero si la persona que manejaba pasaba con el pie en el freno, ya sobre 100 mil km o con mas de 6 o 7 años, quizas ya es hora de cambiar los discos, lo mismo atras los tambores, lo mismo con el embrague, por eso es mas un tema de recorrido. ademas si el vehiculo tiene hartos km a la hora de venderlo despues igual pesa, te preguntan y dices "200 mil km" ahi muchos ya dudan, otra cosa es el respaldo derco, pocos le van a hacer las mantenciones al concesionario.

igual el swift anda como medio sobrevalorado hoy en dia, sobre todo el nuevo, ademas es bien gay el modelo, no creo que haya otro auto similar en el tema de rendimiento y eso, ya optar por algo mas nuevo habria que sacrificar algo de rendimiento

llevalo a otro lado, quizas el viejo solto algo para que vuelvas, que le hagan un scanner y te digan que pasa.

la de william shatner? la pasaron por warner hace unos años, duro menos que peo en el aire XD yo cuando la vi no podia creer que shatner estuviera tan viejo wn, ni se parecia a kirk xD

el negocio seria por 12 millones de dolares, la otra opcion es pasar a Oier o Tello + algo de plata, pero menos de 12, la real sociedad se considera como en deuda con bravo ya que él se fue ahi sin dudar aunque estuvieran en 2da division, el acuerdo entre el arquero y el club era que si un grande se acercaba la clausula quedaria inutilizada.

con la venta de sanchez la pagan :tonto: de todas formas ante la lesion de valdes, necesitan un portero que puedan asegurar por varios años, bravo seria lo mas indicado. en otras noticias, un hincha del inter de porto alegre estaria dispuesto a poner 5 palos verdes para comprar a aranguiz :tonto:

denuevo me lo perdi ayer wn :ira: :huasonto: mañana lo bajo mejor, ando cagao de sueño ahora XD

bravo estaria casi listo en el barcelona, solo le faltarian algunos detalles con la real sociedad.

china ncap usa los mismos estandares que euro ncap y latin ncap, choques frontales a 64 km/h, laterales a 50 km/h, proteccion de la cabeza a 29 km/h y peatones a 40 km/h, es un test universal, no porque sea medido en china ncap tendra estandares mas bajos, ademas, el test se hace en japon no en china, la euro ncap igual le hace test a los chinos que llegan alla (mg, geely) e igual sacan minimo 4 estrellas. ahi esta toda la info. http://www.c-ncap.org/C-NCAP/index.htm sobre el motor, ya dijeron, es chino, pero es de los mejores, hay chinos turbinados (great wall volex c50) que tienen 132hp, ademas es super liviano pesa 1.8t en bruto.

no es tan grave pero es carisimo, minimo 1 millon por airbag con todo lo que conlleva su reparacion, los remates no les tengo tanta confianza por lo general estan arreglados.