Pumba

la strada diesel 1.3 montaba un multijet, super economica esa wea, creo que no se vendio en chile, pero la strada working version bencinera es super economica igual, hechale una mirada.

yo conocia estos :tonto: dejo los links para que lo vean en tamaño grande http://www.toomanycars.info/CarRelationship/Auto%20Family%20Tree%202008-Layout2.png http://thedinfographics.com/wp-content/uploads/2012/02/automotive_family_tree_infographics.jpeg y aca sale el primero, pero pueden hacer zoom dependiendo del dueño de la manufacturera XD http://www.toomanycars.info/CarRelationship/Car_Rel-Image2.html

es fea esa wea, la otra vez paso uno turbo por al lado y hasta un peo mio sonaba con mas estilo.

ctm, capitulo ql weno wn

ambos tienen ab, pero no de serie, solo las versiones mas full, para esos años no era obligacion traer el auto con doble airbag de serie, ademas esas costaban casi 7 palos, asi que por eso todos compraban las versiones basicas sin niuna weá, eso si, para esos años no traian abs en ninguna version, asi que no tienen, en tema de rendimientos, el morning en ciudad no da mas de 14/15 y mixto 18, el i10 debe andar igual porque son primos-hermanos-gemelos, pesan lo mismo, mismo motor, mismo chasis, asi que deben andar iguales, solo he leido que el i10 esta mejor logrado en la sensacion de manejo (mejor relacion de marchas sobre todo) y el espacio (tiene mas maleta), ademas el morning es mas propenso a soltarse y al par de años anda lleno de grillos, si es entre los 2, el i10 es mucho mejor, pero si es por bajar el segmento, mejor comprate un celerio rosado, se gana mucho mas equipamiento, años y hombria, si no un swift.

en teoria rinden lo mismo, porque es el mismo motor desarrollado en conjunto por GM y Fiat, en teoria, porque en la practica es mas rendidora la strada porque es mas simple y liviana, la montana es mas grande por tanto mas comoda, ademas tiene repuestos mas caros. sobre cuanto rinden, dificil creer que sean 20km/l en carretera, no creo que den tanto, averigua bien ese tema, porque sino saldria mas rentable una strada 1.6 bencinera, mas economica, y ganas años.

se agradece la info, tengo un conocido con el mismo drama y el wn estaba asustado pensando q le saldria mas salado, incluso penso en guardar el auto xD

despues nos dices como te fue y cuanto te sale la multa, nunca entendi esa wea del ipc :tonto:

en cualquier municipalidad o no? te cobraran una multa de atraso creo que es el 1.5% del valor del permiso y el IPC tambien esta metido ahi, no se cuanto sera el total

nop, es la fiat bencinera, de ahi la terrano, hay un par mas y de ahi viene la ssangyong, deja buscar la lista aca esta ______ Las Camionetas Más Rendidoras del Mercado El incremento de los precios del petróleo y la gasolina, sumado a la situación económica de algunas de las grandes potencias mundiales, han llevado a los fabricantes de vehículos a nivel global a priorizar el ahorro de combustible en el diseño y elaboración de sus distintos modelos. El rendimiento, entendido como la relación entre la distancia recorrida por un automóvil y la cantidad de combustible consumido, es fundamental a la hora de decidir qué vehículo adquirir, según un estudio realizado en EE.UU. por el Consumer Reports National Research Center. El informe señala que el factor “más decisivo” para la compra es el consumo de combustible, con un 37% de las preferencias, seguido de la calidad (17%) y la seguridad (16%). Los encuestados manifestaron estar dispuestos a realizar sacrificios en términos de confort, capacidad, prestaciones y tamaño del vehículo para conseguir un menor consumo. En Chile, el mercado de las pick up con motores de mayor tamaño que obviamente requieren más combustible debido al peso de la camioneta y la distribución de la carga, también está ofreciendo vehículos mucho más económicos, eficientes y amigables medioambientalmente. Las mediciones de las distintas marcas, realizadas bajo condiciones estándar de laboratorio (camino plano, sin vientos, velocidades estandarizadas, etc.), ayudan a conocer cuáles son los rendimientos de cada modelo. A continuación se muestran las versiones más “rendidoras” de los distintos modelos de pick up presentes en el mercado nacional: Fiat Strada Working Bencinera: Consumo combinado 14,8 Km/Lt Nissan Terrano Diésel: En carretera 13,5 Km/Lt TATA Xenón: Consumo combinado 13,5 Km/Lt. Lifan Truck Bencinera: Consumo combinado 13 Km/Lt Ford Ranger Diésel: En Carretera 12,8 Km/Lt SsangYong Actyon Sports Diésel: Consumo combinado: 12,5 Km/Lt Volkswagen Amarok Diésel: Promedio 12,5 Km/Lt Nissan Navara Diésel: En carretera 12,5 Km/Lt Mitsubishi L200 Diésel: Consumo promedio: 10,5 Km/Lt Volkswagen Saveiro Gasolina: Promedio aproximado 10 Km/Lt Honda Ridgeline Gasolina: Consumo promedio 8 Km/Lt Ram 1500 Gasolina: Consumo promedio 6,8 Km/Lt

al menos que sea una de esas nuevas hibridas gays comprometidas con green peace, creo que la mas rendidora es la fiat strada 1.4 bencinera, despues esta la terrano que da como 13 km/l

tecnicamente no fue una derrota ya que fue empate, el resto es una eliminacion por tanda de penales, pero no cuenta como derrota, tecnicamente. lo otro, es la forma, en francia fue 4-1, en sudafrica 3-0, ahora fue luchando hasta el final con un casi gol a los 120, con varios jugadores del equipo infiltrados, 4 partidos de alto desgaste en 15 dias, 3 de ellos seguidos en un periodo de 10 dias contra selecciones de renombre, pararse de igual a igual contra el local, 5 veces campeon del mundo, con el 80% del estadio en tu contra no es llegar e ir a hacerlo, la eliminacion fue mala cuea, en los penales cualquier cosa puede pasar, asi que considerarlo celebrar una 'derrota' no es para tanto, el 98 y 2010 pasamos a octavos dependiendo de otros, y categoricamente nos derrotaron en octavos, ambas por goleadas, eso si fueron derrotas y nada se podia hacer, lo de este año fue distinto, mas que como una celebracion de derrota la gente se lo toma como una nueva ilusion, una nueva esperanza, un deporte que por fin puede cambiar de rumbo en nuestro pais, vi varias señoras en la tv diciendo "nunca habia visto jugar tan bien a chile", y es la misma gente (sobre todo mujeres) que cuando uno ve a la seleccion o el futbol siempre le dicen "para que tanto alboroto, si igual van a perder", y esta vez fue distinto, fue la mala cuea de los penales lo que nos dejo fuera.

el 2.2 mhawk de la scorpio no da mas de 14 en carretera, el anterior 2.6 da menos aun.

no se si youtube los tenga, pero canal 13 y mega si no me equivoco tenian los partidos en sus paginas

es como lo mejor ahi la mahindra, si no buscate alguna strada de motor 1.6 bencinero, esa anda en los 15 km/l en carretera y 13 km/l mixto, la otra seria la strada working, bencinera 1.4 debe estar dando 15km/l mixto, porque de verdad con la diesel 1.8 de la strada mas de esos promedios no sacaras.

yo conozco el full car norte, esta en radomiro tomic a la altura de pantaleon cortes, hacen buenas pegas ahi, a nosotros nos arreglaron un auto ahi que corrio por el seguro de la otra persona, lo dejaron impecable como si hubiese salido de fabrica, y eso que el auto lo hicieron cagar, despues nos arreglaron un topon que le pegaron a otro vehiculo que lo pago el wn que se lo pego xD tambien quedo bueno http://fullcarnorte.cl/ y el otro que siempre he leido y me han dicho que es bueno, es el que esta en la costanera en perez zujovic c/ salvador accidentes, creo que se llama central repuestos, es un espacio bien pequeño pero tienen el medio taller atras xD http://buscador.emol.com/amarillas/empresa/Central+Repuestos+CENTRAL+REPUESTOS+LIMITADA/300224777

eso es para ahorrar bencina en momentos dificiles

tu nariz contra mis bolas :tonto:

yo vi un cruze LTZ argentino, la raja el auto ql, tenia unas llantas de fabrica hermosas, detalles cromados, por dentro monton de weas, la cago.

difieren en el equipamiento, el LS es mas basico, por ejemplo: sin aire acondicionado, en algunos casos alarma, alzavidrios electricos, centralizado, tacometro, cosas asi, en tamaño son todos iguales

para un auto tan compacto (segmento B), es demasiada plata, con los 15 palos te llevai cualquier SUV version media o full, si es por un auto con esas lucas me voy por algo mas premium, no se un volvo V40 o algo asi, pero si no, cualquier citroen cumple bien los mismos rendimientos y son mucho mas baratos.

Pero el aveo es koreano, nada que ver los gringos. El Aveo (Kaleo) es el sucesor del Lanos y a su vez también es el predecesor del Sonic La primera generación del Aveo es la T200, después viene la T250 que es la que se vende aún y el T300 que vendría siendo el Sonic Como dato freak, el Aveo RS Concept es el mismo Sonic por eso, GM prefirio comprar daewoo y mandar al mundo esos autos que gastar en el desarrollo de tecnologia y motores mas pequeños, casi la mayoria de esos motores y plataformas vienen de lo que usaba daewoo, empezando por el spark que empezo en la plataforma del matiz

eso lo llevan en la sangre, los gringos jamas han hecho motores chicos, ni autos chicos, no les conviene desarrollar esa tecnologia si alla piden puras weas mutantes, el chevrolet mas chico que se vende alla es el cruze, 1.8 para version basica y 1.4T para los full, solo el año pasado bajaron un poco los segmentos y comenzaron a vender el spark gt (con abs, ebd y todas las siglas qlias y 10AB de serie) y ademas el sonic que monta igual motor que el cruze (nada q ver al 1.4 de aca), el dodge mas chico alla es el dart con un 1.4T, el ford el fiesta 1.6T, el chrysler el 200 con un 2.4L tigershak y un 3.6L V6 pentastar, para q pensar en los buick, cadillac, gmc.. aca los americanos llegan con versiones intermedias para mercados emergentes made in mexico, corea, brasil, china, etc, ademas con motores mas penquitas, porque generalmente la gente se asusta con motores grandes.

cuanto te da el baleno? el aveo da de 10 a 11 km/l

no le vaya a salir una brasilera con sorpresa xD