kingdh

Tranquilo es un excelente auto...

Entonces es fue un opel comuflado en chevy, de todas maneras jamás ha dejado de ser buena máquina lo que contrasta LEJOS con el Aveo y el Sail... saludos

Tu que eres el maestro XD... En mi caso (yiti) el fabricante recomienda 95 pero luego en el manual señala que la 97 mejora la performence del auto, claro que ya la uso por otros motivos, ¿es cierto que rinde mejor el auto???

Entonces su vendedor le metieron el dick in da eye y a ud le quiere meter el dick en da eye en el suyo. El Chevrolet no es Opel. Opel es Opel y Chevrolet es Chevrolet. Ahora, no conozco mucho sobre ese modelo, pero me imagino que debe ser mejor que los Sail y Aveo. Uta compadre como se equivocan, ven que no es mentira que muchos hablan por hablar... Astra siendo chevrolet u opel sigue siendo máquina igual, buena calidad, medios chupadores eso sí... Amplios, rápidos y cómodos. SIENDO CHEVROLET NACE EL OPC, comercializado hace algunos años atrás donde su carta de enganche era 6.4 segundos 0 - 100, cosa si comparamos 1 segundo más bajo que el Mustang... Actualmente Opel que retomó los modelos, vende los OPC que son verdaderas máquinas, hasta el corsita recuperó su nombre y le vuela la raja a varios modelos japoneses, koreanos, etc. Ahora bien salen bien saladitos hay que tener $$$ Ahora entre un aveo o sail con un astra o vectra u omega... etc h a a a a a a a r t a diferencia... saludos

Jajjaja creeo que 5hp por cada una..

A mi las traseras no se me han quemado en el tiempo que lo tengo...

El yiti tiene el mismo sistema y las unicas que se me han quemado son las delanteras en 2 años. Esas me duran 8 meses y me cuestan $3.000

Mi viejo tuvo un daewoo racer 95 y cuando le echó 93 igual zapateó... En mi yiti desde los años y fracción que lo tengo siempre he usado 97... en ciertas ocasiones lo he llevado hasta el corte y ha andado bastante bien... En lo personal uso la V-power por el componte limpiador y para cuidar el filtro que va integrado a la bomba, el cual se cambia cada 120.000 aprox es para alargar la vida util... saludos

Una amiga igual tuvo uno, lo unico que le cambió fue los parlantes xq estaba todo el día el auto al solo y se le quemaron... saludos Una amiga igual tuvo uno, lo unico que le cambió fue los parlantes xq estaba todo el día el auto al solo y se le quemaron... saludos

Yo me voy por el tercel, ahora bien los repuestos son más caros y la suspensión muy dura pero es una buena máquina...

Pues obvioo!!!! Este... compadre dice cosas ciertas pero otras como caen... A quien más... Este... dice cosas ciertas y otras al boleo...

Para volver al tema y ordenarlo, como defensor de algunos chevys, yo entre las dos opciones del creador del tema me voy por el alto. Ahora bien eso si me he dedicado a aclarar comentarios, que a mi juicio, son al "pedo" y carecen de argumentos... saludos

Jajajaja!

Jajajajajaja Pero el uno a pesar de ser más feo que pegarle a la mamá, es bastante bueno. A mi al menos, el tema de la pinta pasa a un segundo plano si el auto es penca, jamás me compraría un Chevrolet (a no ser que tuviese las lucas para un camaro :tonto:). La verdad es que no creo que le hayan cambiado muchas cosas al Spark, sino no tendría un desempeño tan pobre. Como que a Chevrolet le encanta hacer vehículos pesados con motores juleros, son varios los modelitos que tienen este problema. Ahí es cosa de gustos pero como usuario de uno estoy bastante conforme. Lo del rendimiento lo sabia, pero como siempre tus comentarios engloban a todos los autos...

Mmmm... pero si hay cambios... además yo tuve un daewoo con 850.000 km y me salió excelente... fue colectivo...

Acá en Ovalle son como el forro, parecen bermas jejejeje XD, a veces no ven y los dos meses están picados...

Lo de los lomos de toro es mentira, el gt es más bajo que el spark lt a pesar de ser más grande, lo que se debe a su aerodinámica. Jamás he tenido problema alguno. Hace 3 días iba apurado y no me di cuenta del lomo de toro, lo pase a 50 km (ME DOLIÓ HASTA EL ALMA, MÁS AÚN XQ ACÁ EN OVALLE SON LOS PEORES QUE VISTO, ESTÁN MAL HECHOS)... al toco no le pasó nada... Saludos

Pero en ambos el rendimiento es bajo para lo que deberían dar... La razón es clara... no se da por tecnología vieja si no por el peso del chasis 1.300 kg para un motor chico... los sedanes como el tida pesan lo mismo...

Yo no hablé de rendimiento xq es como el o...

Concuerdo están cagados de la cabeza...

Con todo respeto pero encuentro bien fome el reportaje. Está claro que un city no te va a correr como un sedán motor 2.0. Para los que usamos el auto hasta las 6.400 rpm este se defiende... Lo de los ruidos es cierto por la pinza de freno,la que al gastarse suena y eso se arregla al cambiar las pastillas... conducción nerviosa??? Jamás había escuchado ese concepto... puedes tener un Ferrari pero manejarlo como el o... (busquen en youtube como un golf se come uno). Es mi opinión... Yo que he tenido la experiencia de conducir el alto y el spark me voy por el primero por el tema del rendimiento y comportamiento en subida... Saludos

La conducción del spark es bastante cómoda... saludos

Yo al alto lo manejé a 150 km 4 horas y dio parejito los 18 x litro.

Ah el spark te dará 13 x litro... en cuidad...

Me dio flojera leer todos los post jeje, las 44 horas en el cole y el cargo nuevo que me dieron de coordinador no me deja tiempo... Mira como dice el jacque soy el único o unos de los pocos que defiende a los chevy. Mencionaste choques ambos tienen 3 estrellas, la calidad, para mi es la misma pues los spark son tan aperrados como los altos. El chevy tiene la ventaja de ser más amplio que el susuki y tiene una montonera de espacios para dejar cosas, sin embargo el alto es muy superior en el rendimiento. Esto se debe a que pesa 1280 kg, lo cual hace que sea más pesado y por ende gaste más... Saludos Mira el que te guste más y eliges, saludos