Drago

Que lata que estén poniendo spam en nuestras publicaciones... sobretodo cuando la idea es generar opiniones, incluso ayuda en cuanto a decisiones que vamos a tomar....

Foreros... en octubre llega a Chile la Suzuki GSX 250 r, sus prestaciones son increíbles pero ... su pero ... llega a Chile con un precio aproximado de $3.700.000.-, si bien el precio es uff... un poco mucho para una 250, por todo lo que sale en internet en lugares en donde ya se encuentra en venta, trae mucha tecnología asociada a la moto, partiendo por la llave con chip, un motor bicilíndrico de 248 cc, inyección electrónica y otras cualidades que ya no describiré por tiempo... pero quiero enfocarme al tema del costo, en el mercado están compitiendo por el mismo costo: - Suzuki GSX 250 r,= $3.700.000.- aproximadamente. - Yamaha R3 (321 cc) = $3.799.000.- precio en oferta, real $3.999.000. - Yamaha MT03 (321 cc) = $3.499.000.- precio en oferta, real $3.699.000. - Honda CBR 250 r (249.6 cc) = $3.590.000 (versión ABS) y 3.399.000 (versión sin ABS). - Kawasaki Ninja 300 R = $3.990.000. Hay que destacar que las Yamaha son bicilíndricas y tiene un poder de motor mucho mayor que la 250, y la honda CBR es monocilindrica... por lo cual hay un cambio gigante entre una mono y una bicilindrica... ahora ahí que ver que prefiere la gente en función a marcas y modelos de estas categorías por precios similares... de tener las lucas mi orden seria: 1.- Kawasaki Ninja. 2.- Yamaha R3. 3.- Yamaha MT03. 4.- Suzuki GSX 250R 5.- Honda CBR 250R Tengo que destacar que la CBR es una increíble maquina, pero en este caso la deje al final de toda la lista por solo el hecho de que es monocilíndrica.. bueno dejen sus comentarios y sus opiniones... haber si prendemos el foro un poco....

Esperemos que no sea un rodamiento y que sea solamente que los circuitos se vuelvan a revestir de aceite..suerte..

Yo recuerdo algo muy escasamente de que se tenia que sacar la batería cumpliendo un orden, lo busque y esto fue lo que encontré... "En primer lugar, hay que retirar la batería vieja con mucha precaución. Primero se debe quitar el contacto del coche y esperar unos minutos. Además, si fuera posible, habría que realizar este procedimiento en un lugar aislado y abierto, con guantes y gafas para protegerse en caso de que hubiese una fuga. En ningún caso se debe abrir la batería, tan solo se manipularán los bornes, y para ello es necesaria una llave plana o un destornillador. En este paso, el orden de los factores sí que altera el producto: primero se debe desprender el borne negativo (el de color negro) y a continuación el borne positivo (el rojo); la realización de esta secuencia en orden inverso podría provocar una pequeña explosión al producirse un cortocircuito. Una vez retirados los bornes, hay que cubrirlos con algún elemento aislante y siempre por separado; no pueden estar en contacto. A continuación se desancla la batería con la llave y se coloca en un lugar seguro donde no se vuelque, ya que esto produciría el escape del líquido nocivo que se encuentra en su interior. Es recomendable aprovechar para limpiar los terminales y la bandeja donde estaba apoyada la batería. Posteriormente, se debe instalar la nueva batería; esta ha de coincidir en tamaño y potencia con la anterior, y la marca tiene que ser compatible con el automóvil. Se coloca la batería sobre la bandeja, se ancla y a continuación se conecta con los bornes en orden inverso a como han sido sacados: primero se acopla el borne positivo (rojo) al terminal positivo y después el negativo (negro) al terminal negativo. El borne negativo es más fino, por lo que para que quede bien sujeto hay que darle más vueltas al destornillador..." (http://www.autoscout24.es/tematicas/tecnologia-del-automovil/bateria/como-cambiar-bateria-coche/) Puede que aquí este tu problema... quizás hiciste un pequeño corte en algún fusible por el cambio de la batería y eso te esta trayendo el problema que dices tener....

Si, aún estoy en proceso de adquisición, ya que encargar el tema en stgo me ha resultado complicado...

Puede ser que esto algo este relacionado con el humo blanco.... Jajajajajajaja, por último para darle movimiento al foro...

Estimados, tengo una duda ya que es mi primera moto a inyección y no manejo bien la info, le voy a colocar un filtro de alto flujo a la moto para ganar un poco más de HP el tema es que al ser a inyección no creo que se deba de realizar algún ajuste más porque el computador calculara el nivel correcto de bencina que debe de emitir por la cantidad de aire ingresada, esto es ya que las motos a carburacion se les debía de carburar en función a la nueva mezcla que se estaba produciendo.... Estoy muy errado en el tema? O estoy en lo correcto?? Como le coloque un piñón de 15 a la moto, gane un poco de velocidad final, no obstante perdí un poco de potencia y la idea es ganarla con esta inversión.

Vale... lo pondré en practica.....

Estimados... Tal como dice el titulo del tema, necesito que la batería de mi note se muera, actualmente dura muy poco, ya no mantiene la carga como en sus comienzos, el notebook tampoco es de hace poco, tiene sus buenos años, y por lo mismo necesito que la batería muera ya que como es de la empresa, eso justificaría un cambio en el note :D pero para ello lo tiene que revisar el técnico y decir que efectivamente la batería ya no se puede usar.. hay alguna clave, algún dato para esto.. se que es raro preguntar sobre hacer que algo no funcione, pero es por una buena causa.. o por lo menos para mi ... :salto:

y como te fue... probaste que fuera eso... ??? En una moto que tuve hace tiempo, por falla en el motor salia humo blanco y esto se debia a un problema en los anillos ya que estaba filtrando aceite.. no se si sera lo mismo en los autos..

Chuta compadre yo ni idea, se me ocurren algunas cosas, pero las consultare para ver si estoy muy mal o no..

También podrías pensaré en una Mahindra, no es una mala máquina, sólo el problema de estas marcas nuevas es su reventa...

Hay un dicho que dice que sólo al que tuvo un Lada le gusta el Lada jajajajajaja

Si, no falta el nostálgico que los compra o los quieren para modificarlos ..

Super, estoy intentando arreglar todo lo levemente modificable en la moto para no perder la garantía y poder vender la moto con la garantía aún corriendo el próximo año... así que las voy a encargar y vere cuando lleguen...

Chicos, Alguno habrá probado las ampolletas H7 para motos, por lo que he visto en Internet funcionan super... pero en la realidad

Que bueno por tu viaje, me alegro mucho, te recomiendo no ir en julio por las lluvias, la idea es tener un viaje super ... y por sobretodo cuidarte de la lluvia.... avisa si vas... un abrazó..

Ummm si, sería bueno que fueras a un concesionario, pero no siempre es bueno, a mi me paso la experiencia de que el concesionario era sólo un lugar de cambio de piezas y no de indagar sobre si la pieza está mala o algo de la pieza está malo y se puede arreglar con un costo mínimo... Busca un catálogo de mantención y cambia todo, estarás más seguro en conjunto con todos los aceites y líquidos, netamente para que sepas que el auto te durará unos 50.000 kilómetros más

Que buena, no quise responde antes pq no hubiera sido una ayuda ya que no se me ocurría que podría ser que no hubiesen dicho, ahora con tu respuesta hay un aprendizaje....

Los kia en general no son malos vehículos, lo que si, su tecnología no va a ser siempre la última... pero son una buena mecánica pensando en los fierros.... Y al final, compraste el autito o no.?

Estimados, tal como lo había posteado anteriormente cuando la moto tenia solo 500 km... ya con el cambio de aceite y con el rodaje hecho como corresponde probé como corresponde la motito y estos son los resultados... Velocidad máxima sacada en una zona pareja sin viendo en contra: 130 km/h. Después de haber hecho el cambio de aceite correspondiente procedí a volver a mi ciudad por la carretera, la moto pica rápido y alcanza los 90 km/h en un trecho bastante corto y de manera rápida, a medida que vas avanzando, se va incrementando lentamente la velocidad y logra mantener una no mal velocidad de 108 km/h sin problemas a menos de 8.000 rpm, no obstante no es una moto para rebasar, si bien en una arrancada logre sacarle 130 km/h tuve que inclinarme y después de un trayecto largo logre esa velocidad, pero para llegar explosivamente no es... Su andar es cómodo, para ser un motor de 150cc no vibra como yo creí que vibraría, tal como sus homologas chinas que ya pasan los 110 km/h y parecen licuadoras... La moto viene con un pequeño parabrisas (creo que se llama así) lo cual la hace ver mas deportiva... pero la verdad es que su funcionalidad es nula.. es solo estética, ya que el viento pasa por sobre el y cae toda la guata del piloto, tampoco sirve inclinarse un poco para evitar el roce del aire... al menos que uno se tire literalmente sobre el estanque (lo digo porque lo hice para ver hasta donde tapaba este parabrisas...) Si bien la postura del piloto es cómoda, no lo es para viajes largos, por lo cual como viajaba solo aproveche el posa pie del pasajero para descansar ahí los pies y el andar fue mucho mas llevadero (pensando en un viaje de dos horas). El viaje que en total fueron un no menor numero de 400 kilómetros el gasto de bencina fue solo de $7.000 pesos.. por lo que dio mucho gusto, pensando que durante todo el viaje se le dio parejo a la velocidad de 110 km/h por lo que sale económico viajar con ella, pero es para ir contemplando el viaje no para llegar mas rápido al lugar.. Conclusión final, es una muy buena moto para aquel que esta partiendo a manejar, tiene un andar agradable, un aspecto muy bonito, es super económica, pero es para uso en ciudad, no para salir en viajes muy largos pensando en que el motor no te permite adelantar de manera rápida y para los que andamos en moto y hemos viajado ya por años, uno necesita esos 130 km/h explosivos para adelantar a ese típico camión o a ese bus que no te deja ver tranquilo... Asi que la usare hasta los 3.000 kilómetros y luego se viene el cambio (si es que no me encariño mucho con ella jajajajajjja) http://photobucket.com/user/Drago0512/media/IMG_20170626_151451_zpsvuqx2qhy.jpg.html http://photobucket.com/user/Drago0512/media/IMG_20170626_151451_zpsvuqx2qhy.jpg.html http://photobucket.com/user/Drago0512/media/IMG_20170626_151451_zpsvuqx2qhy.jpg.html http://photobucket.com/user/Drago0512/media/IMG_20170626_151451_zpsvuqx2qhy.jpg.html http://photobucket.com/user/Drago0512/media/IMG_20170626_151451_zpsvuqx2qhy.jpg.html

seria bueno saber si lo tienes desde 0 Km o lo compraste últimamente usado, debido a que así se pueden descartar cosas..., pero al igual que lo que dice Jaquebit, puede ser el tema del cambio de aceite... Lo ideal es que al comprar un auto usado, independiente de lo que te diga el vendedor, uno realizar un cambio completo de todos los líquidos...por prevención... ya que uno nunca sabe el como lo uso el dueño anterior.

:salto: :salto: :salto:

le dio la wea nomas ... jajjajjajaja.. lo bueno es que lo tienes devuelta...

Donde lo mandaste a escanear?? porque en algunos lugares son bien mulas y lo hacen mal... a mi me paso con el Peugeot, lo envie a escanear por un problema de sonido y me dijeron que era la el compresor del aire acondicionado el malo, y al verlo yo, el problema del sonido era el rodamiento del compresor, no el compresor en si y el arreglo de $1.180.000 paso a $50.000 Ojo con eso...!!!