MrEspacial

Sip, es curioso a mí me pasa con el ruso que de repente el econ me marca lo mismo a 100 km/h o a 140 km/h incluso cuando voy en subida (leve). Aunque igual me doy la explicación de que es porque ya iba con vuelito y no era necesario pisarle más el acelerador.

El compensador se activa con peso "Compensador de carga" Ahora calza, tenía la media confusión jojojo

Éxito en el examen nomapueh.

pff duró menos que un peo en un canasto.

Jajaja, al final se cambio el motor de partida. Quedó impeke.

Agosto, ese es el mes. Si no llegan en Agosto, juro que no webeo más con el lada granta.

Si llego a ir a Rusia algún día, me traigo al tiro un kit. Dicen que poco más los venden en los almacenes xD

y lo peor es que han sido fallas humanas

Si vas a esperar hasta el prox año, te recomendaría el lada granta.

Eso mismo pensé, pero me deje llevar por el nombre del vídeo. -----edito--- Le puse más atención, minuto 4.00

Creo que este es el prime video que pongo donde no hay un ruso haciendo una cagada jajaj ENJOY

Yap, el veredicto es el siguiente: Cagó bendix, piñon, solenoide, carbones. Comprar las piezas sale 45 lucas, la mano de obra 15 lucas. Comprar el motor nuevo sale 48 lucas + la mano de obra 15 lucas :yaoming: Comprar un motor de 2da mano 20 lucas + 15 de la mano de obra. * La mano de obra incluye revisar la chapa que queda pegada. * Por lo general sale más barato o igual precio comprar el repuesto nuevo en vez de repararlo. Así que será, mañana voy a comprar el motor nuevo para poder volver a las pistas. jajaja, quiero destacar que las 2 veces que el ruso me ah dejado botado en estos 21 últimos años, fue en la puerta de la casa LOL. Saludos chicos

A lo más va a tener que pagarle el parche león y una caja de tocornal.

Googlea "peugeot 206 pierde potencia" y asombrate. Aparece hasta el wonzalo por ahí. Algunos dicen que es problema de bobina, otros dicen de inyectores, bomba de bencina, quizá pueda ser el sensor de oxigeno. yo también creo que la solución va en cambiar de marca.

Osea que si cagó el piñon, cagó todo nomas?, porque estaba viendo que el piñon no agarra la cercha nomas.

acabo de revisar el manual que te puse el 4 es la ubicación del fusible en la caja, las luces bajas son de 10 amperes y las altas de 15 amperes. Me explico, supongamos que el xenon que instalaste necesita 4 amperes por lo que es necesario poner el balasto para que transforme la potencia de entrada a la corriente que necesita el xenon. Ahora el balasto te permite una entrada de hasta 16 volt lo que por ley de ohm se traduce en que permite hasta 1,06 amperes (16v/15ohm= 1,0666A). si el alternador llegase a entregar más de 16 volt el fusible no aguantará y se quemará. Pero si le pones el fusible de 10A (que en realidad es una resistencia y debiera ser 10ohm en vez de ampere) la corriente de entrada seria de 1,2A si tomamos en cuenta que la batería está entregando 12V lo cual el balasto no va a aceptar y por ende no va a funcionar. Osea que diste en el clavo pos viejo, tienes que cambiar los fusibles de 10A por los de 15A como ya lo hiciste y sería el tema. Ahora quiero aclarar lo del emulador, pasa que como cachaba poco y nada del tema y me puse a investiga en foros argentinos, interpreté que el emulador era distinto al balasto . Fuente: http://(Palabra Censurada, está prohibido el SPAM)/posts/autos-motos/1488509/Todo-sobre-Xenon.html

mmm... no había tomado el factor petrolero, buen rendimiento tiene pue. esperamos las fotos!

si es por eso me sale 20 lucas un motor de partida. lo que me preocupa son los daños que pueda haber sufrido el ruso :/

jajajaj nicagando en ciudad, en carretera nomas.

Hola, por cosas de la vida la chapa del encendido no se devolvió por lo que el motor de partida quedó andando y obio.. cagó. Alguien que me pueda explicar que calamidades conlleva esto, embobinado, cercha, piñon etc ¿se puede reparar? Lo bueno es que encontre un mecanico en valpo, pero no quiero que me meta el dick in the eye. saludos

jajajaja la wea loca. si la veo por aca te aviso

Estas cosas nuevas ya no traen compensador?

concuerdo con wonzalo, si el niva que es 1600 recien esta dando 13, creo que el galoper deberia andar por los 9 o 10 en carretera. En todo caso, la experiencia lo dirá.

nopo viejo, si trae fusible de 4A (según lo que vi en el manual es de 10A) tienes que dejárselo, según entiendo tienes que instalar un emulador el cual es una resistencia en serie con un capacitor que genera un consumo similar a un halógeno. Para que no te eches las luces en caso de un alta de voltaje.

oye viejo, y si le instalas el relé para el xenon nomas. a todo estos cual le estas instalando