Nasbor

Hay mas buques que faltan, cuuando tenga tiempo hare un post con todos los navios desde 1860 hasta 1920.

Tuve que dividir el tema en 2 post para poder colocar todas las imagenes porque no me permitia colocar tantas: Crucero Presidente Errázuriz (1º) Año de Botadero al Mar :1890 Año en que entro al servicio de Chile: 1892 Desplazamiento: 2047 toneladas Armamento: 2 ametralladoras Gatling. 4-1 pdr. 4 -6 pdr. 2 cañones de 4.7"/45 4 cañones de 6"/45. 3 tubos lanzatorpedos de 14", sobre la línea de flotación. Potencia de Maquinaria: 5400 IHP Velocidad Máxima: 18,35 nudos Crucero Presidente Pinto (1º) Año de Botadero al Mar :1890 Año en que entro al servicio de Chile: 1892 Desplazamiento: 2047 toneladas Armamento: 4 - 57 mm. 2 cañones de 4.7"/36. 4 cañones de 5.9"/36. 2 ametralladoras Gatling. 3 tubos lanzatorpedos de 14". Potencia de Maquinaria: 5400 IHP Velocidad Máxima: 18,35 nudos Acorazado Capitán Prat (2do) Año de Botadero al Mar :1890 Año en que entro al servicio de Chile: 1893 Desplazamiento: 6901 toneladas Armamento: 4-47mm. 10-37mm. 6-57mm. 8 cañones Canet de 4.7"/45, de tiro rápido en torres dobles. 4 cañones Canet de 9.4"/35, en torres simples. 5 ametralladoras Maxim. 4 tubos lanzatorpedos de 18", bajo la línea de flotación. Potencia de Maquinaria: 12000 IHP Velocidad Máxima: 18,3 nudos Crucero Blanco Encalada (2do) Año de Botadero al Mar :1893 Año en que entro al servicio de Chile: 1895 Desplazamiento: 4420 toneladas Armamento: 5 tubos lanzatorpedos de 18", dos a cada banda sobre la línea de flotación y uno a proa sumergido. 12 - 3 pdr. 2 cañones de 8"/40. 10 cañones de 6"/40. Potencia de Maquinaria: 14500 IHP Velocidad Máxima: 22,8 nudos Cazatorpedero Almirante Simpson (2º) Año de Botadero al Mar :1895 Año en que entro al servicio de Chile: 1895 Desplazamiento: 800 toneladas Armamento: 2 Maxims. 3 tubos lanzatorpedos 18", sobre la línea de flotación. 4-3 pdr. 2 cañones de 4.7" Potencia de Maquinaria: 4500 IHP Velocidad Máxima: 21 nudos Torpedera Guardiamarina Contreras (1º) Año de Botadero al Mar :1895 Año en que entro al servicio de Chile: 1895 Desplazamiento: 140 toneladas Armamento: 3 tubos lanzatorpedos 14". 3 cañones de 6 lbs Potencia de Maquinaria: 2200 HP Velocidad Máxima: 26,8 nudos Torpedera Cirujano Videla (1º) Año de Botadero al Mar :1895 Año en que entro al servicio de Chile: 1895 Desplazamiento: 140 toneladas Armamento: 3 tubos lanzatorpedos 14". 3 cañones de 6 lbs. Potencia de Maquinaria: 2200 HP Velocidad Máxima: 26,8 nudos Torpedera Teniente Rodríguez Año de Botadero al Mar :1895 Año en que entro al servicio de Chile: 1895 Desplazamiento: 140 toneladas Armamento: 3 tubos lanzatorpedos 14". 3 cañones de 6 lbs. Potencia de Maquinaria: 2200 HP Velocidad Máxima: 26,8 nudos Torpedera Ingeniero Mutilla (1º) Año de Botadero al Mar :1895 Año en que entro al servicio de Chile: 1895 Desplazamiento: 140 toneladas Armamento: 3 tubos lanzatorpedos 14". 3 cañones de 6 lbs. Potencia de Maquinaria: 2200 HP Velocidad Máxima: 26,8 nudos Torpedera Ingeniero Hyatt (1º) Año de Botadero al Mar :1896 Año en que entro al servicio de Chile: 1896 Desplazamiento: 140 toneladas Armamento: 3 tubos lanzatorpedos 14". 3 cañones de 6 lbs. Potencia de Maquinaria: 2200 HP Velocidad Máxima: 26,8 nudos Crucero Esmeralda (4to) Año de Botadero al Mar :1895 Año en que entro al servicio de Chile: 1896 Desplazamiento: 7000 toneladas Armamento: 8 ametralladoras Maxim. 9-6 pdr. 2-3 pdr. 8 cañones de 12 pdr. 16 cañones de 6"/40. 2 cañones de 8"/40. 1 tubo lanzatorpedos 18", sobre la línea de agua, en la roda. 2 tubos lanzatorpedos 18", bajo la línea de agua, por ambas bandas. Potencia de Maquinaria: 16116 IHP Velocidad Máxima: 22,5 nudos Crucero Ministro Zenteno (1º) Año de Botadero al Mar :1895 Año en que entro al servicio de Chile: 1896 Desplazamiento: 3450 toneladas Armamento: 4 Maxims. 4 -3 pdr. 10 cañones de 6 pdr. 6 cañones de 6"/40. 2 cañones de 6"/45. 2 tubos lanzatorpedos de 18", sobre la línea de flotación. Potencia de Maquinaria: 7500 IHP Velocidad Máxima: 22.5 nudos Destructor Guardiamarina Riquelme (1º) Año de Botadero al Mar :1896 Año en que entro al servicio de Chile: 1896 Desplazamiento: 311 toneladas Armamento: 2 Tubos lanzatorpedos 18". 5 cañones de 57 mm. 1 cañón de 76 mm. Potencia de Maquinaria: 6313 HP Velocidad Máxima: 30 nudos Destructor Capitán Orella (1º) Año de Botadero al Mar :1896 Año en que entro al servicio de Chile: 1896 Desplazamiento: 311 toneladas Armamento: 2 Tubos lanzatorpedos 18". 5 cañones de 57 mm. 1 cañón de 76 mm. Potencia de Maquinaria: 6313 HP Velocidad Máxima: 30 nudos Destructor Capitán Muñoz Gamero (1º) Año de Botadero al Mar :1896 Año en que entro al servicio de Chile: 1896 Desplazamiento: 311 toneladas Armamento: 2 Tubos lanzatorpedos 18". 5 cañones de 57 mm. 1 cañón de 76 mm. Potencia de Maquinaria: 6313 HP Velocidad Máxima: 30 nudos Destructor Teniente Serrano (1º) Año de Botadero al Mar :1896 Año en que entro al servicio de Chile: 1896 Desplazamiento: 311 toneladas Armamento: 2 Tubos lanzatorpedos 18". 5 cañones de 57 mm. 1 cañón de 76 mm. Potencia de Maquinaria: 6313 HP Velocidad Máxima: 30 nudos Crucero Acorazado O'Higgins (3ro) Año de Botadero al Mar :1896 Año en que entro al servicio de Chile: 1898 Desplazamiento: 8500 toneladas Armamento: 3 tubos lanzatorpedos 18", sobre la línea de agua. 10 -6 pdr. 4 ametralladoras. 10 -12 pdr. 4 cañones de 4,7"/45. 10 cañones de 6"/40. 4 cañones de 8"/45. 2 tubos lanzatorpedos 18", bajo la línea de agua.. Potencia de Maquinaria: 10000 HP Velocidad Máxima: 21.5 nudos Corbeta General Baquedano (2da) Año de Botadero al Mar :1898 Año en que entro al servicio de Chile: 1899 Desplazamiento: 2500 toneladas Armamento: 2 ametralladoras. 1 tubo lanzatorpedos de 18". 2 -57mm. 2- 12 pdr 4 cañones de 4.7"/45. Potencia de Maquinaria: 1500 HP Velocidad Máxima: 13,75 nudos Torpedera Capitán Thompson (1º) Año de Botadero al Mar :1902 Año en que entro al servicio de Chile: 1902 Desplazamiento: 140 toneladas Armamento: 3 tubos lanzatorpedos 14". 3 cañones de 6 lbs. Potencia de Maquinaria: 2200 HP Velocidad Máxima: 26,8 nudos Destructor Capitán Merino Jarpa Año de Botadero al Mar :1902 Año en que entro al servicio de Chile: 1902 Desplazamiento: 350 toneladas Armamento: 2 tubos lanzatorpedos 18". 5 cañones de 57 mm. 1 cañón de 76 mm. Potencia de Maquinaria: 6250 HP Velocidad Máxima: 30 nudos Destructor Capitán Thompson (2º) Año de Botadero al Mar :1898 Año en que entro al servicio de Chile: 1902 Desplazamiento: 350 toneladas Armamento: 2 tubos lanzatorpedos 18". 5 cañones de 57 mm. 1 cañón de 76 mm. Potencia de Maquinaria: 6117 HP Velocidad Máxima: 12 nudos Destructor Capitán O'Brien (1º) Año de Botadero al Mar :1902 Año en que entro al servicio de Chile: 1902 Desplazamiento: 350 toneladas Armamento: 2 tubos lanzatorpedos 18". 5 cañones de 57 mm. 1 cañón de 76 mm. Potencia de Maquinaria: 6250 HP Velocidad Máxima: 30 nudos Crucero Chacabuco (3ro) Año de Botadero al Mar :1897 Año en que entro al servicio de Chile: 1902 Desplazamiento: 4300 toneladas Armamento: 4 ametralladoras. 6-2 1/2 pdr. 12 cañones de 12 pdr. 10 cañones de 4.7"/40 2 cañones de 8"/45 5 tubos lanzatorpedos de 18", sobre la línea de agua. Potencia de Maquinaria: 15000 IHP Velocidad Máxima: 23,6 nudos Acorazado Libertad (3ro) Año de Botadero al Mar :1903 Año en que entro al servicio de Chile: Nunca (enajenado por los Pactos de Mayo con Argentina) Desplazamiento: 11985 toneladas Armamento: 4 Maxims 4 -57mm. 14 cañones de 3". 14 cañones de 7.5"/50 en casamatas. 4 cañones de 10"/45 en torres dobles. 2 cañones de desembarco de 12 lbs. 2 tubos lanzatorpedos de 18". Potencia de Maquinaria: 12500 HP Velocidad Máxima: 19 nudos Acorazado Constitución (3ro) Año de Botadero al Mar :1903 Año en que entro al servicio de Chile: Nunca (enajenado por los Pactos de Mayo de 1902 con Argentina) Desplazamiento: 11985 toneladas Armamento: 4 Maxims 4 -57mm. 14 cañones de 3". 14 cañones de 7.5"/50 en casamatas. 4 cañones de 10"/45 en torres dobles. 2 cañones de desembarco de 12 lbs. 2 tubos lanzatorpedos de 18". Potencia de Maquinaria: 12500 HP Velocidad Máxima: 19 nudos Cazatorpedero Almirante Condell (2do) Año de Botadero al Mar :1913 Año en que entro al servicio de Chile: 1914 Desplazamiento: 1430 toneladas Armamento: 2 ametralladoras 6 cañones de 4". 6 tubos lanzatorpedos de 18" 1 cañón de 76 mm. Potencia de Maquinaria: 30000 HP Velocidad Máxima: 31,5 nudos Cazatorpedero Almirante Lynch (2do) Año de Botadero al Mar :1913 Año en que entro al servicio de Chile: 1914 Desplazamiento: 1430 toneladas Armamento: 2 ametralladoras 6 cañones de 4". 6 tubos lanzatorpedos de 18" 1 cañón de 76 mm. Potencia de Maquinaria: 30000 HP Velocidad Máxima: 31,5 nudos Submarino Guale (2da) Año de Botadero al Mar :1915 Año en que entro al servicio de Chile: 1917 Desplazamiento: 355 tons sup. - 467 tons sum Armamento: 4 tubos lanzatorpedos de 18" 1 ametralladora AA. Potencia de Maquinaria: 480 HP Velocidad Máxima: 13 nudos sup. 10 nudos sum. Submarino Fresia (3ª) Año de Botadero al Mar :1915 Año en que entro al servicio de Chile: 1917 Desplazamiento: 355 tons sup. - 467 tons sum Armamento: 4 tubos lanzatorpedos de 18" 1 ametralladora AA. Potencia de Maquinaria: 480 HP Velocidad Máxima: 13 nudos sup. 10 nudos sum. Submarino Quidora (2da) Año de Botadero al Mar :1915 Año en que entro al servicio de Chile: 1917 Desplazamiento: 355 tons sup. - 467 tons sum Armamento: 4 tubos lanzatorpedos de 18" 1 ametralladora AA. Potencia de Maquinaria: 480 HP Velocidad Máxima: 13 nudos sup. 10 nudos sum Submarino Rucumilla (2da) Año de Botadero al Mar :1915 Año en que entro al servicio de Chile: 1917 Desplazamiento: 355 tons sup. - 467 tons sum Armamento: 4 tubos lanzatorpedos de 18" 1 ametralladora AA. Potencia de Maquinaria: 480 HP Velocidad Máxima: 13 nudos sup. 10 nudos sum Submarino Tegualda (2da) Año de Botadero al Mar :1915 Año en que entro al servicio de Chile: 1917 Desplazamiento: 355 tons sup. - 467 tons sum Armamento: 4 tubos lanzatorpedos de 18" 1 ametralladora AA. Potencia de Maquinaria: 480 HP Velocidad Máxima: 13 nudos sup. 10 nudos sum Submarino Guacolda (3a) Año de Botadero al Mar :1915 Año en que entro al servicio de Chile: 1917 Desplazamiento: 355 tons sup. - 467 tons sum Armamento: 4 tubos lanzatorpedos de 18" 1 ametralladora AA. Potencia de Maquinaria: 480 HP Velocidad Máxima: 13 nudos sup. 10 nudos sum Acorazado Almirante Latorre (1º) Año de Botadero al Mar :1913 Año en que entro al servicio de Chile: 1920 Desplazamiento: 32960 toneladas Armamento: 4 cañones de 3". 4 cañones de 4" A.A. 14 cañones de 6"/50. 10 cañones de 14"/45 en torres dobles. 12 ametralladoras de 20 mm. 4 tubos lanza torpedos de 21". Potencia de Maquinaria: 56.803 SHP Velocidad Máxima: 24 nudos Cazatorpedero Almirante Uribe (1º) Año de Botadero al Mar :1913 Año en que entro al servicio de Chile: 1920 Desplazamiento: 1430 toneladas Armamento: 4 tubos lanzatorpedos de 18". 6 cañones de 4" Potencia de Maquinaria: 30.000 HP Velocidad Máxima: 31,5 nudos Cazatorpedero Almirante Williams (1º) Año de Botadero al Mar :1911 Año en que entro al servicio de Chile: 1920 Desplazamiento: 1829 toneladas Armamento: 4 tubos lanzatorpedos de 21". 2 cañones de 120 mm. Potencia de Maquinaria: 30.000 HP Velocidad Máxima: 31,5 nudos Cazatorpedero Almirante Riveros (2do) Año de Botadero al Mar :1913 Año en que entro al servicio de Chile: 1920 Desplazamiento: 1829 toneladas Armamento: 4 tubos lanzatorpedos de 21". 2 cañones de 120 mm. Potencia de Maquinaria: 30.000 HP Velocidad Máxima: 31,5 nudos Cazatorpedero Almirante Simpson (3ro) Año de Botadero al Mar :1913 Año en que entro al servicio de Chile: 1920 Desplazamiento: 1829 toneladas Armamento: 4 tubos lanzatorpedos de 21". 2 cañones de 120 mm. Potencia de Maquinaria: 30.000 HP Velocidad Máxima: 31,5 nudos Destructor Orella(2do) Año de Botadero al Mar :1928 Año en que entro al servicio de Chile: 1929 Desplazamiento: 1450 toneladas Armamento: 3 ametralladoras de 20 mm. 1 cañón de 76 mm. 3 cañones de 120 mm. 6 tubos lanzatorpedos 21". Potencia de Maquinaria: 28.000 HP Velocidad Máxima: 35,9 nudos Destructor Serrano (2do) Año de Botadero al Mar :1928 Año en que entro al servicio de Chile: 1929 Desplazamiento: 1450 toneladas Armamento: 3 ametralladoras de 20 mm. 1 cañón de 76 mm. 3 cañones de 120 mm. 6 tubos lanzatorpedos 21". Potencia de Maquinaria: 28.000 HP Velocidad Máxima: 35,9 nudos Destructor Aldea (3ro) Año de Botadero al Mar :1928 Año en que entro al servicio de Chile: 1929 Desplazamiento: 1450 toneladas Armamento: 3 ametralladoras de 20 mm. 1 cañón de 76 mm. 3 cañones de 120 mm. 6 tubos lanzatorpedos 21". Potencia de Maquinaria: 28.000 HP Velocidad Máxima: 35,9 nudos Destructor Videla (2do) Año de Botadero al Mar :1928 Año en que entro al servicio de Chile: 1929 Desplazamiento: 1450 toneladas Armamento: 3 ametralladoras de 20 mm. 1 cañón de 76 mm. 3 cañones de 120 mm. 6 tubos lanzatorpedos 21". Potencia de Maquinaria: 28.000 HP Velocidad Máxima: 35,9 nudos Destructor Hyatt(2do) Año de Botadero al Mar :1928 Año en que entro al servicio de Chile: 1929 Desplazamiento: 1450 toneladas Armamento: 3 ametralladoras de 20 mm. 1 cañón de 76 mm. 3 cañones de 120 mm. 6 tubos lanzatorpedos 21". Potencia de Maquinaria: 28.000 HP Velocidad Máxima: 35,9 nudos Destructor Riquelme Año de Botadero al Mar :1928 Año en que entro al servicio de Chile: 1929 Desplazamiento: 1450 toneladas Armamento: 3 ametralladoras de 20 mm. 1 cañón de 76 mm. 3 cañones de 120 mm. 6 tubos lanzatorpedos 21". Potencia de Maquinaria: 28.000 HP Velocidad Máxima: 35,9 nudos Submarino Almirante Simpson (4to) Año de Botadero al Mar :1929 Año en que entro al servicio de Chile: 1930 Desplazamiento: 1.412 tons. sup.2.020 tons. sum. Armamento: 8 tubos lanzatorpedos de 21". 1 cañón de 120 mm. Potencia de Maquinaria: 3.000 HP. sup. 1.300 HP.sum. Velocidad Máxima: 15 nudos sup. 9 nudos sum. Submarino Capitán Thompson (3ro) Año de Botadero al Mar :1929 Año en que entro al servicio de Chile: 1930 Desplazamiento: 1.412 tons. sup.2.020 tons. sum. Armamento: 8 tubos lanzatorpedos de 21". 1 cañón de 120 mm. Potencia de Maquinaria: 3.000 HP. sup. 1.300 HP.sum. Velocidad Máxima: 15 nudos sup. 9 nudos sum. Submarino Capitán O'Brien (2do) Año de Botadero al Mar :1929 Año en que entro al servicio de Chile: 1930 Desplazamiento: 1.412 tons. sup.2.020 tons. sum. Armamento: 8 tubos lanzatorpedos de 21". 1 cañón de 120 mm. Potencia de Maquinaria: 3.000 HP. sup. 1.300 HP.sum. Velocidad Máxima: 15 nudos sup. 9 nudos sum. Buque Madre de Submarinos Araucano (3ro) Año de Botadero al Mar :1929 Año en que entro al servicio de Chile: 1930 Desplazamiento: 9000 toneladas Armamento: 5 ametralladoras de 20 mm. AA. 2 cañones de 47 mm. 2 cañones de 120 mm Potencia de Maquinaria: 2400 HP Velocidad Máxima: 13 nudos

Un post no tiene porque tener fotos, es mas el 99% de los post solo tienen escritura jajaja... Pero bueno me dare la paja de buscar las fotos e ir colocando las que encuentre jejeje...

Porque aunque ese territorio no es de nadie esos 3 paises de alguna manera "reclaman" soberania sobre el. El asunto es que Chile tiene segun mapas un "territorio antartico" y se conforma con el y no mira para el lado, en cambio a pesar de tener Argentina tambien segun mapas un "territorio antartico" reclama como suyo la parte de Chile, lo mismo para Gran Bretaña. Es decir de los 3 paises solo Chile no reclama nada del vecino, eso es NO MOLESTAR A NADIE.

Bergantín Potrillo Año de Botadero al Mar :1812 Año en que entro al servicio de Chile: 1813 Desplazamiento: 260 toneladas Armamento: 10 cañones cortos de 9 lbs. 8 cañones largos de 12 lbs. 2 cañones de 6 lbs. 2 pedreros. Fragata Perla Año de Botadero al Mar: 1811 Año en que entro al servicio de Chile:1813 Desplazamiento: ¿????? Armamento: 2 cañones de 24 lbs. 22 cañones de 12 lbs. Bergantín Pueyrredón (ex Aguila) Año de Botadero al Mar :1796 Año en que entro al servicio de Chile: 1817 Desplazamiento: 220 toneladas Armamento: 16 carronadas Bergantín Araucano (1º) Año de Botadero al Mar : ¿?????? Año en que entro al servicio de Chile: 1817 Desplazamiento: ¿????? Armamento: 6 carronadas Goleta Fortunata Año de Botadero al Mar : 1817 Año en que entro al servicio de Chile: 1817 Desplazamiento: 50 toneladas Armamento: ¿????? Fragata Lautaro (1º) Año de Botadero al Mar : 1801 Año en que entro al servicio de Chile: 1818 Desplazamiento: 850 toneladas Armamento: 50 cañones Navío San Martín Año de Botadero al Mar : 1802 Año en que entro al servicio de Chile: 1818 Desplazamiento: 1350 toneladas Armamento: 64 cañones Corbeta Chacabuco (1º) Año de Botadero al Mar : 1812 Año en que entro al servicio de Chile: 1818 Desplazamiento: 450 toneladas Armamento: 20 cañones Bergantín Galvarino (1º) Año de Botadero al Mar : 1815 Año en que entro al servicio de Chile: 1818 Desplazamiento: 398 toneladas Armamento: 18 cañones Fragata O'Higgins (1º) (ex Reina Maria Isabel) Año de Botadero al Mar : 1816 Año en que entro al servicio de Chile: 1818 (capturada a España) Desplazamiento: 1220 toneladas Armamento: 50 cañones de 9 y 18 lbs Corbeta Independencia (1ª) Año de Botadero al Mar : 1818 Año en que entro al servicio de Chile: 1819 Desplazamiento: 851 toneladas Armamento: 28 cañones Bergantín Intrépido (1º) Año de Botadero al Mar : 1818 Año en que entro al servicio de Chile: 1819 Desplazamiento: 300 toneladas Armamento: 18 cañones Goleta Moctezuma (1º) Año de Botadero al Mar : 1815 Año en que entro al servicio de Chile: 1819 (capturada a España) Desplazamiento: 200 toneladas Armamento: 8 cañones Fragata Valdivia (1º) (ex Esmeralda) Año de Botadero al Mar : 1791 Año en que entro al servicio de Chile: 1820 (capturada a España) Desplazamiento: 950 toneladas Armamento: 44 cañones de 24 lbs Goleta Mercedes Año de Botadero al Mar : ¿???? Año en que entro al servicio de Chile: 1821 (capturada a España) Desplazamiento: 110 toneladas Armamento: 1 cañón de 12 lbs Vapor Voltaire Año de Botadero al Mar : ¿???? Año en que entro al servicio de Chile: 1823 Desplazamiento: 350 toneladas Armamento: 16 cañones Bergantín Aquiles (1º) Año de Botadero al Mar : ¿???? Año en que entro al servicio de Chile: 1825 Desplazamiento: 405 toneladas Armamento: 20 cañones de 12 lbs Bergantín Goleta Colo Colo (1ª) Año de Botadero al Mar : ¿???? Año en que entro al servicio de Chile: 1830 Desplazamiento: 140 toneladas Armamento: 4 cañones de 4 lbs 1 culebrina de 18 lbs Bergantín Orbegoso Año de Botadero al Mar : ¿???? Año en que entro al servicio de Chile: 1836 (capturada a la Confederación Peru-Boliviana) Desplazamiento: 200 toneladas Armamento: 6 cañones de 18 lbs Fragata Monteagudo Año de Botadero al Mar : 1751 Año en que entro al servicio de Chile: 1836 (capturada a la Confederación Peru-Boliviana) Desplazamiento: 980 toneladas Armamento: 4 cañones de 18 lbs. 7 cañones de 12 lbs. Barca Santa Cruz Año de Botadero al Mar : ¿???? Año en que entro al servicio de Chile: 1836 (capturada a la Confederación Peru-Boliviana) Desplazamiento: 650 toneladas Armamento: 20 cañones Bergantín Arequipeño Año de Botadero al Mar : 1828 Año en que entro al servicio de Chile: 1836 (capturada a la Confederación Peru-Boliviana) Desplazamiento: 500 toneladas Armamento: 4 colisas de 9 Libras 1 cañón de 12 Libras 1 cañón de 24 libras Goleta Peruviana Año de Botadero al Mar :1828 Año en que entro al servicio de Chile: 1836 (capturada a la Confederación Peru-Boliviana) Desplazamiento: ¿????? Armamento: 1 cañón de 12 libras. Corbeta Valparaíso (2da) Año de Botadero al Mar : 1831 Año en que entro al servicio de Chile: 1836 Desplazamiento: 650 toneladas Armamento: 20 cañones de 12 libras Corbeta Confederación Año de Botadero al Mar : 1836 Año en que entro al servicio de Chile: 1838 (capturada a la Confederación Peru-Boliviana) Desplazamiento: 600 toneladas Armamento: 22 cañones de 12 lbs. Corbeta Socabaya Año de Botadero al Mar : 1836 Año en que entro al servicio de Chile: 1838 (capturada a la Confederación Peru-Boliviana) Desplazamiento: 725 toneladas Armamento: 24 cañones de 12 libras Corbeta Libertad (2da) Año de Botadero al Mar : 1828 Año en que entro al servicio de Chile: 1838 (capturada a la Confederación Peru-Boliviana) Desplazamiento: 632 toneladas Armamento: 24 cañones de 12 libras Bergantín Goleta Janequeo (1º) Año de Botadero al Mar : 1836 Año en que entro al servicio de Chile: 1838 Desplazamiento: 450 toneladas Armamento: 12 cañones de 12 libras Fragata Chile(1º) Año de Botadero al Mar : 1839 Año en que entro al servicio de Chile: 1840 Desplazamiento: 1109 toneladas Armamento: 16 carronadas de 24 libras 2 cañones de 12 libras 30 cañones de 24 libras 12 pedreros de 1 libra Goleta Ancud (1ª) Año de Botadero al Mar : 1843 Año en que entro al servicio de Chile: 1843 Desplazamiento: 27 toneladas Armamento: 4 cañones de 20 lbs Bergantín Cóndor (1º) Año de Botadero al Mar : 1836 Año en que entro al servicio de Chile: 1847 Desplazamiento: 200 toneladas Armamento: 2 cañones de 18 libras Bergantín Meteoro(1º) Año de Botadero al Mar :1848 Año en que entro al servicio de Chile: 1850 Desplazamiento: 290 toneladas Armamento: 8 cañones de 24 lbs. 2 cañones de 9 lbs. Vapor Cazador Año de Botadero al Mar :1848 Año en que entro al servicio de Chile: 1851 Desplazamiento: 250 toneladas Armamento: 3 cañones Potencia de Maquinaria: 140 HP Velocidad Máxima: 9 nudos Corbeta Constitución Año de Botadero al Mar :1851 Año en que entro al servicio de Chile: 1851 Desplazamiento: 644 toneladas Armamento: 18 cañones de 24 lbs. Barca Infatigable (2da) Año de Botadero al Mar :1850 Año en que entro al servicio de Chile: 1851 Desplazamiento: ¿???? Armamento: 5 cañones Corbeta Esmeralda (2da) Año de Botadero al Mar :1854 Año en que entro al servicio de Chile: 1854 Desplazamiento: 854 toneladas Armamento: 2 cañones de bote de 12 lbs. 16 cañones de 32 lbs (6.5 pies de largo) 4 cañones de 32 lbs (9.5 pies de largo) Potencia de Maquinaria: 200 HP Velocidad Máxima: 8 nudos Vapor Maipú Año de Botadero al Mar :1855 Año en que entro al servicio de Chile: 1857 Desplazamiento: 450 toneladas Armamento: 1 cañón de 68 lbs. 4 cañones de 32 lbs. Potencia de Maquinaria: 200 HP Velocidad Máxima: 8 nudos Goleta Virgen de Covadonga Año de Botadero al Mar :1859 Año en que entro al servicio de Chile: 1865 (capturada a España) Desplazamiento: 630 toneladas Armamento: 2 cañones de 70 libras Potencia de Maquinaria: 160 HP Velocidad Máxima: 7 nudos Corbeta Abtao (1º) Año de Botadero al Mar :1865 Año en que entro al servicio de Chile: 1867 Desplazamiento: 1600 toneladas Armamento: 1 cañón de 5.8 ". 4 cañones de 4.7". Potencia de Maquinaria: 800 HP Velocidad Máxima: 10 nudos Corbeta O'Higgins (2da) Año de Botadero al Mar :1866 Año en que entro al servicio de Chile: 1868 Desplazamiento: 1101 toneladas Armamento: 4 cañones de 40 lbs. 3 cañones de 7" 2 cañones de 70 lbs. Potencia de Maquinaria: 1200 HP Velocidad Máxima: 9 nudos Corbeta Chacabuco (2da) Año de Botadero al Mar :1866 Año en que entro al servicio de Chile: 1868 Desplazamiento: 1101 toneladas Armamento: 4 ametralladoras Hochtkiss 3 cañones de 7". 2 cañones de 70 lbs. 4 cañones de 40 lbs. Potencia de Maquinaria: 1200 HP Velocidad Máxima: 10 nudos Cañonera Magallanes (2ª) Año de Botadero al Mar :1873 Año en que entro al servicio de Chile: 1874 Desplazamiento: 950 toneladas Armamento: 1 cañón de 64 lbs. 2 cañones de 4". 1 cañón de 7". Potencia de Maquinaria: 2230 IHP Velocidad Máxima: 11,5 nudos Fragata Blindada Cochrane (1º) Año de Botadero al Mar :1874 Año en que entro al servicio de Chile: 1874 Desplazamiento: 3560 toneladas Armamento: 2 tubos lanzatorpedos de 14" sobre la línea de agua. 2 tubos lanzatorpedos de 14" bajo la línea de agua. 3 ametralladoras Gatling de 1". 4 cañones de 1 pdr. 4 cañones de 6 pdr. 4 cañones de 4.7". 6 cañones de 8". Potencia de Maquinaria: 2920 HP Velocidad Máxima: 12,75 nudos Fragata Blindada Blanco Encalada (1º) Año de Botadero al Mar :1875 Año en que entro al servicio de Chile: 1876 Desplazamiento: 3560 toneladas Armamento: 2 tubos lanzatorpedos de 14" sobre la línea de flotación. 3 ametralladoras Gatling de 1". 2 tubos lanzatorpedos de 14" bajo la línea de flotación. 1 cañón de 1 pdr. 4 cañones de 6 pdr. 4 cañones de 4.7". 6 cañones de 8". Potencia de Maquinaria: 2920 HP Velocidad Máxima: 12,75 nudos Vapor Loa (1º) Año de Botadero al Mar :1873 Año en que entro al servicio de Chile: 1879 Desplazamiento: 1657 toneladas Armamento: 2 cañones de 6 pulgadas. Potencia de Maquinaria: 320 HP Velocidad Máxima: 12 nudos Vapor Itata Año de Botadero al Mar :1873 Año en que entro al servicio de Chile: 1879 Desplazamiento: 1776 toneladas Armamento: Liviano y 2 ametralladoras. Potencia de Maquinaria: 320 HP Velocidad Máxima: 12 nudos Vapor Copiapó (1º) Año de Botadero al Mar :1870 Año en que entro al servicio de Chile: 1879 Desplazamiento: 1337 toneladas Armamento: 4 cañones de 32 lbs. 1 cañón de 101.6 mm. de campaña. Potencia de Maquinaria: 200 HP Velocidad Máxima: 12 nudos Transporte Amazonas Año de Botadero al Mar :1874 Año en que entro al servicio de Chile: 1879 Desplazamiento: 2019 toneladas Armamento: 1 cañón de 6". Potencia de Maquinaria: 2400 IHP Velocidad Máxima: 13 nudos Transporte Rimac Año de Botadero al Mar :1872 Año en que entro al servicio de Chile: 1879 (capturado por Peru) Desplazamiento: 1805 toneladas Armamento: 4 cañones de 32 libras. Potencia de Maquinaria: 340 HP Velocidad Máxima: 13 nudos Transporte Angamos (1º) Año de Botadero al Mar :1876 Año en que entro al servicio de Chile: 1879 Desplazamiento: 1180 toneladas Armamento: Un cañón de 8 pulgadas de retrocarga. Potencia de Maquinaria: 1480 IHP Velocidad Máxima: 14 nudos Torpedera Guacolda (1ª) Año de Botadero al Mar :1879 Año en que entro al servicio de Chile: 1879 (capturada al Peru) Desplazamiento: 30 toneladas Armamento: 1 ametralladora Hotchkiss. 3 torpedos de botalón. Potencia de Maquinaria: 100 IHP Velocidad Máxima: 17 nudos Torpedera Janequeo (2da) Año de Botadero al Mar :1879 Año en que entro al servicio de Chile: 1879 Desplazamiento: 30 toneladas Armamento: 1 ametralladora Hotchkiss. Un cañón pequeño. 2 torpedos de botalón. Potencia de Maquinaria: 400 IHP Velocidad Máxima: 18 nudos Monitor Huáscar Año de Botadero al Mar :1865 Año en que entro al servicio de Chile: 1879 (capturada al Perú) Desplazamiento: 1180 toneladas Armamento: 1 ametralladora Gatling .44. 1 cañón de 12 libras 2 cañones de 40 libras. 2 cañones de 300 libras. Potencia de Maquinaria: 300 HP Velocidad Máxima: 11 nudos Cañonera Pilcomayo (1º) Año de Botadero al Mar :1864 Año en que entro al servicio de Chile: 1879 (capturada al Perú) Desplazamiento: 600 toneladas Armamento: 4 cañones de 12 lbs. 4 cañones de 40 lbs. 2 cañones de 70 lbs Potencia de Maquinaria: 1080 IHP Velocidad Máxima: 11 nudos Torpedera Fresia (1ª) Año de Botadero al Mar :1880 Año en que entro al servicio de Chile: 1880 Desplazamiento: 25 toneladas Armamento: 1 ametralladora Hotchkiss. Un cañón pequeño. 2 torpedos de botalón. Potencia de Maquinaria: 400 IHP Velocidad Máxima: 19 nudos Torpedera Colo Colo (2da) Año de Botadero al Mar :1880 Año en que entro al servicio de Chile: 1880 Desplazamiento: 5 toneladas Armamento: 2 ametralladoras Hotchkiss. 2 torpedos de botalón. Potencia de Maquinaria: 60 IHP Velocidad Máxima: 12,5 nudos Torpedera Tucapel (2da) Año de Botadero al Mar :1880 Año en que entro al servicio de Chile: 1880 Desplazamiento: 5 toneladas Armamento: 2 ametralladoras Hotchkiss. 2 torpedos de botalón. Potencia de Maquinaria: 60 IHP Velocidad Máxima: 12,5 nudos Crucero Arturo Prat (1º) Año de Botadero al Mar :1880 Año en que entro al servicio de Chile: 1883 Desplazamiento: 1380 toneladas Armamento: 2 tubos lanzatorpedos 18" Whitehead Luppis. 4-1" ametralladoras Hotchkiss. 2 cañones de 9 lbs. 4 cañones de 4.7". 2 cañones de 10". Potencia de Maquinaria: 2887 IHP Velocidad Máxima: 16,5 nudos Crucero Esmeralda (3ro) Año de Botadero al Mar :1883 Año en que entro al servicio de Chile: 1884 Desplazamiento: 2950 toneladas Armamento: 2 ametralladoras Gatling. 2 ametralladoras Gardner. 5 ametralladoras Hotchkiss de 37 mm. 2 cañones de 6 lbs. 6 cañones de 6"/22 2 cañones de 10"/20 3 tubos lanza torpedos 14" Potencia de Maquinaria: 6083 IHP Velocidad Máxima: 18,3 nudos Cazatorpedero Almirante Condell (1º) Año de Botadero al Mar :1889 Año en que entro al servicio de Chile: 1891 Desplazamiento: 750 toneladas Armamento: 5 tubos lanzatorpedos de 14", sobre la línea de agua. 2 ametralladoras Gatling. 6-6 pdr. 50 cal. Potencia de Maquinaria: 4000 IHP Velocidad Máxima: 20 nudos Cazatorpedero Almirante Lynch (1º) Año de Botadero al Mar :1889 Año en que entro al servicio de Chile: 1891 Desplazamiento: 750 toneladas Armamento: 5 tubos lanzatorpedos de 14", sobre la línea de agua. 2 ametralladoras Gatling. 6-6 pdr. 50 cal. Potencia de Maquinaria: 4000 IHP Velocidad Máxima: 20 nudos Vapor Aconcagua (1º) Año de Botadero al Mar :1889 Año en que entro al servicio de Chile: 1891 Desplazamiento: 2769 toneladas Armamento: 2 cañones de tiro rápido. 1 cañón de 40 lbs. 2 cañones de 5.1" 2 ametralladoras. Potencia de Maquinaria: 580 HP Velocidad Máxima: 14,5 nudos Vapor Imperial Año de Botadero al Mar :1888 Año en que entro al servicio de Chile: 1891 Desplazamiento: 2704 toneladas Armamento: 4 cañones de tiro rápido. 1 cañón de 6". 4 ametralladoras. Potencia de Maquinaria: 2000 IHP Velocidad Máxima: 15 nudos Vapor Maipo (1º) Año de Botadero al Mar :1882 Año en que entro al servicio de Chile: 1891 Desplazamiento: 2621 toneladas Armamento: Liviano y dos ametralladoras. Potencia de Maquinaria: 400 HP Velocidad Máxima: 14,5 nudos

Bergantín Potrillo Año de Botadero al Mar :1812 Año en que entro al servicio de Chile: 1813 Desplazamiento: 260 toneladas Armamento: 10 cañones cortos de 9 lbs. 8 cañones largos de 12 lbs. 2 cañones de 6 lbs. 2 pedreros. Fragata Perla Año de Botadero al Mar: 1811 Año en que entro al servicio de Chile:1813 Desplazamiento: ¿????? Armamento: 2 cañones de 24 lbs. 22 cañones de 12 lbs. Bergantín Pueyrredón (ex Aguila) Año de Botadero al Mar :1796 Año en que entro al servicio de Chile: 1817 Desplazamiento: 220 toneladas Armamento: 16 carronadas Bergantín Araucano (1º) Año de Botadero al Mar : ¿?????? Año en que entro al servicio de Chile: 1817 Desplazamiento: ¿????? Armamento: 6 carronadas Goleta Fortunata Año de Botadero al Mar : 1817 Año en que entro al servicio de Chile: 1817 Desplazamiento: 50 toneladas Armamento: ¿????? Fragata Lautaro (1º) Año de Botadero al Mar : 1801 Año en que entro al servicio de Chile: 1818 Desplazamiento: 850 toneladas Armamento: 50 cañones Navío San Martín Año de Botadero al Mar : 1802 Año en que entro al servicio de Chile: 1818 Desplazamiento: 1350 toneladas Armamento: 64 cañones Corbeta Chacabuco (1º) Año de Botadero al Mar : 1812 Año en que entro al servicio de Chile: 1818 Desplazamiento: 450 toneladas Armamento: 20 cañones Bergantín Galvarino (1º) Año de Botadero al Mar : 1815 Año en que entro al servicio de Chile: 1818 Desplazamiento: 398 toneladas Armamento: 18 cañones Fragata O'Higgins (1º) (ex Reina Maria Isabel) Año de Botadero al Mar : 1816 Año en que entro al servicio de Chile: 1818 (capturada a España) Desplazamiento: 1220 toneladas Armamento: 50 cañones de 9 y 18 lbs Corbeta Independencia (1ª) Año de Botadero al Mar : 1818 Año en que entro al servicio de Chile: 1819 Desplazamiento: 851 toneladas Armamento: 28 cañones Bergantín Intrépido (1º) Año de Botadero al Mar : 1818 Año en que entro al servicio de Chile: 1819 Desplazamiento: 300 toneladas Armamento: 18 cañones Goleta Moctezuma (1º) Año de Botadero al Mar : 1815 Año en que entro al servicio de Chile: 1819 (capturada a España) Desplazamiento: 200 toneladas Armamento: 8 cañones Fragata Valdivia (1º) (ex Esmeralda) Año de Botadero al Mar : 1791 Año en que entro al servicio de Chile: 1820 (capturada a España) Desplazamiento: 950 toneladas Armamento: 44 cañones de 24 lbs Goleta Mercedes Año de Botadero al Mar : ¿???? Año en que entro al servicio de Chile: 1821 (capturada a España) Desplazamiento: 110 toneladas Armamento: 1 cañón de 12 lbs Vapor Voltaire Año de Botadero al Mar : ¿???? Año en que entro al servicio de Chile: 1823 Desplazamiento: 350 toneladas Armamento: 16 cañones Bergantín Aquiles (1º) Año de Botadero al Mar : ¿???? Año en que entro al servicio de Chile: 1825 Desplazamiento: 405 toneladas Armamento: 20 cañones de 12 lbs Bergantín Goleta Colo Colo (1ª) Año de Botadero al Mar : ¿???? Año en que entro al servicio de Chile: 1830 Desplazamiento: 140 toneladas Armamento: 4 cañones de 4 lbs 1 culebrina de 18 lbs Bergantín Orbegoso Año de Botadero al Mar : ¿???? Año en que entro al servicio de Chile: 1836 (capturada a la Confederación Peru-Boliviana) Desplazamiento: 200 toneladas Armamento: 6 cañones de 18 lbs Fragata Monteagudo Año de Botadero al Mar : 1751 Año en que entro al servicio de Chile: 1836 (capturada a la Confederación Peru-Boliviana) Desplazamiento: 980 toneladas Armamento: 4 cañones de 18 lbs. 7 cañones de 12 lbs. Barca Santa Cruz Año de Botadero al Mar : ¿???? Año en que entro al servicio de Chile: 1836 (capturada a la Confederación Peru-Boliviana) Desplazamiento: 650 toneladas Armamento: 20 cañones Bergantín Arequipeño Año de Botadero al Mar : 1828 Año en que entro al servicio de Chile: 1836 (capturada a la Confederación Peru-Boliviana) Desplazamiento: 500 toneladas Armamento: 4 colisas de 9 Libras 1 cañón de 12 Libras 1 cañón de 24 libras Goleta Peruviana Año de Botadero al Mar :1828 Año en que entro al servicio de Chile: 1836 (capturada a la Confederación Peru-Boliviana) Desplazamiento: ¿????? Armamento: 1 cañón de 12 libras. Corbeta Valparaíso (2da) Año de Botadero al Mar : 1831 Año en que entro al servicio de Chile: 1836 Desplazamiento: 650 toneladas Armamento: 20 cañones de 12 libras Corbeta Confederación Año de Botadero al Mar : 1836 Año en que entro al servicio de Chile: 1838 (capturada a la Confederación Peru-Boliviana) Desplazamiento: 600 toneladas Armamento: 22 cañones de 12 lbs. Corbeta Socabaya Año de Botadero al Mar : 1836 Año en que entro al servicio de Chile: 1838 (capturada a la Confederación Peru-Boliviana) Desplazamiento: 725 toneladas Armamento: 24 cañones de 12 libras Corbeta Libertad (2da) Año de Botadero al Mar : 1828 Año en que entro al servicio de Chile: 1838 (capturada a la Confederación Peru-Boliviana) Desplazamiento: 632 toneladas Armamento: 24 cañones de 12 libras Bergantín Goleta Janequeo (1º) Año de Botadero al Mar : 1836 Año en que entro al servicio de Chile: 1838 Desplazamiento: 450 toneladas Armamento: 12 cañones de 12 libras Fragata Chile(1º) Año de Botadero al Mar : 1839 Año en que entro al servicio de Chile: 1840 Desplazamiento: 1109 toneladas Armamento: 16 carronadas de 24 libras 2 cañones de 12 libras 30 cañones de 24 libras 12 pedreros de 1 libra Goleta Ancud (1ª) Año de Botadero al Mar : 1843 Año en que entro al servicio de Chile: 1843 Desplazamiento: 27 toneladas Armamento: 4 cañones de 20 lbs Bergantín Cóndor (1º) Año de Botadero al Mar : 1836 Año en que entro al servicio de Chile: 1847 Desplazamiento: 200 toneladas Armamento: 2 cañones de 18 libras Bergantín Meteoro(1º) Año de Botadero al Mar :1848 Año en que entro al servicio de Chile: 1850 Desplazamiento: 290 toneladas Armamento: 8 cañones de 24 lbs. 2 cañones de 9 lbs. Vapor Cazador Año de Botadero al Mar :1848 Año en que entro al servicio de Chile: 1851 Desplazamiento: 250 toneladas Armamento: 3 cañones Potencia de Maquinaria: 140 HP Velocidad Máxima: 9 nudos Corbeta Constitución Año de Botadero al Mar :1851 Año en que entro al servicio de Chile: 1851 Desplazamiento: 644 toneladas Armamento: 18 cañones de 24 lbs. Barca Infatigable (2da) Año de Botadero al Mar :1850 Año en que entro al servicio de Chile: 1851 Desplazamiento: ¿???? Armamento: 5 cañones Corbeta Esmeralda (2da) Año de Botadero al Mar :1854 Año en que entro al servicio de Chile: 1854 Desplazamiento: 854 toneladas Armamento: 2 cañones de bote de 12 lbs. 16 cañones de 32 lbs (6.5 pies de largo) 4 cañones de 32 lbs (9.5 pies de largo) Potencia de Maquinaria: 200 HP Velocidad Máxima: 8 nudos Vapor Maipú Año de Botadero al Mar :1855 Año en que entro al servicio de Chile: 1857 Desplazamiento: 450 toneladas Armamento: 1 cañón de 68 lbs. 4 cañones de 32 lbs. Potencia de Maquinaria: 200 HP Velocidad Máxima: 8 nudos Goleta Virgen de Covadonga Año de Botadero al Mar :1859 Año en que entro al servicio de Chile: 1865 (capturada a España) Desplazamiento: 630 toneladas Armamento: 2 cañones de 70 libras Potencia de Maquinaria: 160 HP Velocidad Máxima: 7 nudos Corbeta Abtao (1º) Año de Botadero al Mar :1865 Año en que entro al servicio de Chile: 1867 Desplazamiento: 1600 toneladas Armamento: 1 cañón de 5.8 ". 4 cañones de 4.7". Potencia de Maquinaria: 800 HP Velocidad Máxima: 10 nudos Corbeta O'Higgins (2da) Año de Botadero al Mar :1866 Año en que entro al servicio de Chile: 1868 Desplazamiento: 1101 toneladas Armamento: 4 cañones de 40 lbs. 3 cañones de 7" 2 cañones de 70 lbs. Potencia de Maquinaria: 1200 HP Velocidad Máxima: 9 nudos Corbeta Chacabuco (2da) Año de Botadero al Mar :1866 Año en que entro al servicio de Chile: 1868 Desplazamiento: 1101 toneladas Armamento: 4 ametralladoras Hochtkiss 3 cañones de 7". 2 cañones de 70 lbs. 4 cañones de 40 lbs. Potencia de Maquinaria: 1200 HP Velocidad Máxima: 10 nudos Cañonera Magallanes (2ª) Año de Botadero al Mar :1873 Año en que entro al servicio de Chile: 1874 Desplazamiento: 950 toneladas Armamento: 1 cañón de 64 lbs. 2 cañones de 4". 1 cañón de 7". Potencia de Maquinaria: 2230 IHP Velocidad Máxima: 11,5 nudos Fragata Blindada Cochrane (1º) Año de Botadero al Mar :1874 Año en que entro al servicio de Chile: 1874 Desplazamiento: 3560 toneladas Armamento: 2 tubos lanzatorpedos de 14" sobre la línea de agua. 2 tubos lanzatorpedos de 14" bajo la línea de agua. 3 ametralladoras Gatling de 1". 4 cañones de 1 pdr. 4 cañones de 6 pdr. 4 cañones de 4.7". 6 cañones de 8". Potencia de Maquinaria: 2920 HP Velocidad Máxima: 12,75 nudos Fragata Blindada Blanco Encalada (1º) Año de Botadero al Mar :1875 Año en que entro al servicio de Chile: 1876 Desplazamiento: 3560 toneladas Armamento: 2 tubos lanzatorpedos de 14" sobre la línea de flotación. 3 ametralladoras Gatling de 1". 2 tubos lanzatorpedos de 14" bajo la línea de flotación. 1 cañón de 1 pdr. 4 cañones de 6 pdr. 4 cañones de 4.7". 6 cañones de 8". Potencia de Maquinaria: 2920 HP Velocidad Máxima: 12,75 nudos Vapor Loa (1º) Año de Botadero al Mar :1873 Año en que entro al servicio de Chile: 1879 Desplazamiento: 1657 toneladas Armamento: 2 cañones de 6 pulgadas. Potencia de Maquinaria: 320 HP Velocidad Máxima: 12 nudos Vapor Itata Año de Botadero al Mar :1873 Año en que entro al servicio de Chile: 1879 Desplazamiento: 1776 toneladas Armamento: Liviano y 2 ametralladoras. Potencia de Maquinaria: 320 HP Velocidad Máxima: 12 nudos Vapor Copiapó (1º) Año de Botadero al Mar :1870 Año en que entro al servicio de Chile: 1879 Desplazamiento: 1337 toneladas Armamento: 4 cañones de 32 lbs. 1 cañón de 101.6 mm. de campaña. Potencia de Maquinaria: 200 HP Velocidad Máxima: 12 nudos Transporte Amazonas Año de Botadero al Mar :1874 Año en que entro al servicio de Chile: 1879 Desplazamiento: 2019 toneladas Armamento: 1 cañón de 6". Potencia de Maquinaria: 2400 IHP Velocidad Máxima: 13 nudos Transporte Rimac Año de Botadero al Mar :1872 Año en que entro al servicio de Chile: 1879 (capturado por Peru) Desplazamiento: 1805 toneladas Armamento: 4 cañones de 32 libras. Potencia de Maquinaria: 340 HP Velocidad Máxima: 13 nudos Transporte Angamos (1º) Año de Botadero al Mar :1876 Año en que entro al servicio de Chile: 1879 Desplazamiento: 1180 toneladas Armamento: Un cañón de 8 pulgadas de retrocarga. Potencia de Maquinaria: 1480 IHP Velocidad Máxima: 14 nudos Torpedera Guacolda (1ª) Año de Botadero al Mar :1879 Año en que entro al servicio de Chile: 1879 (capturada al Peru) Desplazamiento: 30 toneladas Armamento: 1 ametralladora Hotchkiss. 3 torpedos de botalón. Potencia de Maquinaria: 100 IHP Velocidad Máxima: 17 nudos Torpedera Janequeo (2da) Año de Botadero al Mar :1879 Año en que entro al servicio de Chile: 1879 Desplazamiento: 30 toneladas Armamento: 1 ametralladora Hotchkiss. Un cañón pequeño. 2 torpedos de botalón. Potencia de Maquinaria: 400 IHP Velocidad Máxima: 18 nudos Monitor Huáscar Año de Botadero al Mar :1865 Año en que entro al servicio de Chile: 1879 (capturada al Perú) Desplazamiento: 1180 toneladas Armamento: 1 ametralladora Gatling .44. 1 cañón de 12 libras 2 cañones de 40 libras. 2 cañones de 300 libras. Potencia de Maquinaria: 300 HP Velocidad Máxima: 11 nudos Cañonera Pilcomayo (1º) Año de Botadero al Mar :1864 Año en que entro al servicio de Chile: 1879 (capturada al Perú) Desplazamiento: 600 toneladas Armamento: 4 cañones de 12 lbs. 4 cañones de 40 lbs. 2 cañones de 70 lbs Potencia de Maquinaria: 1080 IHP Velocidad Máxima: 11 nudos Torpedera Fresia (1ª) Año de Botadero al Mar :1880 Año en que entro al servicio de Chile: 1880 Desplazamiento: 25 toneladas Armamento: 1 ametralladora Hotchkiss. Un cañón pequeño. 2 torpedos de botalón. Potencia de Maquinaria: 400 IHP Velocidad Máxima: 19 nudos Torpedera Colo Colo (2da) Año de Botadero al Mar :1880 Año en que entro al servicio de Chile: 1880 Desplazamiento: 5 toneladas Armamento: 2 ametralladoras Hotchkiss. 2 torpedos de botalón. Potencia de Maquinaria: 60 IHP Velocidad Máxima: 12,5 nudos Torpedera Tucapel (2da) Año de Botadero al Mar :1880 Año en que entro al servicio de Chile: 1880 Desplazamiento: 5 toneladas Armamento: 2 ametralladoras Hotchkiss. 2 torpedos de botalón. Potencia de Maquinaria: 60 IHP Velocidad Máxima: 12,5 nudos Crucero Arturo Prat (1º) Año de Botadero al Mar :1880 Año en que entro al servicio de Chile: 1883 Desplazamiento: 1380 toneladas Armamento: 2 tubos lanzatorpedos 18" Whitehead Luppis. 4-1" ametralladoras Hotchkiss. 2 cañones de 9 lbs. 4 cañones de 4.7". 2 cañones de 10". Potencia de Maquinaria: 2887 IHP Velocidad Máxima: 16,5 nudos Crucero Esmeralda (3ro) Año de Botadero al Mar :1883 Año en que entro al servicio de Chile: 1884 Desplazamiento: 2950 toneladas Armamento: 2 ametralladoras Gatling. 2 ametralladoras Gardner. 5 ametralladoras Hotchkiss de 37 mm. 2 cañones de 6 lbs. 6 cañones de 6"/22 2 cañones de 10"/20 3 tubos lanza torpedos 14" Potencia de Maquinaria: 6083 IHP Velocidad Máxima: 18,3 nudos Cazatorpedero Almirante Condell (1º) Año de Botadero al Mar :1889 Año en que entro al servicio de Chile: 1891 Desplazamiento: 750 toneladas Armamento: 5 tubos lanzatorpedos de 14", sobre la línea de agua. 2 ametralladoras Gatling. 6-6 pdr. 50 cal. Potencia de Maquinaria: 4000 IHP Velocidad Máxima: 20 nudos Cazatorpedero Almirante Lynch (1º) Año de Botadero al Mar :1889 Año en que entro al servicio de Chile: 1891 Desplazamiento: 750 toneladas Armamento: 5 tubos lanzatorpedos de 14", sobre la línea de agua. 2 ametralladoras Gatling. 6-6 pdr. 50 cal. Potencia de Maquinaria: 4000 IHP Velocidad Máxima: 20 nudos Vapor Aconcagua (1º) Año de Botadero al Mar :1889 Año en que entro al servicio de Chile: 1891 Desplazamiento: 2769 toneladas Armamento: 2 cañones de tiro rápido. 1 cañón de 40 lbs. 2 cañones de 5.1" 2 ametralladoras. Potencia de Maquinaria: 580 HP Velocidad Máxima: 14,5 nudos Vapor Imperial Año de Botadero al Mar :1888 Año en que entro al servicio de Chile: 1891 Desplazamiento: 2704 toneladas Armamento: 4 cañones de tiro rápido. 1 cañón de 6". 4 ametralladoras. Potencia de Maquinaria: 2000 IHP Velocidad Máxima: 15 nudos Vapor Maipo (1º) Año de Botadero al Mar :1882 Año en que entro al servicio de Chile: 1891 Desplazamiento: 2621 toneladas Armamento: Liviano y dos ametralladoras. Potencia de Maquinaria: 400 HP Velocidad Máxima: 14,5 nudos Crucero Presidente Errázuriz (1º) Año de Botadero al Mar :1890 Año en que entro al servicio de Chile: 1892 Desplazamiento: 2047 toneladas Armamento: 2 ametralladoras Gatling. 4-1 pdr. 4 -6 pdr. 2 cañones de 4.7"/45 4 cañones de 6"/45. 3 tubos lanzatorpedos de 14", sobre la línea de flotación. Potencia de Maquinaria: 5400 IHP Velocidad Máxima: 18,35 nudos Crucero Presidente Pinto (1º) Año de Botadero al Mar :1890 Año en que entro al servicio de Chile: 1892 Desplazamiento: 2047 toneladas Armamento: 4 - 57 mm. 2 cañones de 4.7"/36. 4 cañones de 5.9"/36. 2 ametralladoras Gatling. 3 tubos lanzatorpedos de 14". Potencia de Maquinaria: 5400 IHP Velocidad Máxima: 18,35 nudos Acorazado Capitán Prat (2do) Año de Botadero al Mar :1890 Año en que entro al servicio de Chile: 1893 Desplazamiento: 6901 toneladas Armamento: 4-47mm. 10-37mm. 6-57mm. 8 cañones Canet de 4.7"/45, de tiro rápido en torres dobles. 4 cañones Canet de 9.4"/35, en torres simples. 5 ametralladoras Maxim. 4 tubos lanzatorpedos de 18", bajo la línea de flotación. Potencia de Maquinaria: 12000 IHP Velocidad Máxima: 18,3 nudos Crucero Blanco Encalada (2do) Año de Botadero al Mar :1893 Año en que entro al servicio de Chile: 1895 Desplazamiento: 4420 toneladas Armamento: 5 tubos lanzatorpedos de 18", dos a cada banda sobre la línea de flotación y uno a proa sumergido. 12 - 3 pdr. 2 cañones de 8"/40. 10 cañones de 6"/40. Potencia de Maquinaria: 14500 IHP Velocidad Máxima: 22,8 nudos Cazatorpedero Almirante Simpson (2º) Año de Botadero al Mar :1895 Año en que entro al servicio de Chile: 1895 Desplazamiento: 800 toneladas Armamento: 2 Maxims. 3 tubos lanzatorpedos 18", sobre la línea de flotación. 4-3 pdr. 2 cañones de 4.7" Potencia de Maquinaria: 4500 IHP Velocidad Máxima: 21 nudos Torpedera Guardiamarina Contreras (1º) Año de Botadero al Mar :1895 Año en que entro al servicio de Chile: 1895 Desplazamiento: 140 toneladas Armamento: 3 tubos lanzatorpedos 14". 3 cañones de 6 lbs Potencia de Maquinaria: 2200 HP Velocidad Máxima: 26,8 nudos Torpedera Cirujano Videla (1º) Año de Botadero al Mar :1895 Año en que entro al servicio de Chile: 1895 Desplazamiento: 140 toneladas Armamento: 3 tubos lanzatorpedos 14". 3 cañones de 6 lbs. Potencia de Maquinaria: 2200 HP Velocidad Máxima: 26,8 nudos Torpedera Teniente Rodríguez Año de Botadero al Mar :1895 Año en que entro al servicio de Chile: 1895 Desplazamiento: 140 toneladas Armamento: 3 tubos lanzatorpedos 14". 3 cañones de 6 lbs. Potencia de Maquinaria: 2200 HP Velocidad Máxima: 26,8 nudos Torpedera Ingeniero Mutilla (1º) Año de Botadero al Mar :1895 Año en que entro al servicio de Chile: 1895 Desplazamiento: 140 toneladas Armamento: 3 tubos lanzatorpedos 14". 3 cañones de 6 lbs. Potencia de Maquinaria: 2200 HP Velocidad Máxima: 26,8 nudos Torpedera Ingeniero Hyatt (1º) Año de Botadero al Mar :1896 Año en que entro al servicio de Chile: 1896 Desplazamiento: 140 toneladas Armamento: 3 tubos lanzatorpedos 14". 3 cañones de 6 lbs. Potencia de Maquinaria: 2200 HP Velocidad Máxima: 26,8 nudos Crucero Esmeralda (4to) Año de Botadero al Mar :1895 Año en que entro al servicio de Chile: 1896 Desplazamiento: 7000 toneladas Armamento: 8 ametralladoras Maxim. 9-6 pdr. 2-3 pdr. 8 cañones de 12 pdr. 16 cañones de 6"/40. 2 cañones de 8"/40. 1 tubo lanzatorpedos 18", sobre la línea de agua, en la roda. 2 tubos lanzatorpedos 18", bajo la línea de agua, por ambas bandas. Potencia de Maquinaria: 16116 IHP Velocidad Máxima: 22,5 nudos Crucero Ministro Zenteno (1º) Año de Botadero al Mar :1895 Año en que entro al servicio de Chile: 1896 Desplazamiento: 3450 toneladas Armamento: 4 Maxims. 4 -3 pdr. 10 cañones de 6 pdr. 6 cañones de 6"/40. 2 cañones de 6"/45. 2 tubos lanzatorpedos de 18", sobre la línea de flotación. Potencia de Maquinaria: 7500 IHP Velocidad Máxima: 22.5 nudos Destructor Guardiamarina Riquelme (1º) Año de Botadero al Mar :1896 Año en que entro al servicio de Chile: 1896 Desplazamiento: 311 toneladas Armamento: 2 Tubos lanzatorpedos 18". 5 cañones de 57 mm. 1 cañón de 76 mm. Potencia de Maquinaria: 6313 HP Velocidad Máxima: 30 nudos Destructor Capitán Orella (1º) Año de Botadero al Mar :1896 Año en que entro al servicio de Chile: 1896 Desplazamiento: 311 toneladas Armamento: 2 Tubos lanzatorpedos 18". 5 cañones de 57 mm. 1 cañón de 76 mm. Potencia de Maquinaria: 6313 HP Velocidad Máxima: 30 nudos Destructor Capitán Muñoz Gamero (1º) Año de Botadero al Mar :1896 Año en que entro al servicio de Chile: 1896 Desplazamiento: 311 toneladas Armamento: 2 Tubos lanzatorpedos 18". 5 cañones de 57 mm. 1 cañón de 76 mm. Potencia de Maquinaria: 6313 HP Velocidad Máxima: 30 nudos Destructor Teniente Serrano (1º) Año de Botadero al Mar :1896 Año en que entro al servicio de Chile: 1896 Desplazamiento: 311 toneladas Armamento: 2 Tubos lanzatorpedos 18". 5 cañones de 57 mm. 1 cañón de 76 mm. Potencia de Maquinaria: 6313 HP Velocidad Máxima: 30 nudos Crucero Acorazado O'Higgins (3ro) Año de Botadero al Mar :1896 Año en que entro al servicio de Chile: 1898 Desplazamiento: 8500 toneladas Armamento: 3 tubos lanzatorpedos 18", sobre la línea de agua. 10 -6 pdr. 4 ametralladoras. 10 -12 pdr. 4 cañones de 4,7"/45. 10 cañones de 6"/40. 4 cañones de 8"/45. 2 tubos lanzatorpedos 18", bajo la línea de agua.. Potencia de Maquinaria: 10000 HP Velocidad Máxima: 21.5 nudos Corbeta General Baquedano (2da) Año de Botadero al Mar :1898 Año en que entro al servicio de Chile: 1899 Desplazamiento: 2500 toneladas Armamento: 2 ametralladoras. 1 tubo lanzatorpedos de 18". 2 -57mm. 2- 12 pdr 4 cañones de 4.7"/45. Potencia de Maquinaria: 1500 HP Velocidad Máxima: 13,75 nudos Torpedera Capitán Thompson (1º) Año de Botadero al Mar :1902 Año en que entro al servicio de Chile: 1902 Desplazamiento: 140 toneladas Armamento: 3 tubos lanzatorpedos 14". 3 cañones de 6 lbs. Potencia de Maquinaria: 2200 HP Velocidad Máxima: 26,8 nudos Destructor Capitán Merino Jarpa Año de Botadero al Mar :1902 Año en que entro al servicio de Chile: 1902 Desplazamiento: 350 toneladas Armamento: 2 tubos lanzatorpedos 18". 5 cañones de 57 mm. 1 cañón de 76 mm. Potencia de Maquinaria: 6250 HP Velocidad Máxima: 30 nudos Destructor Capitán Thompson (2º) Año de Botadero al Mar :1898 Año en que entro al servicio de Chile: 1902 Desplazamiento: 350 toneladas Armamento: 2 tubos lanzatorpedos 18". 5 cañones de 57 mm. 1 cañón de 76 mm. Potencia de Maquinaria: 6117 HP Velocidad Máxima: 12 nudos Destructor Capitán O'Brien (1º) Año de Botadero al Mar :1902 Año en que entro al servicio de Chile: 1902 Desplazamiento: 350 toneladas Armamento: 2 tubos lanzatorpedos 18". 5 cañones de 57 mm. 1 cañón de 76 mm. Potencia de Maquinaria: 6250 HP Velocidad Máxima: 30 nudos Crucero Chacabuco (3ro) Año de Botadero al Mar :1897 Año en que entro al servicio de Chile: 1902 Desplazamiento: 4300 toneladas Armamento: 4 ametralladoras. 6-2 1/2 pdr. 12 cañones de 12 pdr. 10 cañones de 4.7"/40 2 cañones de 8"/45 5 tubos lanzatorpedos de 18", sobre la línea de agua. Potencia de Maquinaria: 15000 IHP Velocidad Máxima: 23,6 nudos Acorazado Libertad (3ro) Año de Botadero al Mar :1903 Año en que entro al servicio de Chile: Nunca (enajenado por los Pactos de Mayo con Argentina) Desplazamiento: 11985 toneladas Armamento: 4 Maxims 4 -57mm. 14 cañones de 3". 14 cañones de 7.5"/50 en casamatas. 4 cañones de 10"/45 en torres dobles. 2 cañones de desembarco de 12 lbs. 2 tubos lanzatorpedos de 18". Potencia de Maquinaria: 12500 HP Velocidad Máxima: 19 nudos Acorazado Constitución (3ro) Año de Botadero al Mar :1903 Año en que entro al servicio de Chile: Nunca (enajenado por los Pactos de Mayo de 1902 con Argentina) Desplazamiento: 11985 toneladas Armamento: 4 Maxims 4 -57mm. 14 cañones de 3". 14 cañones de 7.5"/50 en casamatas. 4 cañones de 10"/45 en torres dobles. 2 cañones de desembarco de 12 lbs. 2 tubos lanzatorpedos de 18". Potencia de Maquinaria: 12500 HP Velocidad Máxima: 19 nudos Cazatorpedero Almirante Condell (2do) Año de Botadero al Mar :1913 Año en que entro al servicio de Chile: 1914 Desplazamiento: 1430 toneladas Armamento: 2 ametralladoras 6 cañones de 4". 6 tubos lanzatorpedos de 18" 1 cañón de 76 mm. Potencia de Maquinaria: 30000 HP Velocidad Máxima: 31,5 nudos Cazatorpedero Almirante Lynch (2do) Año de Botadero al Mar :1913 Año en que entro al servicio de Chile: 1914 Desplazamiento: 1430 toneladas Armamento: 2 ametralladoras 6 cañones de 4". 6 tubos lanzatorpedos de 18" 1 cañón de 76 mm. Potencia de Maquinaria: 30000 HP Velocidad Máxima: 31,5 nudos Submarino Guale (2da) Año de Botadero al Mar :1915 Año en que entro al servicio de Chile: 1917 Desplazamiento: 355 tons sup. - 467 tons sum Armamento: 4 tubos lanzatorpedos de 18" 1 ametralladora AA. Potencia de Maquinaria: 480 HP Velocidad Máxima: 13 nudos sup. 10 nudos sum. Submarino Fresia (3ª) Año de Botadero al Mar :1915 Año en que entro al servicio de Chile: 1917 Desplazamiento: 355 tons sup. - 467 tons sum Armamento: 4 tubos lanzatorpedos de 18" 1 ametralladora AA. Potencia de Maquinaria: 480 HP Velocidad Máxima: 13 nudos sup. 10 nudos sum. Submarino Quidora (2da) Año de Botadero al Mar :1915 Año en que entro al servicio de Chile: 1917 Desplazamiento: 355 tons sup. - 467 tons sum Armamento: 4 tubos lanzatorpedos de 18" 1 ametralladora AA. Potencia de Maquinaria: 480 HP Velocidad Máxima: 13 nudos sup. 10 nudos sum Submarino Rucumilla (2da) Año de Botadero al Mar :1915 Año en que entro al servicio de Chile: 1917 Desplazamiento: 355 tons sup. - 467 tons sum Armamento: 4 tubos lanzatorpedos de 18" 1 ametralladora AA. Potencia de Maquinaria: 480 HP Velocidad Máxima: 13 nudos sup. 10 nudos sum Submarino Tegualda (2da) Año de Botadero al Mar :1915 Año en que entro al servicio de Chile: 1917 Desplazamiento: 355 tons sup. - 467 tons sum Armamento: 4 tubos lanzatorpedos de 18" 1 ametralladora AA. Potencia de Maquinaria: 480 HP Velocidad Máxima: 13 nudos sup. 10 nudos sum Submarino Guacolda (3a) Año de Botadero al Mar :1915 Año en que entro al servicio de Chile: 1917 Desplazamiento: 355 tons sup. - 467 tons sum Armamento: 4 tubos lanzatorpedos de 18" 1 ametralladora AA. Potencia de Maquinaria: 480 HP Velocidad Máxima: 13 nudos sup. 10 nudos sum Acorazado Almirante Latorre (1º) Año de Botadero al Mar :1913 Año en que entro al servicio de Chile: 1920 Desplazamiento: 32960 toneladas Armamento: 4 cañones de 3". 4 cañones de 4" A.A. 14 cañones de 6"/50. 10 cañones de 14"/45 en torres dobles. 12 ametralladoras de 20 mm. 4 tubos lanza torpedos de 21". Potencia de Maquinaria: 56.803 SHP Velocidad Máxima: 24 nudos Cazatorpedero Almirante Uribe (1º) Año de Botadero al Mar :1913 Año en que entro al servicio de Chile: 1920 Desplazamiento: 1430 toneladas Armamento: 4 tubos lanzatorpedos de 18". 6 cañones de 4" Potencia de Maquinaria: 30.000 HP Velocidad Máxima: 31,5 nudos Cazatorpedero Almirante Williams (1º) Año de Botadero al Mar :1911 Año en que entro al servicio de Chile: 1920 Desplazamiento: 1829 toneladas Armamento: 4 tubos lanzatorpedos de 21". 2 cañones de 120 mm. Potencia de Maquinaria: 30.000 HP Velocidad Máxima: 31,5 nudos Cazatorpedero Almirante Riveros (2do) Año de Botadero al Mar :1913 Año en que entro al servicio de Chile: 1920 Desplazamiento: 1829 toneladas Armamento: 4 tubos lanzatorpedos de 21". 2 cañones de 120 mm. Potencia de Maquinaria: 30.000 HP Velocidad Máxima: 31,5 nudos Cazatorpedero Almirante Simpson (3ro) Año de Botadero al Mar :1913 Año en que entro al servicio de Chile: 1920 Desplazamiento: 1829 toneladas Armamento: 4 tubos lanzatorpedos de 21". 2 cañones de 120 mm. Potencia de Maquinaria: 30.000 HP Velocidad Máxima: 31,5 nudos Destructor Orella(2do) Año de Botadero al Mar :1928 Año en que entro al servicio de Chile: 1929 Desplazamiento: 1450 toneladas Armamento: 3 ametralladoras de 20 mm. 1 cañón de 76 mm. 3 cañones de 120 mm. 6 tubos lanzatorpedos 21". Potencia de Maquinaria: 28.000 HP Velocidad Máxima: 35,9 nudos Destructor Serrano (2do) Año de Botadero al Mar :1928 Año en que entro al servicio de Chile: 1929 Desplazamiento: 1450 toneladas Armamento: 3 ametralladoras de 20 mm. 1 cañón de 76 mm. 3 cañones de 120 mm. 6 tubos lanzatorpedos 21". Potencia de Maquinaria: 28.000 HP Velocidad Máxima: 35,9 nudos Destructor Aldea (3ro) Año de Botadero al Mar :1928 Año en que entro al servicio de Chile: 1929 Desplazamiento: 1450 toneladas Armamento: 3 ametralladoras de 20 mm. 1 cañón de 76 mm. 3 cañones de 120 mm. 6 tubos lanzatorpedos 21". Potencia de Maquinaria: 28.000 HP Velocidad Máxima: 35,9 nudos Destructor Videla (2do) Año de Botadero al Mar :1928 Año en que entro al servicio de Chile: 1929 Desplazamiento: 1450 toneladas Armamento: 3 ametralladoras de 20 mm. 1 cañón de 76 mm. 3 cañones de 120 mm. 6 tubos lanzatorpedos 21". Potencia de Maquinaria: 28.000 HP Velocidad Máxima: 35,9 nudos Destructor Hyatt(2do) Año de Botadero al Mar :1928 Año en que entro al servicio de Chile: 1929 Desplazamiento: 1450 toneladas Armamento: 3 ametralladoras de 20 mm. 1 cañón de 76 mm. 3 cañones de 120 mm. 6 tubos lanzatorpedos 21". Potencia de Maquinaria: 28.000 HP Velocidad Máxima: 35,9 nudos Destructor Riquelme Año de Botadero al Mar :1928 Año en que entro al servicio de Chile: 1929 Desplazamiento: 1450 toneladas Armamento: 3 ametralladoras de 20 mm. 1 cañón de 76 mm. 3 cañones de 120 mm. 6 tubos lanzatorpedos 21". Potencia de Maquinaria: 28.000 HP Velocidad Máxima: 35,9 nudos Submarino Almirante Simpson (4to) Año de Botadero al Mar :1929 Año en que entro al servicio de Chile: 1930 Desplazamiento: 1.412 tons. sup.2.020 tons. sum. Armamento: 8 tubos lanzatorpedos de 21". 1 cañón de 120 mm. Potencia de Maquinaria: 3.000 HP. sup. 1.300 HP.sum. Velocidad Máxima: 15 nudos sup. 9 nudos sum. Submarino Capitán Thompson (3ro) Año de Botadero al Mar :1929 Año en que entro al servicio de Chile: 1930 Desplazamiento: 1.412 tons. sup.2.020 tons. sum. Armamento: 8 tubos lanzatorpedos de 21". 1 cañón de 120 mm. Potencia de Maquinaria: 3.000 HP. sup. 1.300 HP.sum. Velocidad Máxima: 15 nudos sup. 9 nudos sum. Submarino Capitán O'Brien (2do) Año de Botadero al Mar :1929 Año en que entro al servicio de Chile: 1930 Desplazamiento: 1.412 tons. sup.2.020 tons. sum. Armamento: 8 tubos lanzatorpedos de 21". 1 cañón de 120 mm. Potencia de Maquinaria: 3.000 HP. sup. 1.300 HP.sum. Velocidad Máxima: 15 nudos sup. 9 nudos sum. Buque Madre de Submarinos Araucano (3ro) Año de Botadero al Mar :1929 Año en que entro al servicio de Chile: 1930 Desplazamiento: 9000 toneladas Armamento: 5 ametralladoras de 20 mm. AA. 2 cañones de 47 mm. 2 cañones de 120 mm Potencia de Maquinaria: 2400 HP Velocidad Máxima: 13 nudos

¿de que ciudad eres? hay varios teams, comunidades y clubes deportivos en la zona, pero va a depender de tu ciudad, me avisas por mp No tengo habilitado mi correo por culpa de unos llorones. Soy de Coronel. Y disculpa la tardanza en la respuesta.

Un portaviones no nos sirve de nada porque nuestros posibles adversarios en una guerra lo tenemos a tiro de cañon. Ademas el costo de comprar e implementar un Portaviones es enorme y mas enorme aun su manutencion y mantencion anual. Tomando en cuenta el presupuesto actual de la Armada deberiamos dar de baja casi todos los buques para poder tener los recursos necesarios para mantener ese portaviones activo, es decir, desvestir un santo para vestir a otro.

Te falto una ventaja y la mejor de todas: El Satelite Civil chileno jejeje... Un pais puede tener todos sus aviones con la capacidad de abastecerse en vuelo pero sino tiene aviones tanqueros de nada le sirve ese plus en sus aviones. Chile en avones de guerra tiene operativos todos los F-16, los F-5, los A-36, los Persuader y algun otro que se me pase, del resto no se nada. Pero los Panteras los puede poner operativos en 48-72 horas porque fueron dados de baja activa, es decir guardados con una mantencion a fondo listos para ser activas en el corto plazo (y talvez en el mediano plazo si le hacen otra mantecion a fondo en unos meses o par de años mas) por si los llegamos a necesitar o para tenerlos listos para venderlos.

Bueno del lado que elijas seras un lame verga con la diferencia que puedes elegir el lado ganador o el lado perdedor jejeje... Ademas te crees eso de un continente unido?, eso es imposible porque EEUU, Canada y muchas islas estados del Caribe no tienen ninguna similitud con el resto de paises del continente. Podriamos hablar de una latinoamerica unida, pero en 180 años de historia creo que ya nos hemos dado cuenta que en ESA LATINOAMERICA UNIDA no se cuenta a Chile a pesar que en la primera mitad de ese periodo fue el pais que mas merito hizo para lograrlo pero la envidia mal sana de "NUESTROS HERMANOS LATINOAMERICANOS" (en especial de "los mas ricos en recursos y cultura") no les gusta la idea de la hija mas pobre y menos avenida les haya demostrado con hechos lo que ellos podrian haber sido con toda su riqueza cultural y de recursos. Aunque dejaramos fuera lo anterior quien seria tan estupido de poder confiar en nuestros vecinos para una alianza (en especial de los argentinos) militar para enfrentar un conflicto con una potencia, al final todos se hecharian para atras y dejarian a Chile solo pero restregandose las manos imaginadose lo mal parados que quedariamos despues del conflicto, hasta se alegrarian de que perdieramos y quedaramos en ruinas. Con "HERMANOS ASI" para que quiero enemigos. Al final Chile deberia elegir entre su destruccion o negociar y aliarse al bando ganador. Que harias tu en esta situacion?. PD: Y de paso podriamos recuperar lo que Argentina nos robo.

Pues la Bachellet no pagara el costo politico de su desidia y poca dignidad que se tiene porque los tontos igual la eligiran presidente en el 2013. Digo desidia porque sabiendo que lo mas posible es que el fallo fuese politico y no juridico (donde Chile tendria todas la de perder aunque en lo juridico tuviese todas las de ganar) y pudiendo rechazar la demanda igual la acepto. Y lo de que se tiene poca dignidad es porque cuando Alan Garcia era candidato presidencial le dijo a la Bachellet: NO SE PREOCUPE SEÑORA PRESIDENTE PORQUE EN UN EVENTUAL GOBIERNO MIO NO SE TOCAR EL TEMA DEL MAR, salio electo y lo primero que hizo fue demandarnos, es decir rompio su palabra y sobre todo su palabra dada a una mujer, ya con solo eso era mas que suficiente para alguien con algo de dignidad y autoestima mandarlo a freir monos rechazando la demanda. Y un fallo salomonico no debe aceptarse no solo porque se estaria dando algo que no le corresponde al Peru en desmedro de Chile, sino tambien porque se nos estaria atropellando como nacion y pueblo al no reconocer los derechos inaniegables que los documentos pertinentes nos dan. Si el fallo es salomonico pues se reniega de el y si hay que retirarse de ene organismos internacionales y renegar de ene tratados internacionesl firmados se hace y listo. Acaso nuestros vecinos no hacen eso a diario, y que les pasa a ellos por eso?, nada, entonces cual es el miedo que se manche en algo nuestra reputacion de serios?. Hay que ser serios, responsables, respetuosos y honorables conquienes lo son, no con las pandillas de barrio.

Ese territorio es disputado por 3 paises: Chile, Argentina y GB: - Chile tiene su territorio y no molesta nadie. - Argentina tiene su territorio pero ademas reclama el chileno. - G.B. reclama la parte chilena y argentina. Hoy por hoy por el tratado antartico nadie puede ejercer soberania efectiva (con todo lo que ello conlleva), pero cuando este caduque si se podra reconocer soberania sobre el dependiendo de los derechos (territorios adyacentes) y poder que tenga. Dentro del marco anterior solo Chile y GB podrian reclamar soberania sobre esa porcion ya que son los que tienen territorios adyacentes mas cercanos (por algo GB valora tanto The Flanklands), Argentina queda fuera. Asi que bien simple, negociamos con los ingleses un miti mota y dejamos fuera a los argentinos y asunto solucionado, porque no crea que haya locos que prefieran aliarse con Argentina para defender y poseer esos territorios, aparte que el peso se lo llevaria todo Chile los argentinos no se caracterizan por ser muy fiables que digamos.

Respecto a la demanda peruana contra Chile en el tribunal de la Haya, con los antecedentes existentes hasta ahora, se aprecian los siguientes escenarios posibles, entendiendo que el tema se encuentra en un plano jurídico internacional, que a la luz de la forma de actuar del Tribunal, que, lo más probable, no será ajustada a derecho sino mas bien ajustada a quedar bien con todas las partes, como lo refleja el reciente fallo a favor de Nicaragua en desmedro de Colombia. En general los fallos del Tribunal de la Haya, no se ajustan sólo a derecho, sino que más bien a intereses y poderes en juego, ello fundamentalmente porque es una organización política más que jurídica, aunque muchos opinen o crean lo contrario. Es por ello, que llevar algunos asuntos internacionales a éste tribunal fue una estrategia buena para Perú quien sabe en derecho, que no cuenta con la razón, pero que sabe también, que por este medio tendrá aunque sea en parte, un beneficio respecto a su demanda, dado el tratamiento de dejar a ambas partes contentas que tiene el Tribunal. De una u otra forma, cuando están por empezar los alegatos ante el tribunal, los escenarios que se pueden dar son los siguientes: Escenario Nº 1. “Se acepta la tesis chilena”. Consecuencias: Se estima que la relación bilateral podría tensionarse, especialmente considerando que pueden darse las siguientes situaciones: • Que el Perú desconozca el fallo tal como ocurrió con Argentina en el diferendo austral. Un indicativo a observar es el repontenciamiento de las FFAA peruanas durante los últimos años, que afortunadamente no han logrado ponerse por el momento, al nivel de las FF.AA. chilenas. • Que se produzca una fuerte crisis política que beneficie y lleve a los nacionalistas a exacerbar su anti chilenismo, los que sin duda buscarían las reivindicaciones históricas, afectándose principalmente las inversiones chilenas en el Perú. • Que el Perú acate el fallo privilegiando una relación bilateral de integración entre ambos países. Escenario Nº 2. “Se acepta la propuesta peruana, en su totalidad.” Consecuencias: Se estima que la relación bilateral podría verse afectada para Chile, en los siguientes aspectos: • Fuerte costo político y económico para Chile y las principales ciudades del Norte del País, ya que se verían afectadas por la pérdida de importantes recursos marítimos y del sub-suelo. • De igual forma, se vería afectada seriamente la posibilidad de negociar la solución a la mediterraneidad de Bolivia a través de una franja o corredor al Norte de Arica, quedando sólo disponible como forma de solución “el enclave” en territorio chileno. • Ello podría desatar la intención Boliviana de pretender sus objetivos históricos a través la vía jurídica internacional, teniendo en cuenta la experiencia peruana. • En este evento, Chile podría proponer que la solución a la mediterraneidad fuera a través del corredor históricamente propuesto, pero la proyección marítima fuera asumida por el Perú. Escenario Nº 3. “Se opta por una delimitación, de línea media”. (Solución no jurídica pero salomónica) • Se estima que este es el escenario más probable en función a que históricamente los fallos del tribunal internacional se han basado en privilegiar la armonía entre los Estados, más que en el derecho, cuando este no refleja claramente una posición que permita al tribunal aceptar la posición de una de las partes. • En este caso Chile, pierde aguas territoriales de todas formas, que se podría expresar en las siguientes modalidades. • Que en función de los tratados y acuerdos existentes (1952 y 1954) se respete el paralelo geográfico, pero hasta las 12 millas marinas en atención a que cuando dichos acuerdos fueron firmados existía sólo un mar territorial de 12 millas náuticas. A partir de las 12 millas se podría trazar una línea media equidistante entre ambas costas. • Que se acoja la misma solución anterior, pero desplazando el Hito 1, hacia donde pretende ubicarlo, la posición peruana, 146 metros al suroeste de la actual posición. • Que se trace la línea equidistante desde la actual posición del Hito Nº 1 en Chile. Cualquiera de las tres modalidades tendría igualmente repercusiones políticas, económicas en Chile, afectando además la posible solución a la mediterraneidad boliviana, en los términos señalados precedentemente. Como vemos, se quiera o no las relaciones entre Chile y Perú no pueden dejar de tener presente la situación del diferendo en la Corte Internacional de la Haya. Es por ello, que en el caso del asunto pendiente de Chile con Perú, los chilenos no deben hacerse expectativas, ya que la historia ha demostrado y los expertos saben muy bien que la Corte Internacional acostumbra a emitir fallos “salomónicos” y nada hace prever que éste caso pueda constituir una excepción a dicha regla. En este sentido, lo más probable que Perú, que sólo pueda ganar, efectivamente, ganará algo en desmedro de Chile que es el país demandado. El problema radica en que Chile acepto que la arbitrariedad peruana fuera a un tribunal que no ejercerá justicia si no que, a lo Salomón, tratara de dejar contenta a la parte demandante, en este caso la Peruana, que además ha efectuado un lobby en la opinión pública internacional más interesante que Chile. Lo más probable, es que el falló, entregara parte del mar territorial chileno a la jurisdicción del Perú, de ser así, restará esperar para ver la reacción popular que provocará este falló seguramente adverso. Pero es muy necesario advertir que, puesta la controversia en manos del organismo internacional, su decisión deberá acatarse plenamente y los costos políticos, deberán ser de quienes aceptaron recurrir a este organismo salomónico. PD: El asunto es que de sernos un fallo adverso quien se mando el condoro (Bachellet) no pagara los costos politicos de su mala decision.

El asunto radicaria donde se luche, si es en la selva obvio que los peruanos tienen mayor experiencia y la lucha de guerrilla es ideal para ese terreno, pero en el desierto es otra cosa. Ademas la guerra nunca duraria mas de un mes debido a los OI y en ese pequeño periodo de tiempo no da para entrar en una guerra de guerrillas, sino en solo una guerra formal y en regla y en un terreno (desierto y pampa) donde la calidad prima sobre la cantidad en las primeras etapas de un conflicto. Por esto Chile aposto a una fuerza mecanizada y acorazada que golpeara fuerte y 2 veces.

De esos 350 tanques ya se sabe que menos de 100 estan operativos y en calidad son inferiores a los Leo 1, ni que decir de los Leo 2. El problema es que talvez tengan tanques T-72 (made in venezuela) y ahi ya la diferencia se acortaria y pero seguiriamos teniendo calidad y cantidad. Sobre los 400 mil reservistas son solo numeros, de ellos cuantos realmente tienen valer militar?. Para la G. del P. Peru tenia 64 mil reservistas pero solo 34 mil con valer militar, Chile tenia 25 mil reservistas y todos con valer militar. Los numeros son solo eso numeros sino se tiene veracidad de su calidad. Pero repito, todos estos datos sirven para tener una idea a que enfrentarse pero no para CONFIARSE, porque en la cancha se ven los gallos.

La cantidad sobrepasa a la calidad si se aplica con inteligencia: Durante la II GM los T-34 rusos le dieron paliza a los Tiger y Panzer alemanes no por calidad (que eran muy inferiores) sino por cantidad, por cada Tiger o Panzer que hacia Alemania la URSS hacia 8 T-34 asi que se podia dar el lujo de perder 4 o 5 (y hasta 6) T-34 por cada tanque aleman destruido ya que los reemplazaba rapidamente. Y a la larga tendra una tremenda superioridad numerica que anulara la calidad de los tanques alemanes. En paises que no son constructores de armas y que dependen de lo que puedan comprar la calidad siempre primara sobre la cantidad. Algo que muchos paises (incluidos nuestros vecinos) aun no entienden.

buen dato, lo buscare :D Esa misma, la de tapa azul de Ercilla... Buscare si aun encuentro ese tomo en mi chiquero (uff perdon bodega jajaja) para hecharle una repasada ya que en internet ya no se encuentra nada decente a que recurrir. PD: Todo material impreso o digitado del 90' hacia atras es confiable, todo el material impreso o digitado del 90' para adelante es de dudosa fidelidad debido a la politica de estado de barnizar la historia de Chile (y eliminar lo que se pueda) para no OFENDER A NUESTROS VECINOS.

Un arma es buena o mala segun quien la use. Lei hace mucho tiempo que por cada F-5 derribado se derribaban 4 o 5 Mig-21, lo que no decian era que ese F-5 era pilotado por un estadounidense y esos Mig-21 eran pilotados por pilotos tercermundistas. En la guerra etiope-eritreo a pesar de su desventaja numerica y de calidad en las primeras dos fases de la guerra aerea vencieron siempre los eritreos, en la tercera fase la FAET barrio con la FAER, claro que en esta etapa los aviones rusos eran tripulados por pilotos rusos contratados como mercenarios mientras que en las 2 etapas anteriores los aviones rusos de Etiopia eran pilotados por pilotos etiopies. La calidad y la cantidad pesan si esa cantidad o calidad incluye tambien el recurso humano. Para la G. del P. los peruanos-bolivianos eran 3 a uno respecto a chile en armas, ingresos y soldados pero igual vencimos y no fue por la cantidad sino por la calidad de lo que teniamos y la calidad que no tenian los otros. Muchos oficiales peruanos decian adportas de la guerra que sus soldados profesionales valian los mismo que los SOLDADOS QUE CHILE MOVILIZARA (civiles), ni que decir entonces cual seria la calidad de sus reclutas. En todas las batallas Chile estaba en igualdad o inferioridad numerica y siempre debio atacar posiciones atrincheradas y artilladas defendidas por igual o superior cantidad de tropas enemigas... y vencimos. En la guerra franco-prusiana (tropas de similar calidad) en la toma de Metz (fortificaciones inferiores a las San Juan-Morro Solar-Monterrico Chico, mas conocido como batalla de Chorrillos) 4 mil soldados prusianos desalojaron a 750 soldados franceses que defendian la linea... dejando frente de las trincheras a 2 mil sodados prusianos entre muertos y heridos. En San Juan-Morro Solar- Monterrico Chico 20 mil chilenos desalojaron a 20 mil peruanos sufriendo apenas un poco mas de 2 mil bajas. Datos asi hablan de la calidad de uno o de otro y dudo que eso haya cambiado mucho (solo el odio peruano que se ha acrecentado)... pero.... EN LA CANCHA SE VEN LOS GALLOS.... Y solo habria que salir de duda el proximo año jejeje....

La informacion del Triunvirato lo puedes encontrar en la Historia de Chile de F. A. Encina, tomo 33 o 34 sino erro.

En el punto Uno: Chile no perdio la Patagonia por miedo a Argentina, sino por 2 motivos bien simple: 1.- Porque los "señores pensantes" del pais consideraban a la Patagonia algo esteril y sin utilidad que no valia la pena de vidas chilenas por mantenerla. Tambien ponian como ejemplo que si relamente fuese rica el desgaste que tendria Chile por colonizarla y civilizarla seria una gran sangria para Chile (la colonia de Punta Arenas ya le costaba a Chile mas de 2 millones de pesos) para que luego se independizara por estar lejos de Chile con lo que Chile perderia el tiempo y dinero invertido en ella. 2.- Chile estaba en guerra con Peru y Bolivia y tenia adporta una posible guerra con el triunvirato formado por GB-EEUU-Francia (motivo principal que hecha por tierra la mentira cobarde del Peru que Chile fue ayudado por GB) por el reconocimiento de los Bonos al Portador de la Salitreras peruanas (que ahora estaban en poder de Chile), asi que no iba a abrir un nuevo frente de guerra (con Argentina) por algo que no valia la pena. El hecho que despues de terminar la G. del P. y quedar Chile con el el mejor ejercito de latinoamerica (40 mil hombres entrenados y probados en combate y armas para 100 mil) y la mejor marina de guerra de America (si, leyeron bien, la mejor de America, mejor que la de EEUU) Chile no tomo revancha contra Argentina avala el hecho que Chile no le daba valor a la Patagonia como para derramar sangre chilena por ella y no por cobardia como dicen algunos. Para Noviembre de 1878 (cuasi guerra entre Chile y Argentina) Argentina solo tenia el pequeño acorazado Andes y cañoneras de rio y en tierra armar un ejercito de 20 mil efectivos le llevaria meses y hasta un año o mas (recurriendo a las provincias) y lo mas seguro es que ese ejercito se volviese contra la Capital. Respecto al punto Dos: Siempre nuestra clase dirigente a sido pacata y muy regida por la caballerosidad, la honorabilidad, la palabra empeñada (mi palabra vale mas que mi firma) y por sobre todo por un estupido y mal entendido americanismo (hoy se llama integracion latinoamericana), cosa de lo cual se han valido nuestros vecinos para hacerlos weones como quieren, para ellos la palabra empeñada, la firma, los tratados, el derecho es algo que lo lleva el viento cuando no les conviene, es decir solo respetan algo cuando les conviene o mientras les conviene. Por eso me pregunto: porque tanta caballerosidad y hermandad de parte de Chile si estamos rodeados de puros banderlog y bananeros?. Algun dia los andaluces llegaremos al poder y ahi quiero ver a nuestros vecinos recibir una sopa de su propia medicina. PD: Nuestra clase dirigente es de capa castellano-vasca. acaso la patagonia no era realmente rica???? no por nada los argentinos luchaban tan fuertemente por todo su dominio, desde 1847 hasta 1902 (con el laudo arbitral de SMB) argentina quizo evitar una demarcacion porque sabia que los titulos chilenos baados en el utis posidetis eran valederos, evidencias como el mapa de cano y olmedilla (1775) utilizado para crear el virreinato de la plata mostraba claramente los derechos del reyno de chile sobre esos terrenos. La creencia de la esterilidad patagonica venia fundada por la descripcion de charles darwin en 1823 (o 1827, no recuerdo bien) mas que en un conocimiento real de la zoa y las posibilidades, a diferencia de los argentinos. la inversion inicial si bien era grande, se veria recompensada con las fertiles terrenos, no por nada mencione que el mismo Arana, ferreo creyente de la inutilidad de la patagonia en 1905 deja entrever el error en una de sus obras y por ultimo la mayor prueba es la actividad ganadera actual en la zona. el triunvirato del que hablas fue mas humo que nada, desacuerdos entre ministros en chile que no fueron tomadas con demasiada seriedad en sus naciones, ya que les interesaba solucionar de manera pacifica los asuntos economicos, de que se penso pedir intervencion, si, pero no tuvo mucho eco. el caso yankee es mas que todo por el temor hacia chile como potencia hegemonica en el pacifico por eso su tinte pro-peruano, tinte que duro hasta el reemplazo de blaine. despues de la GDP claro que chile no le daba valor a la patagonia, pero por un desconocimiento garrafal del territorio, no por nada despues del tratado de limites de 1881 se necesitaron los acuerdos de 1893 y 1895, ademas del protocolo de 1888, basicamente no tenian mayor conocimiento sobre lo que estaban difiriendo. el americanismo chileno, aparte de ser inutil, ejemplo de ello que la misma argentina desconocio el concepto de "americanismo" (no recuerdo la fecha ahora), ademas de otros intereses por detras, principalmente economicos. los tratados se han hecho para respetarse, pero es casi irrisorio la actuacion del gobierno y de la cancilleria en el periodo, en el tema patagonico al menos, a diferencia de lo mostrado en el norte, lo cual se hace mas incomprensible comparando la potencia militar chilena y la decadencia economica y armada de la argentina, que esperando a que su acorazado san martin estuviera listo (y su hermano) fueron corriendo los pactos lo que mas pudieron. la unica vez que chile se puso firme fue con Belisario Prats, lastima que no consiguio demasiado apoyo. y no, chle no perdio la patagonia porque nunca se peleo realmente por ella. Por eso te rebati que Chile no perdio la Patagonia por miedo a Argentina sino porque no la consideraba un territorio lo suficientemente rentable como para invertir en ella (debido a la postura de los "hombres pensantes" del pais y de la mala experiencia de la colonia de Punta Arenas) y menos para sacrificar vidas chilenas por ella. De los intelectuales chilenos el unico que realmente tenia claro el valor de la Patagonia era Amategui, el resto unas plastas que solo leian libros de los "exploradores" sin darse la paja de investigar con entendidos en el tema (chilenos que vivian alli o recorrian periodicamente el territorio) y menos darse un viajecito a la Patagonia. Sobre en Triunvirato no fue nada de humo, fue muy real y solo se paro el plan de ataque gracias a Alemania, Brasil y que Chile acepto reconocer los titulos de los Bonos al Portador de la Salitreras Peruanas: El gobierno de la Magdalena ordeno a sus agentes en EEEUU y Europa vender a precio de huevo los Bonos al Portador que aun le quedaban al Peru, no para armar a Caceres sino para complicar mas aun el panorama internacional de Chile. Estos bonos fueron comprados en su mayoria por La Banca Inglesa, clientela (palos blancos en su mayoria) de los Congresistas de EEUU y por EL PRESIDENTE DE FRANCIA. Como ves no fueron cualesquieras pelagatos que compraron esos bonos e hicieron valer su poder en sus respectivos gobiernos para que Chile reconociese esos Bonos. Dentro de sus planes invitaron al Imperio Aleman a formar para del triunvirato y este les respondio que no porque era un asunto entre naciones en conflicto en las cuales no se debia interferir y que por lo demas sus simpatias estaban por Chile y que la intervencion de terceras potencias seria mal visto por el gobierno aleman, una amenaza velada. Ademas otra cosa que freno tambien sus planes fue la postura del Imperio del Brasil que en ese entonces era prochileno (uno de los motivos por lo cual argentina tampoco entro en el conflicto) y no sabrian como reaccionaria, ademas Brasil lo mas seguro es que veria con malos ojos que potencias extranjeras le pudiesen quitar algo de hegemonia en America del Sur. Al final todo quedo en nada porque Chile decidio reconocer las propiedad de los Bonos al Portador: - Los economistas sacaron la cuenta cuanto recibiria Chile si todas las salitreras fuesen chilenas, - Cuanto nos costaria una guerra con esas potencias (en dinero, recursos, infraestructuras y hombres), - Y cuanto recibiria Chile si entregara las salitreras a los duenos de esos bonos y Chile solo recibiese los impuestos de lo que las salitreras produciesen. Al final se llego a la conclusion que era mas rentable vivir de los impuestos que arriesgarse a una guerra que nos podria ser fatal. Ademas con solo los impuestos de las salitreras ya seriamos un pais rico. Sobre Blaine este era antichileno y en base a eso basaba su postura y trato a Chile. En el asunto del triunvirato el solo era un engranaje mas que por si solo no tenia poder. Donde si tenia poder y que casi nos costo una guerra con EEUU fue en su defensa ferrea y ciega de los "derechos del Peru" (hasta donde se los vencidos no tienen derechos, solo deben firmar y acatar dentro de lo aceptable las condiciones que se le impongan) y por su intencion de instalar una Base Naval de EEUU en el puerto de Chimbote. Se cambio a Blaine y el asunto quedo en nada. Ahora sobre el tema: Peru es el que menos derecho tiene a reclamar algo ya que el fue el que traiciono y se metio en un conflicto que no le correspondia y como siempre el que se mete donde no lo llaman lleva la peor parte Peru solo tiene que asumir. El conflicto era entre Chile y Bolivia y NADIE MAS. Para asegurarse la neutralidad del Peru Chile mando a Lima al plenipotenciario Fierro el que solicito una entrevista a Prado. Cuando estaban dicha entrevista Fierro le dijo a Prado: Señor General confirmeme que Peru se mantendra neutral y las relaciones entre nuestros paises seguiran siendo tan buenas como siempre. A lo que Prado respondio: No puedo... No puedo... Pardo me dejo amarrado a un tratado secreto con Bolivia.... Pero conociendo la idiosincracia peruana (y en especial de su clase dirigente) Peru podria haberse desligado de ese tratado y haber sido un mero espectador y hoy un pais rico gracias a "sus salitreras". Pero no, eran ellos por precursores de dicho tratado y de la guerra que de el saldria: Cuando se firmo el tratado secreto de 1873 habia una instroduccion anexa que no estaba agregada al tratado. Decia algo asi: ".... Chile sera reducido a los paralelos 26 al 41, territorio mas que suficiente para esa republiquilla de 2 millones escasos de habitantes..... Peru como nacion a ser llamada a ser la garante de los designios de la America del Sur administrata el Estrecho de Magallanes y los territorios adyacentes....". Una vez firmado el Tratado secreto uno de los plenipotenciarios peruanos pregunto: YA FIRMAMOS EL TRATADO... AHORA CUANDO LE DECLARAMOS LA GUERRA A CHILE..... Sin palabras, esta todo dicho.... NI UNA GOTA DE MAR, NI UN GRANO DE ARENA, NI UN GRAMO DE TIERRA PARA EL PERU Y BOLIVIA.

Por buena fuente se que las tropas (no todas) si reciben instruccion de guerrilla rural y guerrilla urbana, por lo menos en los 90' era asi. Y esta instruccion la reciben incluyendo clases teoricas de mapas (muy detallados y minuciosos) de zonas rurales y urbanas de ciertas regiones de ciertos paises, ya no puedo ahondar mas en el tema POR SEGURIDAD NACIONAL jejeje...

En el punto Uno: Chile no perdio la Patagonia por miedo a Argentina, sino por 2 motivos bien simple: 1.- Porque los "señores pensantes" del pais consideraban a la Patagonia algo esteril y sin utilidad que no valia la pena de vidas chilenas por mantenerla. Tambien ponian como ejemplo que si relamente fuese rica el desgaste que tendria Chile por colonizarla y civilizarla seria una gran sangria para Chile (la colonia de Punta Arenas ya le costaba a Chile mas de 2 millones de pesos) para que luego se independizara por estar lejos de Chile con lo que Chile perderia el tiempo y dinero invertido en ella. 2.- Chile estaba en guerra con Peru y Bolivia y tenia adporta una posible guerra con el triunvirato formado por GB-EEUU-Francia (motivo principal que hecha por tierra la mentira cobarde del Peru que Chile fue ayudado por GB) por el reconocimiento de los Bonos al Portador de la Salitreras peruanas (que ahora estaban en poder de Chile), asi que no iba a abrir un nuevo frente de guerra (con Argentina) por algo que no valia la pena. El hecho que despues de terminar la G. del P. y quedar Chile con el el mejor ejercito de latinoamerica (40 mil hombres entrenados y probados en combate y armas para 100 mil) y la mejor marina de guerra de America (si, leyeron bien, la mejor de America, mejor que la de EEUU) Chile no tomo revancha contra Argentina avala el hecho que Chile no le daba valor a la Patagonia como para derramar sangre chilena por ella y no por cobardia como dicen algunos. Para Noviembre de 1878 (cuasi guerra entre Chile y Argentina) Argentina solo tenia el pequeño acorazado Andes y cañoneras de rio y en tierra armar un ejercito de 20 mil efectivos le llevaria meses y hasta un año o mas (recurriendo a las provincias) y lo mas seguro es que ese ejercito se volviese contra la Capital. Respecto al punto Dos: Siempre nuestra clase dirigente a sido pacata y muy regida por la caballerosidad, la honorabilidad, la palabra empeñada (mi palabra vale mas que mi firma) y por sobre todo por un estupido y mal entendido americanismo (hoy se llama integracion latinoamericana), cosa de lo cual se han valido nuestros vecinos para hacerlos weones como quieren, para ellos la palabra empeñada, la firma, los tratados, el derecho es algo que lo lleva el viento cuando no les conviene, es decir solo respetan algo cuando les conviene o mientras les conviene. Por eso me pregunto: porque tanta caballerosidad y hermandad de parte de Chile si estamos rodeados de puros banderlog y bananeros?. Algun dia los andaluces llegaremos al poder y ahi quiero ver a nuestros vecinos recibir una sopa de su propia medicina. PD: Nuestra clase dirigente es de capa castellano-vasca.

El asunto es bien simple: Si se da un fallo sobre derecho aunque este sea desfavorable a Chile debe aceptarse porque asi de acordo. Pero si se da un FALLO SALOMONICO por nada del mundo debemos aceptarlo ya que con ese fallo se estaria pasando a llevar los documentos que avalan cual parte tiene la razon.

Lo que esta en negritas en los documentos es lo que avala que se esta hablando de UN TRATADO DEL IMITES Y NO DE UN MERO ACUERDO PESQUERO. En el Decreto peruano del 47' el gobierno peruano de turno tambien reconoce el paralelo como LIMITE MARITIMO. Crawford develo y dejo al descubierto una omisión de un documento que integra la Memoria peruana sobre la demanda marítima en contra de Chile, que tiene que ver con el tratado de 1954, acuerdo con el que Chile pretende ratificar su postura de que las líneas marítimas actuales están correctos. Pero lo mas importante es: Crawford mostró documentos en que Perú suprimió las partes que no les convenían, si hasta eliminaron los timbres de dichos documentos. Ahora o faltara el que dira que Crawford esta mintiendo y Peru nunca omitio esas partes, pero para ellos esta yapita: http://prntscr.com/lqxhw

Hoy me desayune conque los peruanos (nuevamente) han falseado informacion para justificar lo injustificable. Si es asi el veredicto de La Haya debe ser uno solo Y CHILE NO DEBE ACEPTAR OTRO QUE NO SEA ESE VEREDICTO. Pero yo puedo decir muchas cosas, asi que aqui esta todo el material que AVALA QUE CHILE TIENE LA RAZON Y PERU COMO SIEMPRE MIENTE Y ENGAÑA. Solo nos queda esperar que Peru entre en razonamiento POR LA RAZON o deberemos hacerlos entrar POR LA FUERZA. Aqui los textos de ambos tratados (1952 y 1954), lean detenidamente lo en negrita: Declaración de Santiago (1952) Declaración sobre Zona Marítima 1. Los gobiernos tienen la obligación de asegurar a sus pueblos las necesarias condiciones de subsistencia y de procurarles los medios para su desarrollo económico. 2. En consecuencia, es su deber cuidar de la conservación y protección de sus recursos naturales y reglamentar el aprovechamiento de ellos, a fin de obtener las mejores ventajas para sus respectivos países. 3. Por lo tanto, es también su deber impedir que una explotación de dichos bienes, fuera del alcance de su jurisdicción, ponga en peligro la existencia, integridad y conservación de esas riquezas en perjuicio de los pueblos que, por su posición geográfica, poseen en sus mares fuentes insustituibles de subsistencia y de recursos económicos que les son vitales. Por las consideraciones expuestas, los Gobiernos de Chile, Ecuador y Perú, decididos a conservar y asegurar para sus pueblos respectivos, las riquezas naturales de las zonas del mar que bañan sus costas, formulan la siguiente DECLARACIÓN: I) Los factores geológicos y biológicos que condicionan la existencia, conservación y desarrollo de la fauna y flora marítimas en las aguas que bañan las cosas de los países declarantes, hacen que la antigua extensión de mar territorial y de la zona contigua sean insuficientes para la conservación, desarrollo y aprovechamiento de esas riquezas a que tienen derecho los países costeros. II) Como consecuencia de estos hechos, los Gobiernos de Chile, Ecuador y Perú proclaman como norma de su política internacional marítima, la soberanía y jurisdicción exclusivas que cada uno de ellos corresponde sobre el mar que baña las costas de sus respectivos países, hasta una distancia mínima de 200 millas marinas desde las referidas costas. III) La jurisdicción y soberanía exclusivas sobre la zona marítima indicada, incluye también la soberanía y jurisdicción exclusivas sobre el suelo y subsuelo que a ella corresponde. IV) En el caso de territorio insular, la zona de 200 millas marinas se aplicará en todo el contorno de la isla o grupo de islas. Si una isla o grupo de islas pertenecientes a uno de los países declarantes estuviere a menos de 200 millas marinas de la zona marítima general que corresponde a otro de ellos, la zona marítima de esta isla o grupo de islas quedará limitada por el paralelo del punto en que llega al mar la frontera terrestre de los Estados respectivos. V) La presente Declaración no significa desconocimiento de las necesarias limitaciones al ejercicio de la soberanía y jurisdicción establecidas por el Derecho Internacional en favor del paso inocente e inofensivo, a través de la zona señalada para las naves de todas las naciones. VI) Los Gobiernos de Chile, Ecuador y Perú, expresan su propósito de suscribir acuerdos o convenciones para la aplicación de los principios indicados en esta Declaración, en los cuales se establecerán normas generales destinadas reglamentar y proteger la caza y la pesca dentro de la zona marítima que les corresponde y a regular y coordinar la exploración y aprovechamiento de cualquier otro género de productos o riquezas naturales existentes en dichas aguas y que sean de interés común. Santiago, 18 de Agosto de 1952. JULIO RUIZ BOURGEOIS (Delegado de Chile), JORGE FERNANDEZ SALAZAR (Delegado del Ecuador), DR. ALBERTO ULLOA (Delegado del Perú), FERNANDO GUARELLO (Secretario General). Convenio sobre Zona Especial Fronteriza Marítima (1954) Los Gobiernos de las Repúblicas de Chile, Ecuador y Perú, de conformidad con lo acordado en la Resolución No. X, de 8 de Octubre de 1954, suscrita en Santiago de Chile por la Comisión Permanente de la Conferencia sobre Explotación y Conservación de las Riquezas Marítimas del Pacífico Sur, Después de conocer las proposiciones y recomendaciones aprobadas en Octubre del año en curso por dicha Comisión Permanente, Han nombrado a los siguientes Plenipotenciarios: Su Excelencia el señor Presidente de la República de Chile, al Excmo. señor don Alfonso Bulnes Calvo, Embajador Extraordinario y Plenipotenciario de Chile en el Perú; Su Excelencia el señor Presidente de la República del Ecuador, al Excmo. señor don Jorge Salvador Lara, Encargado de Negocios a.i. del Ecuador en el Perú; y, Su Excelencia al señor Presidente de la República del Perú, al Excmo. señor don David Aguilar Cornejo, Ministro de Relaciones Exteriores del Perú, Quienes; CONSIDERANDO: Que la experiencia ha demostrado que debido a las dificultades que encuentran las embarcaciones de poco porte tripuladas por gente de mar con escasos conocimientos de náutica o que carecen de los instrumentos necesarios para determinar con exactitud su posición en alta mar, se producen con frecuencia, de modo inocente y accidental, violaciones de la frontera marítima entre los Estados vecinos; Que la aplicación de sanciones en estos casos produce siempre resentimientos entre los pescadores y fricciones entre los países que pueden afectar al espíritu de colaboración y de unidad que en todo momento debe animar a los países signatarios de los acuerdos de Santiago; y, Que es conveniente evitar la posibilidad de estas involuntarias infracciones cuyas consecuencias sufren principalmente los pescadores; CONVIENEN: PRIMERO: Establécese una Zona Especial, a partir de las 12 millas marinas de la costa, de 10 millas marinas de ancho a cada lado del paralelo que constituye el límite marítimo entre los dos países. SEGUNDO: La presencia accidental en la referida zona de las embarcaciones de cualquiera de los países limítrofes, aludidas en el primer considerando, no será considerada como violación de las aguas de la zona marítima, sin que esto signifique reconocimiento de derecho alguno para ejercer faenas de pesca o caza con propósito preconcebido en dicha Zona Especial. TERCERO: La pesca o caza dentro de la zona de 12 millas marinas a partir de la costa está reservada exclusivamente a los nacionales de cada país. CUARTO: Todo lo establecido en el presente Convenio se entenderá ser parte integrante, complementaria y que no deroga las resoluciones y acuerdos adoptados en la Conferencia sobre Explotación y Conservación de las Riquezas Marítimas del Pacífico Sur, celebrada en Santiago de Chile, en Agosto de 1952. EN FE DE LO CUAL, los respectivos Representantes Plenipotenciarios de los Gobiernos de Chile, Ecuador y Perú, firman este documento en tres ejemplares, en Lima, a los cuatro días del mes de Diciembre de mil novecientos cincuenta y cuatro. Por el Gobierno de Chile: (Firmado Alfonso Bulnes C. Por el Gobierno del Ecuador: (Firmado J. Salvador Lara. Por el Gobierno del Perú: (Firmado David Aguilar C. Aqui unas yapitas, igual lean detenidamente lo marcado en negrita: Decreto Supremo Nº 781 (1947) El Presidente de la República CONSIDERANDO: Que la plataforma submarina o zócalo continental forma con el continente una sola unidad morfológica y geológica; Que en dicha plataforma continental existen riquezas naturales cuya pertenencia al patrimonio nacional es indispensable proclamar. Que es igualmente necesario que el Estado proteja, conserve y reglamente el uso de los recursos pesqueros y otras riquezas naturales que se encuentren en las aguas epicontinentales que cubren la plataforma submarina y en los mares continentales adyacentes a ella, a fin de que tales riquezas, esenciales para la vida nacional, continúan explotándose o se exploten en lo futuro, en forma que no cause detrimento a la economía del país ni a su producción alimenticia. Que la riqueza fertilizante que depositan las aves guaneras en las islas del litoral peruano requiere también para su salvaguardia la protección, conservación y reglamentación del uso de los recursos pesqueros que sirven de sustento a dichas aves. Que el derecho a proclamar la soberanía del Estado y la jurisdicción nacional sobre toda la extensión de la plataforma o zócalo submarino, así como sobre las aguas epicontinentales que los cubren y sobre las del mar adyacente a ellas, en toda la extensión necesaria para la conservación y vigilancia de las riquezas allí contenidas, ha sido declarado por otros Estados y admitido prácticamente en el orden internacional (Declaración del Presidente de los Estados Unidos de América del 28 de setiembre de 1945; Decreto del Presidente de México del 29 de octubre de 1945; Decreto del Presidente de la Nación Argentina del 11 de octubre de 1946; Declaración del Presidente de Chile del 23 de junio de 1947). Que el artículo 37° de la Constitución del Estado establece que las minas, tierras, bosques, aguas y en general, todas las fuentes naturales de riqueza pertenecen al Estado, salvo los derechos legalmente adquiridos; Que en ejercicio de la soberanía y en resguardo de los intereses económicos nacionales, es obligación del Estado fijar de una manera inconfundible el dominio marítimo de la Nación, dentro del cual deben ser ejercitados la protección, conservación y vigilancia de las riquezas naturales antes aludidas; Con el voto consultivo del Consejo de Ministros: DECRETA: 1.- Declárase que la soberanía y jurisdicción nacionales se extienden a la plataforma submarina o zócalo continental o insular adyacente a las costas continentales e insulares del territorio nacional cualesquiera que sean la profundidad y extensión que abarque dicho zócalo. 2.- La soberanía y jurisdicción nacionales se ejercen también sobre el mar adyacente a las costas del territorio nacional, cualesquiera que sea su profundidad y en la extensión necesaria para reservar, proteger, conservar y utilizar los recursos y riquezas naturales de toda clase que en o debajo de dicho mar se encuentren. 3.- Como consecuencia de las declaraciones anteriores, el Estado se reserva el derecho de establecer la demarcación de las zonas de control y protección de las riquezas nacionales en los mares continentales e insulares que quedan bajo el control del Gobierno del Perú, y de modificar dicha demarcación de acuerdo con las circunstancias sobrevinientes por razón de los nuevos descubrimientos, estudios e intereses nacionales que fueren advertidos en el futuro; y, desde luego, declara que ejercerá dicho control y protección sobre el mar adyacente a las costas del territorio peruano en una zona comprendida entre esas costas y una línea imaginaria paralela a ellas y trazada sobre el mar a una distancia de doscientas millas marinas, medida siguiendo la línea de los paralelos geográficos. Respecto de las islas nacionales esta demarcación se trazará señalándose una zona de mar contigua a las costas de dichas islas, hasta una distancia de doscientas millas marinas medidas desde cada uno de los puntos del contorno de ellas. 4.- La presente declaración no afecta el derecho de libre navegación de naves de todas las naciones, conforme al Derecho Internacional. Dado en la Casa de gobierno, en Lima, el día primero de agosto de mil novecientos cuarenta y siete. J.L. Bustamante i R. E. García Sayán ACTA de 26 de abril de 1968 Reunidos los Representantes de Chile y del Perú, que suscriben, en la frontera chileno-peruana, acordaron elaborar el presente documento que se relaciona con la misión que les ha sido encomendada por sus respectivos Gobiernos en orden a estudiar en el terreno mismo la instalación de marcas de enfilación visibles desde el mar, que materialicen el paralelo de la frontera marítima que se origina en el Hito número uno (N°.1). Previo un reconocimiento del terreno, una apreciación hecha desde el mar y el consiguiente cambio de ideas para el objetivo de la señalización que se proyecta realizar, los Representantes de ambos países acordaron someter al estudio y resolución de sus respectivos Gobiernos las proposiciones que se detallan: 1.- Instalar dos marcas de enfilación con señalización diurna y nocturna; la marca anterior quedaría situada en las inmediaciones del Hito N°.1, en territorio peruano; la marca posterior estaría ubicada a una distancia aproximada de 1.800 metros de la marca anterior, en la dirección del paralelo de la frontera marítima, lo que la situaría al lado sur de la Quebrada de Escritos, en territorio chileno. 2.- Las marcas tendrían las siguientes características: a) Torre anterior.- Estructura metálica no menor de 20 metros de altura, con paneles alternados para visibilidad, diurna y además, reflector de radar para todo tiempo; b) Torre posterior.- De características similares a la torre anterior y con los mismos elementos de señalización diurna y de reflexión de radar; pero con una altura estimada no menor de 30 metros sobre el nivel medio del mar (esto, sobre la base de que la diferencia de nivel apreciada entre ambas torres es de aproximadamente 10 metros). c) Los fanales para la identificación nocturna serían del tipo eléctrico de destellos, con una fuente de energía propia, cuyas características de visibilidad y alcance aproximado sea de 15 millas, con luminosidad para todo el horizonte y de color verde claro. 4.- La construcción, instalación, mantenimiento y conservación de las torres corresponderían la anterior al Perú y a Chile la torre posterior. Finalmente, en vista de que el paralelo que se proyecta materializar es el correspondiente a la situación geográfica que para el Hito de concreto N°. 1 señala el Acta suscrita en Lima el primero de agosto de 1930, los Representantes sugieren se verifique por una Comisión Mixta la posición de esta pirámide antes de la realización de los trabajos que recomiendan. Se suscribe el presente documento en dos ejemplares originales de igual tenor, a los veintiseis días del mes de abril del año mil novecientos sesenta y ocho. (Firmado Jorge Velando Ugarteche, Ministro, Jefe del Dpto. de Fronteras del Ministerio de RR.EE.del Perú. (Firmado Cap.Nav. Jorge Parra del Riego E., Sub-Director de Hidrografía y Faros del Ministerio de Marina del Perú. (Firmado Cap.Corb.® José L. Rivera L.A., Especialista en Hidrografía del Ministerio de Marina del Perú. (Firmado Ing. Alejandro Forch Petit, Jefe Dpto. Límites Internacionales del Ministerio de RR.EE. de Chile. (Firmado Cap.Nav.® Alberto Andrade T., Consultor Marítimo del Ministerio de RR.EE. de Chile SEÑORES INCASICOS: El Cóndor tiene desde 1884, plegadas sus alas y desde las níveas cumbres andinas en que reposa, vigila con ojo avizor, vuestros valles, hondonadas y campiñas, donde victorioso siempre posó su conquistadora planta la raza de Lautaro.¡ Por Dios, no levantéis su vuelo, ni quebrantéis su reposo, porque si mi patria clava de nuevo en Lima su pendón, no habrá poder humano que de ahí lo arranque! LOS CHILENOS NO PREGUNTAN CUANTOS SON... SINO EN DONDE ESTÁN