Victor

buscar por lo general los remedios que toman los niños, guaguas y viejitos. para los jovenes y adultos, tipicas pastillas para el dolor de cabeza, estomago, musculos, resfrios, preservativos.

ajjajaja xD nop, es que igual mi viejo anda harto en carretera y el motor es 2.2 y con caja 6ta.. a 100km/h gasta muy poco. el citroen c4 es una excelente opcion

Por 6M yo me iria por un diesel. Mi viejo compró una x-trail 2005 diesel a 5.6M, da 14km/l Piola igual

cuando llega casi al final me sale error de descarga no cacho que onda

viejo, si cambias la medida de la llanta a una mas grande o una mas chica pero mantienes el diametro final de la rueda, no pasa nada (a no ser que sea muy ancho respecto al original, y en un evento puede topar con la carroceria el neumatico y rajarlo). si te vas ruedas de diametro mas grande, debes ver que no topen en la direccion y en la suspension. Yo hice lo que tu quieres hacer y las ruedas topaban con carga :(, asi que le puse unos topes en el eje trasero para que los saltos no tocara la carroceria. lo bkn de irse a ruedas mas grandes es que el auto queda mas rapido xD... ayer en carretera iba con mi viejo lado a lado y en su camioneta le marcaba 140km/h y en mi auto marcaba 125 xD.

aqui dejo en video lo que describe el amigo

XD... y no es chiste Hoy la vi en procircuit cuando dejé la moto para la mantencion en color verde y se ve imponente

Segun me acuerdo de las reglas y cuando era mod... esto caia como spam y se borraban los post Ahora.. todo bajo criterio... acá no somos maracos como para sapear... solo hago el comentario ;)

Era una visa ;)

cuando promocionas una pagina en el foro

No te vayan a banear por spam noma

http://motostgochile.wix.com/motosantiagochile#!product-page/c1iym/aea5019d-582f-7342-1298-53bb9c0afd22 http://motostgochile.wix.com/motosantiagochile#!product-page/c1iym/197ed5bf-fd7a-1cd2-703f-08e8d734f92f

yo con mi scanner launch nunca pude ajustar las rpm del ralentí, por eso justo esa parte del video la cortaron y queria cachar como lo hacían. con el launch hay una opcion de calibrar el cuerpo de aceleracion, que lo que hace es que la mariposa se mueva sola y adopte la posición de funcionamiento, como dice 797, no hay otra forma. si sacan la manguera de entrada del cuerpo de aceleracion y tocan un poquito la mariposa... cagaron al toque xD.. el yaris de un tio se apagaba solo en ralentí y era un weveo manejarlo.

habia un loco acá que hizo eso el straightx xD

y como habran ajustado el ralentí en el video? justo cortaron la parte mas importante

ebay?

que sabor tendrá?

claro, es verdad pero voy tambien a que no pasa nada si por ejemplo un novato lleva el auto a 4000rpm o 5000rpm por error, o como me pasa a mi en la moto que cuando le pongo 2da a veces se va a neutro y se van a la chucha las revoluciones. pero por ejemplo.. te compras un auto nuevo y te vas de viaje al tiro.. eso es arriesgado?.. por lo del amortiguador si... pero hay que tener mucha mala cuea creo yo :(

ohh la kawa de 650 está mas tentadora que la chucha :o

Cabros, pongo este tema en discusión bajo los siguientes argumentos Comentario 1 "el rodaje ya no se utiliza asi propiamente tal, de fabrica vienen dadas rutinas de funcionamiento luego de un ajuste, como dicen arriba dejarlo en ralenti una o dos horas y luego un par de horas mas a 2000 o 2500 rpm. pero al desconocer estas rutinas es mejor andar unos cuantos kilometros relajado (rodaje), y su respectivo cambio de aceite. En cuanto al reaprete lo determina el fabricante, pero en motores modernos y actuales practicamente no se utiliza." Comentario 2 "No todos los motores son iguales. Actualmente los procesos de fabricación de los motores son cada dia mas perfectos, pero aun asi hay diferencias entre los distintos fabricantes. En mi opinion hay que hacerle rodaje siempre, los primeros miles de km de un coche son los que van a marcar su funcionamiento posterior. El motor hay que soltarlo, y cuando compras un coche nuevo apenas tiene 10km...eso no es nada por mucha tralla que le hayan dado por el camino... Si no haces un rodaje el motor no se va a romper, pero si haces un rodaje en condiciones tendras un motor mas redondo. Esta claro que ya no hacen falta 10000km como antiguamente, pero entre 1000-5000km no cuesta nada y despues lo agradeceras." Comentario 3 "no hay que hacer ningun rodaje. cada coche que sale de la cadena de montaje tiene asignado una persona que se sienta en el y se pone a dar vueltas con el coche, asi va rodando el motor, el cambio, etc. hay quien piensa que lo unico que hacen es encender el motor, y en una de ca X unidades darle tralla, pero no, hay unos afortunados personajes que se dedican a rodarnos los coches por los circuitos que rodean todas las fabricas." Comentario 4 "Alguna vez me ha tocado manejar dos autos similares, con el mismo nivel de cuidado (mantenciones al día, afinadito, etc)... sin embargo tienen diferencias significativas de perfomance. Siempre me he preguntado que podrá ser, y una de mis hipótesis es que puede deberse al rodaje inicial. Según lo que he leído, los motores con inyección electrónica y ECU "memorizan" cuales son los parámetros más comunes de uso con el tiempo, por lo que adaptan el funcionamiento al estilo de manejo. Si esto es verdad, significa que probablemente alguien que maneje más lento y relajado tenga un auto más lento y más económico, mientras que una persona que le gusta el manejo más entretenido tenga un auto más rápido y más gastador, a pesar de ser el mismo auto." Comentario 5 "De las 10 respuestas que tienes en estos momentos, ninguna se acerca en lo mas minimo a la realidad. Soy ingeniero mecanico automotriz desde el 78 y empece en la mecanica en 1969. el 99% de este foro de autos es puro novato, y no por leer o ver o tener un auto saben, no sr. no saben. Cuando me gradue devido a mis buenas calificaciones gane un premio de capacitacion que ofrecia la chrysler de Mexico en Toluca, que consistia en recibir capacitacion directa de fabrica en la planta de armado de autos nuevos. y ahi te lo aseguro porque lo vi con mis propios ojos, todos los autos antes de salir a la venta son probados al maximo en todos sus aspectos te los emnumero; 1; aceleracion del motor a tope al maximo de las RPM en un dinamometro no menos de 5 minutos para calibrar todo el sistema y tambien probar la transmision. 2; aceleracion al maximo en pista de prueba de la planta, con diferentes pruebas, de frenado al maximo, viraje al maximo grado de vuelta, drift o lo que se conoce como trompos, zig zag a tope, lo pasan a 100k por una serie de topes como 50 sin frenar. 3; en reversa al maximo y coleandolo. 4; lo ponen en una maquina vibradora para la suspension. 5; agua a presion por todos lados para checar la hermeticidad de la carroceria. 6; frenado y aceleracion al maximo por no minimo de 50 veces. 7; todos los accesorios tanto mecanicos como electricos, se prueban varias veces. Eso y mas cosas pero solo para darte un ejemplo de lo que les hacen. por eso cuando llegan a las agencias que los venden llegan con el velocimetro desconectado si no marcarian unos 1500k de uso, y al cliente no le gustaria eso, por eso lo desconectan. Asi que ese mito es mentira de manejarlo con cautela para que se ajuste, nadie de los que contestaron han estado en una armadora de autos, asi que no les creas, ahora por otro lado tienes la garantia de fabrica, no te preocupes. Yo compre un nissan altima 2006 nuevo 00 millas porque yo vivo en USA y cuando lo saque de la agencia en la cara del vendedor le queme llanta como 10 metros y lo acelere al maximo para ver que tal respondia y de maravilla ya que es v6 3.5 con 270hp de factoria, y no le paso nada y esta perfecto ahora con 30000 millas y lo sigo corriendo igual que cuando lo saque, manejalo como quieras no le pasa nada, y fijate quien te asesora para que le creas, suerte chao. Fuente(s):Ingeniero mecanico automotriz." Que opinan al respecto? Se aplica también para las motos? Se abre el debate, yo personalmente creo conveniente hacer un rodaje de 1000kms, pero no significa que el motor no pueda aguantar una aserruchada o un error de manejo principiante pero hay personas que creen que un novato al volante en auto nuevo lo va a hacer cagar... indudablemente el trato de una persona con experiencia será mucho mejor pero no implica que un auto de novato esté hecho mierda.

Tiene pinta de la IAC. Tienes que sacar el cuerpo de aceleracion y limpiarlo con limpiacarburador, despues engrasar con vaselina todas las piezas moviles.

no se nota casi nada

Buen dia cabros Quiero saber que tan molesto es andar con un intercomunicador en el casco Ando viendo uno de estos (es para una radio baofeng) http://www.ebay.com/itm/like/2-PIN-Motorcycle-Helmet-Headset-for-BAOFENG-UV5R-MML-UV10-KENWOOD-TYT-F8-Radio/271537223540?hlpht=true&ops=true&viphx=1&_trksid=p2050601.c100125.m2672&_trkparms=ao%3D1%26asc%3D32144%26meid%3D4c63a18121e44af09206e7aa4a391c4c%26pid%3D100125%26clkid%3D7631717445684152478&_qi=RTM2003752 o mejor andar libre por la vida noma?

el AOC si bien no es una marca muy reconocida, he visto que aperra ene (la veo en gimnasios, malls, donde estan todo el dia prendidas) personalmente... preferiria pagar unas lucas mas y lanzarme a un samsung, lg, sharp, jvc o sony

yo lo tomé un tiempo y no me hizo absolutamente nada quizas la cantidad dependa del tamaño y peso del personaje o animal pero en mi caso me tomaba 4 pastillas de una al dia por 4 meses y no bajé un puto gramo. mejor es la L-carnitina