arnaldi

oka 797 respondiendo a tu pregunta es Bencinero 1.4 saludos Gracias Popohanky , Pumba, 797, PanshoRacing,Zerocman,Cachanegra por sus comentarios , gracias por orientarme , hoy saque el motor, mañana les pondre una fotito de este, les cuento que al carburador le falta ma mariposa superior, pero detalles ya que esta por lo que entiendo solo sirve para que parta, para ahogarlo, le pongo la mano por ultimo para que parta jajaj no se si pillo por estos lugares, soy de Valdivia, porque que otro carburador le hara el Traficc, bueno saludos cabros y nuevamente gracias.

ok pumba, pero voy a que si desarmo el motor puedo darme cuenta a simple vista o a traves de alguna prueba casera si presenta fisuras?....en la camisa por ejemplo ...saludos

Hola amigos, espero todos esten super, les cuento que adquiri por ahi un Furgon Renault Trafic de origen Argento con intencion de hacerlo casa rodante, pues bien la cosa es que venia con el motor , pero el ex dueño me dijo que se le pasaba el agua para el aceite, ahora bien, entiendo que cuando esto sucede y aqui quiero que me corrigan porfa , es porque la empaquetadura de culata esta mala, lo cual se repara solo cambiandola, pero tambien entiendo que puede ser mas grabe el problema, asi como que el motor este fisurado an alguna parte, en este caso: que es lo que se fisura el block o las camisas?? y en caso que sea fisura puedo yo de alguna forma normal ver si esta fisurado? para no gastar dinero en comprar la empaquetadura y mejor lo dejo ahi como chatarra, la idea es hacerlo funcionar para hacer un banco para cortar leña, pero si sale muy caro la reparacion ... mejor next espero respuestas forfa, muchas gracias amigos

Hola amigos espero esten todos muy bien, bueno mi consulta apunta a como es esta maquina en general, salio con algun detalle archi conocido de panas o no?? con buenas maquinas ? saludos les dejo el link para que se ubiquen mas del modelo que hablo. http://www.yapo.cl/los_rios/autos/ford_ranger_1994_8784175.htm?ca=11_s&oa=8784175&xsp=5

Es verdad, yo como parte del Club Niva Chile tuve el placer de conocer el nuevo Niva 2014. La verdad que no ha cambiado nada, sigue siendo el mismo tanque ruso, eso si, la lata es un levemente más delgada, pero aún te puedes subir al capot y al techo y no se doblará hahaha. Con respecto al Subaru, es más que viejo ya :/ y no se si tendrás la posibilidad de encontrar repuestos para ese auto. Iría a verlo solo por curiosidad pero le doy next. e ok gracias diego

aha ok, pero probare las dos , ahora hoy pille ese subaru que al igual que el NIva es 4x4 , desventaja, mas bajo que el niva...ventaja... mas barato , osea me quedo con un 4x4 igual y mas encima con plata.. tendra repuesto este Subaru Leone del 83 ??? ups olvide dejar el link aqui esta: http://www.yapo.cl/araucania/autos/subaru_1_8_1983_8426291.htm?ca=10_s&oa=8426291&xsp=11

ja ja ja ya cabros , este fin voy aver las dos opciones , saludos y gracias por sus aportes,, por ultimo si con el tiempo caga el motor del niva, como no le va a hacer una adaptacion de algun motor de camioneta petrolera, no seria malo je je je le pedi unas fotos al dueño del niva ojala del motor e interior,me envio estas: http://kn3.net/367E11397BBJPG.html y esta: http://kn3.net/45C5DA7C9EEJPG.html la primera me recordo del material penca del lada station que tenia antes jajja todo cuarteado jaja la segunda, jaja el termostato en el exterior cuando una ves se lo cambie al station bueno cabros aca le dejo esas fotos por si quiren comentar mas y me digas su impresion de estas, saludos

Esque mira Wonzalo el carro de arrastre ya me lo hice, esta con papeles y luces y toda la parafernalia, me hace 2 mts de leña, ahora..con dos metros por viaje no es malo porque son 17 kilometros ida y vuelta donde voy a comprarla gastaria como un litro..aprox en combustible..ahora el camino es parejo y al ser camioneta le pondria 1/2 metro a esta y 2 1/2 al carro , es decir traeria en total 3 mts en un viaje lo cual me conviene mas, si bien como mencione antes la camioneta traccion simple me sirve igual tengo un tio que vive serca de la montaña y me ofrecio leña y ahi si que es necesario una 4 x 4 en definitiva voy a hacer lo siguiente , voy a ver ambas y me quedo con la que este mas parada, que es penca esa wea de estar indesiso jajja

mmm...no se que cresta hacer, creo que ire a ver el niva y lo probare, pero...igual tengo esa wea adentro que me dice , piensala wn...mejor la camioneta nisan datsun, es marca mas de prestigio y aun hay repuestos

osea, entre la camionerta chevrolet y la nissan datsun , me dices que es mejor opcion la datsun verdad? tengo repuestos aun para esta nissan?? el lada niva.... se ve paradito el jeep, y reconosco que me calienta harto ,pero no se ...si tan solo fuera un samurai...no estaria tan dudoso...

hola cabros primero que todo los saludo y espero que esten todos bien, paso al tema... busco un 4 x 4 que este bueno, no importa que sea viejito, pero que este bueno, he buscado el suzuki sj 10 y posteriores, pense en el lada niva pero no se... yo tuve el lada station 2104 pero aunque en sus inicios me salio aperrado despues solo fue un cacho, con tan solo recordar esa caja de fusibles uyyy... que dolor de cabeza y en esa bomba de aceite mas penca que la cresta que traia... por eso dudo en el niva, sera igual o sera otra cosa? este es el que me venden, http://www.yapo.cl/vi/8399213.htm?xtor=EREC-8 cuento con un palo, lo quiero para ponerle un carro de arrastre y usarlo para leña de metro, ahora tb tengo esta opcion que es una camioneta, claro no es 4 x 4 pero igual me sirviria. http://www.yapo.cl/los_rios/autos/chevrolet_luv_1990_8411654.htm?ca=11_s&oa=8411654&xsp=6 en definitiva, vale la pena el niva o voy por la camioneta? les dejo el link de otra: http://www.yapo.cl/los_rios/autos/camioneta_nissan_datsun_8397589.htm?ca=11_s&oa=8397589&xsp=0 saludos

Un aceite sintetico por su formulación dura más que un aceite semisintetico, el problema del aceite semisintetico es que al tener su base como un aceite mineral es más suceptible a la acción de la oxidación del aceite, en cambio los aceites sinteticos en teoría deberían durar más por que su formula que es en un 100% en base sintetica y además que utiliza aditivos de mejor calidad en la teoría debiera tener más durabilidad. El problema es que los lubricantes sean de base mineral, semi sintetica o sintetica se degradan tambien por efecto del contacto con el aire, la temperatura de funcionamiento del motor, los gases de la combustión, los restos de los combustibles que no se queman en la combustión, estos elementos acidifican el aceite lubricante y tantos contaminantes presentes en el aceite reaccionan quimicamente y reducen la vida útil del aceite aunque el motor no se use mucho y a la larga esto también puede repercutir en las piezas del motor. Pensemos que un aceite se comienza a contaminar apenas abrimos el envase y le ingresa oxigeno y polvo, por lo cual el aceite al entrar en contacto con la atmosfera empieza su proceso de degradación. No existe un acuerdo en referencia sobre cuanto dura un aceite (en tiempo) pero si un auto lo ocupamos para ir todas las máñanas a dejar los niños al colegio que queda a 6 calles de nuestra casa y para ir al supermercado que queda a 5 minutos en auto, nunca se alcanzará la temperatura optima de funcionamiento del motor y de todos sus componentes. Si le vas a dar un uso urbano a tu auto y utilizas un aceite en base mineral o semi sintetico, es mejor cambiar el aceite cada 6 meses o hasta que alcance los kilometros de vida útil dados por el fabricante, si es sintetico le puedes alargar la vida útil hasta 1 año o hasta lo que determine el fabricante en kilometros, un motor que no alcanza su temperatura normal de trabajo contamina más el medio ambiente y se contamina más rápido el aceite. Exacto 797, en este preciso momento el auto lo tengo con el tapon afuera , lo dejare que gotee toda la noche, mañana le pondre el nuevo aceite, te cuento que el procedimiento para cambio de aceite que siempre le hago a mi autito consiste en dejarlo toda la noche estilando, mañana saco el carter y limpio el carter en su interior con petroleo, luego seco todo y con empaquetadura nueva coloco nuevamente el carter y procedo a poner el aceite ( se que quisaz es medio tedioso pero lo hago asi para sacar las impuresas que pueda tener el fondo del carter y eso, saludos amigo y gracias Pd: aca en Valdivia son escasos los mecanicos buenos, es lo que hay nomas . Es mi apreciación, pero basta que drenes el aceite con el motor recién detenido y la mayoría de las impurezas se drenaran en el aceite, el aceite en movimiento hace que la mayor parte de las impurezas que no atrapó el filtro estén en suspensión en el aceite, al retirar el tapón cae casi todo. Hay suciedad que no se ve y puede llegar a contaminar el motor y el viento se encarga de meterla en el motor (polvo), está bien sacar el carter después de un cambio de empaquetadura de culata para asegurarse que no quede con agua o refrigerante. Te pregunto ¿cuantos meses le das al aceite antes de cambiarlo?. Saludos Saludos Bueno mas que meses lo cambio por kilometros, a los 5.000 generalmente en forma sagrada , pero este cambio me atrase un poco porque se me presentaron otras panas y detalles que debi sacar, frenos y homocineticas y lo cambie a los 9.000, claro que con los litros que ya lo he rellenado demas que el cambio esta hecho de antes, te cuento que ya hice el camio hoy, y segui en el 10 w 40 que le ponia siempre, baje de internet el manual de usuario y dice que usa 10 w 40 tb, asique de ahora en adelante vere si baja o no la barlla, gracias por tu ayuda , saludos

Exacto 797, en este preciso momento el auto lo tengo con el tapon afuera , lo dejare que gotee toda la noche, mañana le pondre el nuevo aceite, te cuento que el procedimiento para cambio de aceite que siempre le hago a mi autito consiste en dejarlo toda la noche estilando, mañana saco el carter y limpio el carter en su interior con petroleo, luego seco todo y con empaquetadura nueva coloco nuevamente el carter y procedo a poner el aceite ( se que quisaz es medio tedioso pero lo hago asi para sacar las impuresas que pueda tener el fondo del carter y eso, saludos amigo y gracias Pd: aca en Valdivia son escasos los mecanicos buenos, es lo que hay nomas .

si Popohanky gracias tb por tu ayuda y bueno eso es lo dificil encontrar un mecanico bueno, y que no sea chanta, aunque cobre un poco caro pero que sea bueno y honesto, ya que hay algunos que son barateros pero al final no te solucionan nada y asi vas pasando de mecanico en mecanico .greacias amigo doy por Cerrado el tema por mi parte , ahora si alguien quiere acotar dele nomas , saludos.

Muchas gracias 797 me has dejado mas claro que el agua, respondiendo a la pregunta de cuantos kilometros recorro en un mes, pucha poco seran unos 200 km mas o menos ya pongamosle 300 a todo dar, en el verano note un poquito mas la bajada de aceite por las salidas a las playas con la familia pero de que gasta si que gasta, como te decia en post anteriores lo raro es que no sale humo negro o azul por el tubo de escape, pero segun lo que pusiste me tinca que son los retenes de valvulas y guias, igual me da lata que el autito presente este problema ya que soy muy cuidadoso con las mantenciones, estoy siempre pendiente del cambio de aceite del motor, filtro de bencina, cualquier panita que tenga la saco altiro, ej: el otro dia quede sin frenos y cambie la reparacion completa de las gomas de los cilindros del caliper y tb compre los dos cilindros de freno traseros y claramente el liquido completo , ademas de engrasar las dos homocineticas, etc, etc como veras cuido bien mi toco y ahora me sale con esta taya...en fin... hare las pruebas que me dejaste y que quieres que te diga amigo simplemente muy completa tu ayuda gracias tb gracias a todos los demas que comentaon saludos.

jajaja ok Jaquebit, pero segun lo que indicas deberia tratar de cambiar anillos y demases (metales y otros) , ojo que no tiene fugas ok, solo una consulta mas : si deseo cambiar los anillos para saber la medida de los que debo cambiar me dijeron que al sacar el piston (en la cabeza de este) ahi aparece la medida por la que debo pedir los anillos, es eso correcto?? ya que yo pense que debia llevar los usados. Bueno saludos y gracias por tus respuestas y gracias a todos los demas amigos que tb aportaron y doy las gracias porque aparte de ayudar a solucionar un problema tb uno aprende mucho, saludos

bueno amigos , he leido todos sus comentarios pero toy cunfundido jajajja bueno les doy mas detalles, sucede que como varios han dicho mi auto hasta hace aprox un año atras rellenava aceite pero me duraba harto, ahora tengo que comprarme un litro y se lo come en un mes, es dcir, cada mes debo tener un litro para rellenar, lo raro es que el auto no humea como para pensar que esten tan jodidos los anillos, un amigo mecanico me dijo que cambie a 20 w 50 me dijo que ahi se quitaria eso de rellenar cada mes, pero para mi la idea es quitar ese problema y sin perjudicar el motor al ponerle quisaz un aceite incorrecto, asique ahi estoy... en continuar con 10 w 40 con el cual debo rellemar cada mes con un litro o probar con 20 w 50 con el riezgo como ustedes dicen de desgastar mas el motor ¿cual le pongo? saludos este aceite tengo : http://imgur.com/7N49Q25 y tb este: http://imgur.com/n2XNWMJ

Hola amigos un gran saludo para todos , bueno les cuento que mi auto es un Opel Astra del 95, con 230 mil kilometros aprox , hasta hoy le ponia aceite 10 w 40 , le toca el recambio y varios me han dicho que ya deberia cambiar de aceite , es decir que ponga uno mas viscoso, cual es el que sigue en viscocidad, o cual me recomiendan que deberia ir, saludos a todos.

jajaj sepos...demas esque tambien me las he visto en esas... buscando un toco a mi bolsillo y que me salga bueno ....claro que mi primo parece mina comprandose ropa , ustedes me entienden , pues de seguro lo viven a diario con sus minas jajja

Sep Mr espacial, aqui toy disculpen el haber desaparecido pero tenia mucho trabajo, lei todos los post y veo varias opciones buenas, se las mencionare a este loco lo del peugeot 205 gt en lo personal me gusto, emmm un vw golf tb.. bueno cabros a ahi les cuento por que se decide este loco y por supuesto le doy las gracias a cada uno de ustedes por tomarce un tiempecito y asi ayudar a que su compra sea lo mas adecuada a su proposito, gracias nuevamente y saludos a cada uno.

Gracias Wonzalo. Gracias Mystic_Reload, on Gracias diegojaqueu Gracias axelvts bueno , creo que cuando le diga que no es buena opcion se lamentara mas que la cresta... esque este weon es muy porfiado, le he dicho que se vaya por un: Toyota Tercel, Opel Astra, Hyundai,Nissan no se algo que por trayectoria ya se saben son carne de perros, pero este weon es porfiado, la cosa es que : No quiere un sedan, quiere un hatchback, lo que busca este weon es un Auto que le guste, dice que si le costo con esfuerzo juntar las monedas quiere tener un auto que le guste de verdad, igual lo entiendo , bueno , en mi caso le doy prioridad a que el auto sea fiel (no sea panero) a la estetica le mencione el Alto, me mando a la cresta..jajja no le gusta, se habia calentado el otro dia con un Opel Corsa pero vio el fiat y ahora anda loco con los fiat... diganme cabros que le podemos recomendar a este loco.... pd: no lo quiere para correr, este weon parece abuelita pa manejar, quiere solo pasa ir a trabajar y salir con su hija en el verano. que hatchbak : bonito, bueno y barato hay... saludos y gracias por todo.

Hola Amigos , primero que todo un gran saludo para todos y espero se encuentren super bien de salud, bueno mi primo ya tiene dos palitos y anda caliente por el fiat punto, la verdad yo no se mucho en cuanto que tal es la maquina es decir sobre si es panera o no, si es de repuestos caros o no y si aun los tiene, por eso recurro a ustedes con el fin de tener mas clara la pelicula y asi decirle a este peregil si le conbiene comprarlo o no, desde ya muchisimas gracias, aqui les dejo el link del que el mismo me envio , este pretende comprarse, saludos. http://www.yapo.cl/los_lagos/autos/fiat_punto_gt_1995_1213262.htm?ca=12_s&oa=1213262

en un camion demas po wn,pero no en todos los diesel. lo que dice wrx_danielitoh es verdad, he manejado un bus el Mercedes Benz Sprimter 512 cdi y la wea a pesar de ser petrolera se quedaba en pequeños monticulos al arrancar, es decir a pesar de ser petrolera la wea igual se paraba

oka , muchas gracias a todos amigos por sacarme de dudas, sucede que le enseñe a conducir a un primo en mi Opel Astra y este weon me salio medio pesao de pata jajaja, y le dio varios jalones , la cosa es que hace poco he notado que la segunda se bloquea, es decir no pasa el cambio (descarto que sean los sincronizadores) por que el problema no es que suene al pasar a segunda, no hay ruidos... sino el problema es que se traba el cambio y pense que quizas seria por darle tantos jalones de aprendiz, bueno amigos ya se que este weon entonces no me cago el auto jajaaja seguramente estaba por suceder , vere que hago, saludos a todos

oka Pumba, pero cachay que cuando se te para el auto por una mala coordinacion de los pedales, haber como me explico lo que sucede... el motor se detiene en forma brusca, es decir a nivel motor por esa parada brusca no le pasa nada? ej: en caso que vayas subiendo una cuesta muy pronunciada en 4 y te pida tercera porejemplo, y tu no le pasaste nunca la tercera el toco se te va a parar en forma brusca con su respectiva matraca en el motor, eso no daña el motor???