chico_al_limite

Gracias por la aclaración. Lo del sello verde sabia que al cambiarle motor se pierde, pero no sabia exactamente lo del turbo. Gracias nuevamente.

Yo creo que nadie aqui dijo que no se podia. Lo que la mayoria dijo que es lo mejor y por menor precio. Porque hay que tener criterio al instalar turbo y alguien que sepa. Primero cuanto $ quiero invertir para obtener cuantos HP. Invertir 100lks (por ejemplo) y subir 3 hps??. Indudablemente que un hyundai un kia o lo que sea si es bien trabajado puede ser una buena maquina, y con el cuidado respectivo puede durar un buen tiempo. En cuanto a que los hyundai le ganen a otros como los imprezas turbo u otros se da. He visto videos de humildes civic Traccion delantera volar la raja a Skylines R33 R32 en a/4 de milla. Pero hay que tener el factor piloto en muchos casos. Un 4wd es mas dificil de sacar de 0 que un FWD. Tambien hay que ver la parte legal, al instalar un turbo, hay que hacer un papeleo por lo que tengo entendido (alguien que sepa de eso) y no sea rechazado en la revision tecnica y tambien no pierda sello verde.

Comparto plenamente lo que dice Wonzalo. Vaya por el que mas lo caliente, ya que las tres son buenas maquinas mecanicamente hablando y en ese sentido estara conforme con la compra. Si de estos tres, elige otro distinto al que mas le haya gustado, pero le dijeron que era bueno y por eso lo compra, no se sentira conforme con la compra del auto y va a quedar siempre con la pregunta Como hubiese sido XXXX auto que megustaba tanto. Yo en lo personal iria por el Lancer. La devaluacion del auto es poca. Hace años que me gusta el Lancer 99-2000, y desde que tengo memoria del precio (desde 2008 mas menos) que se encuentra sobre los 3 palos y algo (mas tirando para 4) y hasta ahora (5 años despues) sigue en el mismo rango de precios. Macanicamente es muy bueno. Mazda 3 muy buena maquina. El cruze 5, un primo tiene uno y lo encontre algo incomodo. Mecanicamente bueno. Tambien la relacion de marchas no me gusto mucho. Esto es segun mi criterio EL Octavia tambien es una buena opcion. MI top 4 seria Mitsu Lancer Mazda 3 Skoda Octavia Crevrolet Cruze

Lo del control de volumen puede haber mas de una solucion. La primera es que en las propiedades de sonido en el panel de control pueda aparecer una opcion que diga "mostrar en la barra de tareas o algo similar" La segunda opcion, es que varias tarjetas de sonido cuando se instalan, tienen un menu aparte (IDT sound, realtek, etc) y de ahi tambien podria seleccionarse esa opcion. La tercera si no existe ninguna de las anteriores, es bajar el driver de sonido actualizado. Varias veces esta opcion me a arreglado este tipo de situaciones. Suerte

Yo creo que es mas factible que hubiese mencionado algunos datos de su equipo. Datos placa madre, procesador actual, sistema operativo ram. Si es un equipo relativamente nuevo no deberia tener drama.

Si hay unas actualizaciones que son utiles, pero no todos saben cuales. Muchas veces pasaba que despues de la actualizacion se reinicia y da los pantallasos azules y llegaban los pcs a que los reparara por esa causa (updates). A otros se les ponian lentisimos los notes luego de la actualizacion. Yo lo que encuentro util son las actualizaciones de los drivers, pero eso lo hago de manera manual desde la pagina de realtek, ati, nvidia, etc. La bios tambien de manera manual. Entonces prefiero no meterme con los updates. Si a alguien le parece bien los updates, genial, pero con la opcion manual y no automatica, cosa de elegir cuales bajar e instalar. Ademas cuando se activa win con el "7loader" pasaba que un update dejaba el mensaje de windows no genuino, fondo negro y todas esas cosas y finalmente se perdia la activacion. Entonces tambien es recomendable para quienes activen con ese sistema. Yo uso otro sistema que no da dramas con update. En general respecto al tema original, le di las dos opciones que puede hacer para que no le muestre mas las actualizaciones. Cada uno ve si le sirven los updates o no.

Yo en general nunca bajo las actualizaciones, para mi son un cacho y en un 99% se actualiza cuando uno necesita apagar el pc rapido. En el MSconfig, en la pestaña servicios, deshabilito "windows update" Desde el panel de control, windows update, cambiar configuracion, elijo no buscar actualizaciones, y chao asunto de actualizaciones. Si desea bajar, pero que uds decida, no que las baje e instale solas, en el panel de control, en las opciones de actualizaciones, cambiaria a "buscar actualizaciones, pero permitirme elegir si deseo descargarlas e instalarlas" Ahi uds tendra el control de que se actualiza y cuando. y con eso debera aparecerle una lista de updates disponibles, de los cuales uds podra bajar e instalar los que estime.

Nose si es un poco tarde, pero los programas que mas he visto, multimarca son el Digimoto y el ScanMaster. Hay otros que he visto pero solo en demos: Cuando el auto le permite una buena conectividad son muy buenos estos programas, autos como hyundai. Cuando tienen conector OBD2 pero no protocolos OBD2, aveces solo lee la bateria, como algunos suzuki. Obviamente para usarse debe tener la interfase USB-OBD2, o incluso, ultimamente han salido con conectividad bluetooth y android con el programa Torque pro. Si va a leer autos VW AUDI SKODA SEAT, recomiendo instale el VAG COM. Con una interfase obd2 normal puede usar ese programa con mejores resultados q el programa obd2 multimarca.

Tambien puede ser el flex. Me paso con el compaq CQ40 de un familiar. La pantalla se fue a negro mas menos como explico, y se veia imagen por monitor o televisor. Pense que era inversor, lo cambie y nada. Cambie el flex, y volvio la imagen. Asique puede ser flex o inversor. Dudo que sea la pantalla en sí. No se como es el del DELL XPS, si junto o separado el inversor. Si es junto, como los Samsung R430, obligado cambiar pantalla. Si es flex, mucho mas barato. Saludos y suerte

En general es buen notebook para lo que necesita, pero el cpu sino me equivoco es un celeron B820, y ese puede ser el punto debil de ese notebook. Hay uno similar que viene con el Core i3 y la video una Nvidia 610 o 620, pero en vez de 512 que trae este, es de 1GB. Y el precio ronda es cercano a los 270-330mil dependiendo de donde se busque. Y el que nombró uds esta como en 240-270mil. Es bueno si no hay otro cercano al precio. Hace un tiempo, para un familiar compre un Samsung , especificamente este: http://www.falabella.com/falabella-cl/product/3505807/Notebook-Intel-Core-i3-6GB750-?skuId=&passedNavAction=push En falabella estaba a ese mismo precio ($329.000 con tarjeta). En Mercadolibre lo compre a 270.000. Con garantia de un año. Es buscar bien la oportunidad y aprovecharla. Pero de no ocurri, = es buen notebook el que uds menciona. Saludos

Es lo más sensato hacer eso (cambiar por uno que traiga turbo de fabrica) POrque son muchas cosas que hay que hacer. Hay que intervenir el motor practicamente completo. El motor se debe descomprimir, la culata debe modificarse (lo mejor seria incluso cambiarla por una de version turbo si existiese), multiple de escape, las mismas valvulas son distintas, comprar un turbo, un intercooler, una v/v blowoff o similar. Y faltan un monton. Estas son unas cuantas que me acuerdo en este momento. Es mejor buscar un motor turbo (si quiere conservar el auto en sí) que agregarle un turbo al auto. En mi opinion mejor busque uno que ya sea turbo.

Nose si me equivoco o ese que muestra la imagen deviese ser el disco solido que incluye. Por lo que vi en PCFactory trae uno normal + un SSD Si ese de 80 es el solido, se supone que instalaria el SO ahi. Y con la opcion "Opciones de unidad" crearia la particion y formatearia. Y despues ya instalado el SO debiese aparecer el otro de 500GB. O del tamaño que traiga. Osea deduzco eso, porque no me he topado con este tipo de equipos.

Talves como cambio el cilindro movio algun circuito, o el cilindro tenia algun conector (no conosco internamente el sistema). Lo que debiese hacer es, verificar algun switch suelto, interruptor movido, o donde cambio el cilindro, no llega a la posicion final donde da el arranque. (Son teorias yaque lo unico que se del sistema es que se pisa el pedal para arrancar xD). O como en buen chileno, eliminar el sistema del inhividor de arranque y partira altoque. En los tractores generalmente se elimina el sistema inhibidor y es algo similar. Se elimina el circuito, y se deja "directo"

Si es muy antiguo, talves use sata 1, Para dejarlo como sata 1, se deben puentear unos pines con un jumpe, asi como se jumpea la placa madre para borrar la info de la bios. Me imagino que puede ser eso. Lo otro esq la placa madre debe traer el modo SATA, modo NATIVE, y aveces un tercer modo para los discos duros. SI tiene esa opcion, cambiela a native o RAID, o algo asi. Y en una de esas puede funcionarle sin jumpear. Eso es lo que recuerdo. Saludos

Y pudo arreglar el problema compa????

Me mantuve al margen de opinar del segundo link del hyundai elantra verde, porque tambien me parecio descuadrado de capó, pero no pude distinguir si era descuadrado, o el capó estaba abierto. Y el Tercel lo puse porque estaba en un rango de precios similar y es buena maquina, pero me parece que busca un elantra y el tercel ademas es AT.

Sip, Hyundai es Coreano. Vi el aviso, y es idea mia o esta color "Primer" Y otro detalle que vi es el capó, se ve como abierto del lado del foco izquierdo. Revisar bien esa zona. Puede ser producto de una mala regulacion del foco o del capó o de algun incidente que haya tenido en esa zona. (Incidente me refiero a un golpe) Puede que me equivoque, pero lo veo como un poco fuera de linea en esa zona (foco izquierdo). En cuanto al otro link de chileautos, no puedo apreciar bien que tal el estado por las fotos. Aca dejo dos link mas de la zona de la 9na region: Otro hyundai elantra http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3009259 y un Tercel (que he leido y sabido que es muy buen auto) http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3012169

Como es eso de ser Japo el motor??? Hyundai compartio con mitsubishi la "estructura" (o alreves mejor dicho)pero no usa los mismos materiales en sus motores. Por lo que no es lo mismo. Pero en general el hyundai es bueno, acesorese con un buen mecanico al ver el auto, y los tips del link. Lo que si, a futuro ese alto kilometraje puede afectarlo en su precio de reventa.

Hay todo un topic que habla de lo que hay que fijarse a la hora de comprar un auto http://www.chilecomparte.cl/topic/1354602-consejos-para-comprar-un-auto-usado/ En lineas generales, fijarse en fugas de agua aceite. Que no este con signos de agua en el aceitre y viceversa. Neumaticos en buen estado y parejos (mismo modelo y marca) Sin choques. En el topic sale muy bien detallado Saludos

Yo pienso que cuando hablan de 18 a 19 kms por litro o es mixto(carretera y ciudad) ó solo carretera. Ese dato (kms por litro de rendimiento) se ve influido como anden de aire los neumaticos, y el perfil del neumatico (si es que hubo cambio de llantas y neumas) y el ancho del neumatico (por eso el aire tambien (mas aire, menos superficie de contacto)). Obviamente tambien depende si maneja modo abuelita o modo Schumacher. Saludos

Y no habrá salido fallada la memoria?? Probo en algun otro equipo si funciona bien? Ami cuando me daba pantallasos azules era cuando la frecuencia del CPU era alterada (mas que la frecuencia era el FSB modificado) Alomejor las que le funcionan bien son de menor frecuencia (1066MHZ).

Osea instalar win7 y win8 juntos??? O lei mal y tratando de instalar 7 no mostro disco duro, y lo mismo pasó tratando de instalar win8.Es eso?? En cuanto al caso principal como dijeron antes, es casi siempre puro chamullo, aunque uno que otro puede que no funke. pero en general, sirven. CUando salio el win 7 y los notes traian vista, y supuestamente no eran compatibles, sólo dos drivers no me funcionaron, pero los busque en las paginas de Realtek (era un modem o algo de red) y encontre para win7. Derrepente incluso de 64bits sirven en 32 bits. Asique yo me la jugaria instalando, o usando el driver easy, o la pagina que sugirieron antes. Por ultimo, con el detalle de las especificaciones buscaria el driver. Saludos y suerte

Yo le cambien hace mas de dos años por un catalitico Eastern. Americano. Viene en una caja verde con blanco. En realidad la caja no importa pero que sea de esa marca. COmo dije lo cambie hace mas de dos años y andan los gases impeques. Dos revisiones tecnicas sin dramas. Tampoco genero perdida de potencia respecto a andar sin catalitico xD. Y esa es la causa probable de los nox altos. Ya que el catalitico transforma el nox en otros gases con los metales que tiene dentro. (eso en pocas palabras) Lo compre en Repuestos universal en Rgua. En stgo tambien estan, y no en que partes mas. Incluso en la tienda venden unos con unos flanches. Ami me salio el eastern menos de 30lks ahi en universal. En cuanto al humo blanco, del caso original, puede ser carburador. Todo dependera de la duracion del vapor de agua. Si es constante, y la carburada no tiene efecto va por otro lado la cosa. Si lo lleva a la revision, si tiene humos visibles, ni le van a revisar los gases. Le diran mas menos que puede ser, si tiene suerte. Suerte a ambos en sus respectivos casos.

Sony vaio, La diferencia es minima y el CPU en modo turbo llega a 3.1 vs 2.6 del DELL Ademas comparto lo que ya dijo el estimado ExtreemD4t4. El vaio tiene independiente y el Dell una HD4000. El disco duro mas adelante podra cambiarselo a un SSD, y mas ram (en el vaio). Pero una video no (en el DELL).(Osea se puede colocar una externa, pero los precios, uff, y encima ni aca en chile ni en ebay e visto videos externas de alto rendimiento para comprar) Saludos

Los nucleos, estan activados o desactivados?. Cuando se instala win7 generalmente quedan desactivados. En win7 se activan o descativan a traves del MSconfig. Arranque. Opciones avanzadas. Saludos