Pumba

ponele color, me comi un 0 seguramente de hyundai es ese aire que te da, ya que jac les produce o producia en china a hyundai, o un enredo asi xD

Nueva Kia Grand Carnival llega a Chile Completamente rediseñada, la van familiar de Kia hace su estreno nacional ostentando una innovadora tecnología, gran estilo e importantes mejoras en elementos de confort y seguridad, características que elevarán el estándar de su segmento. La Nueva Kia Grand Carnival hizo su presentación oficial en el país, recorriendo los viñedos que componen la Finca de Apalta de Viña Montes, en la sexta región, el pasado martes 14 de abril, dando a conocer una renovación completa que alcanza nuevos niveles de sofisticación al ofrecer una amplia y cómoda cabina tanto para los pasajeros como el equipaje, además de tecnología, equipamiento y atributos de primer nivel. El nuevo modelo de la marca está construido con un cuerpo de 52% de acero de alta resistencia, que proporciona una excepcional rigidez, durabilidad y protección contra colisiones, permitiendo una conducción totalmente segura. Su amplia apariencia da pie a un moderno look exterior que destaca por el diseño de su cabina delantera, además de la parrilla y focos característicos de los nuevos diseños de Kia. Con respecto a su interior, la nueva van familiar de la marca provee diferentes configuraciones para todos los asientos, los cuales son plegables y abatibles a nivel de piso, ofreciendo una total comodidad en modo viaje. Haciendo gala de sus prestaciones, la Nueva Grand Carnival, llega a Chile con un equipamiento interior de serie que incluye Aire acondicionado delantero y trasero, DVD en pantalla trasera plegable, Control crucero, Control de audio al volante, Bluetooth, Función ECO, entre otros. Mientras que según versión cuenta con Smart key & botón de encendido, Climatizador 3 zonas, Tapiz de cuero, Cortinas en ventanas traseras, Asiento conductor eléctrico, Asientos delanteros calefaccionados, Radio con pantalla LCD 4,3" Touch a color, y muchos más. En su exterior se encuentra un diseño más moderno y elegante, entregando estilo y sofisticación en un segmento que carece del mismo. Esto, junto a un gran equipamiento que, según versión, pueden encontrarse Llantas de aleación aro 18", Privacy glass, Luces traseras LED, Espejo retrovisor electromático, entre otros, hacen del modelo familiar una interesante e imperdible opción de estilo para toda la familia. Además, el nuevo modelo integra importante equipamiento eléctrico como Puerta trasera inteligente, que permite que el portalón trasero se abra automáticamente al acercarse al vehículo con sólo tener el Smart key en el bolsillo; y Puertas correderas eléctricas, que permiten una mayor comodidad de entrada al auto para los pasajeros. En pro de la seguridad en conducción, la Nueva Grand Carnival incorpora de serie: Cámara de retroceso, Sensor de proximidad trasero, Doble airbag, Frenos ABS con EBD, Carrocería con deformación programada y otros atributos, mientras que según versión puede encontrarse Airbags laterales, Airbags de cortina con sensor anti-vuelco, Sensor de proximidad delantero, Control de estabilidad, Sistema de detección de punto ciego, Sistema de asistencia de frenado, Asistente de partida en pendiente, y mucho más. Todos estos atributos de última generación hacen que el nuevo modelo de Kia siga su consistencia de vehículo familiar, pero a la vez Premium y con estilo, siendo un lujo en conducción, comodidad y seguridad. "Este modelo viene a revolucionar el modelo familiar típico del país, entregando estilo, confort, tecnología y seguridad en uno de los modelos más completos que pueden encontrarse en el mercado. Llega completamente renovado, con un nuevo carácter que no pasará inadvertido por las calles, ya que incorpora un look más moderno con materiales y tecnología de primera calidad, manteniendo la funcionalidad por la que es conocida, pero con mejoras adaptadas a las necesidades del consumidor de hoy", concluyó Rodrigo de la Torre Martini, Gerente General de Kia Chile. Así es como la Nueva Kia Grand Carnival, que hizo su debut mundial en el salón de Nueva York en abril del año pasado, llega a Chile para renovar por completo el line up de la marca con un diseño y prestaciones inigualables. La Nueva Grand Carnival estará disponible en 5 versiones y con dos opciones de motor: uno gasolina 3.3L de 266Hp, y otro diesel 2.2 de 197Hp, siendo las dos de transmisión automática secuencial de 6 velocidades. Versiones y precios (podrían sufrir modificaciones): LX 3.3L GSL 7P $18.690.000 EX 3.3L GSL 6AT 8P $19.990.000 EX 3.3L GSL 6AT 8P Full $20.990.000 EX 2.2L DSL 6AT 8P Full $22.490.000 EX 2.2L DSL 6AT 8P LIMITED $24.990.000 __________________ ehhh... la weá cara, se supone que antes el grand carnival era solo para diesel y carnival para bencina, pero tuvieron que meter bencineros creo yo por el precio.

Llega a Chile el nuevo Jac J4 La marca china ha lanzado un nuevo sedán y lo ha hecho para competir en el segmento de familiares con gran espacio, destacando su maletero de 550 litros Hoy ha ingresado al catálogo nacional un nuevo Jac, se trata de J4 un sedán que ha sido destacado por la marca chinca por su impresionante tamaño en el maletero, el que alcanza los 550 litros. Elsedán llega con dos versiones, ambas con motor de 1.5 litros anclado a una caja manual de cinco marchas y 110 hp de potencia. Cuenta con tecnología Green Jet que aumenta el desempeño transformándose en menor consumo y emisiones, permitiéndole alcanzar un rendimiento de 16,9 km/l en carretera, según 3CV. Su equipamiento estándar incluye doble airbags, frenos Abs con EBD ,sensor de retroceso,radio con cd con conexión USB y aire acondicionado. Versiones: Comfort 1.5 VVT: $6.590.000 Luxury 1.5 VVT: $6.990.000 Rendimiento: 11.7 km/l ciudad, 14.5 km/l mixto y 16.9 km/l carretera ________________________ está piola, ahi nomas el rendimiento, pero van mejorando de a poco, not bad.

Salio un facelift del rio, asi q yo creo que empezara a bajar de precio considerablemente

pero no es necesario si el auto anda normal dentro de sus margenes, si anda inestable de ralenti, se acelera demasiado, se apaga, o algo asi, ahi si te creo, pero si es solo la partida en la mañana, la verdad que no, lo que podrias hacer es ponerle una bateria mas grande, el spark usa una de 35Ah podrias probar con una de 55Ah por ejemplo, el problema es hacerla encajar, ya que va muy apretada en el habitaculo ahi se explica un poco como funcionan ahora los aceleradores electronicos, ah y te recomiendo no sacar el cuerpo de aceleracion para limpiarlo como dice ahi, porque mueves la mariposa 1 mm y se desprograma todo xD la funcion del acelerador electronico es como mas 'inteligente' por decirlo de una manera, por ejemplo, a comparacion con los aceleradores con piolas, si el electronico tu lo pisas a fondo, se demora en responder, no te acelera el auto, si no que primero le manda la señal al computador, de que necesitas acelerar, y de ahi el computador piensa si estan las condiciones para efectuar ese pedido y lo hace, a mi no me gusta mucho pero si te mandas un condoro y aceleras cuando no debes, tienes el tiempo de reaccion suficiente para soltar el acelerador y que no pase nada

el spark de esos años no tiene valvula IAC, tiene un cuerpo de aceleracion electronico, la partida en frio es algo que pasa en todos los spark, si buscas en google hay infinidad de temas aludiendo eso, pero parece ser algo normal, si no estás conforme cambia bujias, cables de bujias, bobina y bateria, ademas de una limpieza de inyectores (con ultrasonido), pero lo mas probable es que sigas igual, no le metas mano al cuerpo de aceleracion porque se desprograma y sale medio caro reprogramarlo porque se hace con scanner (por lo minimo 30-50 lucas), a menos que sea ya algo muy grave, por ejemplo que simplemente no parta o se te apague a los 5 minutos, pero lo mas 'normal' es que dependiendo de la Tº y humedad nocturna, te cueste un par de veces hacerlo arrancar mira esto http://www.autodaewoospark.com/cuerpo-aceleracion-main-throttle-idle-actuator.php

el drama es que la gente aca no es muy culturizada ni entendida en ese sentido, no creo que vayan a comprar un 1.5 ecoboost a no se... 15-16 palos? si no que se iran con la version mas barata de 13-14, pasa con el fusion, trajeron ambos pero el que mas se ve es el 2.5L atmosferico, en europa son furor esos motores, el fiesta se vende con el ecoboost 1.0L, ademas se puede pedir en diesel igual. y ese focus es RS? porque yo sabia que habia un ST en chile que igual es maquina __________edito agregue los precios al tema principal

Ford incorpora a su oferta en Chile el nuevo Focus rediseñado Con 12 años de historia, el Focus se convirtió en un producto global de la marca a partir de 2010. Posteriormente se transformó en el primer producto de Ford a nivel mundial, siendo fabricado en 9 plantas en distintos países. Recientemente, la marca estadounidense presentó en el mercado nacional su nuevo Focus rediseñado en versiones hatchback y sedán. Este modelo se distingue fácilmente por su nueva parrilla que ya ha sido integrada a los modelos Fusion y Fiesta. Bajo el capó incorpora una única motorización de 2.0 litros de cilindrada TiVCT 14 GDI, que entrega 160 HP de potencia y 198 Nm de torque, disponible con transmisiones manual de 5 velocidades y automática PowerShift de 6 velocidades (doble embrague). Según la compañía las principales novedades las podemos encontrar en el diseño, la tecnología y la seguridad. Además de la nueva grilla, el Focus incorpora un capó más estilizado con focos traseros y delanteros más alargados, además de la incorporación de nuevas llantas. En seguridad, el Focus sorprende por su nuevo asistente de partida en pendientes, ABS, control vectorial de torque, 7 airbags, sistema de monitoreo de presión de neumáticos y el sistema de estabilidad mejorado AdvanceTrac que impide que las ruedas derrapen, distribuyendo el frenado de las 4 ruedas para una conducción más segura. En el interior ahora podemos encontrar un volante de 3 rayos con múltiples comandos y el sistema de infoentretenimiento Sync disponible en 4 y 8 pulgadas (Titanium) con Applink que permite el uso de Spotify de forma directa. En tanto la versión hatchback Titanium además incorpora control por voz. El nuevo Focus estará disponible a partir de mayo a un precio que oscila entre los CLP $11.590.000 y los CLP $14.990.000 (Titanium). Sobre la versión RS aún no hay noticias, pero el gerente general de Ford Motor Company Chile, Alberto Garasino, explicó que están conversando la posibilidad de traerlo a la región. Precios: 2.0i 16v 160 CV SE Sedán 11.590.000 pesos 2.0i 16v 160 CV SE Aut. Sedán 12.590.000 pesos2.0i 16v 160 CV SE Hatch 11.590.000 pesos 2.0i 16v 160 CV SE Aut. Hatch 12.890.000 pesos 2.0i 16v 160 CV Titanium Aut. Hatch 14.490.000 pesos ------------------ simplemente hermoso wn.

Ah igual no salio tanto, la comodidad da lo mismo si es para trabajo, rinde casi lo mismo q la montana/corsa, supongo que las cajas de platano las pones en el asiento del conductor

el alto old school la llevaba wn, si llego a vender el tico será el proximo objetivo o si no, 2 chinos a precio chiste

pone tus prioridades de lo que buscas: - para ti solo, para 2 personas, familia con niño (s) chico (s), o solo adultos - solo para ciudad, para ir a la playa, a otra ciudad, cuantos viajan, para ir a hacer 4x4, etc - rendimiento bajo, si te da lo mismo o no - tamaño del auto, city car, hb, sedan, si aceptas chinos o no, etc. asi piola, se me ocurre un swift dzire o un nissan march

HHAHHAHAHAHAHH esa la raja esa sensacion de salir airoso de la PRT sin sobornos wn xD!!!! a todo esto, la culata te costo encontrarla? nueva o usada? original o alternativa? cuanto te salio? esa combo comparte algo con la corsa pick up? un conocido andaba buscando una corsa pick up/montana, es para saber mas menos si sale economico en general, porque metiendole sus lucas tenis para rato, guardai boletas nomas para alguna futura venta. igual buena, despues unas fotos con motor incluido

pero eso va mas apuntado al impuesto verde, aunque en autos bajo los 10 millones no se nota mucho, la gente anda media urgida en ese sentido y desde este año empezo a preferir el usado, se notó en las ventas durante el verano, bajaron bastante en relacion al año pasado

y los millones de pesos en diferencia para igualar equipamiento donde quedan? celerio 2AB (base): 4.9 millones morning 2AB: 6.2 millones celerio 2AB+AC: 5.2 millones morning 2AB+AC: 6.2 millones celerio 2AB+AC+ABS+EBD: 5.6 millones morning 2AB+AC+ABS+EBD: 7.6 millones celerio full AT: 6.3 millones morning full AT: 7.6 millones y para que hablar de llevarse un morning con llantas, neblineros, etc, los unicos que han seguido la linea de city cars (de los noventeros), es el spark (que no le resulto muy bien) y el alto 800 (que le fue mejor), porque para mi un city car es eso, un auto de ciudad, sin tanta seguridad, basicos, accesibles, asientos, 4 ruedas, volante y seria, ademas del motor pequeño, como maximo 1.0 (aunque para ciudad 800 o menos es suficiente), el resto desde 1.1 hasta inclusive 1.4, para mi ya no son city cars, son algo tipo pseudo-hb, el que se acerto bien fue el celerio, te ofrece todo lo que tienen los sobrevalorados coreanos, pero sigue fiel a la linea de autos para ciudad con su reducido motor y excelente rendimiento (17 en ciudad)

el k10 lejos, o el celerio si puedes, las mantenciones a pesar de que son en derco igual son baratas, pero como buen suzuki puedes hacerlas hasta en la amasanderia de la cuadra

nuevos menos de 4 millones es imposible, pero imposible, hasta los chinos estan sobre ese precio, el precio esta bien, ahi anda el segmento, hay otros mas sobrevalorados, un morning/grand i10 full te salen casi 8 millones jaque, sobre tu punto 6, los city cars sin AB tienen hasta diciembre del 2016 para venderse, asi que aun le quedan varios meses al new alto 800, sobre el punto 8, no pidai tanto poh, si un auto 1.6 con tecnologia antigua (4 cil 8v) tenia 100hp, un city car antiguo (3 cil 6 v) apenas superaba los 40 hp, asi que 70hp para 1.0 es un gran logro, ademas sigue siendo el mismo motor del anterior k10 y del celerio, asi que no hay investigacion en ese sentido

Conoce al nuevo Suzuki Alto K10 La marca japonesa en Chile ha traído a su emblemático modelo para consolidar su posición en el segmento de citycars. Entre las novedades que trae, se encuentran un diseño renovado, nuevas medidas y modificaciones en su interior. Ya llegó a Chile el Suzuki Alto más grande y equipado que existe, esto porque aumenta la capacidad de los ocupantes a cinco, pero sin perder la categoría de citycar, de fácil control, económico y versatil, que lo han posicionado como uno de los más vendidos en su segmento. Este nuevo vehículo mide 3.545 mm de largo, 1.515 mm de ancho, 1.474 mm de altura y una distancia entre ejes de 2.360 mm. Además, conserva los 180 litros del maletero, 35 litros de depósito de combustible y una inyección mecánica de cinco velocidades. A nivel de motor, el Suzuki Alto K10 tiene un motor de 1.0L, con una potencia de 67 CV a 6.000 rpm y un torque máximo de 90 Nm a 3.000 rpm. En cuanto a la seguridad, éste posee alarma de cinturones, seguro de niños, barras de protección en las puertas, sistema inmovilizador antirrobo, cinturón de seguridad para sus cinco ocupantes, neblineros, doble airbag frontal y frenos ABS. "Con esta renovación buscamos modernizar y darle más capacidad a uno de los modelos más exitosos de la marca, con el cual esperamos vender entre 700 y 800 unidades anuales y consolidar nuestra posición de liderazgo dentro del mercado de los citycars", señaló Cristián Naretto, gerente general de Suzuki Chile. El nuevo Suzuki Alto K10 estará disponible a partir del 10 de Abril a través de Dercocenter y cuesta entre $4.990.000 hasta $5.440.000 con una garantía de 3 años o 100.000 km. Precios: Version: NEW ALTO K10 1.0 GLXPrecio Lista con IVA: $4.990.000Bono Lanzamiento: $100.000Precio con Bono Lanzamiento: $4.890.000Valor bono Amicar: $100.000Precio con Bono Amicar: $4.790.000 Version: NEW ALTO K10 1.0 GLX ACPrecio Lista con IVA: $5.190.000Bono Lanzamiento: $100.000Precio con Bono Lanzamiento: $5.090.000Valor bono Amicar: $100.000Precio con Bono Amicar: $4.990.000 Version: ALTO K10 1.0 GLX AC 2AB ABSPrecio Lista con IVA: $5.440.000Bono Lanzamiento: $100.000Precio con Bono Lanzamiento: $5.340.000Valor bono Amicar: $100.000Precio con Bono Amicar: $5.240.000 ============================== me parece piola, interior increible, nadie lo hubiese imaginado en algo de maruti-suzuki, el exterior no me gusto, asi como no me gusto el new alto 800, el precio esta bien, casi a precio celerio pero lo mas probable es que tambien llegue uno nuevo algo mas caro (de hecho ya esta homologado el celerio nuevo MT y AT), la diferencia entre uno y otro es minima, el basico no tiene AC (por 200 lucas te lo llevas), el medio no tiene 2AB ni ABS+EDB, es muy poca la diferencia de plata, otra cosa, el rendimiento homologado es increible, pero increible wn, 17.8 en ciudad, 21.7 mixto y 24.8 en carretera, tiene 67hp que para un motor 1.0L debe tirar bastante bien, y de serie trae neblineros, parachoques y espejos pintados, no es malo.

por eso lo digo, si gana se define, si no se pone weno porque seguiria cerca

si gana el chelsea y empata el united, se define el campeonato, si es al reves, puta que quedaria wena la premier wn

claro, de hecho cuando mueves esas perillas siempre suena esa piola debajo del tablero, si no, a tirarse peos dentro de la camioneta nomas para que haya un aire mas calido

igual es entendible, primero, es un mazda, y segundo tiene respaldo derco, olvidate que saldra barato, a no me acuerdo que usuario del spark gt le salia super caro desarmar el tablero para cambiar una ampolleta, asi que no creo que esté muy alejado lo que te dijo, pero igual averigua algo mas

fabian orellana expulsado por tirarle pasto a busquest increible wn, adivinen como reacciono ese weon alaraco, de la misma escuela de meneses que se tira al suelo por una serpentina

es barato coseche, siempre pregunta por alternativo y original, a veces la diferencia es minima, o es harta y depende del producto vale la pena, por ejemplo el foco original sale como 130 lucas original, alternativo sale como 35, el problema de éste es que de destiñe y queda super feo, ahi seria mejor comprar el original y comer fideos con salsa el resto del mes, tambien estan los neblineros, valen como 13-15 lucas los alternativos y 60 originales, pero son la misma wea, solo que uno es coreano y el otro es taiwanes o chino xD

puede que sea algo del cuerpo de aceleracion que no mande bien la señal, a veces es bateria o inyectores sucios o la bencina penca, en este caso no creo que sea algo de eso, parece ser algo propio del auto, no es primera vez que lo leo, he visto gente que le hace afinamiento completo y sigue igual, debe ser el cuerpo de aceleracion, aunque con esa weá no me meteria ni cagando, al ser electronico lo mas probable es que quede desconfigurado y la mayoria de las veces la unica solucion es una reprogramacion con scanner sobre coseche, no hablo del concesionario, aca en antofa salfa vende chevrolet y hay un local coseche que vende solo repuestos http://www.importadoracoseche.cl/index.html lorea http://www.autodaewoospark.com/cuerpo-aceleracion-main-throttle-idle-actuator.php y lorea esto

en teoria es un spark, el gt es un adicional que le ponen en algunos mercados sudamericanos, pero el spark lt que se vende aca dejo de producirse y venderse hace rato en el mundo, el nuestro es uno de los ultimos mercados donde se vende y para el proximo año por el tema de los AB deberian desaparecer, el gt quedara en el pasado con esta nueva version tambien, de morning no tiene nada ya que se basa en el Opel Karl, con modificaciones que le hacen pegar el chevrolet en la frente, como el frontal, la parte trasera, las lineas laterales y la manilla de la puerta. sobre la valvula, que yo sepa el spark no usa, ya que tiene acelerador electronico, pero pregunta en coseche