droile

Mas levantada que eso seria algo así, pero no es de calle: Pido la hayabusa del ghostrider joo

Tienen una válvula que controlas a control remoto o desde el interior del auto, la cual se abre o cierra para quitar las restricciones del paso de gases, para cuando necesites un poco más de potencia, además de controlar el volumen y ruido que hace el auto. saludos

Bueno igual estaba bien, si para que un auto suene rico no tiene por qué sonar fuerte, de todas maneras no estaría malo uno de estos: jooo

1.8 segundos!! osea te subes al auto, metes primera, dices "sopaipilla" y ya vas a 100 km/h, uff algun día con mi auto jajajaj Alguien sabe qué combustible ocupa este auto?

Con tanta lesera adentro no me extrañaría que terminara incendiandose el auto. Menos mal que cayó en buenas manos. Me quedó una pura duda si. por qué diablos en la primera foto sale el tipo con un fusil????? :boxed:

aah wonza si sé XD, me refería a subir de octanaje. Para seguir con los autos, a los que se han comprado autos usados, han encontrado objetos o cuestiones raras como condones usados, manchas o algo así? jajaj, yo en el mio encontre un destornillador, una boleta del año del cuete, un dado y una tapa de la caja de fusibles que casi nadie tiene jaj. pero nada tan raro, aunque he escuchado de manchas "medias raras" jaja

el octanaje no deberia influir en nada en el funcionamiento del motor, ahora los aditivos y todo eso es otra cosa. jaja me acuerdo que una vez que andabamos en animo de carrete pasamos a echarle 600 pesos de bencina al auto jajajaj

pido un ford maverick parando rueda joo

holas aah wonza mi tema porfa porfa que por la cuestion del hombro no he actualizado, acá el link http://www.chilecomparte.cl/topic/1217156-restauracion-de-toyota-celica-liftback-1977/page-37 nos vemos

Yo soy de la idea de que si el auto funciona bien y es confiable ¿para qué cambiarlo? a no ser que uno necesite por una cosa de trabajo o utilidad. Si el auto te ha funcionado bien, es aperrador y asdf para que encalillarse con otro?, además que va a ser un gasto más, porque te va a consumir más bencina, los chiches electrónicos en algún momento vas a tener que reemplazarlos y todo eso. Como consejo te diria que termines de pagar tu alto, y sigue manejandolo, por mientras puedes juntar plata, así no solo tienes plata para darte un gusto después, si no que quien sabe si te gusta un auto lo puedes pagar al contado, para qué andar tomando créditos y todo eso. Después es dificil que el auto te sorprenda porque uno ya le conoce las fallas, los ruidos etc, como Takumi con su 86 (me vole ya XD) Además andar con el bolsillo relajado es algo que no cualquiera puede hacer y pucha que mejora el ánimo. nos vemos

joooo feliz año nuevo, acá otra actualización con un problemon, me anduve accidentando para año nuevo jaaj, bueno ahi en el video sale: Asi que el trabajo parado por ahora xd nos vemos

jajaj gracias, sip esa cosa del autofocus me esta jodiendo un poco, pero en los proximos videos se arregla, que se debe en parte al soporte para la camara que estoy usando que se mueve mucho. Además estoy empezando a ocupar otro software para grabar y estoy aprendiendo a ocuparlo. Y gracias por el consejo del sensor :) Yap, como habia dicho tenia harto material así que decidí grabar 2 videos, aunque este clima me jodio, así que el segundo es super corto. La verdad la parte de atras es la más complicada, pero voy agarrando rapidez para reparar con la práctica. Bueno acá los videos: Feliz navidad!! nos vemos

Gracias, los resortes debieran poder comprarse teniendo su largo y su resistencia, pero yo probaría con los del toyota corolla primero si encuentro por ahí. Muchas gracas, la verdad ni idea, mi intención cuando llegue a esa parte es probar con la suspensión de otro auto o algo así, aunque partes para este auto hay hartas, barras ajustables, etc, por ejemplo esta suspension DGR: Los puedes buscar por TA22 o RA28, o en páginas https://technotoytuning.com/toyota/ra28. Bueno acá otra actualización, y ahora grabo más video del que puedo editar jaja, tengo harto material así que va avanzando rápido la cosa. Nos vemos

jaja no sé, está cada día más grande ese wn XD. Bueno y comencé care palo a soldarle las partes al auto, para que no se siga oxidando, de aquí a 2 semanas más la parte del portalon (la de atrás) va a estar mas o menos lista, al menos el lado izquierdo jajaj. Así que acá el video (y en HD ahora ) [media]http://www.youtube.com/watch?v=SjeComHVTM4&feature=plcp[/media] saludos

Hota que tal Bueno, la razón por tanta demora, fue que necesitaba u oxiacetileno o una soldadora mig, ya que lo que tengo que hacer en carrocería necesita una buena soldadora, se puede hacer con la que tengo pero es la tremenda pega y no va a quedar tan bien como a mi me gusta. Aprendí que cuando algo importante para uno depende de otras personas no es para nada agradable, sobre todo si son un poco irresponsables. Me tenían, "noo si la otra semana te traigo la máquina", bueno así fue como por 2 meses jajaja, pero al fin llegó, así que aquí el video: http://www.youtube.com/watch?v=tIUkb5WjDFM&feature=plcp Además en este tiempo he estado trabajando en algunos autos, aprendiendo más, por lo que también me decidí a después desarmar completamente el motor y dejarlo como nuevo, cambiarle metales, anillos, rodamientos, sellos, empaquetaduras, bombas, etc, sacar toda la mierda que se le ha acumulado estos años y pintarlo para que quede como de fábrica, obviamente montado en su soporte hecho a medida para que pueda girar para todos lados, pero eso es después de pintura eh? Aparte estoy con juguetes nuevos así que los próximos videos vienen en HD yeahh jajaj nos vemos

Holas Tengo una duda no sé si me puedan ayudar. Mi rango vocal usualmente es desde Fa hasta Fa# 3 octavas más arriba y la cosa es que a veces en la tarde/noche por alguna extraña razón puedo llegar 3 semitonos más arriba a La sin ningún problema. ¿Como puedo trabajar mi voz para poder llegar a La cuando quiera sin joderme la voz en el intento?, porque es como que a veces puedo sin problema, a veces me cuesta mucho esfuerzo y a veces simplemente no puedo ni si quiera llegar al Fa#. No tengo ningún estudio en canto ni nada, y la verdad es que creo que canto mal jaja pero me gustaría poder llegar a esa nota cuando yo quiera. gracias saludos

Holas que taaal jaja Si bueno tenía que terminar la universidad y unos lios amorosos po ahí jajajaj, además estuvo como 3 semanas que no se podía estar afuera por que como que llovía y nop y hacia más frío que asdasda, ahora hace frío pero por lo menos sale el sol :kicking: , de hecho un día llovío tan fuerte que no se veia nada y en 5 minutos se inundaron las calles, revalsaron canaletas quedó la escoba. Pero al fin, ya estoy con hartas ganas de terminar el auto y aquí está el video joo: http://www.youtube.com/watch?v=s9s0qvYMQuA&feature=plcp[/media] Traté de mejorar el audio, todavía necesito mejorar la dicción pero la cosa va avanzando jaja nos vemos

Sip, o sea listo listo nop jajaj, el motor lo único que le falta es ajustar los carburadores, lo demás está todo bien, solo hay que limpiar, pintar y volver a poner. Sólo tengo que poner sellos nuevos para las demás partes. Ok la foto te la mando por mp, por mientras puedes ver todos los códigos de colores acá:http://www.toyotaref...elica/1971-1977 Bueno y al fin pude pintar lo que quería, quedo bastante bien para ser primera vez, ya casi al final del pintado vine a agarrarle la mano a la pistola. Además como ya no tengo que etiquetar cosas, ni seguir procedimientos de desarme, se me ocurrió hacer videos en vez de tanta foto, así que sin más que hablar acá van: http://www.youtube.com/watch?v=0TNdYR2qH9Q&feature=g-upl&context=G26aaedaAUAAAAAAABAA http://www.youtube.com/watch?v=4MEGW2aG2G4 La verdad los terminé hace unos días, pero me tomo tiempo aprender a ocupar el programa, renderizar, arreglar errores, etc. Así que si no se escucha bien en algunas partes, en los próximos videos se arreglará. Y eso es por ahora, nos vemos.

Uff estoy tratando de encontrar la pintura, pero no hay XD La mia la compré en la ferretería o'higgins, ahí traen tambien la marca sagola que es bastante buena tengo entendido. De curicó, y el atado es que cada vez que uno necesita algo hay que partir para santiago :( . Suerte con tu proyecto!! Ahh no he podido encontrar el imprimante epóxico, pregunté y parece que el único que lo trae es sherwin williams, y pregunté acá, en talca, chillan y santiago y no tienen stock jajaj, así que si alguien sabe de un imprimante epóxico bueno me da el dato por favor. Bueno antes de pintar eso si, hay que dejar la superficie super-ultra limpa si uno quiere tener un buen resultado después, por lo que he estado limpiando con diluyente el sellador de carrocerías, raspando con lija 80 y scotch brite rojo para que quede con un buen agarre el imprimante. Cabe mencionar que este imprimante es exclusivamente para protejer el metal, no es para los defectos, así que en orden de aplicación va imprimante epóxico, imprimante de altos sólidos, pintura poliuretano, laca. Las pinturas creo que ocuparé doupont, asi que si alguien sabe si hay un imprimante epóxico doupont bienvenido sea ya que no es la idea tener una mezcla de marcas en el trabajo de pintura. Por el camino he ido arreglando algunas abolladuras, suavisando bordes, etc: Y como me quedé sin fondos para el oxiacetileno, hay que trabajar con lo que uo tiene nomás, así que le puse un poco de práctica con la soldadora para ver como iban a quedar las partes del auto sodadas, esta vez si, ocupé otro método. En vez de hacer cordones largos y deformar todo el metal, opté por hacer una serie de "puntos" de soldadura pegados, con esto casi no hay deformación del metal y no queda tan mal, de hecho la soldadura de prueba queda mejor que cualquiera de los arreglos que tenía el auto, la prueba la hice un un pedazo curvo para simular el contorno del auto, como se ve en la cuarta foto, tiene buena penetración: Las immperfecciones que quedan son debio a la escoria del electrodo, estoy viendo una forma para que eso no pase, creo que la clave está en inclinar un poco más el electrodo para que el arco "sople" las escoria fuera del agujero. Bueno y con esa práctica le soldé una parte chica al auto que había sacado, que es necesaria para poner el panel de reemplazo que hice, los pequeños cubos que se ven son imanes muy fuertes que saqué de un disco duro viejo, despues de neutralizar el óxido puse imprimante y listo: Y siguiendo con la soldadura, soldé una parte de las que hice, me costó al principio ya que no había considerado la baja resistencia del metal y que se había debilitado por el óxido, así que cuando traté de oldar lo primero que hice fue un hoyo jajja, pero despues de unos ajustes pude seguir bien: Esto tengo que hacer que quede como si hubiera ua soldadura por puntos ahí, un problema con el electrodo 6013 es que es dificil de hacer rellenos con bajo amperaje porque cae más escoria que metal, después de unas 5 veces de repetir el proceso, aún quedaba escoria adentro. Bueno y eso es por ahora, traté de aplazar un poco la actualización para ver si consegía la pintura, pero todavia nada. Esperemos que tenga mejor suerte ahora. nos vemos

Gracias pablo_gnr, en la semana voy a hacer eso, ya que le doy por lo menos 2 meses mas al auto para terminarlo. Me demore un poco, estaba esperando el imprimante, pero resulta que no hay y no he podido encontrar (la vida de provincia....)me dijeron que llegaba hoy y no paso nada, en la semana tengo que ver donde encuentro si no llega aca. (no se por que no puedo ocupar el tilde asi que van a haber hartas faltas de ortografia) Por mientras, estoy juntando todos los implementos para pintar, y la verdad es que esto se me fue la plata que tenia para el oxiacetileno, pero esto es mas importante, de hecho es lo primero que debi haber hecho despues de sacarle la pintura y el oxido al auto. Para pintar compre una pistola HVLP (high volume low presure) de gravedad, la gracia de estas pistolas es que trabajan con menos presion y dejan mas pintura en el metal y menos en el aire, lo que ahorra pintura y tener que limpiar despues. La perilla de abajo es para regular el aire, la grande de en medio es para patron de pintado, totalmente cerrado la pintura sale circular, como una lata de spray, y totalmente abierto la pintura sale con forma de elipse bien alargado o rectangular. La perilla de atras es para la cantidad de pintura. Esta pistola me costo 12000 y le puse una boquilla 1,7 que es lo que se ocupa para pintar con imprimantes, 1,8 o 2,0 tambien, la pistola esta bien para imprimar, pero quiza cuando tenga que pintar las ultimas capas de pintura y laca deba ocupar una pistola un poco mejor y con una boquilla 1,3 o 1,4, ya que quiero que quede como espejo. Tuve que comprar una manguera de aire nueva porque la otra era ahi nomas y ademas estaba con agua/aceite y mugre por dentro y no quiero eso mezclado con la pintura, aprobeche de comprarme una buena, junto con un set de acoples que ocupe con la pistola, la manguera y el filtro de aire. Otra cosa importante es teflon, para que no haya fugas, de acuerdo con un profe de hidraulica y neumatica que tengo, no hay que poner mas de 2 vueltas, si la cuestion no sella con eso, mejor cambiarla, y hay que poner mucho ojo al momento de poner teflon que no quede por el borde porque puede desprenderse y despues tapar algo. para el filtro tuve que ocupar 3 juntas, este filtro va conectado a la salida del compresor(ops, la pieza de la derecha va al reves jaja): La coneccion de la pistola, estas pistolas comunmente se les pone un regulador de aire antes de la entrada de aire, pero no quise porque cuesta 15 lukas y ademas no es necesario si se setea bien antes: Pistola, manguera, filtro y compresor listos, ahora creo que es importante decir que esta manguera la voy a ocupar exclusivamente para pintar y va a ir siempre con el filtro, ya que otras herramientas pueden dejar aceite o suciedad dentro de ella: Y lo otro, seguridad, aqui no hay que ponerse tacaño ya que los pulmones son delicados con este tipo de cosas, tenía una mascara pero era de las pencas de goma dura y el filtro estoy seguro que soltaba pelusas porque me dolía la garganta después (teclado arreglado :D), así que me compré una mascara 3M que viene con los filtros para pintura(vapores) y 4 para material particulado, me costó 27 lukas pero creo que los vale: Y eso por ahora, lo de la pintura y el lugar de trabajo quedó pendiente, tambien preparación del metal, y seguramente el lunes nos estamos viendo otra vez. nos vemos

jajja no y despues viene la odisea de juntar la plata para pagar las patentes atrasadas, van a ser 3 XD. Hasta que pude hacerle los canales a la pieza, aah y lo que quedó pendiente, donde van las piezas que hice: Todavía tengo que terminarlas si. Para sacar el molde para los canales tuve que cortar la pieza y marcarla en la pieza nueva, para que no quede muy distinta: Los canales de la pieza los hice con fierro redondo de 8 mm que corté y les di la forma de los canales originales, también me ayudé con madera que corté para poder formar el canal: El fierro más largo es la herramienta que ocupé para darle los primeros golpes para después ocupar los 2 más chicos Depues de algunos martillazos pude emparejar los canales: Ahora sólo me queda hacer la otra y listo, hay unos relieves quen no voy a hacer, tengo la leve sospecha de que son la causa de que esa área esté tan oxidada, ahi veré si son necesarios. También tengo que sacar el óxido de donde van las piezas, que es un poco complicado, ya que hasta el momento lo único que he podido hacer es pasar una lija por el dificil acceso: Trabajando en el auto me di cuenta que algunas partes que estaban listas se oxidaron, por lo que me compré un filtro de aire para el compresor, y en la semana vo ya ver un imprimante epóxico para pintar las partes del auto que estan listas, que en realidad son hartas, así me va a dar más ánimo ya que se va a ver un poco distinto el auto completamente blanco, tengo que pintar el auto por debajo, por dentro y por arriba, por los lados, adelante y atrás es lo que falta: La última foto no se nota mucho pero lo del centro es plomo, quizá el auto venga de fábrica así ya que ese tipo de reparaciones son de la vieja escuela, y seguramente es para tapar el escalón que queda de la union de 2 paneles ahí. Este es el filtro, filtra partículas y agua, de manera que la pintura no salga ni con agua ni aceite o alguna otra cosa que pueda quedar mal: Así que la próxima actualizacion se verá el tema de pintura epóxica y preparación del metal y el área de trabajo antes de pintar. Espero tener parte del auto pintado para que no se siga oxidando. nos vemos

Yo tambien....yo tambien jajjaj Bueno y partí sacandole un par de abolladuras en la parte donde va la rueda de repuesto, no saqué fotos de cómo quedaron pero quedó harto mejor de como estaba, no perfecto, pero mejor: Estuve la semana entera pensando cómo armar la parte de atrás del auto, es bien complicada por las formas y el estado de las partes: Me dediqué a hacer un par de partes para soldar, pero después mirando bien noté que se podía sacar la parte entera quitando 4 puntos de soldadura, y no es tan complicada de hacer, así quito la raiz del problema, que además de estar podrida, donde devería hacer un ángulo había una curva, lo que impedía poner partes nuevas arriba: La pieza entera: Así ni siquiera necesito oxiacetileno para volver a armar, ya que sólo tengo que rellenar los puntos de soldadura. También encontré un nuevo método para cortar metal, y sirve mucho, sobre todo para partes complicadas, y es simplemente afilando una broca mala en forma de cuña, con esto cuando se le pega un martillazo sobre el metal, deja una marca muy profunda, lo que se puede usar para cortar o tallar, en mi caso lo usé para cortar un pieza. Es harto menos ruidoso que con la galleta: La parte que saqué del auto la quise hacer entera para no complicarse tanto, así que le saqué un molde en madera y me dispuse a martillar, de esta tengo que hacer 2: Lo que me va a costar un poco es hacer los relieves, ya que tienen que estar alineados con la pieza que va arriba que está en el auto, pero en la semana veo cómo lo hago. Y el resultado de la semana es esto: La pieza gris es la que hice, y me falta hacer otra pero invertida, osea como un espejo, que va a ir en el otro lado del auto, la pieza larga de arriba es la que va por fuera, donde va apernada la luz, las otras 3 son las que no creo que ocupe, de hecho tengo que hacer otra pieza en que se junten la chica de en medio con la de la izquierda, quizá las solde, no se. Y eso por ahora, fui a preguntar por el acetileno y el oxigeno y resulta que me cobran como 80 lukas por el puro acetileno !!!, yo creo que es mucho, consierando que el gas argon costaba como 100 creo, pero es mucho más raro, tengo que cotizar por ahí. Nos vemos

De algo hay que vivir jajajaj Estoy ocupando plancha de acero laminado en frío de 1 mm de espesor, que es el mismo espesor de la lata del auto. La verdad no tengo idea jajaj, pero no más de $700.000 eso es seguro y ha sido en herramientas, pintura, lijas, etc. Bueno y como dije, en esta oportunidad va a ser más off topic de lo normal, para que vean en qué me he entretenido este tiempo, he aprendido harto y todavía queda mucho por aprender Prefiero además actualizar un poco pero hacerlo más periódicamente, así que no va a volver a pasar una semana (+-1 día) sin actualización. Como dije, he estado preparando las partes para soldar, y le tocó a la parte de atrás donde va la goma del portalón, en este caso me salió más fácil cortar con tijeras que con disco (y bastante más silencioso). Antes de cortar eso sí, hice un pequeño molde de la forma para que después no me quede con medidas distintas, si no voy a tener problemas al cerrar el portalón. Algo así debería quedar: Y eso fue jajja que no se si han notado que soy algo quemado,como si la herida no fuera suficiente, me picó o mordió una avispa en el dedo índice. La herida está sanando aunque todavía no puedo empuñar la mano. Y esta es la parte off topic, la verdad he hecho hartas cosas, entre las que más me gustó fue forjar, aprendí a hacer cuchillos y espadas, también dije que iba a hacer una armadura, bueno estoy haciendo unos guantes que me está gustando mucho como están quedando. También para ganar algo de plata artesanías varias, que si bien es una lata hacer, se aprende harto. Para los guantes estoy ocupando unos guantes de cuero sintético creo, de estos que valen como $5000 para el invierno, partí haciendo el molde con cartón de unos planos que bajé de internet y que adapté a mi tamaño, la idea es hacer estos para aprender y después empezar a hacer mis diseños. Luego pasé los dibujos al metal. Y esto llevo: Ahh también al auto de la casa le pasó un pequeño "evento", me siento tentado a tratar de arreglarlo yo pero estuve viendo y está un poco dificil la cosa, el capot está muy deformado y no se puede acceder a la parte de atrás del metal: Bueno y proyectos varios: Y lo que más me gustó, aprender a forjar espadas, como primer proyecto hice una falcata, un arma de origen ibérico que me mandaron a hacer. Fue una oportunidad en las que te pagan por aprender jaja, usé acero de resorte (SAE 5160 creo que es), de una hoja de resorte que fui a buscar a la chatarra, y a punta de calor y martillazos le di forma para después templarla en aceite y hacerle un revenido en el horno, le coloqué remaches de cobre y empuñadura de roble con cera de abejas, la verdad me gustó harto como quedó y no la quería entregar hajaj, pero para ser primera vez no está mal: Y eso por hoy, la próxima semana va haber harto más avance en el auto, de a poco estoy agarrando vuelo, acostumbrandome a no perder el tiempo en otras cosas jaja. Nos vemos

Que tal? Bueno, no he actualizado por un tiempo, y es que recién salí de vacaciones, estuve ocupadisimo este mes, menos mal ahora estoy libre, aunque esta va a ser una actualización corta. También tuve otros proyectos en los que aprendí harto, ahí en la proxima actualización voy a tratar de mostrarlos. Al fin pude encontrar el kit de oxicorte para poder soldar, lo que me falta es comprar una punta para soldar n°1 y los cilindros, que no los he querido ir a buscar hasta que esté seguro de que los voy a ocupar, para que no queden ahí parados, ya que cobran arriendo por día (es poco pero hay que ahorrar XD) Empecé a preparar las partes, dejandolas iguales a las que saqué, tuve que volver a darle forma a la lata oxidada que había cortado para ver bien la forma, además terminé de darle los detalles a otra parte que le faltaban algunos martillazos: También empecé a limpiar de oxido el auto en la parte donde voy a soldar que es media complicada de alcanzar, de hecho tan complicada que casi me vuelo el dedo jajajj: Esa es la razon por la que esta actualización es corta. Ya estaba agarrando vuelo con el auto cuando la lija del esmeril se enganchó en el metal y se hizo pedazos. No sé que paso pero de alguna manera algo le pegó a mi dedo muy fuerte, atiné a soltar el esmeril nomás jajaj: La saqué barata si, me pude haber quebrado o cortado el dedo, para variar, habia estado ocupando guantes todo el día justo en ese momento me los había sacado (maldita ley de murphy). Sólo me pelé el cuero de la tercera parte del dedo, y me dueleeeee jajaj, pero sin sacrificio no hay gloria ¿o no?. Bueno y eo es por ahora, aprobechando las vacaciones quiero de aquí a 2 meses dejar el auto sobre ruedas, para eso necesito comprar la pintura, un filtro de aire y un par de pistolas, para ir pintando lo que queda terminado. Nos vemos el próximo fin de semana. hasta luego

Muchas gracias, aunque hasta el momento ha sido casi puro desarme nomás, pero va a cambiar pronto. mmm, la verdad esta foto se acerca bastante a cómo debería quedar el auto, salvo por las entradas de aire que tiene por los lados claro. Pero es como la que más se parece a mi ideal del auto jajajaj. Ayayayai!! he estado sufriendo con el auto, una porque la parte derecha del auto está muy mala, he tratado de desabollar, pero el metal tiene hoyos, galleteado, etc, además hay partes a las que no puedo llegar por atrás. En todo caso de a poco voy viendo soluciones a cómo arreglar bien esa parte, de momento lo mejor que se me ocurre es sacar parte de la lata, arrreglar el interior, y soldar de nuevo. Como se ve, la parte de adentro debería ser curva: Tuve que pintar con imprimante las partes que había hecho porque se estaban oxidando, despues cuando las solde les saco la pintura, aah y ahora que tengo para comprar el kit de oxicorte no tienen stock jajajaj, así que durante la semana debería llegar el set y ahí voy por los cilindros de oxigeno y acetileno para empezar a soldar de una vez: Y no se si se han dado cuenta pero tiendo a trabajar en muchas partes al mismo tiempo y al final hago mucho de muy poco jajaj, por lo que mejor me estoy enfocando en el zócalo izquierdo del auto, que está muy maaal, partí sacando un pequeño pedazo de lata para ver el daño interior por el óxido y está mucho peor de lo que creia, además de sacar algunas partes chicas para reemplazarlas después: Aquí está la parte que me está dando dolores de cabeza, ya que no sólo no sé cómo diablos voy a sacarle el oxido a esas partes a las que no puedo acceder, sino que tampoco puedo acceder para cortar o reemplazar el metal, así que he estado harto tiempo pensando en cómo cortar para no perder la forma del auto ni mandarme un condoro: Mucha tierra adentro: Al final saqué todo nomás jaja: Y esta es la sorpresa que me tiene pensando, no he logrado llegar con una herramienta para seguir sacando óxido: Y bueno eso es por ahora, espero tener el kit de oxiacetileno pronto para empear a soldar. nos vemos ps: En estos días voy a ir cambiando las primeras fotos de servidor para que las puedan ver, imageshack no se arregló nunca jaja