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Lazaretto Lazaretto es el segundo álbum de estudio de Jack White. Fue lanzado el 10 de junio de 2014, por Third Man Records en colaboración con XL Recordings y Columbia Records. Lazaretto Según comentó White a un medio especializado en música, Lazaretto está inspirado en una colección de relatos, poemas y canciones que escribió cuando tenía 19 años y encontró años después en su casa, decidió trabajar sobre ellos y el resultado fue este álbum. Como anticipo al lanzamiento del álbum, el 1 de abril ya se pudo escuchar una de las canciones, High Ball Stepper. Posteriormente, el 19 de abril Jack White tocó en directo la canción que daría título al disco y el mismo día la grabó, consiguiendo así el Guiness al "disco más veloz del mundo"3 al editarlo y grabarlo en sólo 3 horas y 55 minutos. El día 22 de abril publicó la versión de estudio del single Lazaretto. El 17 de mayo nos dejó escuchar otro adelanto, la canción Just One Drink, y una semana antes del lanzamiento del disco ya podía escucharse en streaming el adelanto del álbum. Tracklist(@320Kbps) 01- Three Women 02- Lazaretto 03- Temporary Ground 04- Would You Fight For My Love 05- High Ball Stepper 06- Just One Drink (Electric Intro) 07- Just One Drink (Acoustic Intro) 08- Alone In My Home 09- That Black Bat Licorice 10- Entitlement 11- I Think I Found The Culprit 12- Want And Able Link de Descarga Instrucciones de descarga: -Dar click en "DESCARGAR". -Copiar link en barra de direcciones -Presionar enter -Esperar 5 segundos -Dar click en "saltar publicidad" -Dar click en "Free Download" -Esperar 30 segundos -Escribir los Carácteres de la Captcha -Presionar tecla enter Contraseña: %field#12% DESCARGAR

All This Bad Blood Bastille estilizado como BΔSTILLE es una banda de indie rock del sur de Londres, Inglaterra, formada en 2010. Bastille comenzó como un proyecto en solitario del cantante y compositor Dan Smith, quien más tarde decidió formar una banda. El cuarteto está formado por Dan Smith, Chris 'Woody' Wood, Will Farquarson y Kyle Simmons. El nombre de la banda proviene del día de la Fiesta nacional francesa, el 14 de julio de 1789, la toma de la Bastilla durante la Revolución Francesa. Este día también es el aniversario en el que Dan Smith nació. A la banda, también se le asocia con el Drag, más conocido como Witch House. EMI Music anunció a la banda como uno de sus nuevos fichajes a Virgin Records el 1 de diciembre de 2011. Su primer álbum de estudio, "Bad Blood", fue lanzado en 2013 y encabezó las listas del Reino Unido. Bad Blood —en español: Sangre Mala— es el álbum debut de la banda británica Bastille, lanzado el 4 de marzo de 2013 por Virgin Records Ltd. en Reino Unido y por Universal Music Group internacionalmente (excepto Estados Unidos). El álbum debutó en el primer puesto en las listas de UK Albums Chart la primera semana de su lanzamiento. Una versión extendida del álbum, All This Bad Blood, fue lanzada el 25 de noviembre de 2013 y fue promocionada por el sencillo "Of The Night". El álbum también fue nominado como Álbum británico del año en los BRIT Awards 2014. Tracklist(@320Kbps) Disco 1 01- Pompeii 02- Things We Lost In the Fire 03- Bad Blood 04- Overjoyed 05- These Streets 06- Weight of Living, Pt. II 07- Icarus 08- Oblivion 09- Flaws 10- Daniel In the Den 11- Laura Palmer 12- Get Home Disco 2 01- Poet 02- The Silence 03- Haunt (Demo) 04- Weight of Living, Pt. I 05- Sleepsong 06- Durban Skies 07- Laughter Lines 08- Previously On Other Peoples Heartache... 09- Of the Night 10- The Draw 11- What Would You Do 12- Skulls 13- Tuning Out... Link de Descarga Instrucciones de descarga: -Dar click en "DESCARGAR". -Copiar link en barra de direcciones -Presionar enter -Esperar 5 segundos -Dar click en "saltar publicidad" -Dar click en "Free Download" -Esperar 30 segundos -Escribir los Carácteres de la Captcha -Presionar tecla enter Contraseña: %field#12% DESCARGAR

Lunatic Kongos es una banda de rock alternativo sudafricana formada por cuatro hermanos: Johnny, Jesse, Dylan y Daniel. Pasaron su infancia en la ciudad de Londres y en Sudáfrica. Compusieron, grabaron y mezclaron su álbum debut en Phoenix, Arizona. Los cuatro hombres son hijos de John Kongos. Son de origen griego y asistieron a la escuela Saheti escuela en Gauteng, Sudáfrica. La película Holy Motors utilizó su canción «Come With Me Now» en el trailer oficial. El álbum debut de la banda, Lunatic, fue lanzado en 2011. El primer sencillo de Kongos «I'm Only Joking», perteneciente al álbum Lunatic alcanzó varias listas de los charts en Sudáfrica, incluidas las tres posiciones de Tuks FM y estuvo largo tiempo en emisión en 5FM y en muchas otras estaciones de radio en Sudáfrica.4 el video musical de la canción debutó en TV 5 en SABC 3 y ha estado en rotación MKTV. Su segundo single «Come With Me Now» ha estado en rotación en ambos: 5FM y Tuks FM. La canción apareció en el 5FM Top 40 y el Tuks FM de la posición Top 30. A finales de octubre de 2013, el álbum debut de la banda, Lunatic, fue lanzado en Estados Unidos. En 2014 «I'm Only Joking» y "Come With Me Now" comenzaron a recibir una notable rotación en los Estados Unidos, ganando impulso en Airplay en la radio y fueron presentados en anuncios de televisión. Como resultado, la banda firmó por el sello Epic Records a finales de enero de 2014 re-lanzando Lunatic. «Come With Me Now» ha vendido más de 70.000 copias desde marzo de 2014. Lista de tracks(@320 kbps): 01. Im Only Joking 02. Come With Me Now 03. I Want To Know 04. Escape 05. Kids These Days 06. As We Are 07. Sex On The Radio 08. Hey I Dont Know 09. Traveling On 10. Take Me Back 11. Its A Good Life 12. This Time I Wont Forget Instrucciones de descarga: -Dar click en descargar -Pegar link en barra de direcciones -Dar enter -Esperar 5 segundos. -Dar click en "saltar publicidad". -Dar click en "Free Download" -Esperar 30 segundos -Escribir los Carácteres de la Captcha -Presionar tecla enter CONTRASEÑA RAR: %field#12% DESCARGAR

Unorthodox Jukebox Unorthodox Jukebox es el segundo álbum del cantante estadounidense Bruno Mars. Fue lanzado por Atlantic Records el 6 de diciembre de 2012. El primer sencillo, Locked Out of Heaven fue lanzado el 1 de octubre de 2012 y recibió comentarios positivos de la crítica. El 4 de diciembre de 2012 el álbum estaba disponible para ser escuchado en línea por completo para una semana antes de su lanzamiento. [ Sencillos Locked Out of Heaven fue lanzado como el primer sencillo del álbum el 1 de octubre de 2012.1 Ha sido descrito como teniendo una fuerte influencia de música New Wave, con un sorprendente parecido a Message in a Bottle y Roxanne de The Police, The Romantics' "Talking in Your Sleep",2 e incluso "Beat It" de Michael Jackson.8 Young Girls fue anunciado como el segundo sencillo del álbum. Mars reveló que él mismo grabó el vídeo musical y que sería algo que nunca antes había hecho. Tracklist(@320kbps): 01- Young Girls 02- Locked Out Of Heaven 03- Gorilla 04- Treasure 05- Moonshine 06- When I Was Your Man 07- Natalie 08- Show Me 09- Money Make Her Smile 10- If I Knew Instrucciones de descarga: -Dar click en "Descargar" -Pegar link en la barra de direcciones -Dar enter -Esperar 5 segundos. -Dar click en "saltar publicidad". -Dar click en "Free Download" -Esperar 30 segundos -Escribir los Carácteres de la Captcha -Presionar tecla enter Contraseña: %field#12% Link Unico DESCARGAR

Hola a todos esta vez les traigo este excelente álbum del ganador de american idol phillip phillips, realmente no soy fan del programa de hecho hasta me desagrada un poco, pero cuando escuché por primera vez la canción "home"" me llamó inmediatamente la atención lo fresco de la melodía, me parece que este chico sencillamente tiene un estilo diferente a lo que se esta haciendo en la actualidad a nivel comercial, y seguramente tendrá muchos éxitos luego del impulso que le ha dado american idol, bueno un saludo a todos y espero que este album sea de su agrado, hasta la próxima The World From the Side of the Moon The World From the Side of the Moon es el album debut del ganador de la temporada 11 de American Idol, Phillip Phillips. El álbum fue sacado el 19 de Noviembre del 2012 e incluye la canción con la que Philip ganó la final titulada “Home”. El álbum obtuvo la certificación de oro por la Recording Industry Association of America en Enero de 2013. Historia Phillip Phillips empezó escribiendo canciones con colaboradores y grabando toscas pistas para el álbum antes de que el tour de American idol Empezara en Julio de 2012. El colaboró con David Ryan Harris en “Tell Me a Story”, el cual describió el mismo como su canción favorita en el álbum y de la que está más orgulloso. Otros compositores que colaboraron fueron Greg Holde y Drew Pearson que escribió la canción con la que ganó la final del american idol “Home”, Después del éxito de ésta canción, Phillips dijo que el álbum podría tener un par de canciones similares a “Home”. El escribió con su cuñado Benjamin Neil “Drive Me”, una canción que el originalmente tenía pensado para usar en la final. Su Novia Hanna Blackwell también contribuyo con algunas líneas en la letra del bonus track “Take Me Away”. Todos excepto tres de los sencillos del álbum fueron escritos o co-escritos por él, y cuatro de las canciones completamente escritas por el mismo. El coescribió “Get Up Get Down” con el productor Greg Watternberg y Derek Fuhrmann en el estudio de Wattenberg en Nueva York. El Titulo del Álbum, The World From the Side of the Moon, viene de la letra de la primera canción del disco, “Man on the Moon” Phillips lo describió como la experiencia de verse a sí mismo en un DVD que alguien le dio de toda la temporada de Idol. “Así que fue como verme a mí mismo desde un mundo completamente diferente que nadie más realmente conoce. Es interesante ver como pasó y lo rapido que fue. Asi fue como escogí el titulo: Sentí como si me vi a mi mismo crecer y este album está representando donde estoy” ("so I was kind of watching myself from a whole different world that no one else really knows. It’s interesting to see how it happened and so fast. That's how I picked the title: I felt like I watched myself grow and this whole album is representing where I am." ) El productor del álbum fue Gregg Wattenberg. El álbum fue grabado en tres semanas en los estudios Quad en Nueva York después de que el tour de Idol finalizó. El tenía originalmente planeado sacar el álbum a comienzos de 2013, pero luego la fecha fue adelantada para el 19 de Noviembre de 2012. Tracklist 1. "Man on the Moon" 2. "Home" 3. "Gone, Gone, Gone" 4. "Hold On" 5. "Tell Me a Story" 6. "Get Up Get Down" 7. "Where We Came From" 8. "Drive Me" 9. "Wanted Is Love" 10. "Can't Go Wrong" 11. "A Fool's Dance" 12. "So Easy" 13. "Hazel" 14. "Wicked Game" 15. "Home (Live)" Instrucciones de descarga: -Dar click en "Descargar" -Pegar link en la barra de direcciones -Dar enter -Esperar 5 segundos. -Dar click en "saltar publicidad". -Dar click en "Free Download" -Esperar 30 segundos -Escribir los Carácteres de la Captcha -Presionar tecla enter Contraseña: %field#12% DESCARGAR

Hola a todos, esta vez he decidido traerles el manual de taller de este auto de culto, como lo es el Nissan Skyline; el manual es de la versión GT-R R32, osea abarca entre los años 1989 y 1995, en esta ocasión me he extendido un poco en la reseña que siempre hago al comienzo porque considero que este carrazo se lo tiene bien merecido, bueno espero que disfruten el post y que el manual sea de interés tanto para aquellos que son entusiastas de los autos como para aquellos, que como yo, sueñan con algun día poder poseer un Skyline. Nissan Skyline El Skyline es un automóvil creado a partir de 1957 por el fabricante japonés Prince, y adoptado posteriormente por Nissan en 1966. Estaba disponible en versión coupé, sedán y familiar. Historia El skyline aparecía por primera vez en 1955 de la mano de una compañía llamada Prince Motor Co, dedicada a la construcción de aviones, aunque un tiempo después empezó a construir automóviles. Ésta compañía produjo bajo la marca Prince las dos primeras generaciones del Skyline, de 1955 a 1966, año en el que Prince Motor Co. fue absorbida por Nissan. Desde entonces empezaron a aparecer las primeras modificaciones y versiones de este automóvil. Al principio se comercializaron dos versiones, que simplemente se diferenciaban por sus nombres (siendo el mismo automóvil), el Nissan A200GT y el Prince A200GT. Nissan Skyline fue creado como un automóvil para la familia, ya que era un sedán de cuatro puertas, con una gran capacidad de carga y un equipamiento de seguridad muy completo. A pesar de esto, a medida que fue pasando el tiempo se le entregó un atributo más deportivo, ya que enseguida fue lanzado en su versión coupé y más adelante el conocido GT-R. Con la consigna de equipar motores en línea y no en V, se utilizó un cuatro cilindros y posteriormente se siguió con la ya conocida disposición de seis cilindros, el cual fue un gran éxito. A partir del modelo de 1974 se dispuso de la denominación GT-R, que dominó en las competiciones locales de Japón. En el año 1989, el Skyline sufrió una gran transformación: se empezó a equipar al GT-R con el motor RB26DETT, un DOHC de seis cilindros en línea con doble turbo con una potencia de 280 CV a 6.800 rpm. Poseía tracción a las cuatro ruedas, el sistema HICAS, que daba ángulo de giro a las ruedas traseras(4 wheel steering) junto al novedoso sistema ATTESA-ETS, que genera un par motor independiente en las 4 ruedas cuando detecta una pérdida de tracción. Éste modelo marco un hito en su época y fue capaz de derrotar a automóviles tan emblemáticos como el Porsche 911, el Mazda RX-7 o el Toyota Supra y nissan silvia. El modelo producido desde 1989 hasta 1995 se denominó Skyline GT-R R32, creándose posteriormente diferentes versiones mejoradas (Vspec y Vspec II). Fue tal la entrada del R32 en aquel tiempo que incluso se creó el JGTC (Japanes Gran Turismo Championship). Modelos como el Honda NSX, el Mitsubishi lancer o el Toyota Supra compitieron y lo siguen haciendo en este campeonato. También se usó en las competiciones de Gran Turismo de Australia y Nueva Zelanda. En el año 1996 se introdujo en el mercado el modelo GT-R R33, mucho más largo que su predecesor y además equipado con un LSD activo, uno de los primeros en poseerlo. Pese a tener mecánicamente el mismo potencial que el R32 (también equipaba el RB26DETT), sus medidas hacían que fuese menos competitivo que su antecesor. Esto obligó a los técnicos de Nissan a rediseñar el coche para el lanzamiento de la siguiente versión, el R34. El GT-R R34 fue vendido en el mercado japonés desde 1999 hasta 2002, año en que fue detenida completamente su producción. Seguía equipando el mismo RB26DETT de las 2 generaciones anteriores, pero se había construido un chasis más rígido para soportar mejor la torsión, se habían mejorado los frenos y suspensiones y toda la parte electrónica se había rediseñado, creando un sistema ATTESA-ETS y un sistema HICAS completamente nuevos. Además su equipamiento contaba con monitor en el salpicadero con información de diferentes parámetros, como la presíon de soplado de los turbos, la temperatura del aceite o un medidor de fuerzas G. Durante este periodo el modelo fue varias veces mejorado y evolucionado, creándose así coches cada vez más competitivos. A continuación, una lista con los diferentes modelos: R34 R34 V Spec (victory specifications) R34 V Spec II R34 M Spec R34 V Spec Nur (Nurburgring Nordschleife) R34 Z-Tune Las especificaciones Vspec y Vspec II también fueron usadas en los modelos R32 y R33. Éste coche fue específicamente creado para el mercado japonés, por lo cual no cumplía con la normativa europea o americana de emisiones de gases. Además, llevaba el volante a la derecha por motivos de fabricación (la columna de dirección habría interferido con una de las turbinas del turbo si se hubiese instalado el volante a la izquierda). Aún hoy en día el Skyline GT-R es el símbolo del éxito de la ingeniería japonesa, al crear un automóvil capaz de competir con otros coches que pueden llegar a costar más del triple de su precio. También se ha convertido en uno de los preferidos por los fanáticos de los automóviles de altas prestaciones, ya que al quitar las restricciones del motor y realizar algunas modificaciones éste puede entregar más de 800 cv (para ajustarse a la normativa japonesa, el GT-R venía capado de fábrica). Durante el Salón del Automóvil de Tokio de 2005 fue presentado en sociedad el Nissan GT-R proto, el prototipo del GT-R R35 (no lleva la denominación Skyline). Se empezó su comercialización en Japón a finales de 2007, en el mercado americano está disponible desde 2008 y en Europa desde mediados de 2009, coincidiendo con la salida en el mercado japonés de la versión Vspec Generaciones Tercera Generación: Skyline C10 En 1968 empieza a desarrollarse el C10 bajo la marca Prince, en la compañía Opama R&D. Aparecen las primeras señales de los cambios que llegarían a ser permanentes hasta el día de hoy. El viejo motor de cuatro cilindros dio paso a un motor de seis cilindros en línea, de 2.0 litros de cubicaje y 106 cv de potencia. Más tarde se introdujo un nuevo motor de seis cilindros ligeramente más pequeño. Usado en la pelicula Rapido y furioso 5in control GT-R En 1969 aparece el motor S20 de seis cilindros, con 2000 cc y 160 cv, diseñado para equipar al Skyline GT-R. Recibió el nombre interno de PGC-10 (KPGC-10 la versión coupé). Internamente era llamado Hakosuka (Hako –caja en japonés, por la forma de su carrocería– y Suka -la abreviación de Skyline en japonés-). El motor equipado era igual al de los coches más potentes de la época y era similar al motor GR8 usado en el coche de competición de Nissan, el R380. -Modelos 1500 - 1.5 L G15 I4, 95 CV (71 kW, 128 N m) 1800 - 1.8 L G18 I4, 105 CV (78 kW, 150 N m) 2000GT - 2.0 L L20 I6, 120 CV (90 kW, 167 N m) 2000GT-R - 2.0 L S20 I6, 160 CV (118 kW, 180 N m) Cuarta Generación La cuarta generación del Nissan Skyline apareció en 1972, y en ese año se introdujeron cuatro modelos diferentes: 1600GT 1800GT 2000GT-X 2000GT-R. La versión GT-X equipó el motor “L20” (seis cilindros en línea y 130 cv) y el GT-R montó un potente “S20” (seis cilindros en línea y 160 cv). Para ese entonces ya aparecieron las primeras líneas deportivas y se empezó a transformar en un automóvil de competición. Quinta Generación 1977 trajo consigo la crisis del petróleo y ésta afectó directamente al GT-R. Los Skyline creados para ese año (hasta que finalizó la crisis) eran vehículos más económicos en precio, con un consumo de combustible inferior y menos potente. Eran un 1600TI, 1800TI, 2000TI y 2000GT. Las dos versiones de 2 litros tenían 130 y 140 cv respectivamente. Aun así, el 2000GT no montaba un “S20” sino un “L20” con un Turbo (usado por primera vez en los Skyline) para conseguir algunos caballos extra. Aún equipando un turbo, la potencia de esta versión era muy reducida en comparación con el GT-R de la cuarta generación. Sexta Generación: Hacia la deportividad En 1981 Nissan comienza a construir el Skyline R30 en serie, montando unos nuevos motores DOHC más potentes, con 2.0 litros, cuatro cilindros y 16 válvulas. Llamado “FJ20”, este motor fue equipado en los modelos R30 RS de 145 cv y R30 RSTurbo de 190 cv. El modelo base, el 1.6 se dejó de fabricar mientras que las versiones 2000GT y 2000 GT-S incluyeron un motor “L20” de seis cilindros en línea, con un turbo en el caso del GT-S. Séptima Generación La popularidad alcanzada con la serie R30, hizo que Nissan desarrollara el Skyline R31 GTS-X, el cual serviría como plataforma para el desarrollo del motor RB20DET, un seis cilindros en línea 2.0 DOHC con turbo e intercooler con 180 cv. No felices con esto, Nissan introdujo el sistema HICAS que mandaba la tracción a las 4 ruedas y un diferencial delantero ajustable. Con esto se abrieron las puertas de los progresos tecnológicos incorporados al Skyline. Octava Generación 1989 fue el año de la gran revelación de la época, el Skyline GT-R R32. Un automóvil de altas prestaciones el cual se equipó con el famoso RB26DETT, un potente motor de 6 cilindros en línea 2.6 litros, sistema DOHC, 24 válvulas y doble turbo que producía 280 cv a 6.800 rpm, sistema de tracción total ATTESA E-TS y el sistema HICAS evolucionado. Pasado el tiempo se creó la versión Vspec (victory specification) con modificaciones importantes en los reglajes de la suspensión y con frenos Brembo en las cuatro ruedas. El resultado fue un coche que ganó todas las competiciones que disputó en esa época. Como observaciones, cabe incluir que dominó de forma aplastante y durante varios años el Japanese Touring Car Championship (JTCC) (1989-1993) y la N1 SuperTakyu (1991-1997). Novena Generación El BNCR33 o el GT-R R33 siguió los pasos del R32 aunque con cambios, sobre todo en el chasis. Un mayor ancho de vías para una mayor estabilidad a altas velocidades, una carrocería más larga, alta y ancha y líneas más redondeadas. Con esto el R33 ganó algunos kilos extra (50 kg exactamente), nada que el RB26DETT no pudiese sobrellevar. La potencia se mantuvo en 280 cv por las normativas japonesas, aunque se creía que superaba los 300 cv. El R33 hacía el 0-100 km/h en tan solo 6 segundos y tenía una velocidad máxima de 250 km/h (limitada electrónicamente). En 1997 apareció la versión V-spec, con suspensiones de tarado más firme, frenos Brembo de mayor diámetro, alerón trasero ajustable, llantas forjadas BBS así como otros detalles que le permitieron establecer un récord de pista en el famoso Nürburgring Nordschleife al bajar de los 8 minutos en recorrer el mítico. Decima Generacion Decididos a acabar con el fiasco que había supuesto el BNR33 a ojos de los fans acérrimos del Skyline, Nissan rediseñó un Skyline completamente nuevo. Sistemas HICAS y ATTESA Pro eran afinados, en concordancia con suspensiones, frenos y chasis. Se le llamó el coche de la generacion "PlayStation", porque en su salpicadero montaba un monitor que informaba al conductor de variables como la presión de los turbos, fuerzas G, y un largo etc. Y nuevamente, el incombustible RB26DETT sería una vez más su corazón. Gozaba de 280 caballos declarados, que en la práctica normalmente alcanzaban los 320. Motor tan fiable como potenciable y sorprendente, goza de unos bajos espectaculares, y unas líneas de potencia y par que junto a su sistema de tracción total, hacían de el, incluso de serie, una monstruosidad frente a vehículos con el doble de potencia, y de precio. Detrás de él, vinieron versiones V-Spec (I y II), M-Spec, Nür, y amén de millones de piezas aftermarket, con las que su dueño podía hacer competir el BNR34 en TimeAttack, Drag, o cualquier disciplina que quisiera. Allí donde el R34 aceleraba a fondo, dejaba un sabor y un misticismo digno de la historia del automóvil. Aun ahora, sigue siendo un hito tecnológico. Desgraciadamente las leyes anticontaminantes hicieron que cesara su producción en 2002 Generaciones posteriores Las siguientes generaciones de Nissan Skyline salieron de Japón bajo la marca Infiniti y más concretamente como los modelos G35 y G37. No obstante, Nissan siendo consciente de la ausencia de un sucesor del GT-R R34 lanzó el Nissan GT-R R35 pero que no tiene denominación de Skyline, aunque por su diseño y nombre es la evolución del R34. Instrucciones de Descarga: -Dar click en Descargar -Pegar link en la barra de direcciones -Dar enter -Esperar 5 segundos. -Dar click en "saltar publicidad". -Dar click en "Free Download" -Esperar 30 segundos -Escribir los Carácteres de la Captcha -Presionar tecla enter contraseña del rar: %field#12% DESCARGAR

Hola a todos esta vez les traigo esta interesante información sobre el peugeot 206, un auto que particularmente en donde vivo es amado y odiado por igual numero de personas, espero como siempre que este post sea de utilidad tanto para dueños como técnicos mecánicos o incluso para aquellos que sencillamente aman los autos, saludos y hasta la proxima. Peugeot 206 El Peugeot 206 es un automóvil del segmento B producido por el fabricante francés Peugeot desde el año 1998 hasta el año 2012. Equipado con motor delantero transversal y tracción delantera, se enfrenta a modelos como el Citroën C3, el Fiat Punto, el Ford Fiesta, el Renault Clio, el Opel Corsa, el SEAT Ibiza, el Škoda Fabia y el Volkswagen Polo. El 206 fue pensado como el sucesor del Peugeot 205; éste se continuó produciendo después de la introducción del 206. Peugeot decidió mantener en venta las versiones más accesibles del 206 en Europa Occidental y América Latina en paralelo con el Peugeot 207. En otros mercados el 207 no está a la venta, por lo cual el 206 seguirá produciéndose hasta 2012, cuando el 208 sustituya al 206 y el 207. [align=center][/align] En Europa tuvo muy buena aceptación y se vendió muy bien. Hasta el año 2006 se vendieron 5 millones de unidades. Ningún otro modelo de Peugeot se ha vendido tanto en tan corto espacio de tiempo. En septiembre de 2010 Peugeot anunció en un comunicado oficial que a partir del año 2011, el Peugeot 206 dejará de fabricarse en su totalidad. Desde 2008 se fabrica en Argentina el Peugeot 207 Compact, este auto también se hace en Brasil (país en que debutó el modelo) donde se le llama simplemente 207, mientras que en Francia se produce bajo el nombre de 206+. Asimismo, cabe señalar que el Peugeot 206 se dejó de fabricar a fines de mayo de 2012 en Argentina, pero el 207 Compact sigue aún en producción. Versiones El 206 se lanzó al mercado inicialmente con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas. En 2001 se estrenó el "206 CC", un descapotable con techo plegable de metal. Más tarde se añadieron las carrocerías familiar de cinco puertas, denominada comercialmente "206 SW", y sedán de cuatro puertas. En 2006, Dongfeng-Citroën (el comercial de Citroën en China) lanzó al mercado el Dongfeng-Citroën C2, basado en el chasis y la carrocería del Peugeot 206, con el frontal, trasera, y motor modificados Peugeot 206 GT El Peugeot 206 GT fue una versión de serie limitada, de la cual se fabricaron 4000 unidades en 1999. Tenía unos paragolpes más prominentes, lo que hacía que el automóvil alcanzase los 4 metros, para así poder homologar el Peugeot 206 WRC del mundial de rallys, ya que las normas exigían un automóvil con ese mínimo de longitud, y un mínimo de 4000 unidades fabricadas. El motor es el del Peugeot 206 GTI (con el que mantiene muchas similitudes), un 2.0 con 137 CV. Los cambios respecto a esta versión son: Una caja de cambios con unas relaciones algo más largas Unas ruedas con otras medidas, 195/45 R16 Los paragolpes más prominentes para alcanzar los 4 metros de longitud Una placa identificativa en el exterior, con el número de automóvil (1-4000) La tapa del depósito El equipamiento era bastante completo: incluía tapicería de piel y alcántara, equipo de música con cambiador de CD, climatizador, espejos térmicos, elevalunas eléctricos y cuatro airbag. 206+ o 207 Compact A pesar de recibir una numeración idéntica al 207 francés, el Peugeot 207 Compact (o simplemente Peugeot 207 en Brasil) es en realidad un rediseño del Peugeot 206 con un diseño frontal muy similar al 207 francés, contando también con un tablero e interiores rediseñados inspirados en los del Peugeot 207. Este modelo se produce como hatchback y sedán de cuatro puertas (éste únicamente fabricado en Brasil), con una gama de motores idéntica a la que tenía anteriormente el 206. En Europa el 207 Compact se está fabricando desde principios de 2009, y se ofrece como un coche de bajo coste por debajo del 207 y por encima del 107. Este modelo en Europa se vende con el nombre de 206+ y 207. En buena parte de América Latina, el 207 Compact se comercializa junto al 206 e incluso junto al 207 francés (como en Argentina, Uruguay, Chile, Paraguay). De esta manera, el 206 compite con modelos como el Renault Clio II, Chevrolet Corsa, Chevrolet Celta, Fiat Uno, Ford Ka y Volkswagen Gol II; el 207 Compact se enfrenta a los Corsa C, Gol III, Fiat Palio, Ford Fiesta, Volkswagen Fox y Volkswagen Suran/SpaceFox/SportVan; y finalmente el 207 francés rivaliza con los C3, Clio III, Polo, Punto, Honda City, Kia Venga y Toyota Yaris. Instrucciones de descarga: -Dar click en "Descargar" -Pegar link en barra de direcciones -Dar enter -Esperar 5 segundos. -Dar click en "saltar publicidad". -Dar click en "Free Download" -Esperar 30 segundos -Escribir los Carácteres de la Captcha -Presionar tecla enter Contraseña del rar: %field#12% DESCARGAR

Si te gustó este post quizas tambien te interese Manual de Taller Hyundai Accent 1995-1999 Hyundai Accent El Hyundai Accent, también llamado Verna, Excel, Brio, Pony, i25, Dodge Brisa o Kia Qianlima, es un automóvil del segmento B, producido por el fabricante surcoreano Hyundai desde 1994. El Accent es el reemplazo del Hyundai Excel. Tiene cinco plazas, posee motor delantero transversal y tracción delantera, y está dirigido especialmente al mercado joven de EE. UU. y Europa. Según la generación, existió con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas y sedán de cuatro puertas. El auto es producido por Hyundai en Corea del Sur, India, Rusia, Pakistán, Turquía, e Irán. A pesar de estar producido por Hyundai, este automóvil también se comercializa por la marca Dodge: en Venezuela y algunos otros países de América Latina, además de México, la versión sedán cuatro puertas es comercializada bajo el nombre de Dodge Brisa, siendo igual al Hyundai Accent. Versiones 1994 Accent, primer modelo de la gama. Modelos de 2, 4 y 5 (EuroAccent) Puertas. En algunos mercados el modelo de 3 puertas también fue llamado Accent Web. Motores: (Alpha) 1.3 SOHC 12v 85cv, 1.5 SOHC 12v 91cv y 1.5 DOHC 16v 100cv Se comercializo en Bolivia como Hyundai Accent en version 2, 4 y 5 puertas. Se introduce en Venezuela como Hyundai Accent en version 2 puertas. 2000 Accent Segunda Generación. Es una generación completamente nueva, posee mayor tamaño, mejores acabados interiores. Modelos de 3,4 y 5 Puertas. Motores: (Alpha)1.3 SOHC, 1.5 SOHC 12v y 1.6 DOHC 16v. Se introduce en Bolivia como Hyundai Accent la version 4 y 5 puertas. 2003 Accent Segunda Generación Fase 2. Rediseño de la segunda generación de Accent conserva las mismas carrocerias pero se introducen cambios exteriores, así como también nuevos motores. En algunos mercados adopta un segundo nombre Gyro. Introducción de los motores AlphaII y el Diesel 1.5 CRDI. En Mexico se comercializa la version 2 puertas (Manual) y 4 puertas (Manual y Automatico) como Verna By Dodge en los concesionarios Chrysler-Dodge-Jeep. Tiene todos los logotipos de Hyundai. Motor 1.5 Se comercializo en Bolivia como Hyundai Verna la version 4 puertas. 2006 Tercera Generación, en algunos mercados conocido como Accent Vision, esta versión comparte plataforma y elementos mecánicos con el Kia Rio, adopta nuevos motores 1.4 16V DOHC 95 CV, y un 1.6 16V DOHC con tiempo variable de válvulas (CVVT) y 112 CV, desaparece la carrocería de 5 puertas, adèmas en 2008 montan dirección de asistencia elèctrica (EPS, electric power steering), en algunos mercados aparece una nueva motorización 1.5 CRDi. En Mexico se comercializa la version 4 puertas como Dodge Attitude en los concesionarios Chrysler-Dodge-Jeep. Tiene todos los logotipos de Dodge. Motor 1.4 Manual y 1.6. Manual y Automatico. Se comercializo en Bolivia como Hyundai Accent la version 4 puertas. Se comercializo en EEUU y Canada como Hyundai Accent la version 3 y 4 puertas. 2011 Cuarta Generación. Se vende actualmente en Corea del Sur y se espera que salga a la venta durante 2011 en Estados Unidos y otros mercados. Tiene un diseño mejorado, siguiendo la filosofía de diseño de Hyundai llamada "Escultura Fluida", asemejándose a los nuevos Hyundai Tucson, Hyundai Sonata y Hyundai Elantra. Incluye nuevos motores Gamma de 1.4 y 1.6 litros con sistema CVVT, y un motor diésel 1.6 con turbo de geometría variable (VGT). Además incluye más equipamiento que la versión anterior, y un mejor acabado en los materiales. Se introduce a la venta a partir de Febrero 2011 en el mercado local de Panamá. En Mexico se comercializa la version 4 puertas como Dodge Attitude en los concesionarios Chrysler-Dodge-Jeep. Tiene todos los logotipos de Hyundai. Motor 1.6. Manual y Automatico. Se introduce en Bolivia como Hyundai Accent. Por Ultimo Aquí tienen el link de descarga espero que les sea de mucha ayuda hasta la proxima: Instrucciones de descarga: -Dar click en "Descargar" -Pegar link en barra de explorador-Dar enter-Esperar 5 segundos. -Dar click en "saltar publicidad". -Dar click en "Free Download" -Esperar 30 segundos -Escribir los Carácteres de la Captcha -Presionar tecla enter DESCARGAR Si te gustó este post quizas tambien te interese Manual de Taller Hyundai Accent 1995-1999

Si te gustó este post quizas tambien te interese Manual de Taller Hyundai Accent 2002 Hyundai Accent El Hyundai Accent, también llamado Verna, Excel, Brio, Pony, i25, Dodge Brisa o Kia Qianlima, es un automóvil del segmento B, producido por el fabricante surcoreano Hyundai desde 1994. El Accent es el reemplazo del Hyundai Excel. Tiene cinco plazas, posee motor delantero transversal y tracción delantera, y está dirigido especialmente al mercado joven de EE. UU. y Europa. Según la generación, existió con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas y sedán de cuatro puertas. El auto es producido por Hyundai en Corea del Sur, India, Rusia, Pakistán, Turquía, e Irán. A pesar de estar producido por Hyundai, este automóvil también se comercializa por la marca Dodge: en Venezuela y algunos otros países de América Latina, además de México, la versión sedán cuatro puertas es comercializada bajo el nombre de Dodge Brisa, siendo igual al Hyundai Accent. 1994 Accent, primer modelo de la gama. Modelos de 2, 4 y 5 (EuroAccent) Puertas. En algunos mercados el modelo de 3 puertas también fue llamado Accent Web. Motores: (Alpha) 1.3 SOHC 12v 85cv, 1.5 SOHC 12v 91cv y 1.5 DOHC 16v 100cv Se comercializo en Bolivia como Hyundai Accent en version 2, 4 y 5 puertas. Se introduce en Venezuela como Hyundai Accent en version 2 puertas. 2000 Accent Segunda Generación. Es una generación completamente nueva, posee mayor tamaño, mejores acabados interiores. Modelos de 3,4 y 5 Puertas. Motores: (Alpha)1.3 SOHC, 1.5 SOHC 12v y 1.6 DOHC 16v. Se introduce en Bolivia como Hyundai Accent la version 4 y 5 puertas. Instrucciones de descarga: -Dar click en "Descargar" -Pegar link en barra de explorador -Dar enter -Esperar 5 segundos. -Dar click en "saltar publicidad". -Dar click en "Descarga regular"-Esperar 60 segundos-Escribir los Carácteres de la Captcha-Presionar tecla enterContraseña: %field#12% DESCARGAR Si te gustó este post quizas tambien te interese Manual de Taller Hyundai Accent 2002

Hola a todos en linix, esta vez les traigo algo que no acostumbro a publicar pero que sin embargo es un tema que me gusta mucho como lo es el anime, traigo la serie de OVAS de Hellsing, debido a que fue ésta obra la que revivió en mi el interés en el mundo del manga y el anime, luego de mucho tiempo de estar alejado de el , pues desde el fin de dragon ball y rurouni kenshin no habia vuelto a dirigir mis ojos a éste arte Nipón. Aunque el anime de Hellsing no estuvo nada mal, tengo que decir que para mi gusto las ovas son una mejor representación del violento trabajo de K?ta Hirano, pues no solo la historia se vuelve mas interesante y apegada al manga sino que su extraordinaria calidad de animación hasta me hizo pensar,que algo como el anime no debió hacerse jamas, pero por supuesto mis palabras no pueden estar más lejos de la verdad ya que sin el trabajo previo del anime probablemente no hubieran visto la luz nunca las ovas, ademas es imposible negar la calidad del opening del anime y ciertas parte de la historia. Resumiendo, mis impresiones sobre estas ovas son que tienen una historia solida sin llegar a ser excepcional y una animación y efectos de calidad que sin duda alguna dejan claro que valio la pena esperar casi un año por la salida de cada una, Un trabajo que creo no puedes dejar de ver si eres fan de los vampiros el gore y el anime; saludos y espero que lo disfruten. Ultimate OVA Hellsing Hellsing Ultimate es una animación original en vídeo (OVA) producida por Geneon y animada por el estudio Madhouse. El primer episodio de cincuenta minutos fue estrenado en DVD para la región 2, en Japón el 10 de febrero de 2006, el segundo el 25 de agosto del mismo año, el tercero el 4 de abril del año siguiente y el cuarto el 22 de febrero de 2008. El quinto episodio fue estrenado en DVD en Japón el 21 de noviembre de 2008. Para el 24 de julio de 2009 se lanzó el sexto episodio en Japón y el 23 de diciembre el séptimo.23 24 El DVD del séptimo episodio incluye un tráiler que anuncia el octavo, que se lanzó el 27 de julio de 2011. El 15 de febrero del 2012 se transmitió la ova 9. Capturas Las series OVA son licenciadas en los Estados Unidos por Geneon USA. En la producción del doblaje al inglés Geneon utilizó la mayor parte del doblaje utilizado para la serie animada. El primer episodio en DVD, fue estrenado en la región 1, el 5 de diciembre de 2006, después de emitir el episodio en la convención Anime Expo de 2006. Aunque Geneon USA paró la distribución de sus títulos en 2007, tras la distribución del segundo episodio el 12 de junio y del tercero el 16 de octubre, en 2008 la distribución norteamericana fue asumida por Funimation Entertainment.29 Funimation estrenó el cuarto episodio el 23 de septiembre de 2008 y simultáneamente, la empresa estrenó de nuevo los tres primeros episodios. En el Anime Expo 2010, Funimation Entertainment anunció el lanzamiento de los OVA's 5-7 y la retransmisión de la serie televisiva para el 2011 En agosto de 2010 apareció el pack de los OVA 1-5 en Blu-ray.33 En los OVA, los Caballeros Protestantes Reales deben enfrentarse al grupo separatista nazi, Millennium, dirigido por el Mayor. Es una organización que está dispuesta a todo con tal de vengarse de Hellsing, quienes los derrotaron en la Segunda Guerra Mundial. También tiene como objetivo central de existencia llevar la guerra a todos los rincones del mundo. Aparecen personajes que no fueron considerados dentro de la serie de televisión y que son propios del manga, como Tubalcain Alhambra, Rip Van Winkle, Zorin Blitz, El Capitán, Schrödinger y el Mayor. En esta ocasión, se muestra una fuerte exhibición de los Neonazis a diferencia de la serie, es más explícita y de un carácter sombrío. Millenium también se conoce como "Letzte Bataillon". 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En esta saga se pueden ver al padre de Integra Hellsing, Sir Arthur Hellsing y Sir Hugh Islas también hacen apariciones. Arthur parece haber sido un pervertido y odioso borracho (aunque no incompetente) en ese momento. Capturas En el Capítulo Uno nos presenta, la base argumental de la serie Hellsing. La creación de Ghouls, que son zombis utilizados en el campo de batalla, es claramente retratada. También introduce a Walter C. Dornez por primera vez, como un muchacho de 14 años, deseoso luchar y lleno de confianza de enfrentarse en batalla con su arma favorita, los microfilamentos. El 27 de julio del 2011, el ova 8 de hellsing trajo como extra el primer capitulo de Hellsing: The Dawn, con una duración de 9 minutos. Se mantienen los Seiyus originales; La voz de Walter es hecha por Romi Paku. El 15 de febrero del 2012 el ova 9 trajo como extra el segundo capitulo, y el 26 de diciembre el ova 10 trajo el tercer capitulo como parte de un trailer de The Drifters otro manga en que trabaja Kouta Hirano, que va a ser animado en forma de OVAS para el 2013. Links de descarga Instrucciones de descarga: -Dar click en Descargar -Pegar link en barra de direcciones -Dar enter -Esperar 5 segundos. -Dar click en "saltar publicidad". -Dar click en "Free Download" -Esperar 30 segundos -Escribir los Carácteres de la Captcha -Presionar tecla enter Contraseña: %field#12% DESCARGAR Instrucciones de descarga: -Dar click en Descargar -Pegar link en barra de direcciones -Dar enter -Esperar 5 segundos. -Dar click en "saltar publicidad". -Dar click en "Descarga regular" -Esperar 60 segundos -Escribir los Carácteres de la Captcha -Presionar tecla enter Contraseña: %field#12% DESCARGAR Link de descarga opcion 3: DESCARGAR DESCARGAR

Paramore Paramore es el cuarto álbum de estudio de la banda estadounidense Paramore, lanzado el 9 de abril de 2013. Fue confirmado por la banda en su sitio web oficial, a través de un comunicado que indicaba que se dirigirían a Los Ángeles para grabar su cuarto material de larga duración. Fue producido por Justin Meldal-Johnsen. El primer sencillo del disco, «Now», fue publicado el 22 de enero de 2013 en iTunes. Información del álbum Paramore estuvo compuesto por cinco músicos —Hayley Williams (voz), Jeremy Davis (bajo), Josh Farro (guitarra), Zac Farro (batería) y Taylor York (guitarra)— hasta finales de 2010, cuando el 18 de diciembre de ese año la banda anunció la partida de Josh y Zac. Tras el lanzamiento del sencillo «Monster» (2011), comenzaron las especulaciones respecto a un nuevo álbum del grupo.5 Williams declaró: «esperamos comenzar a grabar [el disco] a finales de 2011 y tenerlo terminado a principios del año siguiente». En vez de ello, Paramore publicó la caja recopilatoria Singles en diciembre de 2011, que incluía «Monster» junto a tres nuevas canciones. En enero de 2012, el trío anunció que al mes siguiente viajarían a Los Ángeles para comenzar a trabajar su cuarto álbum de estudio.2 Williams en febrero dijo: «Ha sido la semana más agitada que hemos tenido [...] nos hemos reunido con seis o siete personas, todas calificadas para encargarse de la producción del nuevo álbum». Más tarde, en una entrevista en 2013, ella comentó: «hubo momentos en que me preguntaba: "¿La gente se va a olvidar de nosotros? ¿Nos importa? ¿Acaso tengo algo relevante que decir como compositora?" y cuando nos reunimos con todos los productores, todos parecían realmente interesados en lo que deseábamos hacer a continuación».8 Finalmente, Justin Meldal-Johnsen fue elegido para trabajar en el disco.3 Según la cantante, eligieron a Meldal-Johnsen porque «fue genial escuchar que alguien como él tiene un montón fe en el siguiente capítulo de Paramore, aún sin siquiera haberlo escuchado o visto» Tracklist(@320Kbps) 01- Fast In My Car 02- Now 03- Grow Up 04- Daydreaming 05- Interlude Moving On 06- Aint It Fun 07- Part II 08- Last Hope 09- Still Into You 10- Anklebiters 11- Interlude Holiday 12- Proof 13- Hate To See Your Heart Break 14- (One of Those) Crazy Girls 15- Interlude Im Not Angry Anymore 16- Be Alone 17- Future Instrucciones de descarga: -Dar click en "Descargar" -Pegar link en barra de direcciones -Dar enter -Esperar 5 segundos. -Dar click en "saltar publicidad". -Dar click en "Free Download" -Esperar 30 segundos -Escribir los Carácteres de la Captcha -Presionar tecla enter CONTRASEÑA RAR: %field#12% Descargar

Hola a todos Feliz Año, espero que hayan pasado bien estas fiestas y que este nuevo año les depare muchos éxitos; para empezar este año les traigo el manual de taller, de un vehículo no tan popular. Sin embargo siempre hay alguien al que le puede resultar de utilidad este material. Daewoo Espero El Daewoo Espero (También conocido como Daewoo Aranos en algunos países Hispano parlantes) es un carro mediano producido por la compañía Sur Coreana Daewoo Motors desde 1990 a 1997. Fue Técnicamente basado en la plataforma J de GM y tuvo la distinción de ser diseñado por Bertone. Tiene más que un cierto parecido al Citroën Xantia, Siendo este también un diseño de Bertone. El carro fue equipado con un motor construido por Holden de la Familia 1 de GM de 1.5L (65kW/90hp), o el 1.8 (70kW/95hp) o 2.0 L(77kW/105hp) de la familia II. El Espero fue reemplazado por el daewoo Leganza en 1997. El espero fue renombrado Aranos en algunos pero no todos los países hispano parlantes(excepto en Chile). El nombre Espero fue considerado poco comercial. En Australia fue vendido desde 1995 a 1996 y luego reemplazado en 1997 por el Leganza. Este fue impulsado por un moto de 2.0 litros de la familia II de la GM y estuvo disponible tanto en 5 velocidades como en 4 velocidades automático. El motor de 2.0 litros del espero fue construido en Australia y exportado a otros países para su ensamblado. Instrucciones de descarga: -Dar click en "Descargar" -Pegar link en la barra de direcciones -Dar enter -Esperar 5 segundos. -Dar click en "saltar publicidad". -Dar click en "Free Download" -Esperar 30 segundos -Escribir los Carácteres de la Captcha -Presionar tecla enter Contraseña: %field#12% Descargar

A continuación les traigo este completísimo manual de taller de honda fit, recomiendo usar Internet Explorer Para abrirlo Honda Fit o Jazz El Honda Fit o Honda Jazz es un subcompacto hatchback de cinco puertas fabricado por Honda; introducido por primera vez en junio del 2001 y que en el presente se encuentra en su segunda generación. El nombre “Jazz” es usado en Europa, Oceania; el Medio este, y África y algunas partes de Asia –Mientras el nombre “Fit” es usado en Japón China y las Américas-. Vendido a nivel mundial y fabricado en diez plantas en ocho países/regiones, a lo largo del mundo sus ventas excedieron los 3.5 millones para Julio del 2010. El Fit y otros carros pequeños de Honda comercializados a nivel global como el Fit Aria, el Airwave/Partner, Mobilio, Mobilio spike, Freed y el Freed Spike, lograron acumular a partir de julio de 2010 una venta en conjunto de 3.5 millones de unidades. Honda dio a conocer la versión hibrida (gasolina-eléctrico) del Fit/Jazz en Japón en Octubre del 2010 y en Europa a comienzos del 2011. El Honda Fit EV, una edición limitada completamente eléctrico, fue puesto dado a conocer en Estados Unidos en Julio del 2012. Primera Generación (2001-2008) El honda Fit debuto en Junio de 2001 en Japón e inmediatamente se convirtió en un gran éxito, en diciembre de 2001, se vendió más que el Toyota corolla, y se ubicó primero en ventas por nueve meses en 2002. Luego de esto se introdujo en Europa (a comienzos del 2002), Australia(a finales del 2002), Sur América (a comienzos del 2003), Sur África y el Sur este de Asia (2003), China (septiembre de 2004), y México (finales de 2005). El tanque de combustible del Fit bajo el asiento delantero y la suspensión trasera compacta hicieron posible que los asientos traseros se pudieran plegar de una manera especialmente baja, convirtiéndolo así en un vehículo cargo que es más largo que los de su clase. El modelo de producción para los Estados Unidos y Canada debutó el 8 de Enero de 2006 en el North American International Auto Show de Detroit. El Carro fue puesto a la venta en Canada el 3 de Abril de 2006, y en Estados unidos el 20 de Abril de 2006 como modelo año 2007. En el mercado Norteamericano, la primera generación del Fit fue sucedido dos años después por el modelo 2009, el cual fue presentado en Japón en Noviembre de 2007 como modelo 2008. Honda originalmente intentó llamar al carro “Fitta”, pero acortaron el nombre en algunos mercados, y lo renombraron completamente en otros, luego de descubrir que en algunos lenguajes nórdicos, fitta es una palabra vulgar que se utiliza para referirse a los genitales femeninos. Modelos • GD1: 1.3 L L13A i-DSI I4 engine 2WD (Europe: 1.4L) • GD2: 1.3 L L13A i-DSI I4 engine 4WD (Japan only) • GD3: 1.5 L L15A VTEC I4 engine 2WD • GD4: 1.5 L L15A VTEC I4 engine 4WD (Japan only) • GD5: 1.2 L L12A I4 engine (Europe) • GE3: 1.3 L L13A i-DSI I4 engine 2WD (2007 Europe 1.4L model. Made in China) City/Fit Aria: • GD6: 1.3 L L13A i-DSI I4 engine 2WD (Fit-Aria) • GD7: 1.3 L L13A i-DSI I4 engine 4WD (Fit-Aria) • GD8: 1.5 L L15A i-DSI/VTEC I4 engine 2WD (Fit-Aria) • GD9: 1.5 L L15A i-DSI/VTEC I4 engine 4WD (Fit-Aria) Usar Internet Explorer Para abrirlo Link de Descarga Uploaded Instrucciones de descarga: -Dar click en "Descargar" -Pegar link en barra de direcciones -Dar enter -Esperar 5 segundos. -Dar click en "saltar publicidad". -Dar click en "Free Download" -Esperar 30 segundos -Escribir los Carácteres de la Captcha -Presionar tecla enter CONTRASEÑA: %field#12% Descargar Link de Descarga Mega Instrucciones de descarga: -Dar click en "Descargar" -Pegar link en barra de direcciones -Dar enter -Esperar 5 segundos. -Dar click en la casilla al lado de "I agree with the MEGA Terms of Service". -Dar click en "Download" Contraseña del RAR: %field#12% Descargar

Si te gusta este post quizás también te interese este Revista Técnica del Automovil Volkswagen Golf Gti 1984 Golf El Volkswagen Golf es un automóvil del segmento C producido por el fabricante alemán de automóviles Volkswagen desde 1974. Es uno de los automóviles más vendidos en la historia, con más de 24 millones de unidades fabricadas. Logró en el decenio de los ochenta que los clientes europeos aceptaran a los compactos como vehículo para la familia. El Golf se vende en versiones hatchback de tres y cinco puertas y familiar cinco puertas (denominado Golf Variant en Europa y Jetta Variant en América), aunque hay otros modelos relacionados que se podrían considerar variantes, como el Jetta, el monovolumen Golf Plus y el descapotable Volkswagen Eos. Premios internacionales El Volkswagen Golf VI fue proclamado el Automóvil Mundial del Año 2009. Un jurado integrado por 59 periodistas especializados de 25 países y una nómina inicial de 51 nuevos modelos provenientes de todo el mundo, se redujo a sólo 10 finalistas, en la que los tres primeros lugares compitieron por el título de Auto Mundial del Año 2009. El mayor premio del periodismo europeo es el Coche del Año en Europa. En 1973 la primera generación quedó en segundo lugar, y el Golf II quedó tercero en 1984. En 1992 el título fue finalmente conquistado, por delante del Opel Astra y el Citroën ZX. En 1998 el Golf IV quedó segundo tras el Alfa Romeo 156, en tanto que la quinta y sexta generación alcanzaron el tercer lugar del podio en 2004 y 2009 respectivamente. El Golf GTI I fue nombrado mejor automóvil de la historia por Auto Express, segundo por 4Car, 39º por Automobile, y tercero entre los deportivos de los años 1980 por Sports Car International. El Golf GTI V fue nombrado Mejor Compacto Deportivo del 2005 por What Car?, y fue el Mejor Automóvil del 2005 por Top Gear, Fifth Gear y Auto Express. Por ultimo el link de descarga que lo disfruten y no dejen de seguir las instrucciones saludos: Si te gustó este post quizás también te interese este Revista Técnica del Automovil Volkswagen Golf Gti 1984 Instrucciones de descarga: -Dar click en "Descargar" -Pegar link de descarga en barra de direcciones -Dar enter -Esperar 5 segundos. -Dar click en "saltar publicidad". -Dar click en "Descarga regular" -Esperar 60 segundos -Escribir los Carácteres de la Captcha -Presionar tecla enter Descargar

Beetle El Volkswagen Sedán, oficialmente llamado Volkswagen Tipo 1, es un automóvil de bajo costo producido por el fabricante alemán Volkswagen entre los años 1938 y 2003, (siendo así el auto con más tiempo de producción en la historia) exceptuando la época de la Segunda Guerra Mundial. Fue el primer automóvil de la marca, y se construyeron y vendieron más de 21 millones de unidades. Es un automóvil de cuatro plazas con motor trasero y tracción trasera, disponible con carrocerías sedán y descapotable de dos puertas. El Escarabajo es un coche de culto en numerosas subculturas, como la hippie y la tuning. En todo el mundo existen clubes de propietarios y fans de este modelo. Aunque oficialmente este auto se llamó "Volkswagen Tipo 1" o "Volkswagen Sedán", recibió numerosos apodos que luego fueron adoptados por Volkswagen en su publicidad y nomenclatura: Escarabajo en España, Argentina, Uruguay, Chile, Colombia, Ecuador, El Salvador, Panamá, Paraguay, Perú; también como Pichirilo en Colombia y Ecuador, Congorocho en Venezuela; Käfer en Alemania, Peta en Bolivia, Fusca en Brasil, Uruguay y Paraguay; llamado Sapito en Perú, Kupla en Finlandia, Coccinelle en Francia, Cucaracha en Guatemala y Honduras, Maggiolino en Italia, Poncho en Chile, Vocho en México, Costa Rica y otros países de Centro América, Garbus (jorobado) en Polonia, bolillo ó Volky en Puerto Rico, Cepillo en República Dominicana, Kaplumba?a en Turquía, ??? (Zhuk) (Bicho) en Rusia bogár en Hungria, Bug o Beetle (su nombre más conocido) en los países anglosajones y Kever en Holanda.. Todos estos nombres tienen significados similares El escarabajo militar Prototipos del Kdf-Wagen aparecieron por 1935 siendo producidos por Daimler-Benz en Stuttgart, Alemania. El auto tenía ya su distintivo perfil curvo y su motor de 4 cilindros Boxer y enfriado por aire, montado en la parte trasera. Sin embargo la fábrica solo produciría un puñado de vehículos para cuando la guerra estalló en 1939. Consecuentemente, el primer volumen producido poseían un chasis de tipo militar parecido al Jeep, Kübelwagen Tipo 82 (aproximadamente 52.000 construidos) y el anfibio Schwimmwagen Tipo 166 (aproximadamente 14.000 construidos). El automóvil fue diseñado lo más simple y mecánicamente posible así que no podían cometerse errores; los motores enfriados por aire 985cc de 25 Hp (19 kW) probaron ser especialmente efectivos durante las acciones del Afrika Korps en el Norte de África, bajo el calor del desierto. Esto debido a la configuración de su enfriamiento de aceite y el rendimiento superior del motor 4 cilindros Boxer. También constituyó una importante mejora la novedosa suspensión cuyo diseño se basaba en barra de torsión, en lugar de la típica a base de resorte, o de muelles. Un número reducido de "escarabajos" se construyeron para uso civil, inicialmente para la élite Nazi, en los años 1940-1945, pero muy reducido quizá en razón de la escasez de gasolina durante la guerra. Algunos pudieron ser abastecidos con derivados de la pirólisis de madera. Adicionalmente a los vehículos militares ya mencionados se fabricó otro denominado; Kommandeurwagen, que ya poseía todo el aspecto del Sedan actual, que estaba montado al chasis 4WD del Kübelwagen siendo estos un total de 669. Los Kommandeurwagen fueron fabricados hasta 1945, cuando la producción fue totalmente detenida debido al grave daño que los aliados habían causado en la planta, que había sido severamente bombardeada. Muchos de los equipos esenciales para la producción fueron desplazados al cobijo de búnkers subterráneos, para resguardarlos, y permitir la producción una vez que las hostilidades hubiesen cesado. El Volkswagen Sedán en otros países En varios países se produjo o ensambló el Volkswagen Sedán, ya sea por filiales de Volkswagen, o por otras empresas que lo hicieron bajo licencia. Entre otros se encuentran: Alemania; su tierra de origen, Australia, Brasil, Irlanda, Indonesia, México, Nigeria, Tailandia, Sudáfrica y Venezuela. Cabe aclarar que los Volkswagen Sedán producidos en México y Brasil, cuya historia remonta a la primera mitad de la década de los años 50, se caracterizan por ocupar aún a la fecha una posición muy importante dentro de la cultura de estos países, al igual que se logró en estos países un muy alto porcentaje de integración nacional (piezas producidas localmente), que eran hasta del 100% de sus partes ya en sus últimos años, que incluso permitió exportarlos en grandes números, pues su producción en Alemania ya había cesado en el año 1980. por ultimo aqui tienen el link de descarga como siempre espero que les se de mucha ayuda saludos y hasta la proxima: Instrucciones de descarga: -Dar click en "Descargar" -Pegar link en barra de direcciones -Dar enter -Esperar 5 segundos. -Dar click en "saltar publicidad". -Dar click en "Descarga regular" -Esperar 60 segundos -Escribir los Carácteres de la Captcha -Presionar tecla enter Descargar

GRRR! GRRR! es un álbum recopilatorio de The Rolling Stones. Lanzado el 9 de noviembre de 2012 en Europa y el 12 de noviembre para el resto del mundo,Fue publicado como motivo de conmemoración del aniversario numero 50 de la banda. GRRR! cuenta con dos nuevas canciones "Doom and Gloom" y "One More Shot", las cuales fueron registradas en el mes de agosto de 2012. Doom and Gloom "Doom and Gloom" es el primer sencillo del disco GRRR!,el cual es un álbum recopilatorio en conmemoración del 50 aniversarios de la banda The Rolling Stones. Fue presentado por primer vez en la BBC Radio 2 el 11 de Octubre del 2012. Esta canción marca la primera vez en 7 años que Mick Jagger, Keith Richards, Charlie Watts y Ronnie Wood se reúnen en un estudio, desde la grabación de su ultimo álbum, A Bigger Bang. El vídeo fue publicado en YouTube el mismo día. La canción debutó en el puesto #61 en el Reino Unido, #26 Billboard Hot 100 de Japon y #30 en la categoría rock de Billboard en Octubre del 2012. La canción abre con un riff tocado por Jagger. Richards comentó acerca de Jagger siendo la fuerza oculta´ detrás de la canción y el riff de entrada que este tocó: "Me importa un carajo. El nunca hubiera aprendido como tocar eso si yo no le hubiera ensañado como hacerlo." (en ingles: "I don't give a damn. He'd never have learned how to play that without me teaching him how to do it." One More Shot Lanzamientos GRRR! está disponible en una edición normal de 40 pistas, una edición también normal pero de 50 pistas, una edición limitada de 50 pistas y una version "super deluxe" de 80 pistas. La lista completa de temas fue anunciada el 9 de octubre de 2012.4 El nuevo sencillo "Doom and Gloom" fue lanzado a través de descarga digital el 11 de octubre de 2012. Descarga individual de singles nuevos Instrucciones de descarga: -Dar click en "Descargar" -Pegar link en barra de direcciones -Dar enter -Esperar 5 segundos. -Dar click en "saltar publicidad". -Dar click en "Free Download" -Esperar 30 segundos -Escribir los Carácteres de la Captcha -Presionar tecla enter Contraseña: %field#12% Doom And Gloom One More Shot 80 tracks + Bonus CD Disco 1 Instrucciones de descarga: -Dar click en "Descargar" -Pegar link en barra de direcciones -Dar enter -Esperar 5 segundos. -Dar click en "saltar publicidad". -Dar click en "Free Download" -Esperar 30 segundos -Escribir los Carácteres de la Captcha -Presionar tecla enter Contraseña: %field#12% Disco 2 Instrucciones de descarga: -Dar click en "Descargar" -Pegar link en barra de direcciones -Dar enter -Esperar 5 segundos. -Dar click en "saltar publicidad". -Dar click en "Free Download" -Esperar 30 segundos -Escribir los Carácteres de la Captcha -Presionar tecla enter Contraseña: %field#12% Disco 3 Instrucciones de descarga: -Dar click en "Descargar" -Pegar link en barra de direcciones -Dar enter -Esperar 5 segundos. -Dar click en "saltar publicidad". -Dar click en "Free Download" -Esperar 30 segundos -Escribir los Carácteres de la Captcha -Presionar tecla enter Contraseña: %field#12% Disco 4 Instrucciones de descarga: -Dar click en "Descargar" -Pegar link en barra de direcciones -Dar enter -Esperar 5 segundos. -Dar click en "saltar publicidad". -Dar click en "Free Download" -Esperar 30 segundos -Escribir los Carácteres de la Captcha -Presionar tecla enter Contraseña: %field#12% Bonus CD (1963 IBC demos) Instrucciones de descarga: -Dar click en "Descargar" -Pegar link en barra de direcciones -Dar enter -Esperar 5 segundos. -Dar click en "saltar publicidad". -Dar click en "Free Download" -Esperar 30 segundos -Escribir los Carácteres de la Captcha -Presionar tecla enter Contraseña: %field#12% Link Único Uploaded Instrucciones de descarga: -Dar click en "Descargar" -Pegar link en barra de direcciones -Dar enter -Esperar 5 segundos. -Dar click en "saltar publicidad". -Dar click en "Free Download" -Esperar 30 segundos -Escribir los Carácteres de la Captcha -Presionar tecla enter Contraseña: %field#12% Link Único Mega Instrucciones de descarga: -Dar click en "MEGA" -Pegar link en la barra de direcciones -Dar enter -Esperar 5 segundos. -Dar click en la casilla al lado de "I agree with the MEGA Terms of Service". -Dar click en "Download" Contraseña: %field#12%

Mitsubishi Colt Lancer El Mitsubishi Lancer es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante japonés Mitsubishi Motors desde el año 1973. Existen ocho generaciones del Lancer, la última de las cuales fue presentada oficialmente en el Salón del Automóvil de Detroit del año 2007. Sus principales rivales son los Nissan Sentra, Honda Civic, Mazda 3, Toyota Corolla y Subaru Impreza. Según la generación, el Lancer existió con carrocerías cupé, sedán, hatchback y familiar y con tracción delantera o tracción a las cuatro ruedas. En algunos mercados, la versión hatchback de algunas generaciones se vendió con los nombres Colt y Mirage. El fabricante malayo Proton ha fabricado la tercera generación del Lancer como el Saga, y la quinta generación, con los nombres Satria, Wira y Putra. generación (1995-2001) La sexta generación repitió carrocerías y versiones deportivas, aunque con motores actualizados. Los motores eran un 1.3 litros de 75 HP , un 1.5 litros de 90 HP un 1.6 litros de 105 HP y un 1.8 litros de 125 HP además de los 1.8 y 2.0 turbocomprimidos de las versiones GSR y Evolution. Las tres ediciones Evolution de la sexta generación del Lancer son las IV, V y VI. En países como Chile llegaron la versión GLXI 1.3 y 1.6 que contaban con una caja de transmisión mecánica de 5 velocidades y automática de 4 velocidades. Por ultimo les dejo el link de descarga espero que les sea de mucha utilidad el manual cualquier duda no de de preguntar saludos y que pasen una Feliz Navidad: Instrucciones de descarga: -Dar click en "Descargar" -Pegar link de descarga en barra de direcciones -Dar enter -Esperar 5 segundos. -Dar click en "saltar publicidad". -Dar click en "Free Download" -Esperar 30 segundos -Escribir los Carácteres de la Captcha -Presionar tecla enter Descargar

Toyota Corolla El Toyota Corolla es un automóvil del segmento C producido por el fabricante japonés de automóviles Toyota desde el año 1966. En 1997, el Corolla se convirtió en el automóvil más vendido del mundo y en la actualidad supera las 32 millones de unidades vendidas.1 2 3 El Corolla abarca doce generaciones, la última de las cuales fue lanzada en 2009. Las últimas generaciones tuvieron diferencias de aspecto importantes según el mercado. La décima generación fue renombrada Toyota Auris en Japón y Europa aunque la versión sedán conserva el mismo nombre. La marca australiana Holden vendió el Corolla E90 desde 1989 hasta 1994 y el Corolla E100 entre 1994 y 1996 con la denominación Holden Nova. Primera Generación - Serie 10 El Corolla E10 fue la primera generación del carro vendido por Toyota bajo el nombre de Corolla. Este coche fue lanzado en Japón en octubre de 1966, su principal competidor entonces era el Datsun 1000. El carro venia en carrocerías de 2 puertas sedán, coupe y familiar, y un 4 puertas sedán; el motor que iba ser usado originalmente era uno de 1000cc, pero fue cambiado por un L4 de 8 válvulas a carburador con desplazamiento de 1077cc, entregando 60hp, y uno de 1166c de igual condiciones con 65 hp, para agosto de 1969 sus dos motores fueron re-potenciados, agregándoles 13hp a cada uno. Venia con transmisiones de 4 velocidades manual o 2 velocidades automático. Fue ensamblado en Japón y Australia. Cuarta Generación - Serie 70 En marzo de 1979 hubo un rediseño con formas más afiladas. El Corolla tenía un simple tratamiento en la la parrilla, faros y luces de la cola, mientras que el Sprinter utiliza un diseño poco más complejo, el tratamiento de sus líneas exteriores. Los nuevos motores 3A y 4A SOHC fueron añadidos a la gama. Este fue el último modelo de la "utilización hicam K" y la serie T de motores, con tracción trasera. Sexta Generación - Serie 90 La sexta generación del Corolla tiene un estilo mucho más redondeado que las anteriores generaciones. El GT-I Turbo se vendió en cantidades limitadas, con motores: 4A- FE 1587 c.c. con una gran resistencia, sus descendientes : Sprinter, Levin, Csrib, Starlet. Por Ultimo Aquí tienen el link de descarga espero que les sea de mucha ayuda hasta la proxima: Instrucciones de descarga: -Dar click en "Descargar" -Pegar link en barra de direcciones -Dar enter -Esperar 5 segundos. -Dar click en "saltar publicidad". -Dar click en "Free Download" -Esperar 30 segundos -Escribir los Carácteres de la Captcha -Presionar tecla enter Descargar

Volkswagen Golf El Volkswagen Golf es un automóvil del segmento C producido por el fabricante alemán de automóviles Volkswagen desde 1974. Es uno de los automóviles más vendidos en la historia, con más de 24 millones de unidades fabricadas. Logró en el decenio de los ochenta que los clientes europeos aceptaran a los compactos como vehículo para la familia. El Golf se vende en versiones hatchback de tres y cinco puertas y familiar cinco puertas (denominado Golf Variant en Europa y Jetta Variant en América), aunque hay otros modelos relacionados que se podrían considerar variantes, como el Jetta, el monovolumen Golf Plus y el descapotable Volkswagen Eos. Golf I (1974-2010) En 1974 comenzó la fabricación de la primera generación del Golf, también llamado Rabbit en Estados Unidos y Caribe en México. Con motor transversal y refrigerado por agua, su formato hatchback ideado por el italiano Giorgetto Giugiaro revolucionó el diseño de automóviles. El largo era de apenas 3,7 metros, pero permitía que cuatro adultos se acomodaran en el interior. El Golf I se mantiene en producción en Sudáfrica, donde se denomina Volkswagen Citi Golf. La versión descapotable, el "Golf Cabriolet", fue estrenada en 1979 y fabricado por el carrocero Karmann. Ésta continuó en producción varios años después de que el hatchback fuera descontinuado, alcanzando las 400.000 unidades vendidas. También se produjo una versión sedan, llamada Jetta, sin embargo en algunos países como México, fue llamada Atlantic. Dicha versión fue creada como destino principal América, donde actualmente se vende más esta versión que la versión hatchback. Motores Sus motorizaciones gasolina del mercado comprendían un 1.1 litros gasolina de 50 CV, un 1.3 litros de 60 CV, un 1.5 litros gasolina de 70 CV, un 1.6 litros de 75 CV. Los dos Diesel eran atmosféricos: un 1.5 litros de 50 CV, y un 1.6 litros de 54 CV. La versión "GTi" ("Gran Turismo Inyección"), lanzada en 1976 creó el concepto de "compacto deportivo" que hoy es parte de casi todas las marcas generalistas. Fue uno de los primeros automóviles pequeños con inyección de combustible; su motor de gasolina de 1588cc de cilindrada desarrollaba una potencia máxima de 110 CV. En los últimos años de vida comercial en Europa, se fabricó una versión turbodiesel de 70 CV bajo la denominación GTD, idéntica en aspecto y equipamiento a la del GTI. Desde agosto de 1982, la cilindrada del GTI se incrementó de 1588 cc a 1781 cc, con el respectivo aumento de potencia de 110 CV a 112 CV. En América del Norte, la gama de motores de gasolina fue completamente distinta a la europea. Los motores tenían 1.5, 1.6. 1.7 y 1.8 litros de cilindrada, y ninguno superaba los 90 CV de potencia máxima. Sus motorizaciones gasolina del mercado comprendían un 1.1 litros gasolina de 50 CV, un 1.3 litros de 60 CV, un 1.5 litros gasolina de 70 CV, un 1.6 litros de 75 CV. Los dos Diesel eran atmosféricos: un 1.5 litros de 50 CV, y un 1.6 litros de 54 CV. La versión "GTi" ("Gran Turismo Inyección"), lanzada en 1976 creó el concepto de "compacto deportivo" que hoy es parte de casi todas las marcas generalistas. Fue uno de los primeros automóviles pequeños con inyección de combustible; su motor de gasolina de 1588cc de cilindrada desarrollaba una potencia máxima de 110 CV. En los últimos años de vida comercial en Europa, se fabricó una versión turbodiesel de 70 CV bajo la denominación GTD, idéntica en aspecto y equipamiento a la del GTI. Desde agosto de 1982, la cilindrada del GTI se incrementó de 1588 cc a 1781 cc, con el respectivo aumento de potencia de 110 CV a 112 CV. En América del Norte, la gama de motores de gasolina fue completamente distinta a la europea. Los motores tenían 1.5, 1.6. 1.7 y 1.8 litros de cilindrada, y ninguno superaba los 90 CV de potencia máxima. Golf II (1983–1992) Para 1983 la segunda generación estaba lista. Se mejoró la calidad de construcción y terminación, las cualidades dinámicas y el espacio interior (ahora medía 4,00 metros). Se amplió la gama de motores, incluyendo motores gasolina más potentes. Se fabricó también como sedán ("Jetta"). Para reducir la presión de los ecologistas, se comenzó a expandir la utilización del convertidor catalítico; el antibloqueo de frenos fue agregado a las versiones deportivas, mejorando así la seguridad. Nuevamente, las opciones de motorización difieren a ambos lados del Océano Attántico. El "GTi 16 válvulas" llevó su potencia hasta los 139 CV (129 CV con catalizador). El "GTi G60" tenía un compresor volumétrico y desarrollaba 160 CV; la versión especial "Rallye" estaba homologada para competición. Existió una versión limitada "GTi G60 16V" con 210 CV y tracción total Syncro. Imitando a los todoterreno se diseñó el "Golf Country". Incorporó tracción total Syncro, y tenía mayor recorrido de suspensión y aspecto aventurero. Al volante de un Golf II, Pablo Cirre dio dos veces la vuelta al mundo (66.678 km) en el mismo año y sin ninguna modificación de fábrica. Espero como siempre que este material les sea de mucha ayuda a continuación tienen el link de descarga: Instrucciones de descarga: -Dar click en "Descargar" -Pegar link en la barra de direcciones -Dar enter -Esperar 5 segundos. -Dar click en "saltar publicidad". -Dar click en "Free Download" -Esperar 30 segundos -Escribir los Carácteres de la Captcha -Presionar tecla enter Descargar

Si te gustó este post quizas tambien te interese Manual de Taller Hyundai Accent 2002 Hyundai Accent El Hyundai Accent, también llamado Verna, Excel, Brio, Pony, i25, Dodge Brisa o Kia Qianlima, es un automóvil del segmento B, producido por el fabricante surcoreano Hyundai desde 1994. El Accent es el reemplazo del Hyundai Excel. Tiene cinco plazas, posee motor delantero transversal y tracción delantera, y está dirigido especialmente al mercado joven de EE. UU. y Europa. Según la generación, existió con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas y sedán de cuatro puertas. El auto es producido por Hyundai en Corea del Sur, India, Rusia, Pakistán, Turquía, e Irán. A pesar de estar producido por Hyundai, este automóvil también se comercializa por la marca Dodge: en Venezuela y algunos otros países de América Latina, además de México, la versión sedán cuatro puertas es comercializada bajo el nombre de Dodge Brisa, siendo igual al Hyundai Accent. 1994 Accent, primer modelo de la gama. Modelos de 2, 4 y 5 (EuroAccent) Puertas. En algunos mercados el modelo de 3 puertas también fue llamado Accent Web. Motores: (Alpha) 1.3 SOHC 12v 85cv, 1.5 SOHC 12v 91cv y 1.5 DOHC 16v 100cv Se comercializo en Bolivia como Hyundai Accent en version 2, 4 y 5 puertas. Se introduce en Venezuela como Hyundai Accent en version 2 puertas. 2000 Accent Segunda Generación. Es una generación completamente nueva, posee mayor tamaño, mejores acabados interiores. Modelos de 3,4 y 5 Puertas. Motores: (Alpha)1.3 SOHC, 1.5 SOHC 12v y 1.6 DOHC 16v. Se introduce en Bolivia como Hyundai Accent la version 4 y 5 puertas. Instrucciones de descarga: -Dar click en "Descargar" -Esperar 5 segundos. -Dar click en "saltar publicidad". -Dar click en "Free Download" -Esperar 30 segundos -Escribir los Carácteres de la Captcha -Presionar tecla enter Contraseña: %field#12% Descargar Si te gustó este post quizas tambien te interese Manual de Taller Hyundai Accent 2002

Si te gustó este post quizas tambien te interese Manual de Taller Hyundai Accent 1995-1999 Hyundai Accent El Hyundai Accent, también llamado Verna, Excel, Brio, Pony, i25, Dodge Brisa o Kia Qianlima, es un automóvil del segmento B, producido por el fabricante surcoreano Hyundai desde 1994. El Accent es el reemplazo del Hyundai Excel. Tiene cinco plazas, posee motor delantero transversal y tracción delantera, y está dirigido especialmente al mercado joven de EE. UU. y Europa. Según la generación, existió con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas y sedán de cuatro puertas. El auto es producido por Hyundai en Corea del Sur, India, Rusia, Pakistán, Turquía, e Irán. A pesar de estar producido por Hyundai, este automóvil también se comercializa por la marca Dodge: en Venezuela y algunos otros países de América Latina, además de México, la versión sedán cuatro puertas es comercializada bajo el nombre de Dodge Brisa, siendo igual al Hyundai Accent. Versiones 1994 Accent, primer modelo de la gama. Modelos de 2, 4 y 5 (EuroAccent) Puertas. En algunos mercados el modelo de 3 puertas también fue llamado Accent Web. Motores: (Alpha) 1.3 SOHC 12v 85cv, 1.5 SOHC 12v 91cv y 1.5 DOHC 16v 100cv Se comercializo en Bolivia como Hyundai Accent en version 2, 4 y 5 puertas. Se introduce en Venezuela como Hyundai Accent en version 2 puertas. 2000 Accent Segunda Generación. Es una generación completamente nueva, posee mayor tamaño, mejores acabados interiores. Modelos de 3,4 y 5 Puertas. Motores: (Alpha)1.3 SOHC, 1.5 SOHC 12v y 1.6 DOHC 16v. Se introduce en Bolivia como Hyundai Accent la version 4 y 5 puertas. 2003 Accent Segunda Generación Fase 2. Rediseño de la segunda generación de Accent conserva las mismas carrocerias pero se introducen cambios exteriores, así como también nuevos motores. En algunos mercados adopta un segundo nombre Gyro. Introducción de los motores AlphaII y el Diesel 1.5 CRDI. En Mexico se comercializa la version 2 puertas (Manual) y 4 puertas (Manual y Automatico) como Verna By Dodge en los concesionarios Chrysler-Dodge-Jeep. Tiene todos los logotipos de Hyundai. Motor 1.5 Se comercializo en Bolivia como Hyundai Verna la version 4 puertas. 2006 Tercera Generación, en algunos mercados conocido como Accent Vision, esta versión comparte plataforma y elementos mecánicos con el Kia Rio, adopta nuevos motores 1.4 16V DOHC 95 CV, y un 1.6 16V DOHC con tiempo variable de válvulas (CVVT) y 112 CV, desaparece la carrocería de 5 puertas, adèmas en 2008 montan dirección de asistencia elèctrica (EPS, electric power steering), en algunos mercados aparece una nueva motorización 1.5 CRDi. En Mexico se comercializa la version 4 puertas como Dodge Attitude en los concesionarios Chrysler-Dodge-Jeep. Tiene todos los logotipos de Dodge. Motor 1.4 Manual y 1.6. Manual y Automatico. Se comercializo en Bolivia como Hyundai Accent la version 4 puertas. Se comercializo en EEUU y Canada como Hyundai Accent la version 3 y 4 puertas. 2011 Cuarta Generación. Se vende actualmente en Corea del Sur y se espera que salga a la venta durante 2011 en Estados Unidos y otros mercados. Tiene un diseño mejorado, siguiendo la filosofía de diseño de Hyundai llamada "Escultura Fluida", asemejándose a los nuevos Hyundai Tucson, Hyundai Sonata y Hyundai Elantra. Incluye nuevos motores Gamma de 1.4 y 1.6 litros con sistema CVVT, y un motor diésel 1.6 con turbo de geometría variable (VGT). Además incluye más equipamiento que la versión anterior, y un mejor acabado en los materiales. Se introduce a la venta a partir de Febrero 2011 en el mercado local de Panamá. En Mexico se comercializa la version 4 puertas como Dodge Attitude en los concesionarios Chrysler-Dodge-Jeep. Tiene todos los logotipos de Hyundai. Motor 1.6. Manual y Automatico. Se introduce en Bolivia como Hyundai Accent. Por Ultimo Aquí tienen el link de descarga espero que les sea de mucha ayuda hasta la proxima: Instrucciones de descarga: -Dar click en "Descargar" -Pegar link en barra de direcciones _Dar enter -Esperar 5 segundos. -Dar click en "saltar publicidad". -Dar click en "Free Download" -Esperar 30 segundos -Escribir los Carácteres de la Captcha -Presionar tecla enter Descagar Si te gustó este post quizas tambien te interese Manual de Taller Hyundai Accent 1995-1999

Ford Ka El Ford Ka es un automóvil de turismo del segmento A comercializado por el fabricante estadounidense Ford Motor Company para el mercado europeo en 1996, y al año siguiente para el latinoamericano. El Ka es el modelo más pequeño de la línea europea de Ford Motor Company, orientado al público más joven que precisa un vehículo para transportarse por la ciudad. Es un cuatro plazas con motor delantero transversal y tracción delantera. Primera generación (1996-2008) En 1991, Ford Europa encargó a Pininfarina un diseño para un turismo del segmento A, que se posicionase por debajo del Ford Fiesta y se enfrentase al Fiat Cinquecento, el Peugeot 106 y el Renault Twingo. Fue uno de los primeros modelos de Ford en incorporar el diseño "New Edge", con curvas pronunciadas y ángulos marcados. Está basado en la plataforma del Ford Puma y de la tercera generación del Fiesta. Se ofrecía inicialmente con una carrocería hatchback de tres puertas. En 2003 se lanzó el StreetKa, una versión descapotable de dos plazas con techo de lona. El Ka está disponible con cuatro motores de gasolina de cuatro cilindros en línea: un Endura-E de 1.3 litros de cilindrada y 60 CV de potencia máxima, un Duratec de 1.3 litros y 68 CV, un Zetec RoCam de 1.0 litros y 65 CV, y un Zetec RoCam de 1.6 litros y 95 CV. Instrucciones de descarga: -Dar click en "Descargar" -Pegar link en barra de direcciones -Dar enter -Esperar 5 segundos. -Dar click en "saltar publicidad". -Dar click en "Free Download" -Esperar 30 segundos -Escribir los Carácteres de la Captcha -Presionar tecla enter Descargar

Volkswagen Sedán El Volkswagen Sedán, oficialmente llamado Volkswagen Tipo 1, es un automóvil de bajo costo producido por el fabricante alemán Volkswagen entre los años 1938 y 2003, (siendo así el auto con más tiempo de producción en la historia) exceptuando la época de la Segunda Guerra Mundial. Fue el primer automóvil de la marca, y se construyeron y vendieron más de 21 millones de unidades.1 Es un automóvil de cuatro plazas con motor trasero y tracción trasera, disponible con carrocerías sedán y descapotable de dos puertas. El Escarabajo es un coche de culto en numerosas subculturas, como la hippie y la tuning. En todo el mundo existen clubes de propietarios y fans de este modelo. Aunque oficialmente este auto se llamó "Volkswagen Tipo 1" o "Volkswagen Sedán", recibió numerosos apodos que luego fueron adoptados por Volkswagen en su publicidad y nomenclatura: Escarabajo en España, Argentina, Uruguay, Chile, Colombia, Ecuador, El Salvador, Panamá, Paraguay, Perú; también como Pichirilo en Colombia y Ecuador, Congorocho en Venezuela; Käfer en Alemania, Peta en Bolivia, Fusca en Brasil, Uruguay y Paraguay; llamado Sapito en Perú, Kupla en Finlandia, Coccinelle en Francia, Cucaracha en Guatemala y Honduras, Maggiolino en Italia, Poncho en Chile, Vocho en México, Costa Rica y otros países de Centro América, Garbus (jorobado) en Polonia, bolillo ó Volky en Puerto Rico, Cepillo en República Dominicana, Kaplumba?a en Turquía, ??? (Zhuk) (Bicho) en Rusia bogár en Hungria, Bug o Beetle (su nombre más conocido) en los países anglosajones y Kever en Holanda.. Todos estos nombres tienen significados similares Los orígenes de este automóvil se remontan hacia 1925 cuando Béla Barényi envió sus conceptos a Maschinenbauanstalt Wien, con marcadas influencias del Tatra T972 y del Porsche Tipo 12. Adolf Hitler, por entonces canciller de Alemania, y quién fue uno de los creadores del diseño, ideó una red de autopistas diseñadas para unir a todo el país por carretera rápidamente (después el sistema se extendería hasta Suiza y Austria). En principio se pensó que la velocidad máxima debía ser de 160 km/h, aunque finalmente se optó por que fuera ilimitada. Esta red, que se llamaría Autobahn, estaría compuesta por calzadas de tres carriles a cada sentido, con una anchura mínima de unos 2,5 metros cada carril; 6 dm de cemento bajo la capa de asfalto; curvas bien peraltadas; barreras a ambos lados de la calzada, y un larguísimo etcétera. Pero se encontró con el inconveniente de que la mayoría de la población germana carecía de automóvil. El nombre que se adoptaría en principio para el modelo sería KdF-Wagen, que significa algo así como "A la fuerza por la alegría", o Fuerza por medio de la alegría. En 1933 Hitler se entrevistó con Ferdinand Porsche para discutir sobre el desarrollo de un "Volkswagen" Vehículo popular o más bien dicho un automóvil para el pueblo (al alcance de la economía popular), un vehículo básico que debería ser capaz de transportar a dos adultos y tres niños a una velocidad máxima de 100 km/h (62 mph), y que debiese costar no más de 990 Reichsmarks.3 El propio Hitler le pidió que se fijase en la naturaleza para conseguir una línea bella y aerodinámica. Debería tener, además, buenas cualidades para aguantar el peor trato imaginable; y ser de sencillo mantenimiento.4 Ferdinand formuló los parámetros originales del Volkswagen muchos años antes de ser comisionado. Sin embargo su producción vino a ser financieramente viable cuando fue respaldada por el Tercer Reich Erwin Komenda, jefe de diseño de Porsche, fue el responsable del diseño y estilo del automóvil. El chasis y la maquinaria del Tipo 1 fueron utilizados en un gran número de vehículos militares incluyendo El Kübelwagen -que después fue adaptado al Volkswagen Tipo 181 (Conocido como "Thing" en Estados Unidos y "Safari" en América Latina)- y el vehículo anfibio Schwimmwagen construido en menor número. Después de esto el Volkswagen fue siendo remodelado a través de los años, algunos de los nuevos modelos conservan las características de sus antecesores, tales como el Sedan. Características especiales del Volkswagen Sedán Última Edición Frenos: de disco delante, de tambor atrás Transmisión: delantera manual de 4 velocidades Capacidad del tanque: 40 L Colores: azul acuario, beige luna (sólo uno de 3.000 fue rojo y fue para uno de los altos ejecutivos de Volkswagen) Llantas: 165/80 R15 cara blanca Ruedas de acero estampado pintadas del color del auto Sonido: Autoestereo Clarion AM/FM/CD con cuatro altavoces y antena cromada Insertos al color del auto en tapa de guantera y en tablero de instrumentos Vestiduras en tela negra para el beige luna, y tela gris franela para el azul acuario Habitáculo totalmente alfombrado Aislamiento de sonido especial Molduras, manijas de puertas, espejos exteriores y tapones de rueda cromados Placa conmemorativa especial en la tapa de la guantera Instrucciones de descarga: -Dar click en "Descargar" -Pegar link en la barra de direcciones -Dar enter -Esperar 5 segundos. -Dar click en "saltar publicidad". -Dar click en "Descarga regular" -Esperar 60 segundos -Escribir los Carácteres de la Captcha -Presionar tecla enter Descargar

Renault Clio El Renault Clio es un automóvil perteneciente al segmento B producido por el fabricante francés de automóviles Renault. Se comenzó a comercializar en 1990 como sucesor del Renault 5. El nombre de Clio no se aplica en su comercialización en todos los países. En Japón es conocido por el de Lutecia, nombre que recuerda al origen romano de la ciudad de París. Generación 1: 1990 - 1998 El primer modelo se comercializó en versiones de 3 y 5 puertas, y montó, a lo largo de su historia, los siguientes motores: 1.1 Carburación 49 CV (C1E 1108 cc) 1.2 Energy Carburación 60 CV (E5F 1171 cc) 1.2 Energy Inyección Monopunto 60 CV (E7F 1171 cc) 1.2 Inyección monopunto Motor C3G con cadena. 1.4 Energy Carburación 75-80 CV (E6J 1390 cc) 1.4 Energy Inyección Monopunto 75 CV (E7J 1390 cc) 1.6 Inyección Monopunto 75 CV (C3L 1565 cc) 1.7 Carburación 92 CV (F2N 1721 cc) 1.8 Inyección Monopunto 90 CV (F3P 1794 cc) 1.8 RSI - Inyección Multipunto 110 CV (F3P 1794 cc) 1.8 16v Inyección Multipunto 140 CV (F7P 1764 cc) 2.0 16v Williams 150 CV (F7R 1998 cc) 1.9 D Diesel 65 CV (F8Q 1870 cc) Durante su comercialización, sufrió dos lavados de cara por lo que se distingue entre tres fases diferentes, principalmente diferenciables exteriormente por los grupos ópticos, las calandras y los espejos retrovisores exteriores. Fue elegido Coche del Año en Europa en 1991. Generación 2: 1998 - 2005 La segunda generación del Clio cambió radicalmente respecto a su antecesor, si bien se conservaron algunos rasgos respecto de la línea original. Desde su lanzamiento ha sufrido una ligera reconversión, distinguiéndose actualmente cuatro fases diferentes. La principal diferencia entre la primera y la segunda se encuentra en la modificación frontal, con unos faros más angulosos, el tablero, la incorporación del logo de Renault sobre el portón trasero, la antena que pasa de la parte frontal a la parte trasera, así como los mandos de los vidrios y espejos eléctricos se incorporaron en las puertas delanteras, siendo el resto de fases muy similares entre sí. En los mercados Mexicanos y Suramericanos, se comercializaron unidades producidas localmente, las cuales únicamente incorporaron, en la fase 2, los cambios exteriores de las unidades Europeas, sin embargo, los interiores continuaron siendo los mismos que el del fase 1. Como excepción, Renault comercializó en Centroamérica unidades fabricadas en Francia hasta 2004, luego se empezaron a vender las unidades en Brasil con caja manual y las unidades fabricadas en México con caja automática y motor 1.6 16v (110 CV). En la actualidad el Clio 2 se sigue vendiendo en Europa, con la denominación Campus que es una versión más barata con motorizaciones básicas y acabados sencillos, y que convive en el mercado con su sucesor. El rasgo externo más diferenciador del Campus es la colocación de la matrícula trasera sobre la Defensa en vez de sobre el portón, al igual que en la línea 2006 del Clio sudamericano. También se sigue fabricando en la planta cordobesa de Santa Isabel en Argentina y en Colombia para el mercado latinoamericano, además, después de su salida en 1986 Renault regresa a México con éste modelo a través de la alianza franco-japonesa en la planta que comparte con Nissan en Aguascalientes en el centro de México para el mercado mexicano a cambio de ceder los derechos de construcción del modelo familiar del Clio (que cuenta con cajuela más amplia, Renault Thalia o Symbol en Sudamérica), para construirse bajo la marca Nissan como Nissan Platina de la cual únicamente posee la marca ya que el chasis y motor es Renault, así también en países de Europa del Este y Medio Oriente bajo su propia marca, aunque la diferenciación entre fases en el mercado sudamericano es diferente. Por ultimo aqui tienen el link de descarga: Instrucciones de descarga: -Dar click en "Descargar" -Pegar link en la barra de direcciones -Dar enter -Esperar 5 segundos. -Dar click en "saltar publicidad". -Dar click en "Free Download" -Esperar 30 segundos -Escribir los Carácteres de la Captcha -Presionar tecla enter Descargar

Fiat 147 El Fiat 147 es un automóvil del segmento B producido en Sudamérica por el fabricante italiano Fiat entre los años 1976 y 1997. El 147 está basado en el Fiat 127 y es uno de los primeros modelos producidos en Latinoamérica con motor delantero transversal; su sucesor es el Fiat Uno. El 147 es un hatchback de tres puertas; sedán de dos puertas, familiar de tres puertas y furgoneta se denominan respectivamente Oggi, Panorama y Fiorino.El 147 es un tracción delantera con dos motores de gasolina, un 850cc, un 1050 cc de 57 CV y un 1300 cc de 61 CV. Ambos tenían caja de cambios manual de cuatro velocidades. También existe otro de 850 cc y el conocido en Latinoamérica como el Punta Tiburón. En Venezuela se comercializó además el Fiat Tucán, sucesor del Fiat 147, similar al Fiat Spazio .En los últimos años de producción con el nombre 147, surge un modelo base llamado Brio. Posteriormente al 147 se lo rediseña para fines de los 80 renombrándo como Spazio. En 1993 surge en Argentina el modelo Vivace: Era casi idéntico al Spazio T (versión básica del Spazio entre 1990 y 1993) con la novedad de poder adquirirlo mediante plan de ahorros. Estos modelos (Spazio y Vivace) continuaron en producción hasta el año 1997 en este país. El 147 en Argentina El 147 se fabricó en Argentina entre los años 1982 y 1997 equipado con distintas mecánicas: 1100 cc y 1301cc, nafteras y 1300 gasolera. Luego (ya con el nombre de Spazio),una naftera de 1372cc (1.4 litros) denominada "Motor Tipo 1.4 Bio", que contaba con encendido electrónico, árbol de levas a la cabeza y tapa de cilindros de aluminio; y se mantiene la motorización Diesel de 1.3 litros con inyección directa Bosch y una potencia máxima de 45 CV. En el lanzamiento, los dos niveles de equipamiento eran CL(motor 1100)y TR (motor 1300) y Sorpasso, que, con la incorporación de la caja de 5ta, pasaron a ser CL5 y TR5. Más tarde, a mediados del año 1984, y ya con el nombre "Spazio" se convirtieron en "CL" (base) y "TR" (tope de gama). En 1986 se lanza el "Brío", auto económico con equipamiento esencial, que tomaba el diseño del 147 brasilero de la primera generación. En 1990 se incorpora el nuevo motor Tipo 1.4 y se reestructura la gama, manteniéndose la versión TR como tope de la misma, mientras que la versión básica pasa a denominarse Spazio T. En 1993 se lanza el Vivace, modelo prácticamente igual al Spazio T, pero como única forma de venta el plan de ahorro, aunque a los pocos meses se liberó al sistema de venta convencional, obteniendo una muy buena respuesta por parte del público. En 1994 se actualizaron los tapizados y tableros de ambos modelos, y un nivel de equipamiento intermedio entre el TR y Vivace, denominado "Vivace CL" que fue introducido poco antes del cese de producción en 1997. Instrucciones de descarga: -Dar click en "Descargar"-Pegar link en la barra de direcciones-Dar enter-Esperar 5 segundos.-Dar click en "saltar publicidad".-Dar click en "Free Download"-Esperar 30 segundos-Escribir los Carácteres de la Captcha-Presionar tecla enterDescargar