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Si quiere el GT compreselo total la última decisión es suya, además que conoce la marca y le tiene confianza. Con respecto a los City Car en carretera es entretenido viajar en esas latas de sardina, hace años viaje en un Maruti 800 desde Puerto Montt a Antofagasta y fue una experiencia épica, el autito se portó muy bien, lo malo era que después de viajar 400 kilometros me tenía que bajar a estirar un rato las piernas, en la carretera me pasaban todos los autos pero cuando llegabamos a los sectores de cerros y curvas les daba alcance y los adelantaba sin esfuerzo, años conduciendo en carretera y cerros me sirvieron para que automoviles más potentes, camionetas 4x4 y hasta un Grand Cheroke muerdan el polvo, esto pasó en la Cuesta de las Chilcas, saliendo de La Serena tambien adelanté 3 camiones con carro en una recta que era en pendiente. No vuelvo a realizar un viaje asi nunca más en un vehículo tan pequeño, es realmente incomodo y desesperante, además que las carreteras del norte son realmente inhospitas sobre todo desde Chañaral a Antofagasta. Saludos

Por esa plata se encuentran Nivas en mejores condiciones mecanicas, echale un vistazo a este link: http://www.yapo.cl/chile/autos?ca=12_s&st=a&br=48&mo=13&cg=2020 Salen de todos los precios. El Lada Niva es considerado como uno de los mejores todoterreno que se han fabricado. Saludos

Depende, si la temperatura sube apenas pone el motor en funcionamiento si podríamos pensar en una falla en el sensor, si el aumento de temperatura es paulatino es normal siempre y cuando no sobrepase el indicador al color rojo. Lo del código es necesario borrarlo al momento de realizar la mantención. Saludos

nopos, porque se supone que una vez que alcanza los 90º (debe ser su tº de trabajo, que alguien me corrija si no) el toco anda impeque. Muy bien dicho, 90° C no es una temperatura excesiva. Saludos

Es posible que sea una fuga de refrigerante, no se aprecia de que lado es la foto pero verifica si la fuga viene del tanque de expansión o de alguna manguera rota o suelta Saludos

El el aceite Sae 75W80 API GL4 es carísimo, por ese motivo el publico utiliza SAE 80W90 que se puede encontrar en la norma gl4, como nadie quiere gastar 10 mil pesos en un litro de 75W80 los vendedores no lo traen. El aceite GL5 está formulado para diferenciales o cajas no sincronizadas y en ambos casos no hay piezas de bronce. Averiguen por aceites 80W90 o 75W90 el primero no lo recomiendo por que en el invierno se dificulta meter las marchas hasta que el aceite aumenta su temperatura, pero lo importante es que cumplan la norma API GL4. Saludos

¿Que tiene de malo un R5?, es un auto entretenido, buena restauración hasta el momento, esperando el resultado final. Saludos

+1, el Gl5 no es compatible para los sincronizadores, y es mentira eso que está descontinuado. Saludos

viejo por curiosidad que auto tienes?... solo por saber... Actualmente en un Dodge patas, pero se viene un toco para este año. Saludos

Si cambiaste los platinos no ajustaste correctamente la apertura de los platinos, debieras ajustar la apertura en 0,40 a 0,45 mm, eso es todo. Saludos

Dejaron de entrar a Chile cuando aumentaron las exigencias medioambientales el año 93, era mecánico de cabecera de un Santana 92 con motor 2000, el auto era exquisito pero su punto debil era que carburarlo se ponía dificil, según manual de taller los datos de afinamiento en mano los HC eran de 4 ppm y según la norma chilena en esa época (la que actualmente es más exigente) la única forma de pasar legalmente la RT era cambiando los chiclets de alta y de baja, claro que el motor funcionaba irregular en baja y en alta le faltaba fuerza. A los Amazon los colectiveros les colocaban pelos de cable en los orificios de los Chiclets para poder pasar la RT, el motor era excelente y los carburadores los se reparar a ojos cerrados, muy buena maquina. Saludos

Conozco el auto, es de una mecánica muy básica y elemental, no son demasiado caros en repuestos, ¿el pero?, no es un auto para nada económico por que es carburado, comparte la motorización del Amazon y el Gol de esa época, es un auto muy grande. Son muy dificiles de carburar para pasar la revisión técnica. Saludos

Fijate como está el panel del radiador, en verano es común que se tapen con insectos, tambien observa que las aspas del electro estén limpias de barro y no le falten partes, cualquier suciedad por minima que sea te hara vibrar y sonar más fuerte cuando parte el electro. Recuerda que estamos en verano y es casi normal que se te encienda más seguido el electro y sobre todo si estás con el motor funcioando estacionado. Saludos

El bruñido es un trabajo que se le realiza a los cilindros para mejorar el sellado, se hace con una maquina de bruñido o bien algunos los hacen con un taladro y unas piedras de bruñido y son como rayas diagonales entrecruzadas, esto sirve para que una delgada capa de aceite se adhiera a las paredes del cilindro y te mejore el sellado entre el piston y los anillos con las paredes del cilindro o camisa. Los metales de biela es recomendable reemplazarlos por que si sacas el pistón es mejor cambiar los metales para evitar problemas. Saludos

Es probable que este patinando el embrague, disco gastado podría ser, ese olor es característico del disco patinando. El ronroneo puede ser el rodamiento de empuje. Si vas a cambiar embrague debes reemplazar todo el conjunto, prensa, rodamiento y disco de embrague, si hay desgaste irregular es recomendable rectificar el espejo del volante además de revisar el estado del buje o rodamiento del volante (en ese se centra el eje piloto de la caja de cambios). Saludos

Los jalones son por que las bujias se mojan con aceite, ahora la pregunta es ¿de donde viene ese aceite?, existen dos posibilidades, la primera y la más recurrente es que se pase aceite a traves de los retenes y guías de válvulas y la segunda es que tengas gastados los anillos. Una prueba sencilla de realizar para más o menos tener una idea de lo que puede ser es sacar la tapa de llenado del aceite de motor cuando el motor funciona a temperatura normal de trabajo. Si el motor se alivia y sopla gran cantidad de aire por la tapa, que igual puede venir acompañado por unas gotas de aceite y humo es muy probable que sean los anillos, si al contrario el motor no bota demasiado aire o gases es muy probable que sean solo los retenes y las guías de válvula. Esta prueba no es tan exacta pero puede ayudar a dar un diagnostico sin destapar el motor, la mejor prueba que puedes realizar a tu Astra es una medición de compresión, si la compresión es menor a 200 PSI o 14 Bar se debe repetir la prueba agregando un poco de aceite por el orificio de la bujía, con una jeringa mediana basta, se debe repetir la prueba, si la compresión se mantiene (2° medición con aceite de motor) es por que tenemos problemas en las válvulas y guias de válvula y si al contrario la presión aumenta es por que los anillos o los cilindros están gastados. Si te decides a cambiar anillos no te olvides de hacer un bruñido a los cilindros y reemplazar los metales de biela si o si. Ojo que al desarmar es probable que te encuentres con más detalles. Saludos

Ese es un problema de encendido, no me acuerdo mucho del Duna, pero si tiene encendido electrónico es un modulo que falla un diodo, este modulo va instalado en el distribuidor, lo otro puede ser la bobina de encendido, cuando se calienta entra en corte interno y no cumple con su función. Debes buscar por el sistema de encendido. Saludos

Claramente es un problema de embrague, pisa el freno, pone una marcha y suelta el pedal del embrague, el motor debe detenerse si o si, si no se detiene y continua funcionando es por que se gastó el disco del embrague. Debes cambiar el kit de embrague como te dicen mas arriba. Suerte.

Bueno el dato de Pumba. Se agrega a los Marcadores.... Obvio uso Firefox Saludos

Parte verificando si la caja tiene aceite o si hay alguna fuga de aceite antes de llevarla al taller, puede que sea alguna falla en los fiadores o un desajuste del varillaje de los cambios. Saludos

La explosión no será la correcta por que es probable que se inicie en el sector de las roscas o hilos de la culata, es muy posible que tengas una merma de rendimiento. Sigue usando las bujías que recomienda el fabricante o su equivalencia en otras marcas. Saludos

Echale un vistazo a este catalogo, a pesar que se trata de un Alto 800 o Maruti y es un modelo 97 no creo que haya demasiada diferencia, en el esquema aparece una empaquetadura que en el más "coloquial" de los lenguajes mecanicos se conoce como "picarón" :mgay: , es muy posible que se haya quemado con el tiempo o simplemente se trata de una unión metal con metal. http://www.clubmarutichile.cl/documentos/Suzuki_Maruti_Parts_Catalogue_M800_and_MPI.pdf http://translate.google.com.ar/translate?hl=es&sl=ru&tl=es&u=http%3A%2F%2Fwww.suzuki-cat.ru%2F en esta página que originalmente es rusa aparecen todos los modelos suzuki, bueno o casi todos. Ojala que el sr moderador no me acuse de spam :tointo: Saludos

El video era aburrido y estupido, lo único rescatable es el hecho que conozco muy bien esa ruta, es la ruta 225 y vá desde ensenada a Puerto Varas poco antes de llegar a los Riscos, harto peligroso el idiota por que no solo pone en riesgo su intengridad sino que además la de los demás. Y estoy de acuerdo con diegojaqueu es posible que sea un Spam, mejor lo cierran. Saludos

ese modelo al parecer comparte motor con el Peugeot 206 y 306, pero no estoy muy seguro, las alternativas serian el motor NFZ y NFU, estos datos es muy probable que no aparescan en el padron, debes buscarlos en el vehículo en alguna placa como en la que aparece el VIN, en el motor o en la carroceria. Buscalo por muestra, y que problema tienes con que el repuesto sea chino? Que te llevó a determinar que sea el sensor MAP y por que no es la valvula IAC? Saludos

Dame y tu numero de motor para ver si hay alternativas en Peugeot, pero no te creas que vas a encontrar repuestos originales Bosch alemanes en Santiago, la mayoria de los repuestos ahora estan llegando de China, hasta en marcas americanas pasa eso, es dificil que encuentres repuestos originales a menos que te acerques a los distribuidores Citroén, dame el numero de motor para ver si puedes cotizar el repuesto para un Peugeot u otra marca. Saludos