Wonzalo

Pero Daniel, no puedes comparar ambos videos. Claramente el caudal que cruza la Hilux es mayor al que cruza la F350. Y además, la F350 (que es una SuperDuty si no me equivoco) tiene mucho más poder que la Hilux.

Muchachos, vamos calmando los ánimos. Aquí nadie viene a atacar a nadie ni a tirarse las mechas. Esto es una discusión entre personas adultas. Mantengamos la buena onda que caracteriza a esta zona. ;) Saludos.-

Jajajajajajaja, en todo caso.-

El Granta se ve algo más atractivo... pero el Priora por la cresta que es feo, aunque el SW algo más pasable es. Si llegara el Kalina HB 5puertas te firmo que andaría bastante bien en ventas.

La Pajero no te debe dar más de 10. Y si activas el 4x4 :yaoming: Ahora, en performance, es una excelente opción. Excelente. ¿Con cuanto km están los que estás viendo? Y, disculpando la indiscreción. ¿Con cuanta plata cuentas? Derrepente pueden haber mejores opciones. Ah si. ¿Cuanto consideras que es un buen rendimiento? Porque también podrías ver, como bien dicen arriba, un Niva o, porqué no, un Samurai.

Entre esos 2, me iría por el MG3. Ahora, alguien habló del Rio. Si te alcanza para ese, no hay donde perderse.

Ahhhh, lo vas a comprar en época de nuevos modelos, cuando las marcas empiezan a bajar precios para deshacerse de stock. Si logras sacar el MG Confort Plus, ahí si que es opción. Sobre el Cross... te cobran más por los plásticos extra... porque de verdad no veo más motivos xD!!!

Si dice que no reconoce 3D, ¿para qué arriesgarse? En todo caso, la otra marca no la conozco ni por chiripa

To me iría por el C10. El MG base no tiene nada que lo haga superior, salvo el sistema de asistencia de frenado en curva.

El Pug no se lo roban porque son hueviaos. Se roban autos más simples. Además, se roban autos a los que no les vaya a fallar el sistema eléctrico mientras se arrancan

Totalmente de acuerdo con Víctor, especialmente sobre el motor.

Buena máquina, pero no se cómo andará de repuestos mecánicos grandes. (De carrocería ni hablar...)

Esta descuadrado a cagar en la puerta del piloto po

El Motor no sé si será british, ahí si que pecaría de mentiroso si respondiese.

Solucionado. CERRAMOS.

Son ingleses, con capitales chinos. El MG3 es ensamblado en China.

De nada =)

Wajajajajajajajaja xD!!!!! Oye, si hay Renaults que me gustan, pero el Megane, en todas sus fases, no me gusta.

Yo también tengo bici

Como sé que nadie te dirá nada bueno de los autos que mencionan, y te darán muy buenas opciones de autos usados, yo te hablaré de los que planteas. El GWVC20, en serio, no vale la pena lo que cobran extra en relación al C10, ya que no son más que molduras extra. Con eso dicho, debo decir que ese auto me provoca sueños húmedos. (Y quienes me conocen en este foro, lo saben xD) Es un auto sorprendentemente amplio, cómodo, bien equipado (el único que monta freno de disco en las 4 ruedas), con un diseño interno más sobrio que el del MG3, y más agradable que el del Skin a mi gusto). Lamentablemente no he podido hacer una prueba de manejo un poco menos controlada con el C10, pero si pude hacerlo con el C30 (el sedan) y la verdad es que, siendo más pesado que el C10, andaba bastante cómodo y tenía un andar bastante agradable, lo que, comparando con lo poco que he podido probar el C10, se mantiene en ambos modelos. El MG3 tiene el plus del diseño más agresivo y los chiches digitales adentro. También lo he podido conducir un poco más extensamente y es un auto muy agradable de conducir, también muy bien equipado, pero con detalles que no me gustaron en lo absoluto. 1.- Las manillas del interior son muy endebles, de un plástico muy delgado. 2.- La disposición del interior, si bien es lindo, no me gusta. El equipamiento me pareció poco intuitivo. En cuanto al motor, sigue la tónica de los autos chinos, en cuanto a que tiene poco torque y se siente un tanto chancho, un tanto poco tirador. Pero si no lo quieres para andar corriendo, anda muy bien. El Skin es el único que no he tenido la oportunidad de probar, pero me encanta el diseño. Ahora, sí te puedo hablar de Chery. (tomando en cuenta que tienes una pequeña duda por ser Chery) Siendo honesto, Chery no es la mejor marca china que ha llegado. (A mi gusto es GW), Ahora, esto no es porque sean mecánicamente malos ni nada similar, sino porque los plásticos tienen menor tacto y hay poco cuidado en los detalles finales, pero los motores ACTECO han funcionado de manera sobresaliente. De aquí te puedo dar la experiencia del Chery IQ de mi polola, que JAMAS ha dado un problema mecánico que no haya sido provocado por nosotros mismos por errores de conducción. Nisiquiera eléctrico. Lo que si te puedo decir del Skin es que ha salido muy bueno, aunque se ha vendido poco justamente porque Chery ataca más otro segmento. El diseño sin duda es su mayor gancho, pero si te dijera más que eso ya sería carrilearme. Como tengo que estudiar, y no quiero, voy a hacer una comparativa rápida para ver los datos objetivos que los diferencian. (Relevantes claro está. Si uno tiene aleron color carrocería y el otro no, da igual) En cuanto al motor: MG3: -Motor 1.5 (1.498 c.c.) VVT.. -106 HP/6000 RPM -Torque máximo 135 Nm/4.500 rpm GWVC20 -Motor 1.5 (1.498 c.c.) VVT -103 HP/6000 RPM -Torque Máximo 138 Nm/4200 RPM Chery Skin -Motor 1.6 (1.597 c.c.) -117 HP/6000 RPM -Torque Máximo 147 Nm/4300 RPM Tomando en cuenta la relación peso/potencia, y descartando al MG3 porque no aparece el peso del auto, me quedaría con el GW, porque creo que es el más equilibrado, ya que el GW pesa 1.120 kg peso bruto, contra 1.750 del Skin. Equipamiento y componentes de seguridad: ABS: Sistema antibloqueo. EBD: Distribución electrónica de frenado. BA: Asistencia electrónica de frenado CBC: Control de frenado en curvas. MG3: -ABS+EBD+BA+CBC. -Doble Airbag (entendiendo que puedes optar a la versión básica por tu dinero) -Frenos de disco ventilado adelante y frenos de tambor atrás. -Cinturones delanteros con pre-tensor y traseros de 3 puntas. -Inmovlizador. -Columna de dirección colapsable. GW C20: -ABS+EBD+BAS (es lo mismo que el BA) -Doble Airbag -Frenos delanteros y traseros de disco ventilado. -Cinturones delanteros con pre-tensor y traseros de 3 puntas. -Anclajes Isofix para asientos de niño. -Columna de dirección colapsable. -Inmovilizador -Sensor de retroceso. Chery Skin: -ABS+EBD -Doble Airbag -Frenos delanteros y traseros de disco ventilado. -Cinturones delanteros de 3 puntas (aparentemente sin pretensor) -Cinturones traseros laterales de 3 puntas y central de 2 -Columna de dirección colapsable -Parachoque con sistema de absorción de impacto -Deformación programada. (Se supone que los otros 2 también lo tienen, pero no sale en las fichas) -Inmovilizador -Sensor de retroceso Aquí creo que también gana el GW, pero por poquito. Si bien el MG es el que tiene más asistencias electrónicas, creo que se cae imperdonablemente contra sus rivales al tener tambor trasero en vez de discos en las 4 ruedas. Y tampoco tiene Sensor de retroceso... aunque eso es como :yaoming: El Skin al no tener pretensor (o al menos no declararlo) queda en desventaja. Además de no tener BA. Sí le da un plus el parachoque con absorción de impacto. El Voleex tiene todo lo mencionado, y es además el único que tiene Anclajes Isofix, lo que es importantísimo al momento de llevar niños, entre otras cosas. Equipamiento de confort. MG3: -Llantas de aleación -Asiento abatible 2/3 -Aire acondicionado manual. (Las versiones media y alta lo traen digital) -Radio con USB-AUX-SD-2 parlantes y 2 tweeter. (Sin CD. Sí, no puedes meter un CD) -Control de radio al volante. -Espejos con señalizador. -Sistema One Touch de alzavidrios eléctricos conductor y copiloto. -Computador a bordo -Volante regulable en altura -Sistema de luces "Follow me home", que mantiene las luces prendidas después de apagado el motor para no dejarte a oscuras -Cierre con control a distancia -Cierre centralizado inteligente (?) Ni idea que será xD GW C20 -Llantas de aleación -Asiento Abatible 2/3 -Aire acondicionado manual -Radio CD-AUX-MP3 con 2 parlantes y 2 tweeter -Control de radio al volante -Espejos laterales con señalizador -Alzavidrios eléctricos en las 4 puertas -Cierre Centralizado a distancia -Volante ajustable en altura -Cierre centralizado a distancia -Llave plegable -Regulación de altura de luces -Espejo retrovisor con sistema automático antiencandilamiento. (Inmensamente útil, lo tengo en el Mazda) -Asiento delantero con regulación de altura -Asiento trasero con ajuste de inclinación y longitudinal -Barras en el techo. Chery Skin -Aire Acondicionado -Alzavidrios delanteros y traseros One Touch -Cierre centralizado a distancia y apertura de maletero a distancia -Radio CD/MP3/USB -4 Parlantes -Guantera Refrigerada :tonto: -Volante regulable en altura Y eso en lo relevante. Aquí el Chery se cae. Entre el GW y el MG está peleadísimo, pero teniendo en cuenta la relación precio/equipamiento, el Voleex, nuevamente, gana. Seamos honestos. ¿realmente usamos el computador a bordo? xD Y lo demás, en lo relevante, gana el GW. Finalmente, precio: MG3: $6.190.000 (versión básica) Great Wall Voleex C20: $5.890.000 (versión única) (Incluye Bono Amicar de $200.000), $6.090.000 sin bono. Demás lo sacas por 6 cerrado xD Chery Skin: $5.990.000 (versión única) (Incluye bono de $300.000), $6.290.000 sin bono. Demás lo sacas por $6.200.000. Y en serio, revisa el C10. Trae lo mismo que el C20, pero cuesta ostensiblemente menos.$5.390.000 Espero haber ayudado.

Pero eso no quiere decir que no puedan tener un buen rendimiento po wn. Ahora, estamos de acuerdo en que no van a tener el mejor rendimiento del mercado, porque efectivamente las configuraciones y los motores vienen como el culo, ya que no se condicen con el peso de los autos. (Y esto si que es regla general, salvo honrosas (?) excepciones como los Jac J3, no porque estén bien, de hecho la caja es cortísima y llora una 6ta marcha, sino porque el auto es horrendamente liviano.)

Na po, si se dieron los datos y asdf, el seguro debería contactarse contigo pa ver como arreglar el auto.

Puf, es chino nunca tendra buen ni estupendo rendimiento... Te apuesto a que no tienes absolutamente ni un argumento técnico para decir eso. El tema con el GWVC30 es la configuración del motor y la caja, muy cortas, lo que lo hace un motor poco torquero y, por ende, lo hace quedar corto pal peso del auto.

Puede ser, la verdad es que no me fijé en las imagenes. Estar resfriado me desagrada. xD

Si el km del Megane anda bien, iría para allá. (Más allá que yo tuve una pésima experiencia con ese auto, y que no me gusta Renault, no puedo negar que ha salido bueno el Megane en todas sus fases.)