Instale Xenon y ahora no prenden los neblineros

[fabiz]

ya lo arregleeee... la vola es que tenia fusibles de 4 amperes por cada lado de la navegación, los cambie pa probar y le puse unos de 15 y funciona todo OK, ahora la pregunta es si afecta en algo que tenga fusibles de 15?

[Pumba]

por un lado es riesgoso, el fusible te pone resistencia ante algun corto circuito y lo que hace es parar el sistema antes de que pase a mayores, si tenia uno de 5A quiere decir que si el sistema llega a sobrepasar ese numero deberia quemarlo para que deje de funcionar todo, ponerle uno mayor solo significa que le estas dando mayor resistencia ante alguna subida de amperaje, lo que puede pasar a algun problema mayor desde quemar el objeto hasta un posible incendio (aunque muy poco probable)

 

ahora, por lo general, los fusibles de 5A son para cosas chicas, airbags, retroceso, alarma, y los de 10A y 15A para cosas mas grandes, como luces, limpiaparabrisas, luces de freno, radio, centralizado, etc...

 

asi que por ese lado, no creo que te pase algo, si ese es por lo general el tipo de fusible para luces, en una de esas estaban cambiados, revisaste de cuanto debe ser?

Edited June 4, 2013 by Pumba

[fabiz]

no encontre en ninguna parte de cuanto debe ser cada fusible, el manual no lo dice :dunno:

[Pumba]

y en la tapa de fusibles?

[jaquebit]

siempre en la tapa de los fusibles está la funcion de cada fusible y el valor recomendado para cada amperaje. Ahora, si cambias el tipo de iluminación deberñia cambiar el valor recomendado y eventualmente el cableado correspondiente, xq si está hecho para 5 A y ahora anda con 15A el mismo cable, podría recalentarse como moderador de foro

[fabiz]

no en la tapa de fusibles no sale los tipos de fusibles, solo sale el dibujo, en la mia por lo menos, tenia un fusible de 4A, mañana probare si funciona con uno de 5A o 10A

[MrEspacial]

nopo viejo, si trae fusible de 4A (según lo que vi en el manual es de 10A) tienes que dejárselo, según entiendo tienes que instalar un emulador el cual es una resistencia en serie con un capacitor que genera un consumo similar a un halógeno. Para que no te eches las luces en caso de un alta de voltaje.

 

Edited June 4, 2013 by MrEspacial

[fabiz]

baje el manual que subieron y no entiendo algo, en el pdf solo de las luces sale "4 - Farol alto direito e lâmpada de controle da luz alta (15A)"... mientras que en el pdf del manual completo "4 - Ventilador del Radiador (40A)". :S

[MrEspacial]

acabo de revisar el manual que te puse

 

el 4 es la ubicación del fusible en la caja, las luces bajas son de 10 amperes y las altas de 15 amperes.

 

 

Me explico, supongamos que el xenon que instalaste necesita 4 amperes por lo que es necesario poner el balasto para que transforme la potencia de entrada a la corriente que necesita el xenon.

 

Ahora el balasto te permite una entrada de hasta 16 volt lo que por ley de ohm se traduce en que permite hasta 1,06 amperes (16v/15ohm= 1,0666A). si el alternador llegase a entregar más de 16 volt el fusible no aguantará y se quemará.

 

Pero si le pones el fusible de 10A (que en realidad es una resistencia y debiera ser 10ohm en vez de ampere) la corriente de entrada seria de 1,2A si tomamos en cuenta que la batería está entregando 12V lo cual el balasto no va a aceptar y por ende no va a funcionar.

 

Osea que diste en el clavo pos viejo, tienes que cambiar los fusibles de 10A por los de 15A como ya lo hiciste y sería el tema.

 

Ahora quiero aclarar lo del emulador, pasa que como cachaba poco y nada del tema y me puse a investiga en foros argentinos, interpreté que el emulador era distinto al balasto .

 

Fuente: http://(Palabra Censurada, está prohibido el SPAM)/posts/autos-motos/1488509/Todo-sobre-Xenon.html

 

 

Edited June 5, 2013 by MrEspacial

[fabiz]

En el manual que tengo yo es parecido al que subieron en PDF, el mio en la posición 4 tiene el Ventilador del radiador 1º estágo

Edited June 5, 2013 by fabiz