vitoko_A31 Posted May 28, 2013 Report Share Posted May 28, 2013 Si, piensalo muy, pero muy bien.... Yo he pasado dos veces por eso, y te lo digo de verdad. Claro que al final del proceso bucha que uno se siente realizado, pero es un laaaaarrrgooo camino, que he visto como muchos ansiosos terminan frustrados. Mi consejo es tratar de comprar algo ya listo de fabrica, ahorrarte un swap, porque aca en chile es un ojo de la cara. Los buitres te comeran ajajaja suerte compa y no te desmines, tal vez vendes el tuyo y tienes un wrx que estan bajando de precio hjejejesaludos, Link to comment Share on other sites More sharing options...
thehomergreat Posted May 28, 2013 Author Report Share Posted May 28, 2013 Si, piensalo muy, pero muy bien.... Yo he pasado dos veces por eso, y te lo digo de verdad. Claro que al final del proceso bucha que uno se siente realizado, pero es un laaaaarrrgooo camino, que he visto como muchos ansiosos terminan frustrados. Mi consejo es tratar de comprar algo ya listo de fabrica, ahorrarte un swap, porque aca en chile es un ojo de la cara. Los buitres te comeran ajajaja suerte compa y no te desmines, tal vez vendes el tuyo y tienes un wrx que estan bajando de precio hjejejesaludos, jajjaja gracias ! emmm los subaru se mantienen en el precio un sti promedio el precio del año 99 a 6 palos uno del 2004 a 8 a 12 palos el wrx 265 hp a 10 palos el mas baratito hasta 12 año 2010 o 2011 ...maoma y no quiero seguir subiendo...jajaja pero creo que tienes razon es mucho camino nunca me comprare uno nuevo solo que cuando compras nunca sabes que es lo que hizo la persona con el auto zorreo extremo ..... al menos este que tengo ahora anda super bien nada que decir pero no es lo mismo que uno turbo :( Link to comment Share on other sites More sharing options...
Wonzalo Posted May 28, 2013 Report Share Posted May 28, 2013 Si piensas que turbinar es un cacho, entonces no te quieres meter en un swap. A menos que lo quieras solo para correr. Después del año 1993, se prohibió el swap, a menos que sea el mismo motor, so pena de quedar con sello rojo, viéndote afectado por toda la regulación referente a los autos "convencionales", y eso sin contar con todo el trámite técnico y administrativo que tienes que pasar.- Link to comment Share on other sites More sharing options...
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