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¿qué city car me conviene por hasta 4 palos?


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El Spark no hay manera que te de esos rendimientos. (No creas los rendimientos que declaran las marcas...)

 

El Alto, para mi, es la opción entre los que postulas, básicamente porque su comportamiento en carretera, para su subsegmento (citycars bajos o "de entrada") es superior a sus rivales, y en ciudad es impresionantemente competente.

 

Pones un 206 HDi. Máquina francesa, de grandes resultados. (Como he dicho varias veces, una de las mejores cosas que saben hacer allá en PSA son motores diesel).

El gran pero es que, si para comprar un vehículo bencinero ya hay que ser minucioso, para comprar un diesel usado es aún mayor el nivel de recelo y "quisquillosidad" que hay que tener, ya que requieren de un régimen de mantención más riguroso (y también de plazos un tanto más cortos que en los bencineros).

 

Un auto petrolero que no ha sido mantenido como el mismísmo Dios de la Combustión manda desde el día 1, tiene un altísimo porcentaje de probabilidad de convertirse en un potencial cacho a futuro... y generalmente la gente no lo hace como corresponde, y no los trata como se debe tratar a un petrolero. (Que ciertamente no es lo mismo que un bencinero, ni en mantención ni en el como se debe conducir).

 

Si el espacio no es primordial, el Alto sin duda es tu opción.

 

Ahora, si estás viendo el I10, no dejaría de mirar al Celerio. (Aunque no me gusta y no lo compraría ni amarrado, es una buena máquina. No lo compraría porque detesto su estética xD)

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los que me leen frecuentemente ya saben lo que se viene.

Te puedo asegurar, pues tengo uno hace más de un año y casi 30000 kms que Alto es tu opción.

Te puedo asegurar que los rendimientos que tienen ahí, al menos para el spark y el Alto son falsos. El alto, comprobadamente ronda los 18 mixto, pero en ciudad supera los 16 y en carretera a 90 - 100 supera los 20. El spark, si te da 14 mixto manejas como abuela y tienes mucha suerte.

Por esa plata, además te compras el Alto 800 con aire, y te sobra pal asado de inauguración, para las fundas de los asientos, el pinito aromatizante y llenar varias veces el estanque.

Incluso, y es lo que haría yo, veo el alto k10, que si bien no está en tu lista, monta un motor 1.0, que mueve son bastante soltura un auto de 800 kilos.

Te cuento que al mio, (un Alto dlx, 1.1 del 2006 y con 113000 kms recorridos incluyendo vacaciones en Chiloé), desde que lo tengo no le he hecho ni una sola reparación de nada. Cambié neumáticos, correa de distribución, pastillas de frenos, aceites, filtros y bujías, pero sólo por mantención preventiva, Lo único que cambié porque murió, fue la ampolleta de freno izquierda (gambita la reparación, cambié las 2 por precaución, así que2 gambitas jajajaja).

 

 

+1

Yo también tuve un Alto 1.1 2006, rico el auto, económico, etc.. lo vendí con 140.000 kilombos y nunca me dio panas, solo cambios de aceite, filtros, correas, etc... Todabia lo lloro cuando me acuerdo de el..si hubiese aparecido el alto K10 con el mismo motor 1.1 lo hubiese comprado altiro, rico el motor ese, me llego a dar 24 en carretera a 120 parejo (mi capilota y yo, sin carga, viajando de noche) ... Con un alto tienes viajes garantizados sin problemas a chiloe, temuco, villarica, pucon, curarrehue, la serena, etc...

Edited by juank.zero
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podrìas terminar con un leve dolor de espalda, o las piernas algo tullidas, pero màs detestarás que vas a gastar más en peajes que en bencina. Los 150 kms que hay entre un peaje y otro (2.100 pesos) los das como con 2000 de bencina... jajajaj

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En rendimiento y en calidad me tira bastante el suzuki alto un auto carne perro, pero la cagaa de spark gt a pesar de que no es tan economico como el alto tira bastante mas pinta incluso estoy pensando en comprarme un gt por el precio en el que esta la bencina

y el gt me tiene caliente ademas por que me e pillado bastante año 2012 en 4 - 4,2 palo wn y es harto fachoso por lo menos a salido bastante

bueno

 

 

saludos...

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presentara fallas siempre y cuando sea argentino, he visto por ej un monton de 206 que se les hecha a perder el velocimetro, ya lo consideran una falla normal y creo que deberian ponerlo en la libreta de mantenciones :waja: el otro que leo siempre es que se apaga el tablero

 

el resto es todo normal, tocai la bocina se prenden los limpiavidrios o prendis las luces suena la alarma, pero es normal xDDD!!

Edited by Pumba
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¿Alguien más tiene comentarios del peugeot 206? ¿presenta los mismos problemas electricos que el 203?

 

Solo por preguntar... ¿estás consciente que el Peugeot 203 es de fines de los 40, y el 206 nació el año 98?

 

No lo estarás confundiendo con otro modelo? El 205 quizás? (Aunque lo dudo, ya que el 205 no era precisamente malo eléctricamente)

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