keeptheflames

Otra vez con problemas jajajajajja Masters, jaja fui con mucha alegría a alinear el auto y a instalar los bujes traseros nuevamente... Cambiaron los bujes de atrás sin dificultad y por suerte instalé los que correspondían, que eran más pequeños.... La sorpresa comenzó después, cuando intentó alinear el vehículo...lo levantó, empezó a mover las ruedas y me dijo que no se podía alinear, porque los bujes de la bandeja, estaban vencidos y efectivamente me mostró que estaban super sueltos y estaban vencidas las gomitas... El caballero me dijo, tienes dos posibilidades: 1. O reemplazas las gomitas y te dura para un cierto tiempo... 2. cambias la bandeja completa con todo y te dura más tiempo... Me dijo que averiguara cuánto sale la bandeja... Fui a investigar y casi me caigo de espaldas, al darme cuenta que el precio de la bandeja por las ruedas me sale 64 lukas y las gomitas me salen 9 lukas cada una Mi pregunta es ¿Cuál de las dos opciones elijo? Además, todavía no me dicen cuanto sale la mano de obra, las la alineada Saludos!

jjajaj igual, bien chantas, ya que los bujes que le instale hace dos o tres meses estaban buenos (y eran buenos)... no había nada malo, respecto a la alineación tenían razón porque sentía que se iba hacia la derecha el vehículo... tengo que pagar 5 lukas y la alineación me sale 15 lukas, los bujes, no es algo difícil de reemplazar... Bueno esto sirve para aprender, tengo que averiguar más para la próxima Voy a replantearme la idea de tener un vehículo, ya que sale harta plata... Saludos y gracias! Antes que se me olvide, anden con cuidado won...los pacos andan como locos fiscalizando...andan con ambulancia y personal! Salud (os)!

jaja maestros (as) fui a la revisión y confirmaron mis sospechas, el vehículo no esta bien alineado... además de dijeron que tenía los buje sueltos (se los cambié hace dos meses) Plop, tengo que alinearlo y comprarle otra vez bujes, tal vez eran muy grandes... Saludos y de ahí les cuento más!

jajaj wena maestro, soy el won del racor... jajajajaj vamos a ir a averiguar, a ver que sucede... Ahí les cuento que sucedió... igual estaba pensando ir a alinear la guea, si esa es la falla, pero prefiero ir a la RT para ver que dicen... No creo que tenga que pagar dos veces, si me la rechazan una vez???? se pasarían pa sinverguenzas... Igual mala que me toque en sedtiembre jajaja Saludos!!!

Maestros (as), espero que se encuentre bien: Se acerca la revisión técnica y me entran las dudas y una de ellas es la siguiente: ¿Es importante la alineación o balanceo en el momento de realizar la revisión? Se puede pasar teniendo dificultades o no Lo pregunto porque al conducir, y soltar el volante, siento que el vehículo se va para la derecha, a lo mejor puede ser un problema de alineación o balanceo... Saludos!

Maestro... Hasta el momento, el filtro ha funcionado de maravilla, viaje desde Coyhaique a Temuco, pasando por Argentina y posteriormente fui a Cochamo cerca de Puerto Montt y ningún problema. De he hecho me di cuenta que definitivamente el petróleo Argentino es mejor, todavía ando con petróleo del viaje... Lo único que debes tener en cuenta, es que no quede aire en el filtro o las mangueras Saludos!!!

Acá van algunas fotos, espero que se note... https://mega.co.nz/#!5UAE1Z6A!XsXMVIk7b5M0lnKRUXdOY2uQU2Sxrr57WqZ9rug8BVM https://mega.co.nz/#!gZpHxTLA!YyhQwmsEd5i1RVsLCOm9Jpw_SywePVi9EJpRDRobIuQ https://mega.co.nz/#!EIozUKjS!8Ib7hrr6jbeOGbeE54gvDyaHq5g_sB0L3XkLHcHC-2o El filtro no tiene agua en el fondo, no se alcanza a ver bien Saludos!!!

jajaj disculpen mi ignorancia jajaj entonces era aire... Igual estoy observando el filtro y no aparece agua al fondo... Voy a monitorear el cuento y les cuento jaja Saludos, ahí vamos a subir unas fotos!!!

Maestros, el filtro Delphi lo compré en repuestos Stange y me salió 50 lukas, más la mangera (1.20 metros) y unas abrazaderas. La mano de obra me salió 30 lukas... A todo esto, el caballero se llama Mario Braun... un caballero de edad y seco en su pega, con mucha experiencia La suerte fue que pude ver todo el procedimiento...un detalle importante de la pega y del cambio del filtro, es que no les debe quedar oxígeno en el filtro y las mangueras, porque si sucede eso, el motor cuesta encenderlo o en su defecto, no parte. Eso me sucedió en un comienzo y se tuvo que bombear petróleo y con eso volvió a la normalidad. El síntoma de oxígeno en el filtro o las mangueras, es que cuesta hacer partir el motor o tienes que hacer contacto varias veces, ahí se tiene que bombear un poco de petróleo... He notado que el auto anda más aceleradito y super... Quedó con dos filtros, el mecánico me recomendó que le haga el cambio del filtro, junto con el cambio del filtro de petróleo y con eso van a andar más seguros los inyectores...de hecho me mostró en su taller dos vehículos que tenían jodidos los inyectores (una camioneta Mitsubishi L200 y un Hyundai Terracan) el sistema de riel común es muy delicado... El caballero me decía que los petroleros, en muchas ocasiones, dan avisos cuando empiezan a joder los inyectores o el motor y hay que estar atento a esas señales (humo de colores, la lenta partida o con dificultad, cuando el motor empieza a perder fuerza, etc.) Una buena recomendación mía es hacer todos los cambios de filtro a tiempo (incluido el de aire, que todos se olvidan de cambiar y es increíble cuando se reemplaza, el motor recupera fuerza), además del cambio de aceite que es sagrado y caro también... Saludos, pronto subo las fotos!!!

Estimados amigos: Al final instalé el racor, me salió salado 80 lukas, la operación se llevó a cabo en el taller del señor Mauricio Braun o Brown jejejje al comienzo tuve algunos problemas porque el filtro quedó con aire y se murió el motor por unos instantes pero después de bombear petróleo el sorento volvió a la vida... son dos días que lleva instalado y no me ha dado ningún problema...el auto anda más aceleradito y todo ha sido genial hasta el momento... El cambio del decantador de agua me sale 3.500 (repuestos Stange en Coyhaique) o 4000 (lucar en Coyhaique) y se cambia a la par con el filtro de petróleo... cada 10.000 kilómetros aproximadamente... Vamos a ver cómo anda el cuento... Hasta el momento es recomendable Gracias por sus consejos Saludos!!!

vamos a ver que onda Saludos!!!

jajaj buena... Mañana tengo que ir a ver el cuento... Saludos y ojalá todo resulte ok!!! A todo esto, genial la música de Nicasio Luna!!!

Disculpa si te molesto mi comentario, no debí dar mi opinión de las represas, en un foro de tuercas y motores... Saludos!

Exactamente maestro jajaj tiene toda la razón...voy a averiguar y ver todas las posibilidades de la acción que quiero realizar. Por ejemplo, en un taller. me dijeron que ellos le soldaban una mini plataforma al vehículo, para que sea accesible el filtro y que costaba caro (salcedo)... No esta demás conocer la experiencia de tu tío Saludos che!!!

Estimados, he decidido instalarle el decantador, es una forma de asegurar el vehículo y de aliviar el trabajo de los inyectores. Obviamente, no quiero hacer el trabajo a la rápida, voy a investigar y buscar un buen taller y mecánico para hacer el trabajo. Tengo que hacer las cosas con calma... Más adelante les cuento qué sucedió! Saludos y gracias por sus valiosos consejos!!!

Si, es un sorento de zona franca... hasta el momento el auto no me ha dado problemas (a excepción del sistema eléctrico, luces quemadas en un comienzo), siempre trato de evitar andar con menos de un cuarto de petróleo, le hago los cambios de filtro en los tiempos que corresponden. Sin embargo, he oído muchos comentarios respecto al sistema de inyección Common rail, que es muy delicado y cualquier rastro de agua o mugre, puede ser fatal. Por ese motivo es que quiero prevenir la falla de los inyectores, integrando un decantador... Respecto al petróleo argento, un tipo una vez me contó lo que sucedió con su camioneta cuando cargo petróleo ultra en una bomba, de hecho, el mismo me comento lo del "raco" Además quiero vender el auto, quiero dejarlo en excelentes condiciones Ya estuve averiguando y me sale el decantador 55 lks, el filtro de cambio sale como 3.500 y la instalación alrededor de 60 lks En estos momentos estoy consultando por algún mecánico que haya hecho esto en un sorento... Saludos y gracias por responder

Mi "auto" es un kia sorento 2003 lx, el motor es petrolero 2.5.... y me recomendaron ponerle un raco o decantador de agua. Según los comentarios de unos conocidos, decían que era una de los mejores formas de proteger el motor Mis dudas se reducen a saber si el motor puede soportar un decantador, si afecta a la bomba o el rendimiento del motor Eso es todo!!! Saludos y gracias por responder!

Patagonia sin represas coterraneo jajajaj Ahí vamos a ver que pasa! Saludos!!!

Gracias, vamos a averiguar más, si no hay ningún inconveniente, vamos a instalar un decantador Ahí les cuento que sucedió Saludos!!!

Estimados (as), espero que se encuentre bien: jajaj logré arreglar el problema del 4x4 y el auto anda de maravilla. Sin embargo, tengo una consulta, respecto a la mantención de los motores petroleros, varios me han recomendado ponerle al motor un raco o decantador de agua. Tengo pensado pegarme un viaje desde Coyhaique hasta Temuco y quiero pasar por Argentina (me han dicho que el petróleo argento, es pésimo, que trae mucha suciedad y agua) Mis preguntas son las siguientes: ¿Valdrá la pena instalar uno? ¿No afectará el rendimiento del motor? ¿Será mucho trabajo para la bomba, instalarle el decantador, además de tener el filtro de petróleo? ¿Podré instalarlo en un motor crdi 2.5 lx 16v? Si alguién lo instaló, me gustaría conocer sus experiencias Saludos y gracias de antemanos

Gracias!

Gracias!

Gracias, por responder... Fui donde tipo y me dijo que no tenía nada que ver.... Tuve que ir donde un eléctrico y él me dijo que le pusieron el 4x4 cuando el auto estaba en movimiento y por lo tanto, se trabo. Destrabarlo me sale 45 lukas Saludos y espero que a alguien le sirva!

Hola estimados: De nuevo con problemas... fui a cambiar el liquido del radiador del kia sorento 2003 y el caballero encargado de reemplazar el liquido, comenzó a manipular con una llave unas tuercas, obviamente no las podía ver y me dijo que tenía que sacar una carcasa en la parte inferior, para acceder a la vía de escape del radiador, lo hizo. Posteriormente saco el liquido y encendió el motor, y, cuando salio todo lo reemplazo. Todo bien hasta ahí, mi sorpresa fue cuando encendí el motor el auto partió bien, pero en un par de cuadras se encendieron las luces del 4x4 al mismo tiempo, sin tener activado el cuento. Leyendo el manual, dice que es una falla en este sistema, mi pregunta es ¿Me saldrá muy caro repararlo? ¿Quizás apretó una tuerca que desconfiguró el sistema? ¿Qué riesgos corre el auto si lo saco a andar? ¿Qué hago? voy donde el mismo viejo o lo llevo a un taller??? porque si lo llevo otra vez, capaz que pieza me va a joder Saludos!!!

arigato