Pumba

De todas formas, los gringos no hacen cagar tanto las camionetas como nosotros lo pensamos, si bien las meten en zonas dificiles, no son tan complicadas como aca que salen tapadas en barro, alla las usan para tirar casas rodantes, carros de arrastre, lanchas, vehiculos de rescate, ademas los gringos son como medios anchos, no se subiran a una camioneta de un segmento inferior, sin contar que les sale mas barato a ellos :tonto: ---------------------- 2015 Chrysler 200 La nueva generación del 200 que Chrysler presenta en Detroit sí tiene los ingredientes necesarios para llamar la atención en un segmento dominado por las japonesas (en Estados Unidos) y las alemanas (en Europa). Más suave en sus formas, con líneas fluidas y un toque coupé son las señas de identidad del nuevo sedán mediano. Se ofrecerá en dos versiones de enfoque diferenciado: 200C para los más elegantes y burgueses, y 200S para los que buscan un punto más dinámico y sugerente. En el habitáculo ambas opciones están bien diferenciadas por colores y detalles aunque comparten el nuevo rotor para el cambio de marchas o la pantalla multifunción de buenas dimensiones. Los motores elegidos para su debut son un 2.4i 16v con tecnología MultiAir y 184 CV para el escalón básico, y un 3.6i V6 con 296 CV para el más prestacional. Las tarifas arrancarán en los 21.700 dólares 2015 BMW M3 Todo un mito entre los amantes del motor, el último M3 ya es una realidad. En Detroit luce estampa en un curioso color azul pastel como el de las tomas oficiales, algo que no nos importa en exceso al recordar sus características principales: tres litros, seis cilindros, 431 CV de potencia, 550 Nm de par máximo y unas prestaciones sensacionales. Te recordamos que alcanza los 250 km/h de velocidad máxima, pasa de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y consume 8,8 L/100. Se podrá pedir con cambio manual de seis velocidades o el DKG. Estéticamente sigue la habitual línea de todo M3, dejando claro que no es un Serie 3 cualquiera (estrena paragolpes, llantas de aleación, es más bajito...) pero sin caer en los excesos. En el interior pasa algo parecido, con un sobrio habitáculo bien terminado, con muchas posibilidades de equipamiento y un puesto de conducción excelente. Chevrolet Corvette C7.R Guía breve y rápida para los no entendidos en Corvette: Hay dos tipos de 'Vettes en estas últimas generaciones, los de chasis de acero (los económicos, digamos) y los de aluminio. El Z06 que te hemos presentado hace un ratito es de este segundo tipo, y su existencia se justifica porque sirve de base para las versiones de competición, que a su vez inspiran luego los ZR1 más prestacionales. Así que con el Z06 de corazón de aluminio ya presentado, Chevrolet ha aprovechado el mismo Salón de Detroit para enseñarnos el C7.R, la versión de carreras que competirá tanto en el WEC como en el campeonato de resistencia norteamericano TUDOR. El nuevo C7.R es una gran evolución respecto al modelo al que sustituye, introduciendo por primera vez para la marca un sistema de inyección directa de gasolina en el V8 de 5,5 litros, lo que le permitirá optimizar mejor el uso del combustible, algo vital en las carreras de resistencia. El chasis, como ya te contábamos antes en la noticia de la versión civil, es mucho más rígido que el del modelo precedente, hasta un 40% cuando se comparan las versiones de carreras del C6.R y esta del C7.R. Todo el paquete aerodinámico del coche está más logrado, y aunque el conjunto no deja de ser un Corvette, cada punto es una evolución respecto al modelo precedente. Con la llegada del nuevo 911 991 GTE y el 458 GTE, Corvette se vio desplazada en Le Mans el año pasado, pero con este nuevo C7.R debería estar de nuevo en condiciones de luchar por la que sería su octava victoria en las 24 Horas. 2015 Mercedes-Benz GLA45 AMG No hay necesidad alguna de usar vinilos decorativos tan feos en un coche como el GLA45 AMG pero Mercedes ha decidido exponerlo así en Detroit. La buena noticia es que serán opcionales y no deberás cargar con ellos si te puedes permitir el capricho de adquirir una unidad. El más potente de los GLA llega con la intención de convertirse en el todocamino más rápido y dinámico del segmento. Para ello tiene un motor 2.0 Turbo con 360 CV de potencia y es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en sólo 4,8 segundos. De serie están asociados al cambio AMG Speedshift y a la tracción total 4Matic. Exteriormente es un automóvil llamativo... por su alerón, los paragolpes deportivos, las enormes llantas de aleación y en general todos los elementos incluidos en el paquete AMG. En el habitáculo también hay ciertos detalles que indican que es una versión de corte deportivo, además de un completo equipamiento que justificará en cierto modo su elevada factura. Varias cosas en esta pasada, el Corvette de carreras que lo mas seguro es que dara que hablar este año, me gusto el Chrysler, fijense la 'palanca' de cambios que tiene, las cago xD

el unico contra del alto con el spark es el espacio, el spark es mas amplio, pero si no es tu drama que vayan medios sardinas atras, ve por el alto nomas :tonto:

Aca dificil tener un salon asi, estamos hablando de varios vehiculos de gama alta que no estan al alcance de todos los que van a ver. ---------------- 2015 GMC Canyon/Chevrolet Colorado En el salón de Detroit dominan las novedades estadounidenses, es normal juegan en casa. Una de las más esperadas al otro lado del charco es el nuevo GMC Canyon. Este pick-up es un clon del Chevrolet Colorado. Y al igual que ocurre con el GMC Sierra, clon del Chevrolet Sierra, el diseño de GMC parece mucho más logrado, moderno y depurado que el de las versiones Chevrolet. El diseño interior tiene mucho del Chevy Colorado, pero en el interior también el tratamiento GMC le da un aire más premium, más elegante y más logrado, en definitiva. Como casi todos los pick-ups estadounidenses estará disponible con dos carrocerías, dos puertas (Extended Cab) o cuatro puertas (Crew Cab). En el momento de su lanzamiento, la oferta de motores debutará con el 4 cilindros de 2.5 litros de 193 CV y se completará con un V6 de 3.6 litros de 302 CV. Más adelante llegará el diésel, un 4 cilindros en línea de 2.8 litros. Como siempre en estos modelos, se podrá elegir entre tracción trasera y tracción integral. 2015 Ford F-150 Más ligero, lujoso, prestacional y económico. Así es el nuevo Ford F-150 en el que la firrma ha trabajado muy duro, algo lógico viendo las enormes cifras de ventas que mueve año tras año en Estados Unidos y otra regiones del planeta. La introducción de un motor Ecoboost de 2,7 litros y las mayores posibilidades de equipamiento deberían alzarle un año más al primer puesto del ranking de los modelos más vendidos. Contar con una amplia gama también ayudará lógicamente. Toyota FT-1 (aka ¿Supra?) [Concept] Se llama FT-1 (Future Toyota uno), y está aquí para dejarte boquiabierto. Sí, por el momento es sólo un concepto, que se podrá utilizar en Gran Turismo 6 a partir de mañana mismo, pero es también mucho más que eso. Este cupé, diseñado por el equipo de Calty Design Research de Toyota, bebe de muchas fuentes de inspiración para nacer, desde elementos del citado FT-HS, hasta detalles del Lexus LFA. Pero al margen de sus orígenes, lo que logra es crear un formato con personalidad y carácter propios. Toyota habla en la nota de prensa de la inspiración también de los coches de carreras (Fórmula 1 y Le Mans), y también del 2000GT clásico, con elementos como el parabrisas envolvente o el formato del pilar C. ¿Mero concepto o anticipo de un modelo de producción? No es ningún secreto que Toyota quiere volver a contar con un Supra en su gama. Este FT-1 es una buena base para prepararnos para él. Sabemos que la firma nipona trabaja en una plataforma conjunta con BMW para u deportivo, pero de acuerdo con la gente de Toyota, esa plataforma sólo se usará para deportivos híbridos, cosa que el TF-1 y su eventual modelo de producción derivado, no son. Pero esto no quita para que Toyota se lance con chasis propio, acompañada del precioso V8 del modelo de Lexus en este cupé rojo de características formas para crear ese deportivo tan esperado por los aficionados de la marca nipona. 2015 Chevrolet Corvette Z06 Hasta que llegue el ZR1, este nuevo Corvette Z06 que veremos y tocaremos hoy en Detroit es el más malote de la familia. Y el primer detalle por el que empezar es su mecánica: Un V8 6,2 litros de "más de 625 caballos" según la propia GM, que no ha querido entrar en más detalles. Su código es LT4, y es una evolución del motor visto en el ZR1, compartiendo un compresor volumétrico en el seno de la uve, pero con diferentes características: tiene rotores más cortos y ligeros, con lo que puede girar hasta las 20.000 vueltas sin miedo a desintegrarse. Cuenta con inyección directa de gasolina en sus culatas, también con lubricación por cárter seco, distribución variable, y es capaz de funcionar a cuatro cilindros a bajas cargas de acelerador, para reducir el consumo de combustible. Se acopla este remozado V8 a dos posibles cajas de cambios, una manual de siete relaciones o una automática de nuevo cuño denominada 8L90, con ocho relaciones y convertidor de par. Dice Chevrolet que esta caja es "más rápida que la PDK del Porsche 911" en cambios en plena aceleración. Tendremos que probarla para decidir si, además de velocidad en cambios de marcha rápidos, también tiene buena respuesta en salidas desde parado. El chasis es, como en anteriores Z06, fabricado en aluminio, a diferencial del de acero del Corvette convencional. Básicamente no cambia en casi nada respecto al empleado en el 'Vette C7.R de carreras, lo que ya te da una idea de lo rígido y optimizado que está. La carrocería crece en anchura respecto al 'Vette normal: 56 milímetros en el eje delantero, 80 en el trasero. Lo hace para cubrir los pasos de rueda, que también van más allá, gracias a las vías ensanchadas para mejorar el paso por curva. Todo el paquete aerodinámico evoluciona también para manejar mejor el flujo de aire alrededor del coche, con tomas rediseñadas para dar más caudal a los frenos, un splitter delantero completamente funcional, tomas delante de las ruedas traseras para refrigerar el diferencial y la transmisión, y un alerón trasero bien marcado. Las llantas forjadas están calzadas con neumáticos Pilot Sport de Michelin, en medida 285/30 R19 delante y 335/25 R20 detrás. Tras ellas hay frenos Brembo de pinza rígida de aleación, con cuatro pistones. Opcionalmente, con el paquete extra Z07 los discos de freno pasan a ser carbonocerámicos, y los neumáticos son Pilot SuperSport. La suspensión cuenta con ballestas transversales y amortiguación pilotada específicamente calibradas para el extra prestacional, mientras el eje trasero cuenta con un diferencial autoblocante de serie. El habitáculo apenas cambia respecto a un 'Vette normal, aunque hay indicativos, pespuntes y unos asientos específicos que te indican que estás ante una bestia seria, de la que todavía no conocemos sus prestaciones, porque GM todavía está terminando las calibraciones y homologaciones. Lo que sí sabemos es que, por primera vez, podrás pedir el Z06 con techo targa, pues con el nuevo chasis de aluminio, aún con el techo desmontado, el coche es un 20% más rígido a torsión que su inmediato predecesor en versión cupé. Ponle el techo y el Z06 se va a un 60% más de rigidez que su antepasado. No está mal, ¿verdad? ----------- Eso por ahora, resaltar si sobre las 2 camionetas, la GMC se ve mucho mas imponente que la version de Chevrolet, aunque son camionetas de trabajo ligero tiene aspecto de ser camioneta de pesos pesados, a pesar de que son clones, como dice el parrafo arriba GMC logro un mejor trabajo de diseño, ahi les dejo para que comparen. Aunque ambas son bonitas, pero ni comparadas con lo feas que parecian cuando se anunciaron xD Sobre la F-150, le pusieron de base un motor mas chico, quede marcando ocupado un rato luego lei que modificaron gran parte de la carroceria por aluminio y le quitaron 300 kg.

El Salón del Automóvil de Detroit (nombre oficial desde 1989: "North American International Auto Show", abreviado "NAIAS") es un salón del automóvil que se celebra cada enero en Detroit, Estados Unidos de América. Desde la edición de 1961 a la fecha, el salón se celebra en el Cobo Hall, cerca de la sede de los tres grupos automotrices más importantes de ese país: Chrysler, Ford Motor Company y General Motors. La primera edición del Salón de Detroit se celebró en el año 1907. El salón se mantuvo en el calendario desde entonces, salvo entre 1943 y 1952, durante y luego de la Segunda Guerra Mundial. Hasta 2006, era el único salón reconocido oficialmente por la Organisation Internationale des Constructeurs d'Automobiles. Calendario 2014 Premio al automovil y camioneta del año: Chevrolet Corvette Stingray & Chevrolet Silverado Chevrolet Corvette Stingray: Chevrolet Silverado/GMC Sierra Vehiculos a presentar: Automóviles en produccion: 2015 Audi A8/S8 (facelift) (North American debut)2015 Audi Q3 (North American debut)2014 BMW 2 Series2015 BMW M32015 BMW M42015 Cadillac ATS Coupe2015 Chevrolet Corvette Z062015 Chrysler 2002015 Ford F-1502015 Ford Mustang (auto show debut)2015 GMC Canyon2015 Honda Fit2015 Hyundai Genesis2015 Lexus RC (North American debut)2015 Lexus RC F2015 Mercedes-Benz C-Class2015 Mercedes-Benz GLA45 AMG2015 Mercedes-Benz S6002015 Porsche 911 Targa2015 Subaru WRX STI2015 Volkswagen Golf R (North American debut)Automóviles 'Concept': 2015 Acura TLX PrototypeAudi allroad shooting brakeInfiniti Q50 Eau RougeKia GT4 StingerMercedes-Benz Concept S-Class Coupé (North American debut)Mini John Cooper Works conceptNissan IDx Freeflow and IDx NISMO (U.S. debut)Nissan Sports Sedan conceptToyota FT-1Volkswagen Beetle DuneVolkswagen Passat BlueMotion ConceptVolvo Concept XC CoupéAutomoviles de carrera: Chevrolet Corvette C7.R ------------------------------------------ 2015 Mercedes-Benz C-Class Key HighlightsAll-new design, including Sport and Luxury trims with unique exterior and interior stylingMore powerful engines: 235-hp 2.0-liter turbocharged inline-4 and 329-hp 3.0-liter turbocharged V-64MATIC permanent all-wheel driveAll-new suspensions delivering greater response and ride comfortAvailable AIRMATIC air suspension with selectable and custom ride settingsOptional Sport Package with aggressive bodywork and lowered, sport-tuned suspensionAll-new, roomier interior with an even higher degree of luxury and craftsmanshipNext-generation technology suite with touchpad interface, free-standing central display and mbrace2 connected car systemPRE-SAFE® anticipatory occupant protection systemATTENTION ASSIST® driver-drowsiness monitor and COLLISION PREVENTION ASSIST PLUSAvailable "Intelligent Drive" safety and assistance technologies, including Active Lane Keeping Assist, Active Blind Spot Assist, and DISTRONIC PLUS adaptive cruise control with Steering Assist ---------------------- Bueno, la idea es que vayan opinando y posteando, ya que un post no aguanta mas de 50 imagenes creo, asi voy poniendo de a poco 2-3 autos por cada post :tonto:

mañana veo si hago un tema de detroit 2014, porque segun estuve viendo se vienen varias novedades. y el nombre del tema esta bien ahi xD

yo ayer vi un bravo, negro con llantas negras, como sonaba ese turbo wn :tontodiscman: el fiat linea tiene buen espacio, y nuevo tampoco esta tan caro

de todas formas, esos 'conceptuales' como que siempre exageran y los hacen medios raros, cosa de ver algunos modelos por ahi quedaron nada que ver con las versiones finales xD ese corvette esta saliendo de las ramas del stingray, hace años lanzaron un concept (salio en transformers, el plomito, sideswipe) como que por ahi lo modificaron un poco, lo achicaron y salio xD

se esta desarrollando el salon del automovil detroit 2014, aca lo que ha aparecido hasta ahora :tonto: asi que vayan por un poco de confort GMC Canyon 2014 aka Chevrolet Colorado (o S10) :tontodiscman: Mercedes Clase C Kia GT4 Stinger Concept BMW M235i VW Beetle Dune Concept Infiniti Q50 Eau Rouge BMW M4 Mercedes S600 Porsche 911 Targa Mercedes GLA45 AMG Chevrolet Corvette C7.R (Carreras) BMW M3 Chrysler 200S y 200C Chevrolet Corvette Z06 Toyota FT-1 (aka Supra) Ford F-150 (monta un V6 2.7 sobrealimentado, ademas tiene tecnologia de aluminio asi que redujo 300 kg de peso :tonto:)

el bixenon es cuando se usa un solo foco para luces bajas y altas, debe ser bixenon si tienes ese caso, ya que si pones uno simple dejas la cagada con la luz xD ahora si usa 2 focos distintos, hay que poner 2 kits por cada lado ahora, el fiesta no trae focos halogenos elipsoidales? esos igual iluminan bien.

estan dando la premiacion del balon de oro en fox dieron el equipo ideal 2013, una verguenza la wea... neuer al arco, pasable, sin dudas puede ser el mejor defensas: thiago silva, ramos, lahm y alves, casi todos bien puestos, pero dani alves no tuvo el mejor año que digamos para estar ahi mediocampo: ribery, iniesta y xavi xavi no se puede la raja desde hace un par de años y esta ahi, hasta vidal y ozil hicieron mas en el año arriba: cristina, messi y zlatan... lo mismo, messi con un año para el olvido y ahi esta mejor dt: heynkess

yo uso el versachem 611, ese sale $1500 el galon y viene listo para usarse, yo igual pensaba que era para diluir pero si se lee bien dice listo para usar, el 611, 711, y 911 la unica diferencia que tienen es el rango de temperaturas al que trabajan, el 611 es mas corto por eso es mas barato igual, ese trabaja de -1º a 102º, el 711 desde -3º a 105º si no me equivoco y el 911 desde -16º hasta 110º. esos los venden en todos lados, y en super, solo lo he visto en jumbo, pero el 711 nomas que sale entre 2.500 a 3.000 el galon

estadio seguro en italia, esto paso con la hinchada de la sampdoria Una particular situación vivió un grupo reducido de esforzados hinchas de Sampdoria, los cuales después de un viaje de cinco horas para llegar a Roma a ver al equipo de sus amores ante el local, debieron enfrentarse a un riguroso cerco policial para evitar enfrentamientos….con las butacas de un estadio vacío.

primero por lo facil, cambia la pila del control, y si no es, habria que revisar la bateria del vehiculo.

hay algunos sonatas 2009 ahi mas baratos que algunos 2006 o 2007, en una de esas alguna wea tienen :tonto:

no tiene alguna mariposa o algo asi en el radiador? lo otro seria sacarle la manguera que sale del radiador y esperar a que salga el agua, pero creo que se debe hacer con el vehiculo encendido, el drama es que te llena de aire las lineas y ademas te puedes quemar

el sm3 mucho mejor opcion que el rio, si no mirate algun fiat por ahi

el nuevo capitulo bien parecido al anterior, leonard para variar cagandola sheldon y sus weas locas, me dio risa la parte de la planificacion :rolf: raj y howard juntos como en los viejos tiempos

ese auto siempre lo han usado de taxi y transfer, es una cuna en carretera ni se siente, bien cuidado no deberia dar problemas y puedes optar hasta por un full equipo lleno de accesorios

buenisimo auto, bien amplio y comodo, pero ese es mas caro no se si te cabe en el presupuesto puede que te alcance justo un 2006 o 2007

creo que el sm3 y el tiida andan en esos rangos que pides, un sedan amplio y no tan viejo

el nuevo uno tiene buenos precios, no tiene tan mal rendimiento (~14 km/l), pero creo que es mucho motor para la carroceria, un 1.4 para 800 kg, con un 1.1 o 1.2 hubiese quedado bien, y lo negativo eso si, es que el latin ncap le dio 1 estrella ah y creo que le deberiamos darle el fin de semana al creador del post, hay gente que puede entrar solo los fines de semana, si no que lo cierren nomas xD

beckham se retiro por macabeo peticion de la marakiwi su esposa que aludio a que tuviera un lugar fijo de residencia y mas tiempo en casa para dedicarse mas a sus hijos, si no estaria jugando en el united ya que pretendia retirarse ahi :tonto:

buen vehiculo, lleva varios años en los primeros lugares en china, suv del año, el mas vendido y el que se vendio mas rapido, ademas tiene 5 estrellas en la C-NCAP, buena opcion.

en carretera picandolo da 6 XD ademas hace los 100 km/h en menos de 5 segundos, imaginate un semaforo parado como wn normal y se te paran un par de flaites al lado en sus tarros de leche condensada enchulados, los dejai pagando :tonto:

ese tiene un 6.1 hemi de 420 caballos, es el mismo que usa el grupo chrysler para todas las versiones srt8, y segun vi en la tv la otra vez, en el challenger srt8 daba como 6-7km/l, en el jeep algo mas pesado seguramente daba 5-6 :tonto: el de ahora si que gasta, el srt8 en el challenger da 4km/l :tonto: ni me imagino en el jeep ql xD tambien vi un 300C srt8, como sonaba ese wn xD