Consulta yamaha 100

[MrEspacial]

Pucha :pena: una lástima que se pierda en la chatarra, pero no queda de otra.

 

Gracias. :)

Pone atención relaxiano culiao

[m@ximo]

Buen dato tengo como 15 años botada en un cuarto una Lambretta li 150 del 59 y que rompe la chaveta del dinamo y nunca lleve a reparar y que se la compre a un primo así sin papeles.

[RegalonPiola]

Buen dato tengo como 15 años botada en un cuarto una Lambretta li 150 del 59 y que rompe la chaveta del dinamo y nunca lleve a reparar y que se la compre a un primo así sin papeles.

esas lambrettas simplemente son hermosas, un dato sobre la chaveta, me paso mucho con los motores sach antiguos y algunas lambrettas, le compras la chaveta y le pones al eje y a la chaveta un toque de trabapernos y aprietas con la torque y listo jejejeje. después para sacarla necesitaras un simple golpecito (por eso es solo un toque nada mas).

[m@ximo]

 

Buen dato tengo como 15 años botada en un cuarto una Lambretta li 150 del 59 y que rompe la chaveta del dinamo y nunca lleve a reparar y que se la compre a un primo así sin papeles.

esas lambrettas simplemente son hermosas, un dato sobre la chaveta, me paso mucho con los motores sach antiguos y algunas lambrettas, le compras la chaveta y le pones al eje y a la chaveta un toque de trabapernos y aprietas con la torque y listo jejejeje. después para sacarla necesitaras un simple golpecito (por eso es solo un toque nada mas).

 

 

Por lo que me recuerdo le dabas una patada y andaba de inmediato pero se rompia la chaveta y en ese momento me dijieron que llevara la tapa del dinamo a un tornero para que la rellenara y la tornera para que quedara centrada.

[RegalonPiola]

 

 

Buen dato tengo como 15 años botada en un cuarto una Lambretta li 150 del 59 y que rompe la chaveta del dinamo y nunca lleve a reparar y que se la compre a un primo así sin papeles.

esas lambrettas simplemente son hermosas, un dato sobre la chaveta, me paso mucho con los motores sach antiguos y algunas lambrettas, le compras la chaveta y le pones al eje y a la chaveta un toque de trabapernos y aprietas con la torque y listo jejejeje. después para sacarla necesitaras un simple golpecito (por eso es solo un toque nada mas).

 

 

Por lo que me recuerdo le dabas una patada y andaba de inmediato pero se rompia la chaveta y en ese momento me dijeron que llevara la tapa del dinamo a un tornero para que la rellenara y la tornera para que quedara centrada.

 

claro, si ya esta con daños serios no hay nada que hacer, se debe si o si rellenar y tornear, pero lo bueno es que te queda como nueva...

ahora si no es mucho, igual te aguanta con ese metodo del trabapernos, por lo general cuando no quedaban con el apriete suficiente, por la vibración suelen soltarse dañandose asi.

por eso siempre es importante tener los aprietes que corresponden en cada parte del motor sobretodo las vitales, hay una herramienta especifica para trabar los magnetos de los dinamos y te ayudara muchismo.

[m@ximo]

 

 

 

Buen dato tengo como 15 años botada en un cuarto una Lambretta li 150 del 59 y que rompe la chaveta del dinamo y nunca lleve a reparar y que se la compre a un primo así sin papeles.

esas lambrettas simplemente son hermosas, un dato sobre la chaveta, me paso mucho con los motores sach antiguos y algunas lambrettas, le compras la chaveta y le pones al eje y a la chaveta un toque de trabapernos y aprietas con la torque y listo jejejeje. después para sacarla necesitaras un simple golpecito (por eso es solo un toque nada mas).

 

 

Por lo que me recuerdo le dabas una patada y andaba de inmediato pero se rompia la chaveta y en ese momento me dijeron que llevara la tapa del dinamo a un tornero para que la rellenara y la tornera para que quedara centrada.

 

claro, si ya esta con daños serios no hay nada que hacer, se debe si o si rellenar y tornear, pero lo bueno es que te queda como nueva...

ahora si no es mucho, igual te aguanta con ese metodo del trabapernos, por lo general cuando no quedaban con el apriete suficiente, por la vibración suelen soltarse dañandose asi.

por eso siempre es importante tener los aprietes que corresponden en cada parte del motor sobretodo las vitales, hay una herramienta especifica para trabar los magnetos de los dinamos y te ayudara muchismo.

 

 

Gracias por la información y es proyecto que tengo botado hace años por una cosa de tiempo.