Jump to content

¿cambiaré mi alto o no?


jaquebit

Recommended Posts

en rigor no lo estoy viendo, pero si fuera a ir por un chino, sería ese.

Insisto en sostener que por ahora lo que me queda mejor, o menos lejos en precio / calidad es el k10.

Si alguien lo ha manejado o lo posee podría informarnos acerca de si el cilindro menos y los 100 cc menos se notan.

 

Link to comment
Share on other sites

  • Replies 40
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Si mal no recuerdo, a 100 va sobre las 3500 rpm. Me soplaron que con a/c se chupa harto, aunque con el motorcito no me sorprende.

Estay al otro lado con los préstamos de tu papá, ¿si viajas tanto no sería mejor un diesel? (si, si , palabras mayores, pero con préstamos sin interés y con papá auspiciando prórrogas no veo mal pagarle a 3 años). ¿O no sobrepasas los clásicos 20 mil km al año?

Link to comment
Share on other sites

le saqué casi 32 mil en 13 meses... si lo pensé, un accent diesel o hasta un citroen, pero ahí si que se sale de presupuesto la mano de obra de las miles de weás que le pueden fallar a un auto tan equipado.

lo otro sería una fiorino diesel o algo similar... sueño con tener algun dia, ya jubilado, una kia besta 2,7 o una h1 pa salir a pasear con la vieja y los nietos..

el atado con los diesel es pillar un mecánico de confianza no tan usurero como suelen ser, que en rigor, es lo que vale la pena porque entiendo requiere de mayor especialización, si de hecho, ya ni 797 el gurú diesel se aparece por acá, debe estar muy ocupado ganando millones pata perder el tiempo gratis con los subnormales dle foro (jajajajjajaj)

ni siquiera he cachado cuanto cuesta una fiorino diesel del 2006 en adelante (de existir) pero imagino que harto por sobre los 3 palos.

Link to comment
Share on other sites

Ehm y no has pensado en la dobló? La fiorino es muy panadera y es lo mismo al Uno, pero con mochila y motor diesel (1.6 o 1.4 creo ke es en su versión diesel) De todos modos, pienso que es pura calentura al ver los autos baratos el otro día. Mejor junta lucas, y cuando las tengas te pones a ver autos.

Edited by diegojaqueu
Link to comment
Share on other sites

Bueno en realidad sin mecánico amigo, o con ventaja, se hace complicado el tema diesel (por lo mismo en mi casa nos cambiaremos a diesel jujuju). Pero con 32 mil kms, es lo más conveniente. Se compensa la mantención cara y el precio, con el ahorro de combustible, ganas en torque, comodidad, espacio, y el castigo que aguanta un motor diesel (con sus debidas mantenciones) supera con creces a nuestro bencinero amigo de toda la vida, bueno eso deberías saberlo de sobra xD.

 

En 3 años le sacas casi 100 mil kms a un bencinero, y puta es bien poco atractivo vender un auto sobre los 100 mil kms a buen precio, porque ya lo ven anciano (generalizando), prácticamente cada 2 años o menos tendrás que rotar bencinero. Diesel es lo normal la venta sobre 100 mil kms, es lo que mas abunda y no se castiga tanto en precio.

Lo digo porque en mi casa costó mas que la cresta sacar un buen precio a la d-21 con 118 mil kms con cero detalles de motor (1 año "vendiendola"). Y porque hemos vitrineado mas que la cresta camionetas diesel usadas y no hay un precio decente con kilometraje bajo. Con 40-60 mil kms los precios son sin IVA y con 1 año de uso, chúpenla, prefiero cagarme a los del SII y adquirir 0 km.

Link to comment
Share on other sites

osea si peinsas llegar alos 160 kilomtros con el chery OLVIDALO xD

 

 

160 km/h? te aseguro que llega. Por experiencia propia.

160.000 km? Llega, como todo auto, con sus mantenciones correspondientes.

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
×
×
  • Create New...